Es el momento de apostar por el hidrógeno, de que muchos fabricantes demuestren que pese a que marcas como Honda o Toyota comercialicen vehículos de pila de combustible, ellos no se quedan atrás en el desarrollo de estos coches. Guerra tecnológica lo llaman. BMW ha confirmado que se encuentra trabajando en el desarrollo de un modelo eléctrico de pila de combustible, haciendo uso de la tecnología desarrollada conjuntamente con Toyota en este campo de investigación.
Pese a que la marca bávara desarrollará esta tecnología, no pasará más allá de su fase de experimentación, como elemento de investigación. Cuando todavía no hay una infraestructura adecuada para coches eléctricos, mucho menos la hay para modelos de pila de combustible que necesitan hidrógeno para generar electricidad. En BMW dicen que podrían lanzar al mercado un modelo de estas características, pero que el consumidor aún no está preparado, por coste y carencia de infraestructuras.
Ian Robertson, jefe de ventas y marketing de BMW, tiene confianza en el constante desarrollo de las baterías de los coches eléctricos, que en los próximos años aumentarán su capacidad y reducirán los tiempos de recarga, haciendo que la movilidad eléctrica sea más interesante para un mayor público.
Sin embargo, esta no es la primera vez que BMW experimenta con el hidrógeno. En el año 2007 la firma fabricó 100 unidades del BMW Hydrogen 7, un Serie 7 adaptado para funcionar con este combustible. A diferencia de los coches que actualmente utilizan hidrógeno para generar electricidad que mueva los motores eléctricos, este Serie 7 quemaba el hidrógeno. Basado en el BMW 760Li, su motor V12 de 6.0 litros era capaz de funcionar con gasolina o hidrógeno.
Alberto de Mónaco recibiendo su BMW Hydrogen 7
No era un modelo especialmente rápido. Pese a su motor V12, el coche rendía 260 caballos de potencia y 390 Nm