Motorpasión a dos ruedas: salvada de Marc Márquez a 68°, la BMW S 1000 XR y la KTM 1290 Super Adventure

En los últimos días tuvimos en Motorpasión Moto varios debates sobre la seguridad de los cascos tipo «jet». Es decir, aquellos que no ofrecen protección directa en la mentonera y cubren únicamente el cráneo. Durante los últimos años, su efectividad se ha puesto comprensiblemente en entredicho: un caída a baja velocidad con la cara descubierta puede tener serias consecuencias y seguro que entre vosotros conoce de primera mano lo que es una reconstrucción de mandíbula. La tendencia es pensar que, por esta razón, el casco jet es mucho menos «seguro» que el integral pero, ¿es realmente así? Ante un golpe está claro… pero puede que la configuración de este tipo de casco nos salve del golpe. La clave está, comenta Morrillu en el artículo donde se trata el tema, en la seguridad pasiva que ofrece: un ángulo de visión mucho más amplio que el casco integral. Por cierto, esta semana en la Zona de Pruebas tenemos el casco (integral) Givi 50 (parte I y II). Las marcas están perfilando los últimos detalles de sus novedades para 2015. Primero el INTERMOT de Colonia y después el EICMA de Milán traerán la mayoría de las nuevas motos. En el sector de las touring polivalentes nos topamos con dos joyas europeas dispuestas a romper o incentivar el mercado. Y es que hace unos días cazaron la BMW S 1000 XR, una versión domada y turística de la S 1000 RR que, por cifras, componentes y tecnología, debería luchar mano a mano con la Ducati Multistrada 1200. Además, lo de Mattighofen han preparado una versión aun más bestia de la KTM Adventure, una KTM 1290 Super Adventure. Su denominación llega gracias al propulsor de KTM 1290 Super Duke R, una de las máquinas más deseadas de los últimos años. En

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