Lotus presentaba el pasado año el Elise S Cup R, una versión de circuito de su popular deportivo de la cual se anunciaba una variante capaz de rodar en carretera abierta. Se llama Lotus Elise S Cup, y está dispuesto a concentrar la experiencia más pura de la competición ahora con matrícula.
No se puede decir que la gama Lotus sea precisamente poco deportiva, pero la marca siempre nos ofrece versiones derivadas de las careras como esta. Los cambios frente al modelo de competición responden a necesidades de homologación, y en ningún momento se ha pensado en suavizar sus atributos.
La carrocería se completa con un nuevo splitter frontal, aletines laterales, un nuevo difusor trasero o un alerón fijo de grandes dimensiones en la parte trasera. Esto ha derivado en una carga aerodinámica de 66 kilos a 160 km/h y de 125 kilos a 225 km/h. Además, el techo ahora es fijo para aumentar la rigidez.
En el interior no hay concesiones al confort, con asientos deportivos SuedeTex o una jaula antivuelco. Por otro lado, el chasis se beneficia de suspensiones deportivas específicas o de llantas ligeras de 16 o 17 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento.
Para el motor se acude a un pequeño 1.8 de 4 cilindros con sobrealimentación. la potencia se estima en unos 220 caballos y va asociado a una caja manual de 6 relaciones. Gracias a estas cifras y a un peso que se fija en 932 kilos, consigue una aceleración de 0 a 10 km/h en 4,2 segundos y una velocidad punta de 225 km/h.
Este pequeño pero matón coche de track day se pondrá a la venta en los próximos meses y podríamos verlo en vivo en el próximo Salón de París. Su precio, bastante competitivo para lo que ofrece, se estima en unos 47.500 euros sin impuestos.
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