Si le hablas a la gente de un Volvo familiar, es probable que le venga a la mente el coche del último viaje. No sin razón. Aquellos diseños tan personales de Volvo, que particularmente me encantan, estaban diseñados a base de escuadra y cartabón. Llegaron a su fin en el año 2010, con la segunda generación del Volvo V60, la carrocería familiar del S60. A principios de 2013 la gama Volvo recibió un lavado de cara.
En ActualidadMotor no hemos querido perder la oportunidad de ponernos al volante del Volvo V60, un familiar de segmento D, una apuesta que llega desde Suecia con mucha seguridad para hacer frente a los rivales alemanes. Lo hemos conducido en una interesante combinación con el motor D3 diésel de 136CV y cambio automático de seis relaciones, con el acabado Summum, uno de los más altos de la gama.

La personalidad quedó donde las lineas rectas

El restyling de los Volvo S60, V60 y XC60 modernizó la imagen de estos modelos, pero del mismo modo que con el cambio generacional se perdieron las atractivas líneas rectas en favor de unas más redondeadas, con el restyling se ha perdido parte de personalidad. Se perdieron las ópticas delanteras divididas, que son sin duda alguna el cambio más notorio de esta renovación. Otros cambios radican en el diseño del paragolpes delantero, los difusores traseros y la iluminación de los pilotos, pero no la forma.
A nivel estético se conservan en la zaga las particulares caderas de los Volvo, con una forma también interpretada por los pilotos. La vista lateral es fluida, con una línea de cintura ascendente y una línea de techo descendente, que van a confluir en el pilar D, dotando al Volvo V60 de una imagen más moderna y deportiva, que además gusta a más gente, puesto que los modelos

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Únete a Naomi Ellis mientras se adentra en las vidas extraordinarias que dieron forma a la historia. Su calidez y perspicacia convierten biografías complejas en historias identificables que inspiran y educan.

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