El McLaren P1 GTR es todavía un prototipo, pero anticipa la versión más potente del superdeportivo de Woking. Ha sido desvelado en Concurso de Elegancia de Pebble Beach, donde la firma británica ha presentado este concept que vendría a posicionarse como la versión más deportiva del modelo, enfocada a la competición en circuito y aplicando hasta la última tecnología válida para rascar unas décimas de segundo. No es un modelo homologado para circular por la vía pública.Este P1 GTR ha recibido infinidad de mejoras para convertirse en la máquina de circuito definitiva.
El plano aerodinámico es lo que más salta a la vista con un kit que mejora la forma en la que este coche se pega al asfalto y la refrigeración de los distintos elementos que también han sido mejorados. Lo más llamativo son los faldones y el splitter frontal en fibra de carbono, mientras que en la zaga se cambian las formas de la carrocería y se adopta un nuevo difusor, además de prescindir de la parrilla para lograr una mayor refrigeración. Las llantas de aleación son de competición, monotuerca y de 19? que facilitarán un cambio de neumáticos rápido.
El alerón trasero es fijo, pero cuenta con un DRS de accionamiento hidráulico que mejora la aceleración en zonas en las que no es necesaria tanta carga aerodinámica. Delante de las ruedas delanteras hay también unos flaps aerodinámicos, que varían su posición para mejorar la aerodinámica del coche cuando este gira. A diferencia del McLaren P1 con alerón retráctil, este alerón fijo ofrece ventajas en cuanto a que no ocupa espacio en el vano motor y mejora la refrigeración. Este elemento es de desmontaje rápido.
El motor V8 twin-turbo de 3.8 litros sigue montándose en posición central y sigue contando con el apoyo de un motor eléctrico, aunque en esta ocasión