La demanda en el mercado asiático es muy distinta a la nuestras, lo vemos todos los días en los modelos que se lanzan aquí y allá. Y el mundo de los superdeportivos de lujo no es una excepción. Llega al mercado asiático el nuevo McLaren 625C, la nueva versión de acceso por potencia y planteamiento.
Se trata, sencillamente, de una versión descafeinada del McLaren 650S, además con todas las letras. Las diferencias a simple vista son nulas y lo que se modifica queda oculto y sólo es palpable para el adinerado comprador asiático. Menos potencia y más refinamiento a la hora de conducir son sus secretos.
Así, el motor V8 biturbo de 3.8 litros rinde ahora 625 caballos, 25 menos que el 650S. Se traduce, por tanto, en una merma de las prestaciones, pero la realidad es que la pérdida es prácticamente omisible. Cierra el 0-100 km/h en 3,1 segundos, los 200 km/h los alcanza en 8,8 segundos y empuja hasta los 333 km/h de velocidad punta.

Convence por prestaciones, desde luego, pero también convencerá a su comprador por una puesta a punto menos radical en todos los sentidos. La rebaja de potencia se ha realiza en pos de una entrega más suave de la potencia, a la vez que la caja de cambios automática de 7 relaciones modifica su electrónica para una conducción más suave.
El McLaren 625C ha llegado al punto de modificar los parámetros de su chasis para convertirse en un superdeportivo más dócil, al contrario que su híper efectivo hermano mayor. La suspensión modifica sus parámetros, con nuevos muelles para asegurar una mayor comodidad.
La C de del McLaren 625C responde a Club, una denominación que representa una versión más domesticada del deportivo, más utilizable en el día a día, y que casi no te exija vestir de circuito para salir

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