Emile Leray estaba haciendo un viaje en solitario en Marruecos, en el lejano año 1993. Circulando por el sur de Marruecos – entonces en conflicto armado con el Sahara Occidental – sufrió un accidente con su Citroën 2CV que le impedía continuar su camino. Quiso evitar un puesto fronterizo circulando campo a través y una piedra terminó con su suerte. Solo en medio del Sahara, construyó una moto improvisada con los restos de su 2CV y salvó su vida. Esta es la apasionante historia del conocido como mecánico más extremo del mundo.
Un problema fronterizo que estuvo a punto de acabar con su vida
El Citroën 2CV era considerado en la África francesa “el camello de acero”, fiable y duro si era tratado correctamente.
Emile Leray viajaba por el sur de Marruecos en solitario con su Citroën 2CV. Al abandonar la ciudad de Tan Tan, se encontró una patrulla militar en la carretera, que le cerró el paso al ser una zona controlada por el Frente Polisario. Le instaron a regresar a Tan Tan, ofreciéndose ellos a conducir el coche de vuelta. No era común ver a viajeros extranjeros solitarios en la zona, y menos con coche propio. Leray sospechó que había segundas intenciones en la amabilidad de los soldados y dió media vuelta rápidamente.
Alegando un problema de seguros que no le dejaba llevar a nadie más a bordo, Leray abandonó a los soldados y se dispuso a dar un rodeo campo a través para evitar la zona restringida. Una piedra oculta destrozó el brazo de la suspensión delantera derecha, impidiendo el movimiento del coche. Leray estaba en una zona del desierto por la que no pasaba nada ni nadie, demasiado lejos para ir caminando a cualquier punto civilizado y con víveres/agua para sólamente unos 10 días. Se dió cuenta de que estaba