Todos estábamos esperando la presentación del nuevo Cadillac ATS-V en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y nuestras ganas por conocer el nuevo coupé deportivo de la marca americana quedaron parcialmente saciadas al filtrarse las primeras fotografías del modelo. Pese a ello Cadillac no ha adelantado más informaciones, aunque ha aprovechado para presentar la variante más radical para competición de la gama ATS.
El Cadillac ATS-V.R es la máxima expresión de la deportividad dentro de la gama más pequeña de la marca. Es un coche con homologación FIA GT3, para lo cual se han tenido que hacer diversas modificaciones. Las diferencias entre este modelo y cualquier otro Cadillac ATS son tantas que estamos hablando prácticamente de coches diferentes.
Las diferencias estéticas con el Cadillac ATS Coupé son palpables. A pesar de que usa el mismo chasis reforzado y con barras antivuelco, la carrocería ha sido ensanchada con un kit aerodinámico de fibra de carbono. Los faldones, el splitter frontal, el frente, los paneles de puerta y el parachoques trasero son de este caro a la vez que ligero material
Bajo el capó cabría esperar un motor genuinamente americano, un V8, pero no es así. En su lugar un V6 de 3.6 litros Twin Turbo está preparado para salir a pista y entregar sus 600 CV de potencia y sus más de 700Nm de par motor. Otras modificaciones relativas al propulsor son los intercooler de mayor tamaño, la centralita de competición programable y un escape lateral. Tanto el bloque como las culatas son de aluminio y para conseguir la distribución de pesos del 49:51 que tiene este Cadillac ATS-V.R, la caja de cambios se ha colocado en posición transaxle, algo que ningún ATS de calle ofrece.
La caja de cambios secuencial de seis velocidades está firmada por Xtrac y se maneja con una levas