¿Es posible que cambien los hábitos de los conductores en sólo 10 años? ¿Imaginamos un entorno de coches conectados en el que la siniestralidad vial baja hasta la mínima expresión? ¿Cómo debe asegurarse un coche autónomo? Las cuestiones que nos plantea el futuro de la conducción son fascinantes, y el sector de las aseguradoras no ha perdido la ocasión de unirse al debate en España. En una mesa redonda celebrada recientemente con diferentes aseguradoras que operan en nuestro país (Direct Seguros, Mapfre, Mutua Madrileña, Admiral, Reale, Zurich y Generali) además de su patronal Unespa, se abordó el cambio que va a suponer la telemática, con el internet de las cosas a la cabeza, en nuestras vidas como conductores. Sus conclusiones se resumen en cinco cambios radicales que, sin embargo, pueden ser matizables o incluso discutibles. Veamos por qué. 1. El eCall salvará unas 1.500 vidas al año en la UE Como sabemos, el eCall, o llamada de emergencia autónoma, está llamado a ser un estándar de seguridad en los vehículos nuevos a partir de marzo de 2018, siguiendo una Directiva de la Unión Europea que tiene por objeto evitar 1.500 muertes y reducir el número de lesiones graves en un 6 %. El eCall pone el acento en el último punto de la cadena, en la llamada hora de oro, aquella que sigue a un siniestro vial y en la que se decide, en un elevado porcentaje de casos, si la víctima se mantendrá con vida o si fallecerá. Bienvenido sea el sistema —que llega con más de 10 años de retraso sobre la fecha inicialmente prevista, por cierto—, aunque es evidente que el punto en el que opera el dispositivo es una línea delgada que juega en el límite del riesgo. 2. La telemática es
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Únete a Naomi Ellis mientras se adentra en las vidas extraordinarias que dieron forma a la historia. Su calidez y perspicacia convierten biografías complejas en historias identificables que inspiran y educan.
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