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Webber cree que su futuro lo marcarán los resultados

Adrián Molina — Mon, 12 Dec 2011 18:00:13 +0000

El veterano piloto australiano no cree que su edad sea un impedimento para seguir en la F1. A sus 35 años, se encuentra en el mejor momento de su carrera, disfrutando de un vehículo ganador, pese a que este año no le ha sacado todo el potencial, logrando una única victoria.

Red Bull parece que está contento con el trabajo que está realizando Mark Webber, sobre todo porque ha sabido asumir su rol de segundo piloto, dejando a un lado las polémicas declaraciones de la temporada pasada. El equipo austriaco prepara el relevo generacional, pero mientras, el contrato de Mark se prolongará un año más.

Muchos son los que creen que Webber debería dejarle paso a las nuevas generaciones, en cambio, él no cree que lo importante sea la edad, sino los resultados:

He tenido compañeros de equipo que no logran los resultados y han tenido que retirarse a los 21. Esto es una industria basada en los resultados. Si no consigues los resultados, no puedes estar en los equipos punteros.

Mark disfruta de este tiempo de descanso, preparando la próxima temporada, como era de esperar, no da pistas sobre el coche del próximo año:

Estoy muy impaciente por volver a la competición. Tres o cuatro semanas es el tiempo máximo hasta que empiezo a sentir cosquilleos en los pies. Estoy muy entusiasmado por ver el coche de la próxima temporada, habrá que ver cómo estarán los McLaren y los Ferrari.

Mark Webber afronta 2012 con muchas ganas, año que muchos ven como el de su retirada, pero eso habrá que verlo, este “viejo rockero” está dispuesto a ponerle las cosas difícil a pilotos como Jean-Eric Vergne y a su compatriota Daniel Ricciardo, que suenan como recambio a los mandos del Red Bull.

Vía | Autosport

Kimi Raikkonen se lastima una mano con una moto de nieve

Fernando Alvarez — Sat, 10 Dec 2011 18:14:14 +0000

Hay cosas dentro de Lotus-Renault que resultan ciertamente increíbles; con el antecedente del año pasado en que un accidente dejó inactivo a su primer piloto, Robert Kubica, por toda una temporada, no se entiende demasiado bien como pueden dejar que casi ocurra nuevamente lo mismo con el recién contratado Kimi Raikkonen, a pesar de que esta vez ha habido suerte.

Raikkonen estaba compitiendo en una carrera de motos de nieve en Austria, cuando tomó demasiado rápido una curva y cayó lastimándose una mano. Afortunadamente la herida no es seria y los médicos del equipo lo revisarán más a fondo el día lunes.

Los que han resultado más juiciosos han sido los del equipo Red-Bull, que prohibieron a Sebastian Vettel darse unas vueltas en una Moto2 por el riesgo de accidente. Y es que simplemente una pequeña caída y una herida son suficientes para dar por tierra con la danza de los millones que gobierna a la Fórmula 1.

Vía | Joe Saward F1

Red Bull pretende revolucionar el mundial de rallyes

Yoel Ramos — Sat, 10 Dec 2011 13:36:02 +0000

La involucración de la marca de bebidas energéticas como patrocinador en competiciones del motor queda reflejada con un solo vistazo a cualquier campeonato. Actualmente, son varios los equipos que han conseguido sus mejores resultados luciendo en sus carrocerías el logo de los toro rojos.

Y es que la empresa de Dietrich Mateschitz patrocina a varios de los equipos más importantes dentro del sector de la competición, véase como ejemplo a Red Bull y Toro Rosso en Fórmula 1, al equipo Citroën y Skoda dentro del WRC y KTM en el mundial de raids. Además de numerosos patrocinios en pilotos jóvenes y con talento.

Sin embargo, a la fábrica austriaca se le hace poco y está estudiando dar una generosa cantidad de dinero a un nuevo equipo en el mundial de rallyes. Los mejores colocados son Volkswagen, que ya ha lucido el logo en sus vehículos del Dakar y el equipo Mini, que cuenta entre sus filas con unos de esos pilotos que Red Bull cree merecedores de ayuda.

Ahora la pelea se producirá entre ambas marcas, las cuales verían solucionados sus problemas económicos si finalmente consiguen representar a Red Bull en sus vehículos. La situación por ahora es de empate técnico, Red Bull ha hecho un guiño a Volkswagen, además de la relación existente en el pasado entre las marcas, el fichaje de Ogier es muy de del estilo de Red Bull. También está el ofrecimiento de la marca a Vettel para testar el nuevo Polo WRC, movimiento muy inteligente de Volkswagen.

Por otro lado está Mini, necesitan el dinero para poder seguir adelante en su proyecto, están en números rojos y Red Bull lo sabe, podría ayudar a una marca que lo necesita, por el bien del campeonato, además Kriss Meeke es chico Red Bull y tiene tirón en Gran Bretaña.

