El sector del automóvil está viviendo una transformación enorme en los últimos años, pasando de las mecánicas tradicionales a las electrificadas y 100% eléctricas. Estos nuevos vehículos tienen pesos, prestaciones y necesidades diferentes, lo que también afecta a los neumáticos.
MICHELIN ha creado gamas de neumáticos específicas para vehículos electrificados, con características adaptadas, pero aun así dice que todos sus productos son compatibles con eléctricos ya que son los mejores neumáticos. Queríamos comprobar esa afirmación y así hemos hecho, buscando el límite.
Neumáticos All Season en un coche eléctrico
Como no queda demasiado para que llegue el invierno, hemos quitado a este Renault Scenic eléctrico los e.Primacy que trae de serie y le hemos montado nada menos que unas MICHELIN Crossclimate 2 SUV.
Los Crossclimate pertenecen a la gama All Season, todo tiempo o cuatro estaciones -como queramos llamarlo- de MICHELIN. Cumplen con la normativa de conducción invernal europea; es decir, que en caso de nieve sustituyen legalmente a las cadenas. En el perfil del neumático se puede ver el marcaje 3PMSF, con la montaña de 3 picos y el copo de nieve.
Importante, al sustituir a las cadenas nos evitamos dos cosas. La primera, el engorro de tener que montarlas, que ya sabéis que no es sencillo y menos con las manos heladas. Y la segunda y aún más a tener en cuenta, evitamos la situación de estar parados en un arcén o en un lugar poco seguro colocándolas, con el peligro de atropello que ello supone.
Antes de nada, comentar que los MICHELIN Crossclimate 2 están disponibles para llantas de 15 a 21 pulgadas y en total hay prácticamente 200 referencias distintas ahora mismo entre la versión “normal” y la versión “SUV”. En nuestro caso, llevamos medidas 235/45 R 20, con código 100H para carga y velocidad. No me entretengo más; vamos a probarlo.
Conducción: