Gama Ford Tourneo (Courier, Connect y Custom), toma de contacto

Aunque Ford no es ajeno como fabricante a la moda de los famosos SUV, estrena este año una familia de vehículos monovolumen bastante racionales, basados en vehículos comerciales o turismos. No se trata de las típicas versiones mixtas para profesionales, sino de turismos en el sentido estricto de la palabra. Los tres modelos de la gama Tourneo son, por orden de tamaño, el Courier, el Connect y el Custom. De cinco a nueve plazas, para aquellos que quieran un coche muy espacioso, pero en dimensiones compactas y sin los inconvenientes de los SUV (como su sobreprecio). En el mercado no hay muchos equivalentes directos. Ford constata que en solo diez años, los segmentos alternativos han pasado del 21% del mercado al 40%, y hay que hacer más modelos para atender a diversas necesidades. Ahí entra en juego la gama Tourneo, que con sus tres tallas aspira a ir arañando clientes nuevos que no se fijarían en el resto de modelos que comercializan. Ford Tourneo Courier Hace dos meses mi compañero Javier Álvarez se trasladó a Frankfurt para la primera toma de contacto, y no hago sino reafirmar lo que él comentó. Hasta nos ha salido el mismo consumo con el 1.6 TDCi (95 CV), una media de 5,5 l/100 km de gasóleo mezclando autopista, zona urbana y carreteras secundarias. Este simpático monovolumen nos recordará mucho al Fiesta a la hora de conducirlo, porque comparte plataforma con él. Por ejemplo, para quien en un Fiesta se sienta encajonado por tener el don de la altura por encima de 1,90 metros, en el Tourneo Courier va a sentirse especialmente cómodo. Diría que hasta se puede conducir con un sombrero de copa, dudo con un penacho de nativo americano. El maletero es impresionante, 395 litros hasta la bandeja o 708

http://www.motorpasion.com/