El preparador JE Design ha presentado su visión respecto al totalmente nuevo Volkswagen Touareg, que se presenta con un estilo muy diferente al del pasado SUV alemán.

JE Design ha comenzado instalando un paquete aerodinámico totalmente nuevo, que incluye nuevos paragolpes mucho más radicales a los que estaos acostumbrados a ver, bajos extendidos, una parrilla frontal totalmente nueva, ensanches laterales y un nuevo difusor más grande y potente.

Bajo el capó, el preparador no se ha quedado corto y ha querido hacer algo realmente interesante. El V8 TDI de 4.2 litros ha sido modificado hasta conseguir una potencia final de 410 caballos y 930 nm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 5.4 segundos y una velocidad máxima de 269 km/h.

Vía: World Car Fans

Hacía ya varios meses que JE Design no presentaba una de sus típicas preparaciones que nunca suelen pasar desapercibidas. Para su vuelta al ruedo, han elegido la nueva generación del Volkswagen Touareg, que recibe una interesante dosis extra de CV y una estética tremendamente llamativa (para bien o para mal).

Han tomado como base el modelo equipado con el propulsor 4.2 V8 TDI, al que le han realizado una reprogramación de la electrónica para aumentar su potencia hasta los 410 CV, frente a los 340 originales. Además, el par motor pasa de unos respetables 800 Nm a la friolera de 930 Nm. Seguro que éste tampoco tiene problemas en arrastrar un Boeing 747.

En la parte propiamente estética, vemos un frontal exageradamente recargado, con un parachoques voluminoso que integra un protector inferior y unas grandes entradas de aire. La parte trasera presenta un parachoques de nuevo diseño, también con protecciones metálicas y que integra salidas de escape en acero inoxidable. Y se ha añadido un alerón, más estético que funcional.

En el lateral, destacan los pasos de rueda ensanchados y los faldones laterales, pero lo más reseñable son las imponentes llantas de 22 pulgadas fabricadas en aluminio. Además, hay que señalar que la suspensión se ha rebajado en 35 mm para mejorar el comportamiento en carretera de este Volkswagen Touareg embrutecido.

Por último, en el interior no hay ningún cambio. Parece que JE Design sólo ha pensado en que el potencial cliente de esta preparación tan sólo quiere que le vean, de ahí que el interior (menos visible a priori) no reciba modificaciones. Y razón no le faltaría, porque hay que ser valiente para montar un kit tan llamativo en tu coche.

JE Design ofrece en conjunto todas las modificaciones citadas anteriormente a un precio de 19.750 €, sin incluir impuestos. Para quien no quiera montar todo, ofrece la posibilidad de adquirir cada elemento por separado. Podría ser interesante la preparación del motor, cuyo precio asciende a 2.999 €.

Vía: JE Design
En Diariomotor: Volkswagen Touareg W12 según CoverEFX | Volkswagen Race Touareg 3, al asalto del Dakar 2011 | JE Design diseña un Polo como un caramelo

El Volkswagen Golf bate una vez más sus propios récords. No podía ser de otra forma, ya que estamos ante uno de los compactos de mayor éxito en el mercado y quizás también ante el modelo estrella de la gama de Volkswagen en las últimas cuatro décadas, sin despreciar los omnipresentes Polo o Passat. Este pasado viernes, a fecha 3 de Septiembre, se alcanzó la bonita cifra de 15 millones de unidades del Volkswagen Golf fabricadas en la factoría de Wolfsburgo, la fábrica más importante de Volkswagen.

La unidad 15.000.000 de los Volkswagen Golf salidos de Wolfsburgo correspondió a un Golf GTI de la sexta generación, la actual, en color Rojo Tornado. Bonito honor el que le corresponde, aumentando las cifras del modelo hasta más allá de los 27 millones de unidades vendidas en todo el mundo, ya que el compacto también se fabrica en Zwickau (Alemania) y en Chang-Chun (China), Curitiba (Brasil) y Puebla (Mexico) para sus mercados locales. Como curiosidad, recordar que hasta hace unos meses todavía se vendía el VW Golf Mk.I en Sudáfrica, fabricado allí bajo el nombre de Citi Golf.

