Como ya vimos en la primera parte de esta prueba del Mitsubishi Space Star, este utilitario nos ha gustado por diferentes razones, pero esencialmente por el hecho de que ofrezca una buena dosis de equipamiento, espacio y soluciones prácticas, a un coste realmente competitivo. Hay que tener en cuenta que se trata de una propuesta muy urbana, y a consecuencia de ello, sus motores y su dinámica también se ha adaptado al entorno en el que mejor se va a desenvolver: la ciudad, los trayectos del día a día, el callejeo…
El Mitsubishi Space Star solo estará disponible con motores de gasolina y tres cilindros, con 71 CV y 80 CV. No hemos probado el primero, pero por la naturaleza de la gama española nos quedaríamos con el segundo, con el de 80 CV equipado por el 120 MPI Motion, puesto que como ya os decíamos nos parece que merece mucho la pena invertir los 900€ de diferencia por la dotación de equipamiento de este último. Sin más, pasamos a contaros que nos ha parecido la dinámica y el rendimiento de este motor del nuevo Mitsubishi Space Star.
El Proyecto Global Small: un utilitario urbano para todo el mundo

El Space Star fue concebido como un utilitario que tuviera encaje en mercados tan dispares como el europeo y economías emergentes asiáticas.
El Mitsubishi Space Star no nacía como tal, sino como el proyecto Global Small, la idea de un utilitario global que triunfe en países emergentes, pero también en Europa, y sin recurrir a plataformas compartidas o amortizadas por otros fabricantes. Este modelo comenzó a comercializarse en Asia hace años, aunque bajo otra denominación, la de Mitsubishi Mirage. Desarrollar un producto de estas características no es nada sencillo, las necesidades de mercados tan variopintos son muy diferentes. En cuanto a calidad, equipamiento y espacio

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