Ahora sólo queda esperar por la decisión de la marca austriaca, lo ideal sería ayudas para ambos equipos y quien sabe, en Red Bull son capaces de eso y más.

Imagen | RedBull

Mini realiza pruebas a jóvenes talentos

Yoel Ramos — Thu, 08 Dec 2011 23:15:09 +0000

El equipo Mini aún no sabe qué ocurrirá con ellos en el futuro, sin embargo no se rinden y siguen trabajando con la vista puesta en el próximo año, prueba de ello está en los test que ha realizado la marca a tres jóvenes pilotos del mundial de rallyes.

Los pilotos elegidos por la marca eran Harry Hunt, Evgeny Novikov y Herman Hassner. Jr. En un principio la nómina de candidatos la formaba otro joven más, Hayden Paddon, sin embargo el piloto de Nueza Zelanda no pudo acudir tras encontrarse convaleciente tras un accidente sufrido en una exhibición en su país.

Los chicos rodaron sobre un Mini WRC bajo la atenta mirada de varios representantes de Mini y sorprendentemente Red Bull. El motivo por ahora se desconoce pero la idea que se desprende es el posible interés de la marca de bebidas energéticas en patrocinar a Mini, incluso es posible la formación de un equipo satélite, formado por uno de los pilotos asistentes a la prueba. No hay que olvidar que uno de los pilotos oficiales del equipo, Kriss Meeke, cuenta con el patrocinio de los toros rojos.

Por ahora todo es pura especulación, más teniendo en cuenta los problemas económicos que ha manifestado tener la marca, incluso para participar en la próxima edición del campeonato, estaremos atento a los movimientos e informaciones que lleguen desde el equipo, pero todo hace indicar que la idea es seguir y avanzar con su proyecto.

Vía | Rally Online

Sauber también sale de la FOTA y Toro Rosso podría seguirle

Fernando Alvarez — Wed, 07 Dec 2011 18:33:46 +0000

La FOTA se desmorona con la salida de Sauber, anunciada hace pocos minutos. El equipo suizo ha manifestadoque los motivos de la salida de la FOTA “han sido los que ya expusimos en la última reunión y que mantendremos en privado”. Con la salida de Ferrari y Red-Bull, en un principio, y Sauber ahora, ya son tres los equipos que han desertado de FOTA en tan solo una semana.

El próximo equipo que tiene muchas posibilidades de ir tras los pasos de Suaber, es Toro Rosso, simplemente por solidaridad con el equipo-patrón Red-Bull y aunque la escuadra en donde de momento milita Jaime Alguersuari y Sebastien Buemi, aún no ha emitido un comunicado oficial.

Los problemas que han comenzado con el desmembramiento de la FOTA han comenzado por el control de los costos por parte de la Fórmula 1. Aunque ya tenemos afuera a tres equipos, y a un cuarto a punto de salir, aún quedan dos meses para que las salidas sean oficiales, de acuerdo a los estatutos internos de la FOTA.

Seguramente los equipos más fuertes, que todavía quedan en FOTA, intentarán convencer los “desertores” en los dos meses que quedan antes de que comencemos con los preparativos de la temporada 2012. Pero hay que reconocer que la FOTA ha quedado en una posición demasiado comprometida.

Vía | Autosport

Red Bull prohibe a Vettel subirse a una Moto2

Christian — Sat, 03 Dec 2011 16:48:40 +0000

Últimamente existe la tendencia, entre los pilotos de cualquier categoría del mundo del motor, de probar retos nuevos. Todos sabemos que Kimi Raikkonen, piloto de Fórmula 1, dejó la categoría reina del motor por el WRC, Valentino Rossi piloto de Moto GP también se desvive por el mundo de los rallyes, Sebastian Loeb ha probado ya lo que es conducir un Fórmula 1, y como estos multitud de ejemplos.

El último en sumarse a esta lista, casi interminable, es el actual Campeón del Mundo de Fórmula 1, Sebastian Vettel. La idea de Vettel era subirse a una Moto2, en un intercambio de papeles con su compatriota alemán y actual Campeón de Moto2, Stefan Bradl.

Pero este intercambio ha sido frustrado por el equipo Red Bull dado el riesgo que supone:

No, bajo ninguna circunstancia. El riesgo de que Sebastian podría salir herido en una moto es demasiado grande.

Además, el mismo Vettel, que estaba entusiasmado en la idea, ha tenido que admitir su peligrosidad:

Si tienes un pequeño desliz, el coche se descontrola. En una moto, te caes de inmediato.

