La llegada de la nueva generación del Peugeot 308 a los concesionarios europeos ha supuesto un gran soplo de aire fresco en el competido segmento de los compactos europeos. La firma francesa ha optado por dar un paso adelante en calidad, tecnología y comportamiento dinámico, sin dejar de lado sus señas de identidad: diseño para todos, habitabilidad, confort de marcha… Una de las banderas de esta nueva generación es la gama de motores PureTech de gasolina, conformados sobre un bloque de tres cilindros compacto, ligero, eficiente y prestacional, al menos sobre el papel.
Con solo tres cilindros, el bloque 1.2 PureTech está disponible con potencias de 82, 110 y 130 CV. Probamos este último, el más potente.
Los tres motores de acceso a la gama gasolina del 308 se conforman en torno al mismo bloque 1.2 PureTech tricilíndrico, desglosado en potencias de 82, 110 y 130 CV (las dos últimas versiones turboalimentadas). Hace unos meses ya os ofrecimos la prueba completa del Peugeot 308 1.2 PureTech 82 CV, y en esta ocasión os traemos la prueba del Peugeot 308 1.2 PureTech 130 CV con cambio manual de seis velocidades para comprobar cómo se desenvuelve la iteración más potente de la nueva gama de motores gasolina del grupo PSA.
Disponibles desde hace casi dos años en los modelos más pequeños de PSA, la incorporación del turbo al bloque PureTech ha permitido expandir su presencia a modelos más grandes. En la presentación del Peugeot 308, mi compañero Mario ya nos introdujo las principales características del motor 1.2 PureTech de 130 CV, así como las primeras conclusiones en unos pocos kilómetros de conducción.
En nuestra prueba del Peugeot 308 1.2 PureTech de 82 CV ya os describimos nuestras impresiones acerca de la habitabilidad y diseño, tanto interior como exterior, del modelo, por lo que en este artículo