No sentó bien a Red Bull la imagen de Sebastian Vettel abandonando en la prueba de casa el pasado domingo. Tras las cuantiosas inversiones y la cuidada puesta en escena del retorno del Gran Premio de Austria al calendario oficial de la Fórmula 1, el estreno del recién remozado trazado Red Bull Ring no podía resultar más doloroso para la escudería de Milton Keynes.
Ni siquiera el reciente triunfo de Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Canadá pudo paliar el desencanto que atenazó al equipo austriaco desde el inicio mismo del fin de semana de carrera. El viernes, las cosas empezaron mal para los coches azules. El comportamiento de los RB10 estaba muy por debajo de lo esperado. Los casi 700 metros de altitud a los que se encuentra el circuito podían ser la clave que explicaría el insuficiente rendimiento de las unidades de potencia Renault. La temperatura baja del asfalto tampoco ayudó demasiado porque con escasez de potencia, resultaba complicado calentar los neumáticos.
El sábado, en calificación, las cosas empeoraron. Sebastian Vettel fue incapaz de pasar a Q3 y Daniel Ricciardo se tenía que contentar con alcanzar la quinta plaza a 7 décimas de Felipe Massa, el poleman. Y el domingo, los problemas hicieron presa de los Red Bull desde practicamente el inicio de la prueba, con el piloto australiano viéndose incapaz de aguantar a Fernando Alonso y Lewis Hamilton en la salida, y con el tetracampeón alemán perdiendo potencia y una vuelta completa en los primeros giros, para terminar abandonando en la vuelta 34 porque había que proteger como fuera la cuarta unidad de potencia que ya ha usado Sebastian Vettel en lo que llevamos de temporada, de las cinco que tiene disponibles para completar el Mundial sin sumar penalizaciones en parrilla.
Daniel Ricciardo terminaba la prueba en octava posición