Mientras que el Peugeot 308 GT con más de 200CV será una realidad tras el Salón del Automóvil de París, habrá que esperar más para ver por la calle otra de las novedades más importantes de Peugeot, el sistema híbrido HYbrid Air de PSA. En la cita francesa también tendremos ocasión de ver el Peugeot 208 HYbrid Air 2L, un prototipo que muestra el nuevo sistema híbrido de la marca, capaz de consumir dos litros de gasolina cada 100 kilómetros. Es una evolución del Peugeot 208 HYbrid FE presentado en Frankfurt.
Con respecto a un Peugeot 208 1.2 PureTech de 82CV con caja manual de cinco marchas, este prototipo híbrido consigue adelgazar 100 kilos, hasta llegar a los 860 kilos en báscula. Esta dieta es posible gracias a un mayor uso del aluminio y de la fibra de carbono. La reducción de peso y el sistema híbrido le permiten alcanzar un consumo medio homologado de 2.0 litros. El sistema HYbrid Air de PSA se basa en el motor 1.2 de 82CV y el sistema de aire comprimido, que es capaz de apoyar al motor de combustión o de mover el coche por sí mismo.
El Peugeot 208 HYbrid Air 2L lleva los tanques de aire comprimido bajo el suelo del maletero, mientras que junto al tren trasero hay otro tanque de baja presión, que hace las veces de cámara de expansión. En el vano motor encontramos un sistema hidráulico con motor y bomba y un tren epicicloidal que sustituye a la caja de cambios tradicional y gestiona la entrega de potencia tanto del sistema de aire comprimido como del motor de gasolina.El sistema ofrece distintos modos de conducción.
El modo ZEV hace uso exclusivamente del aire comprimido, sin consumo de combustible ni emisiones, mientras que el modo gasolina deja trabajando únicamente al motor