Mis 24 Horas de Nürburgring (1). Doblete de Audi en Nürburgring una semana después de Le Mans

Tazio Nuvolari, Rudolf Caracciola, Juan Manuel Fangio, Jackie Stewart o Nicky Lauda son algunos de los héroes que han dejado huella en el exigente trazado Nordschleife de Nürburg. Sin embargo, tras el pasado fin de semana del 21 y 22 de junio podríamos incluir entre esta selecta lista de ilustres a los más de 600 pilotos que participaron en Las 24 Horas de Nürburgring. Y es que sobrevivir al «Grüne Hölle» o «Infierno Verde» es una proeza al alcance de muy pocos. Inaugurado en 1927 como dinamizador económico y turístico para la región de Rheinland-Pfalz (Renania Palatinado), el Nürburgring supuso un pequeño empujón para una Alemania que por aquel entonces se encontraba inmersa en un periodo de grandes dificultades económicas. Pero para los amantes del motor nacía un circuito que, con el paso del tiempo, se convertiría en una de las mecas de automovilismo mundial. Con sus más de 20 kilómetros de longitud, un total de 73 curvas (33 de izquierdas y 40 de derechas) y un desnivel de más de 300 metros entre su punto más alto y el más bajo, este trazado tan exigente no es apto para cobardes. Y el equipo más valiente –léase el más rápido– de Las 24 Horas de Nürburgring de 2014 fue el Audi Phoenix Team #4 formado por los pilotos Christopher Haase, Christian Mamerow, René Rast y Markus Winkelhock que, además de hacerse con la victoria, culminaron una semana de ensueño para la marca de Ingolstadt que venía de imponerse en las 24 horas de Le Mans el fin de semana anterior. El cuarteto formado por Jeroen Bleekemolen, Andreas Simonsen, Christian Menzel y Lance David Arnold, vencedores el año pasado, tuvieron que conformarse con la segunda posición a manos del Black Falcon Mercedes Benz SLS AMG GT3

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