Esta es la segunda vez que el prototipo del proyecto entre Toyota y Subaru aparece en fotos espía, esta vez siendo la versión Subaru Coupé que últimamente está empezando a dar que hablar, y eso desde luego nos pone las cosas muy interesantes.

Lamentablemente, al igual que en las otras fotos espía la información es escasa y no disponemos de mucho más allá de lo que podemos encontrar en la carrocería e imagen del dos puertas japonés. Lo que sí nos queda claro es que estamos ante un coupé de cortas dimensiones, con imagen al más puro estilo Subaru de nueva generación, y se espera que bajo el capó y de mecánica en general haya puntos muy fuertes.

Uno de los puntos es que se especula con que una de las versiones más potentes presentará un propulsor de mínimo 260 caballos, posiblemente el mismo 2.5 litros bóxer del Impreza STI, pero ajustado para rendir un poco menos. No obstante, los rumores hablan en torno a que el mismo motor del STI, el 2.5 litros de 301 caballos, haga acto de presencia. ¿El por qué? Básicamente, porque de esta manera estará mucho más arriba que el Toyota FT-86 de producción, que se orientará a un público más juvenil y de menor poder adquisitivo.

Vía: World Car Fans

Como si fueran pocas todas las noticias de avances y retrocesos, suspensiones y demoras con el Toyota FT-86, la última novedad que tenemos desde Japón es que la compañía nipona estaría ensayando un modelo berlina del ya popular (aún antes de salir) FT-86.

Se dice que Toyota ya está ensayando prototipos camuflados del coupé FT-86, pero con algo distinto bajo el disfraz: una especie de berlina deportiva. Incluso alguien ha arriesgado la teoría de que si falla todo el proyecto del FT-86, la salida sería la dichosa berlina, con el mismo chasis del coupé.

Esta berlina también incorporaría la misma motorización que la versión coupé, el motor Boxer de Subaru. Pero la noticia va aún más allá, ya que mete en el baile al motor 3.6 litros del Subaru Outback y al motor Boxer híbrido futuro que sus socios de Subaru ya tendrían listo para el 2013.

Vaya, después de digerir todo esto, no cabe duda que el FT-86 está siendo el coche que más teorías, hipótesis y rumores está despertando, al menos del lado de las marcas japonesas. Tiempo al tiempo y a esperar a ver si algún día podremos llegar a ver alguna foto espía de las mulas mencionadas.

Vía | Motor Trend

Toyota y Subaru tienen grandes planes para sus respectivos coupés, y es que tanto un fabricante como otro tienen bien claro que una buena puesta en escena y un buen modelo de negocio es imprescindible para que los dos sean éxito en ventas.

Una de las estrategias que al parecer está adoptando Toyota es que, según cuentan los rumores, ofrecerá una variante sedán del FT-86 de producción, lo que daría un giro importante a este modelo y que nos hace preguntar… ¿hasta qué punto echará Toyota tintes deportivos en este modelo?

Los planes no parecen tan descabellados, y es que será virtualmente idéntico al coupé. Es decir, el mismo motor 2.0 bóxer, la misma potencia y en general los mismos aires deportivos. No obstante, el motivo de su existencia recaerá en que si el dos puertas falla en el mercado, triunfe el de cuatro.

Vía: World Car Fans

Como he comentado anteriormente, todo el mundo había podido ver la versión Toyota del proyecto conjunto, y ahora os mostramos las primeras imágenes que circulan por la red de la versión Subaru del mismo proyecto. Hay que destacar que obviamente, el camuflaje y los guardabarros delanteros son falsos, ocultando el verdadero diseño del modelo de producción final, pero al menos estas fotografías contribuyen a dar esperanzas para los amantes de la marca nipona, algo críticos por la falta de nuevos modelos en un futuro próximo.

Los datos que se manejan

Los últimos rumores provenientes de Japón, no hacen mas que confirmar la especulación, por parte de varias fuentes, de que la opción Subaru ofrecerá un motor más potente, de acuerdo con el estatus de la marca nipona, a pesar de que no contará con tracción a las cuatro ruedas, obteniendo un coche con un carácter más deportivo y dinámico que la versión Toyota. De hecho, se espera que Toyota utilice un motor de 2,0 litros de 200 CV, de origen Subaru, para propulsar su FT-86, mientras que los informes que se manejan por parte de Subaru, es que optará por el motor de 260 CV que actualmente utiliza en sus modelos WRX y Legacy 2.5GT. Ambas marcas, Toyota y Subaru, han dicho que sus modelos utilizarán una caja de cambios manual de seis velocidades, además de ofrecer de forma opcional una automática con el mismo número de relaciones.

