¿Cómo lo prefieres? ¿Picante o con extra de picante? El nuevo Mercedes-AMG C 63 2015 llega cargado de novedades, con el nuevo motor M177, un ocho cilindros biturbo con los mismos orígenes que el empleado por la nueva bestia de Affalterbach, el Mercedes AMG GT. Podrás llevártelo en dos versiones, la convencional con “solo” 476 CV y la más deportiva, la del C 63 S, con 510 CV de potencia y en ambos casos con tracción trasera. ¿Suena divertido no?

¿Sabías qué…?
La última generación del Mercedes C 63 AMG (W204) vendió más de 40.000 unidades. Es, con diferencia, el AMG más vendido de la historia.
Quizás el nombre te resulte un tanto extraño, Mercedes-AMG C 63. A partir de ahora, todos los modelos AMG recibirán este tipo de denominaciones, en un intento de los alemanes por otorgar más entidad a la marca Mercedes-AMG. La filosofía del producto sigue siendo la misma. Se trata de una versión deportiva del Clase C ensamblada en Affalterbach, en los talleres de AMG, en los que también se produce el nuevo V8 siguiendo – faltaría más – la política de “un hombre por cada motor”.
El producto más popular de AMG seguirá estando disponible con dos carrocerías. El sedán llegará a comienzos de 2015 – en febrero – y meses más tarde – en primavera – hará lo propio el Estate, el familiar.
Un buen deportivo de AMG no solo debe serlo, sino también parecerlo

Además de las mejoras estéticas que se esperan de un AMG, este nuevo C 63 ha requerido alargar su frontal en 54 milímetros y extender la anchura de sus vías en 14 milímetros.
El músculo de los nuevos Mercedes-AMG C 63 llega de la mano de un frontal más agresivo, con un capó de aluminio abultado para acoger su motor de ocho cilindros. Las defensas se

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Únete a Naomi Ellis mientras se adentra en las vidas extraordinarias que dieron forma a la historia. Su calidez y perspicacia convierten biografías complejas en historias identificables que inspiran y educan.

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