No es el Golf el único modelo que está de enhorabuena en cuanto a cumplir cifras redondas de ventas, ya que hace apenas un mes que su hermano con carrocería coupé, el Volkswagen Scirocco, conseguía alcanzar las 100.000 unidades fabricadas de la generación actual, la tercera, que lleva a la venta desde Agosto del 2008.

La unidad que tenía el honor de ser el 100.000 Scirocco fabricado en la planta de Autoeuropa, en Palmela (Portugal) correspondía a un 2.0 TSI en color Rising Blue. No es una cifra comparable a la del Golf, pero no está mal para un modelo que por propio concepto no aspira a ser un superventas.

En la planta de Palmela en Portugal trabajan unos 3.000 personas, y además del Scirocco, Volkswagen fabrica el coupé-cabrio Eos y el monovolumen Sharan. Las dos generaciones anteriores del Scirocco, que estuvieron en el mercado entre 1974 y 1992, fueron fabricadas por el carrocero Karmann en Osnabrück (Alemania), y alcanzaron un total de 795.650 unidades vendidas en todo el mundo.

Vía: Volkswagen | autoblog.it
En Diariomotor: Los cinco coches más vendidos de la historia | Volkswagen Golf | Finaliza la producción del Volkswagen Golf de primera generación

El preparador JE Design ha creado un kit especial para el nuevo Volkswagen Touareg que incluye tanto cambios estéticos como para el motor pudiendo así incrementar su potencia. Entre los cambios exteriores destaca una nueva parrilla delantera o un renovado faldón trasero.

Además también se podrá añadir unas llantas de aleación de 22 pulgadas con varios diseños, incluso existe la posibilidad de personalizar el sistema de escape. Junto a estos cambios también se añade unas modificacines en el motor diésel V8 de 4,2 litros pase de los 340 CV hasta los 410 CV de potencia.

En cuanto al par motor también se incrementa pasando de los 800 Nm a los 930 Nm. Todo esto hace que el nuevo Volkswagen Touareg tenga un paso desde parado hasta los 10 Km/h en tan sólo 5,4 segundos con una velocidad máxima de 269 Km/h. Para toda esta preparación especial que incluye los retoques exteriores y un mayor nivel de prestaciones se tendrá que desembolsar unos 19.750 euros.

Volkswagen Touareg JE Design

Vía | carscoop

La nueva generación del Volkswagen Passat está relativamente cerca, y si bien es más una profunda renovación del modelo que una generación nueva en sí, va a traer muchas novedades y también sorpresas.

Por el momento donde más interes hay es, cómo no, en la imagen de la berlina alemana. A raíz de diversas fotos espía e imágenes filtradas, tenemos hoy una recreación más que es fiel en gran medida al futuro Passat, que tendrá un nuevo lenguaje de diseño extraido directamente de otros como por ejemplo, el nuevo Polo o Golf VI.

El frontal característico de Volkswagen hará acto de presencia con las mismas ópticas y parrilla, junto a una línea de diseño que más que una evolución, será una continuación de la del actual Passat. Ahora bien, ¿cuándo se presenta?

Está previsto que el sedán alemán haga su debut en el próximo salón de París, que tendrá lugar durante el próximo mes de Octubre.

Vía: Autoblog.it

La división R GmbH de Volkswagen está teniendo una expectación mayor de lo que el propio fabricante alemán esperaba, y es que con la llegada del Scirocco R y el Golf R, la cosa se está poniendo muy, muy interesante.

Tal es así que según cuentan las informaciones y rumores llegados a la red, Volkswagen R está en inmerso en un proyecto totalmente nuevo, que cobrará vida bajo el nombre de Touareg R Hybrid. Ya sabes por dónde van los tiros… ¿no crees?

