El nuevo Jeep Renegade llegará al mercado español durante el próximo mes de Octubre. Hemos tenido la suerte de poder catarlo desde ya, en dos de sus versiones más interesantes durante su presentación internacional en Balocco, a las afueras de la ciudad italiana de Milán. En muchos sentidos, el Jeep Renegade puede suponer la entrada de Jeep de lleno en uno de los segmentos más rentables del mercado, el de los SUV pequeños.
Llamar crossover o “pisabordillos” al Renegade sería un error, del que muy pronto os sacaremos. Pero antes, vamos a conocerlo un poco más.
Jeep Renegade: un italoamericano de pura cepa y un verdadero desarrollo global
Diseño estadounidense, ingeniería compartida y propulsores italianos. ¿Una buena combinación?
Imaginad el matrimonio de una voluptuosa americana con un caballero italiano. Disculpad el símil, no estoy hablando en esta ocasión del Alfa Romeo TZ3 de Zagato – un Alfa Romeo con alma de Dodge Viper – sino del nuevo Jeep Renegade. Es el primer producto verdaderamente global del Grupo Chrysler-Fiat, un producto que entrará muy pronto en el segmento más rentable del momento. Desarrollado desde el primer momento como un vehículo que se venderá en todo el mundo, presentará mínimas variaciones regionales, centradas principalmente en las motorizaciones del SUV compacto.
Para esta tarea, el equipo de diseño encargado de dar forma al Renegade se ubicó en Michigan – no en balde, fue el equipo de diseño de Jeep – mientras que gran parte de la ingeniería fue llevada a cabo en Italia. Siendo más específicos, la puesta a punto on-road fue cortesía de los italianos mientras que la dinámica todoterreno fue obra de los estadounidenses, que sometieron al Renegade a todo tipo de torturas en el desierto de Utah. La plataforma sobre la que se ha construido el Jeep Renegade es italiana, se trata de una plataforma