Aunque Subaru tiene que presentar el modelo de forma oficial, como ya hizo Toyota (lanzamiento previsto para noviembre de 2011), se presume que efectivamente este modelo será el que finalmente salga a producción, y aunque no conocemos todavía todos los detalles ni su nombre (el código por el que se le conoce internamente es el 216A), parece ser que se sigue desarrollando un aversión 2 + 2 del mismo proyecto. Además, Subaru está trabajando en una versión STI.

Como todos los modelos de alto rendimiento, la división STI de la empresa nipona será la encargada de realizar el desarrollo de esta versión. En comparación con el coche estándar, la versión deportiva STI tendrá: una suspensión más baja, un kit de carrocería exclusivo, ruedas más grandes y un spoiler más agresivo. Para completar esta transformación, es probable que se incluya un motor boxer turbo de 2.5 litros con  305 CV, utilizado en el Impreza WRX STI. De momento tenemos pocos datos más, pero al menos Subaru da muestras de vida.

Vía: Autoblog

Pillado el Subaru Coupé de 2012 escrita en MotorFull el 2 September, 2010 por weitxu
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Toyota llevará al Salón de París el iQ 2011, una pequeña puesta al día de éste rival del Smart Fortwo con cambios muy discretos. El principal cambio reside en el interior, concretamente, en su calidad de materiales, que no estaba a la altura de un coche de ese precio y que era un aspecto criticado tanto por clientes como por probadores de revistas.

Y es que de los 12.900 euros que parte, por calidad interior habían muchas mejores opciones antes que el iQ. Sin embargo, en éste Model Year, la marca nipona ha aprovechado para mejorar la calidad de los materiales, añadir nuevos paneles decorativos “Piano Black”, más combinación de colores para las tapicerías, así como cuero en opción, etc.

Así mismo, también se anuncia una versión de acceso más barata denominada iQzero, a costa de suprimir algunos elementos como las llantas de aleación junto con otros elementos de menor importancia, a fin de reducir su precio 800 euros.

Vía: Toyota

Para París, el salón más importante que nos queda este año junto al de Frankfurt, Toyota traerá algunas novedades jugosillas. Incluso a pesar deque que no llegará todavía la tan esperada versión de producción del querido deportivo FT-86 Concept.

De todo lo que presentará el fabricante japonés lo más importante se centra en la nueva versión del Toyota Verso S. Se trata de un monovolumen utilitario, con cinco plazas y una longitud menor de cuatro metros. Es el contrincante directo del Honda Jazz, el Opel Meriva o el Citroën C3 Picasso por poner varios ejemplos y demuestra con su diseño que hay detalles del iQ en sus formas.

El Toyota Verso S es una nueva generación de un modelo que se vende en Japón denominado Ractis y éste a su vez es el reemplazo del Yaris Verso que sí conocimos en nuestro país. Dada la evolución del Verso S desde el estilo japonés al más europeo podemos estar casi seguros de que tendrá su hueco en el mercado europeo. Actualmente está a la venta el monovolumen Toyota Verso, basado en el propio Auris. Así que podríamos tomar la “S” del pequeño monovolumen como la forma de diferenciar el Verso small del compacto.

A pesar de su cercanía con el Yaris su concepción de monovolumen lo llevaría a lograr en su habitáculo una calidad mayor que el pequeño utilitario de partida. El panel de instrumentos y el diseño de la consola central lo demuestran, al menos a priori con solamente un vistazo a las imágenes. La simpleza de líneas y las comodidades familiares distribuirían huecos amplios en su interior.

En el mismo stand Toyota mostrará el nuevo interior del iQ, en el que básicamente destaca un nuevo color para el interior, un equipo de sonido e información Aygo Connect para el Aygo y, por primera vez en Europa, el prototipo FT-CH que adelanta el utilitario híbrido del futuro. Actualmente el Auris Híbrido ocupa el apartado híbrido compacto junto al propio Prius.

Si añadimos el futuro monovolumen híbrido Prius Alpha (podría no ser esta su denominación final) contaríamos con cuatro modelos híbridos de Toyota en el mercado para 2011. Una vez que estemos en París os traeremos todos los detalles del Verso S así como de los cambios en iQ y Aygo.

