Mercedes-AMG GT, primeras impresiones

Tras meses de espera y muchos teasers, Mercedes-AMG presentaba el pasado martes en la sede de AMG en Affalterbach, Alemania, su nuevo deportivo, el Mercedes-AMG GT. Allí se dieron cita muchos de los responsables de la compañía, así como pilotos de la talla de Bernd Schneider y Nico Rosberg, que no quisieron perderse este importante lanzamiento. Disponible en dos variantes, AMG GT y AMG GT S, llegará al mercado en primavera de 2015 con un precio cercano a los 150.000 euros, aunque de momento no hay cifras oficiales. Veamos en detalle algunos de los aspectos más significativos de este deportivo que llega al mercado para enfrentarse a modelos como el Porsche 911 o el Jaguar F-Type Coupé. Estética e interior Antes incluso de conocer por fin el AMG GT, ya sabíamos que sus formas iban a ser más redondeadas, más nueveonce. El fabricante asegura que ha buscado la sensualidad a la hora de diseñar el modelo, tanto en su carrocería como a nivel interior. Desde luego curvas no le faltan. Aunque mantiene la arquitectura transaxle del SLS AMG, así como el largo capó, su estética recuerda, según el ángulo, al Dodge Viper (línea de techo) y, sobre todo, al Porsche 911 (zaga) contra el que pretende competir. De un primer vistazo destaca su afilada trasera, de redondeadas formas y estrechos pilotos horizontales, que goza de un amplio portón con luneta de cristal. El alerón, además, está escondido y se despliega o bien pulsando el botón o bien alcanzado una velocidad suficiente. Si bien se hace notable que pertenece a la misma familia que el SLS AMG, visto al natural llaman la atención las múltiples diferencias. Vamos, que mantiene algo de ADN pero tiene un aspecto muy diferenciado. No los vamos a confundir, eso seguro. El frontal es

http://www.motorpasion.com/