Mientras que el anterior Touareg R50 era al fin y al cabo un diésel de tintes deportivos y exprimido, el nuevo Touareg R será totalmente diferente. En su lugar encontraremos dos propulsores, un V8 biturbo gasolina que de por sí ofrecerá como mínimo 450 caballos, y que en combinación con el motor híbrido rendirá una potencia final superior a los 500 caballos. Y esto, sí será suficiente para estar a la altura de otros como por ejemplo, el BMW X5 M.

Vía: Motor Authority

Volkswagen tiene grandes planes para la puesta en venta del totalmente nuevo New Beetle, y es que como nueva generación del pequeño compacto alemán, va a llegar con unas enormes expectativas.

El fabricante alemán tiene ideas para que el nuevo Beetle tenga un enfoque mucho más comercial, sea mejor en todos los sentidos y que desde luego, consiga un número de ventas mucho mayor que la anterior generación.

Para conseguirlo, sabemos que Volkswagen utilizará un sistema de suspensión nunca visto antes en el pequeño compacto, junto con un diseño evolucionado y una gama de propulsores gasolina y diésel que estarán a la altura de sus principales competidores en el mercado. Todo esto, claro está, con futuras versiones deportivas entre las que destacará un New Beetle R, y aparentemente tendrá el mismo motor 2.0 litros de 260cv que utiliza el Scirocco R.

Hablando de fechas, es posible que Volkswagen decida presentarlo en el próximo salón de Los Ángeles, a finales de este mismo año. Después de ello, su llegada a Europa se producirá en el salón de Ginebra.

Vía: Motor Authority

Es sabido que el futuro de la automoción apunta a la utilización de coches eléctricos, o al menos, aquellos que combinan motores de combustión con los que emplean energía eléctrica, que en combinación o por separado, brindan una gran autonomía con bajas emisiones de CO2.

Es por ello que la filial china del Grupo Volkswagen ha decidido sellar en los últimos días un acuerdo con el Ministerio de Medio Ambiente, Conservación Natural y Seguridad Nuclear de Alemania para el desarrollo de nuevas energías limpias y una nueva plataforma de movilidad eléctrica.

De esta manera, se generará un gran aporte de fondos entre el Gobierno Alemán y la filial China, seguramente ampliando la innovadora plataforma Blue-e-Motion que está en marcha y que se está incorporando cada vez en más coches de la firma.

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Volkswagen ha decidido dar el paso, y lo que hasta ahora eran recreaciones, ilustraciones y rumores, ha quedado atrás. Ahora hablamos de fotos espía de prototipos reales, con carrocería relativamente definitiva, y sin más lo que tienes aquí mismo en pantalla.

En estas fotos apreciamos un prototipo del Up! de producción que cuenta con un intenso camuflaje, impidiendo ver gran parte del frontal y de la parte trasera, con cubiertas muy rudimentarias y que desde luego, no hacen que el pequeño subcompacto urbano pase desapercibido.

Sin saber a día de hoy si podremos llamarlo Up! o Lupo de nueva generación, lo que sí está claro es que llegará en un plazo de dos o tres años, con versiones gasolina, diésel y también un prototipo cien por cien eléctrico, que aún está por determinar.

Vía: Motor Authority

Estoy seguro, de que casi ningún lector de MotorFull dudará de la calidad de los SUV alemanes. En general, suelen ser coches premium que a más de uno/a nos gustaría tener en nuestro garaje. Sin embargo, hay que reconocer que los SUV alemanes tienen una parcela por ocupar, y ésta no es ni más ni menos que ser más ecológicos. Ante tal demanda por parte de los usuarios y de las futuras normativas ecológicas, parece ser que los constructores alemanes se han puesto manos a la obra, y casi todos los SUV alemanes tendrán sus respectivas versiones híbridas.