Vía: Toyota
En Diariomotor: Toyota FT-CH, un Prius compacto y juvenil | Toyota Corolla Verso 2010

Hasta ahora solo habíamos podido ver prototipos y versiones más o menos desarrolladas de la versión Toyota del modelo creado conjuntamente por Toyota y Subaru.

La verdad, la situación no era muy cómoda debido a la cantidad de veces que el Toyota FT-86 ha sido mostrado al público mientras que de la versión Subaru no aparecía por ningún lado, situación que ha cambiado radicalmente gracias a la aparición de una nueva galería de imágenes cuando nadie se lo esperaba

Como puedes ver en las fotos se muestra un frontal muy parecido al presentado en el Impreza aderezado con notables ensanches frontales y laterales. Por otro lado, atendiendo a las líneas laterales podemos descubrir que estamos ante un coupé de dos puertas de dimensiones contenidas.

Gracias a estas fotos espía seguro que crecerá muchísimo la expectación suscitada por este modelo que todavía se encuentra en una fase temprana de desarrollo y del que seguro nos dará mucho tiempo a especular así como a escuchar rumores

Subaru Coupé

Vía | LeftLaneNews

Toyota llevará al Salón de París el Verso S, un monovolumen que llama la atención entre otras cosas por no superar los cuator metros de longitud, sin renunciar por ello a una habitabilidad interior envidiable. De acuerdo a las informaciones provistas por Toyota, llegará al mercado a principios del  2011.

Peleará en el segmento B de monovolúmenes, teniendo a rivales como el Kia Venga, Honda Jazz, Renault Grand Modus, Suzuki Splash, Nissan Note, Citroën c3 Picasso, Opel Meriva, entre otros. Pese a que alguno de los mencionados tienen la particularidad de su sistema de apertura de puertas trasero, en el caso del Verso S es un sistema de apertura convencional.

Podríamos decir que el Verso S es el sucesor del Yaris Verso, un modelo que inició su comercialización en el año 2000 y que al menos en España pasó sin pena ni gloria comercialmente hablando.

Por el momento Toyota no ha publicado más detalles al respecto,  ya que los dará a conocer en el Salón de París. Sin embargo, observando las fotos podemos ver como su equipamiento podrá contemplar elementos como climatizador, techo panorámico de cristal, navegador, etc. La gama de motores es una incógnita, pero deberían haber variantes gasolina y diésel rondando los 100 CV y con posibilidad de asociarlas a un cambio automático tal y como se observa en las imágenes.

Vía: Toyota

Toyota a anunciado que presentará en uno de los eventos más grande del mundo del motor, el Salón de París un nuevo monovolumen llamado Verso-S que mide menos de 4 metros de largo y al parecer tendrá como gran rival al Honda Jazz.

La marca japonesa ha realizado un buen trabajo en el habitáculo, ya que como podemos observar es mucho más flexible, y es que tiene como función facilitar el espacio y la iluminación interior, para que sea más cómodo para el chofer.

El Verso-S es conocido en Japón como Ractis, sin embargo en París se presentará un modelo totalmente nuevo que presentará muchas diferencias a comparación de su versión japonesa.

Las compañías asiáticas de automóviles han tenido un buen año en lo que respecta a ventas, y es por ello que la exigencia ha demandado que aumenten la producción, pudiendo satisfacer a un mayor número de clientes.

Es así que las firmas Toyota, Nissan, Mazda, Honda y Mitsubishi han registrado incrementos de hasta un 10% en la fabricación de coches, durante el pasado mes de Julio, motivados por el buen balance financiero que han tenido en los últimos meses.

En lo que respecta a Toyota, solamente en el mes de Julio produjo unas 714.425 unidades, un incremento del orden del 10.7% respecto al año anterior.

Por parte de Mazda, se informó que la producción de coches en el mes de Julio se situó en unos 118.822 coches, incrementándose así en un 12.7% respecto al año pasado, con una producción total de 746.678 unidades, un 52.9% más que el año pasado.

La firma Nissan produjo en el mes de Julio unas 330.401 unidades, notándose un incremento del 17.9% respecto al ejercicio precedente, mientras que en lo que va del año el incremento alcanzó el 37.3% respecto al 2009.

Un escalón más arriba se encuentra Honda, con 314.911 unidades, incrementando un 21.6% su producción del mes de Julio, con un aumento total de 34.2% en lo que va del año.

Quien más registró crecimientos en el mes fue la firma Mitsubishi, que incrementó un 61.9% su producción, pese a ser la que menos coches fabricó: tan solo 102.870 unidades.

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