Ferrari Norteamérica ha sido, muy a su pesar, la comidilla de estos días. La NHTSA llamaba a revisión a muchos de los deportivos que han adjudicado en Estados Unidos en los últimos años y la razón no era otra que un defecto que podría dejar atrapada a alguna persona en su maletero. ¿De verdad alguien sería capaz de quedar atrapado en un maletero tan pequeño? Y aunque es cierto que no parece que en un Ferrari 458 Italia este asunto sea crucial, los sistemas de apertura del maletero desde el interior no son ninguna broma en los Estados Unidos, sino una socorrida solución que, lo creas o no, también salva vidas.
Si alguna vez te has encontrado en el maletero de un coche con un tirador como el que ilustra este artículo, probablemente se deba a la existencia de la Normativa nº401 sobre estándares de seguridad de automóviles de la NHTSA en Estados Unidos. Reconozco que aún me sigue haciendo gracia encontrarme con este tirador y, sin ir más lejos, el coche que estoy probando esta semana cuenta con el sistema que mencionamos. Y si te estás preguntando por qué razón se tomaron tan en serio este tema en los Estados Unidos, tendremos que remontarnos al verano de 1998, en el que en solo tres semanas fallecieron once niños por atrapamientos accidentales en un maletero.
Entre las dudas y la fobia inspirada en la ficción de Hollywood
La típica escena de un secuestro en maletero del tráiler de la serie Fargo (2014) de FX Networks. Si no la has visto, no temas, no hay peligro de spoiler.
Con todo el rigor posible, la NHTSA concluyó que la probabilidad de sufrir un atrapamiento en un maletero muy baja. Al existir pocos registros de casos similares descartaron la idea.
La primera petición de la NHTSA a los