¡Vaya trío de ases! No debemos olvidar que con el Toyota GT 86 y el Subaru BRZ ya desvelados en su totalidad, hay un tercero en discordia que no debemos olvidar, y es el Scion FR-S. Estamos ante la opción estadounidense del GT 86, y que llegará al mercado norteamericano para que todos aquellos que busquen un coupé de toque deportivo y look japonés, lo encuentren en el FR-S.

Dicho esto, no es de extrañar que tanto los seguidores en Estados Unidos de Toyota como Subaru, estén a la espera de lo que ellos puedan ver, que por ahora será sólo el Scion FR-S. Hoy te traemos un vídeo de un conductor a bordo de un Subaru Impreza que se encontró con el primer FR-S que ha llegado al mercado norteamericano, y te aseguramos que no tiene desperdicio.

En cierta forma, es la segunda vez -la primera también fue con el mismo FR-S- que podemos ver al nuevo coupé nipón rodando en carretera abierta, y grabado tal y como cualquiera de nosotros lo vería en la calle. El resultado es cuanto menos, sorprendente… no hay mucho más que decir.

No es ningún secreto que estas últimas semanas y este mes de diciembre, está siendo especialmente intenso en el mercado japonés del automóvil. Y es que con la llegada del Subaru BRZ y del Toyota GT 86, no hay ningún tipo de duda… Japón quiere estar en lo más alto del segmento de los coupés deportivos, y esto es sólo el primer paso.

Subaru por su parte, continúa presentando material multimedia relacionado con su nueva puesta en escena. El Subaru BRZ ya ha llegado como coupé, y las primeras ilustraciones e información de sus hipotéticas -casi confirmadas- variantes no han tardado en llegar. Ahora bien, en esta ocasión el fabricante nipón quiere complacer más que nunca a los que aún no han escuchado al BRZ, con un nuevo vídeo.

En este vídeo que hoy te traemos, junto con una música que sobra para muchos, queda patente cómo suena el nuevo 4 cilindros bóxer atmosférico a través de la admisión y del escape que instala el BRZ. Un sonido único y que a decir verdad, echábamos de menos. ¿Qué más se puede pedir?

Vía: World Car Fans

Subaru tiene ya en el horizonte las nuevas versiones deportivas y más extravagantes del Impreza sobre la mesa, y esto es algo que sí llevamos esperando mucho tiempo. Si bien es cierto que el BRZ está restando protagonismo a la berlina deportiva por excelencia del fabricante nipón, parece que hay para todos. No es algo que nos parezca mal, francamente.

Dicho esto, los rumores continúan su camino y voces ya apuntan a que los nuevos Impreza WRX e Impreza WRX STI, van a contar con lo mejor de la nueva tecnología que Subaru ha presentando sobre el BRZ. Lo mejor, por supuesto, aún no lo hemos visto.

El nuevo Impreza WRX contará con el nuevo propulsor bóxer del BRZ, en un Stage turboalimentado. Está previsto que como versión base ofrezca una potencia mínima de 270 caballos, siendo esta una cifra que esperábamos, pero que aún así nos sorprende. Porque visto así, ¿qué nos espera para el WRX STI?

Entrando en detalles, no podemos dar una información muy certera. Pero sí podemos echar cuentas, y contar con que si el WRX son 270 caballos… el WRX STI podría buscar los 330 o 350 caballos sin demasiado esfuerzo.

Mucho se está hablando últimamente del nuevo Subaru WRX STI sobre todo desde que se desveló que la propia Subaru iba desechar el magnífico motor bóxer de 2.5 litros que tantas alegrías nos ha dado en favor de un bloque de 2.0 litros que hasta ahora suponíamos con una potencia superior a los 300 caballos

Pues bien, dejando de lado la versión STI hoy quiero hablarte del nuevo WRX, un modelo que montará el mismo motor que tanto está dando que hablar pero que, en su modelo más básico ya sabemos que finamente desarrollará una potencia que se situará sobre los 250-270 caballos ¿suficiente?

