Tal vez sean los M menos M, por decirlo de alguna forma. Pero cinco años después de que BMW nos sorprendiera con las versiones más deportivas de los SUV de referencia de la casa, basta mirar las propuestas de sus rivales para comprender que estamos ante un nicho importante en el que una marca como BMW debe tener algunos representantes. El BMW X6 M 2015 será la versión más rabiosa, potente y deportiva, de este todocamino con espíritu de coupé. Ocho cilindros en uve y 575 CV para el BMW de tracción total más potente de la historia. ¿Cuáles son las claves del nuevo BMW X6 M?
Algo más que un BMW X6 con un paquete deportivo
Obsérvalo con detenimiento, su frontal, el tamaño de las entradas de aire en las defensas, la posición de los faros antiniebla, las branquias laterales, su difusor trasero, su spoiler sobre la tapa del maletero, nacida de la prolongación de la caída del techo con la luneta trasera, sus llantas de 20” – que si te parecen pequeñas podrás sustituir por un juego de 21”. BMW ha trabajado duro con este nuevo BMW X6 M persiguiendo un objetivo muy concreto, que la diferenciación con un BMW X6 “cualquiera” con paquete M sea mayor que hasta ahora y que sus genes deportivos, esos guiños a la historia de M y a la competición, sean patentes.
BMW X6 M y su motor V8 4.4 M TwinPower Turbo de 575 CV
El downsizing de M3 y M4 aún no ha llegado al BMW X6 M, que sigue preservando un motor de ocho cilindros en uve, condimentado con la chispa de la sobrealimentación biturbo.
Pero seguro que estarás de acuerdo conmigo cuando digo que lo más importante de este coche, sin lugar a dudas, es lo que se esconde debajo del motor. El