La nueva generación del Chevrolet Cruze ha llegado. El coche más global de Chevrolet se sigue articulando como una berlina compacta, que desgraciadamente no disfrutaremos en Europa. Con todo, es uno de los coches más importantes del mundo, cuya primera generación vendió 3,5 millones de unidades. Es una berlina que casi no debería ser llamada compacta, su tamaño exterior crece desde los 4,60 metros hasta los 4,68 metros, cifras más propias de una berlina media en Europa. Os contamos todas sus novedades a continuación.
1) Un diseño mucho más fluido en un envoltorio mayor
Casi parecía imposible aglutinar tanto músculo en un vehículo de tamaño compacto (según estándares de EE.UU., mide 4,68 metros).
El Chevrolet Cruze crece 68 mm con respecto a su primera generación, pero es 25 mm más bajo. El coche tiene una imagen más dinámica y deportiva gracias a estas medidas. Un diseño muy cuidado apoya esta afirmación, con un frontal muy similar al de modelos como el Malibu o el Camaro, recién renovados. Una imagen de marca muy clara, con una calandra y ópticas LED inconfundibles. La zaga es compacta y me parece realmente lograda, con un aspecto de torbellino, pero sin presumir de escapes cromados u ópticas LED.
Se venderá en versiones L, LS, LT y Premier. Una versión RS con un aspecto más deportivo será puesta a la venta un poco más tarde. Tendrá un kit de carrocería más deportivo y la opción a montar llantas de hasta 18 pulgadas. El interior del Cruze debería ser líder de su segmento en amplitud y se nos revela bien acabado, con muchos huecos para dejar objetos y lo que parece una clara orientación a la sencillez de uso. Botones grandes y claros, muchas pantallas y un halo tecnológico para el Siglo XXI.
3) Una nueva plataforma más ligera
Su suspensión emplea un