Quizás no, pero para esto una vez más tendremos que esperar a la versión STI, una versión mucho más picante que volverá a montar el mismo bloque del que estamos hablando por lo que casi quedaría confirmado algo tan simple como una potencia superior a los 300 caballos que tan bien nos suenan

Aun así, quizás parezca una potencia un poco baja pero hay que tener en cuenta que el motor es menor y sobre todo que estará destinado a mover un vehículo mucho más desarrollado y de un peso también mucho más ligero, algo que verdaderamente suena muy bien. Lamentablemente tendremos que esperar hasta 2013 para poder ver este vehículo en marcha

Vía: motortrend

No tuvo que pasar mucho tiempo del anuncio por parte de Toyota de la puesta de largo de una version “R” de su futuro FT-86 (llamado tentativamente GT-86), cuando el departamento de marketing de Subaru anunció el lanzamiento de su propia versión sobrealimentada y de altas prestaciones de su coupé BRZ.

Este coche contará con un motor FA20 bóxer de 2.0 litros con un turbo alimentador parecido al que ha venido instalando el Impreza de Rally. La variante turbo del motor  para el BRZ se construirá en la planta de la compañía de Oizumi (Japón), donde todas las variantes de los propulsores para los deportivos de Toyota  y Scion se están produciendo.  Se especula que este motor súper cargado será utilizado en muchos de los futuros modelos de Subaru probablemente incluyendo el  futuro WRX.

A partir de ahora, no hay más detalles sobre el tamaño de turbo o el resultado final del motor, pero los rumores han sugerido que Subaru está trabajando en un modelo de BRZ de alrededor de  300 caballos de fuerza.

Es cuanto a la estética de esta robusta versión no podremos en principio contar con un paquete visual exclusivo, ya que elementos de serie en este modelo como faldones, spoilers y tomas de aire mas agresivas, estarán disponibles en la versión atmosférica.

El nuevo Subarub WRX dejará a un lado el legendario motor bóxer de 2.5 litros, en favor del bóxer de dos litros, que también equipará al BRZ y a su primo, el Toyota GT86. En el caso del WRX, la planta motriz va a dar una potencia máxima de 270 caballos.

Claro que el WRX no se moverá demasiado del vecindario del rango de 250-270 equinos, pero hay que considerar que es casi la misma potencia, pero con un motor más pequeño. De modo que en el caso del WRX, el downsizing está acompañado de menores consumos, pero no perderá casi nada en potencia, sino que ganará unos 5 caballos.

Pero no te apures, porque el nuevo WRX no saldrá a las calles este año, sino que lo hará en algún momento del 2012, posiblemente a finales de año, cuando las versiones del BRZ y del GT-86 ya estén disponibles. Al mismo tiempo, el Subaru Impreza “normal” será mucho más diferenciado del WRX y del STI. Aunque la nueva generación de un Impreza civil todavía no se ha mostrado, seguirá manteniendo la misma plataforma como hasta ahora, aunque seguramente incorpore el nuevo motor bóxer de dos litros.

Vía | Motor Trend

Lo peor ya ha pasado, al menos podemos estar tranquilos en este aspecto. La espera por conocer el esperado coupé de Subaru se acabó, y es una alegría que nuestra máxima preocupación de cara al futuro cercano, sea conocer lo antes posible las versiones y variantes en camino del mismo, ¿no crees?

Como tal, una de las versiones que más esperamos y con diferencia, es el BRZ WRX STI. El más potente de la gama, y el que no ha sido confirmado oficialmente, aunque sí de manera oficiosa si recordamos al WRX STI Concept. Dicho esto, ¿qué sabemos, hoy por hoy, del futuro coupé altamente deportivo de Subaru?

Durante el día de hoy ha llegado la confirmación de que tal y como se esperaba, Subaru lanzará al mercado una variante del motor bóxer que han presentado en el BRZ, con turboalimentación. Este motor se postula ya como sustituto para el actual bóxer del Impreza y sus versiones más altas, lo que se podría traducir en que estamos ante el nuevo motor global del fabricante nipón. En el caso del BRZ, la turboalimentación podría hacer acto de presecia en el WRX STI, y también en el WRX si ambas versiones llegan al mercado.

