En un mercado cargado y abarrotado de SUV, los todoterreno parecen haber perdido cualquier oportunidad de hacerse un hueco en él. Las leyes medioambientales y el hecho de, muchas veces, asociar todoterreno a un vehículo grande, pesado y poco ágil han ido recortando la oferta. Pero no siempre ha de ser así, por eso ponemos a prueba el FIAT Panda 4×4.
Tal vez pienses que calificar de todoterreno al Panda 4×4 es, cuando menos, osado. Pero lo cierto es que a pesar de su aspecto dócil, simpático y desenfadado, este pequeño urbano preparado para la acción más campera es capaz sortear obstáculos a los que muy pocos SUV pueden ni aspirar. Y todo ello con la ventaja de su agilidad y polivalencia, algo que vamos a analizar en nuestra prueba.
Más que una simple estética campera
Acercarte al FIAT Panda 4×4 puede ofrecerte una visión errónea. Nos acercamos, en primera instancia, a un urbano que ha sido decorado con protecciones plásticas en las zonas más expuestas de su carrocería. Esto es que los bajos de los paragolpes, taloneras y pasos de rueda reciben un aspecto más robusto que, en este coche, tiene su utilidad.
Otros detalles pasan por paragolpes específicos, llantas de nuevo diseño o una moldura lateral muy voluminosa que reza casi de manera inadvertida 4×4 en relieve. Ese es precisamente el instante en el que dejamos de ver a este FIAT Panda 4×4 como un simple urbano para empezar a querer ahondar más en su faceta más lúdica. Mide 3,68 m de largo, 1,67 m de ancho y 1,60 de alto.
Si crees que las protecciones y una evidente tracción total completan su dotación campera, estás muy equivocado. Se eleva la carrocería hasta conseguir unos nada despreciables 160 mm de altura libre al suelo y se montan de serie neumáticos M+S para terrenos