Todos sabemos que el primer SUV híbrido fué el Lexus RX 450h. Toyota (bajo la marca Lexus) fué es que asestó el primer golpe en una edad muy temprana, y en en lo que ahora parece ser una necesidad, antes ere simple poderío tecnológico. ¿Podrán los Porsche Cayenne, VW Touareg y BMW X6 superar al japonés?. Desde MotorFull te damos todas las claves para que veas por dónde irán los tiros en un futuro muy muy cercano.

Actualmente los ingenieros de las principales marcas alemanas, se están exprimiendo la cabeza para poder ofrecer una tecnología que identifique a los futuros compradores de SUV's, ofreciendo: ecología, deportividad, calidad y eficiencia. En este caso, parece ser que la palabra mágica es Hybrid, de tal forma que no sólo es una tecnología que sirve para atraer a nuevos clientes, sino que además sirve para lavar la imagen de estos pesados y contaminantes coches, y de paso, mostrar conciencia, por parte de las marcas, por el medio ambiente.

Todo esto suena muy bien, pero de alguna manera parece como si fuese demasiado bueno para ser verdad. Hay que tener en cuenta que hablamos de coches que pesan en muchos casos más de dos toneladas, y en su mayoría con más de 300 CV. De ahí el daño que pueden hacer estos coches, en un mundo en el que la gente está cada vez más concienciada con el medio ambiente (y si no es el caso, la crisis se encarga de hacer el resto...).

BMW X6 Active Hybrid y Porsche Cayenne Hybrid

Antes de empezar con los modelos alemanes, hay que decir que Lexus no se ha a quedar parada, y está previsto (de momento sólo es un rumor) que haya una versión híbrida con un motor de 6,3 litros diésel preparada la segunda generación del actual RX. Suponemos que será una nueva versión preparaq para combatior con los futuros SUV's. Como por ejemplo, el ambicioso Porsche Cayenne Hybrid, que contará con dos corazones: un V6 de 3,0 litros y 333 CV, apoyado por un motor eléctrico de 52 CV. Tendrá una potencia combinada de 374 CV, y un consumo de  unos 8,2 l/100km.

También tendremos una versión híbrida del BMW X6, cuyas principales cualidades serán rendimiento y poder. Será una versión de carácter deportivo, con la intención de ahorrar también un poco de gasolina. Llevará tres motores: un motor biturbo V8 de 4,4 litros y 407 CV, y dos eléctricos de 91 CV y 86 CV. Se estima que la potencia combinada será de 485 CV y 780 Nm de par máximo. El consumo de combustible será de unos contenidos 9,9 l/100km (como referencia, ponemos el xDrive 50i que chupa la friolera de 12,8 l/100km).

VW Touareg R Hybrid

Volkswagen no se iba a quedar con los brazos cruzados, y hace bien poco ha salido un rumor de una versión híbrida que conseguirá reducir el consumo en un 20%, consiguiendo una media de 8,2 l/100km. Han conseguido esta reducción gracias a la reducción de peso en 208 kilos, y además en la inclusión de un motor eléctrico de 47 CV, que se unirá al poderoso V8 de 500 CV. Como curiosidad, cabe destacar que podrá circular hasta una velocidad de 50 km/h, en modo eléctrico.

Como vemos, los futuros lanzamientos de SUV híbridos por parte de las marcas alemanas, tienen como denominador común potencia y eficiencia, algo que en los tiempo que corren actualmente, es necesario. Casi todos los modelos tendrán un consumo entre los 9 y 8 litros a los 100 km, con una potencia que rondarán los 400CV como mínimo.

También se espera que salga una versión híbrida del Q5, que tiene toda la pinta que se presentará en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, dentro de poco. Quizás sea una versión un tanto menos potente que las otras, pero con un menor consumo también. En mi opinión, era un paso que el sector debía dar hace tiempo, ya que coches tan poco eficientes hacen daño al planeta y a la imagen de las marcas. Creo que todos salimos ganando (slavo nuestro bolsillo, claro). ¿Y vosotros que pensais?. ¿Es un camino acertado, o no creéis que triunfarán?.

Los SUV Híbridos que están por llegar escrita en MotorFull el 27 August, 2010 por weitxu
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