De hacerlo, las potencias estimadas no están nada claras. Superar los 300 caballos parece una meta fácil por parte del STI. No son pocos los que lo colocan a la altura de otros como por ejemplo, el BMW Serie 1 M o el Audi TT-RS. ¿Quién da más?

Una vez presentado el nuevo Subaru BRZ, tanto a la prensa en un comunicado oficial como al público en general en el Salón del Automóvil de Tokio, toca el turno de soñar con una versión cabrio de la que, al menos personalmente no he oído hablar en ningún momento. Aun así, hay que reconocer que posibilidades tiene, sobre todo con esa apariencia

Por ahora, lo que tenemos muy claro es que han llegado tres nuevos modelos al mercado de aspecto muy suculento, vehículos que responden al nombre de Toyota GT 86, Scion FR-S y Subaru BRZ, tres unidades que se diferencian en muy poquitas cosas, las suficientes para que te decantes entre uno y otro.

Un paso por encima, podemos confirmar la llegada al mercado de un nuevo Toyota GT 86 sobrealimentado y aligerado, una versión mucho más interesante confirmada por el propio Tetsu Tada, ingeniero jefe del equipo que ha creado la versión de Toyota. Tras esto, se crearon ciertos rumores sobre una versión cabrio del “Toyobaru” ¿verá la luz? ¿qué opinas?

Vía | WCF

No podemos dudarlo… están de moda. Son una revelación, y si bien están causando una buena diversidad de opiniones, lo que está claro es que el fruto de colaboración entre ambas marcas niponas no ha hecho más que comenzar. Y si pensábamos que esto no iba a ir mucho más allá… nos equivocamos.

Ante ti tienes al Subaru BRZ GT300. Tal y como te lo presentamos en el Salón del Automóvil de Tokio, estamos ante la primera variante de competición del coupé japonés. Destinado a las SuperGT GT300, te aseguramos que este BRZ de competición no te va a dejar indiferente. En absoluto.

Como ya te contamos, el BRZ GT300 cuenta con el mismo propulsor de origen, un 4 cilindros bóxer, que desarrolla para la ocasión un máximo de 300 caballos. La aerodinámica acompaña para mostrarse de una manera brutal y bestial, no nos lo imaginábamos así. El BRZ GT300 se muestra extraordinariamente radical, y desde luego se lo puede permitir.

En resumidas cuentas, estamos ante el primer turismo de competición derivado del BRZ, pero no será el último, en absoluto. Aún nos queda por ver lo propio por parte del Toyota GT 86, y por supuesto las preparaciones para competiciones europeas, donde se exprimirá en buena medida la potencia final

Está claro que el largo desarrollo y construcción de ambos coupés por parte de Toyota y Subaru va a dar muchisimo de sí. Más que dos versiones estándar, y si bien ya tenemos en mente alto y claro un futuro Toyota GT 86 TRD y por supuesto las respectivas versiones WRX y WRX STI para el Subaru BRZ, aún hay más…

…y es que las informaciones al respecto de una variante descapotable, no se quedan atrás. Ya llevan sonando algún tiempo, y lo cierto es que según avanzan los meses, esto va cobrando más y más fuerza. Tanto, que hoy te traemos dos ilustraciones cercanas y factibles, de cómo podría ser el BRZ Convertible.

La variante descapotable del Subaru BRZ es prácticamente un hecho. Dejando a un lado que Toyota siga los pasos con el GT 86 -también es probable-, abrir el BRZ daría una gran salida al mercado para el mismo, ya que el nicho se aumenta, y estaría cara a cara con rivales mucho más premium del mercado europeos. ¿Adivinas cuáles?

Yendo más allá, no hay fechas concretas. Quizás para 2013, o quizás antes. Sea como sea, será interesante ver si el BRZ Convertible recibe las respectivas versiones de alta gama, en especial el WRX STI.

Vía: Theophiluschin