Vía | Revista Scratch

Ferrari y Red-Bull se marchan de la FOTA

Fernando Alvarez — Fri, 02 Dec 2011 17:17:40 +0000

Primero el equipo Ferrari, luego el equipo Red-Bull, ambas escuderías anunciaron hace unos momentos que se marchaban de la FOTA y que la salida tendrá efecto en 2012. Y lo han hecho por no haber alcanzado un acuerdo en torno al Acuerdo de Restricción de Recursos que se discutió en el GP de Brasil. En suma, no están de acuerdo sobre el presupuesto del año próximo.

Ambos equipos se han retirado cual políticos de segunda categoría, casi por la puerta de atrás. De los dos, Ferrari es el que más se había opuesto a un control de presupuestos que se discute desde las épocas de Max Mosley al frente de la FIA. Para Ferrari, la Fórmula 1 debe ser “el máximo escalón del automovilismo, con la máxima tecnología”

Lo siguiente, fue parte del comunicado oficial de Ferrari:

Tenemos que volver a hacer que la Fórmula Uno sea de verdad un gimnasio para la investigación tecnológica avanzada para trasladar los resultados sobre los vehículos de gran turismo. Y luego no debemos olvidarnos de que este deporte debe hacerse más utilizable y más cercano al público.
La Fórmula Uno no puede ser el único deporte profesional donde sea prácticamente imposible entrenarse: hace falta aumentar el número de días de pruebas privadas, tanto para permitir una adecuada preparación a los pilotos -sobre todo a los jóvenes que tienen que conseguir experiencia- y equipos, como para ofrecer más ocasiones de contacto con los espectadores y patrocinadores.

Puede que Ferrari tenga razón, pero también es cierto que la Fórmula se ha convertido en una categoría cada vez más inaccesible, en donde un equipo (a los sumo dos) domina y de la cual el público se siente cada vez más lejos.

Y hablando de dominio, a Ferrari no le ha gustado nada que se tengan que recortar los presupuestos desde el último Pacto de la Concordia, porque ello ha significado que ya no domine como en las épocas de Schumacher. Y a Red-Bull, tampoco le conviene que se apliquen restricciones a los costos, porque es el equipo que más invierte de la parrilla en estos momentos, y bajo sospecha de que sobrepasa el límite acordado dentro de la propia FOTA.

Vía | Reuters

Helmut Marko aclara pero no desmiente la posible salida de Red Bull de la F1

Christian — Thu, 01 Dec 2011 22:30:55 +0000

Los rumores que sitúan a Red Bull fuera de la Fórmula 1 dentro de no mucho tiempo van creciendo en forma y en credibilidad, por esto, el asesor de Red Bull en la Fórmula 1 Helmut Marko, ha salido al paso de todo lo que se está diciendo, para aclarar la situación, pero no para desmentir una posible salida.

La compañía de bebidas energéticas de Austria ha formado parte de este deporte desde 2005, y ahora está recogiendo los frutos de su gran inversión, dos dobles campeonatos del mundo durante dos temporadas consecutivas. A pesar de este inmenso éxito, existen informes que sugieren que Red Bull no podría quedarse en la F1 durante mucho tiempo.

En una entrevista para la página oficial de la F1, Marko comentó que no son totalmente ciertas las informaciones que han salido en los medios:

Han habido comentarios de Dietrich Mateschitz diciendo que, de no aplicarse los requisitos exigidos, entonces podrían haber dudas sobre la continuidad de Red Bull en la F1. La Fórmula 1 es una herramienta de marketing para Red Bull, lo que significa que evaluamos de manera permanente la entrada y salida de nuestro compromiso.

Marko aplica las matemáticas a la competición, si no se tiene un saldo positivo, hay que abandonar:

Esta ecuación tiene que ser positiva. Si a largo plazo el éxito está ahí, entonces definitivamente no habrá ninguna duda de seguir, y si nos fijamos en la realidad de la situación, contratos a largo plazo con nuestro proveedores de motores, con nuestros patrocinadores y con nuestro personal, tampoco surgen dudas.

Vía | GP Update

Alineación provisional de los equipos de la Fórmula 1 para 2012

Christian — Wed, 30 Nov 2011 07:00:10 +0000

A pesar de que acabamos de terminar la temporada, y de que queda un mundo para que comience la siguiente, el trabajo en los equipos de la Fórmula 1 no para. Lo más urgente para todos los equipos es cerrar cuanto antes su alineación de pilotos.

Una vez cerradas las alineaciones, los equipos podrán poner todo su esfuerzo en el desarrollo de un coche que les permita alcanzar las cotas más altas, por esto, no es de extrañar que los equipos punteros, como Red Bull, Ferrari y McLaren, tengan ya sus plantilla cerrada para la próxima temporada.

Con la confirmación de que el ex campeón del mundo Kimi Räikkönen regresará a la Fórmula 1 con Lotus Renault GP, la parrilla de 2012 está tomando forma rápidamente:

Red Bull-Renault

- Sebastian Vettel (con contrato hasta finales de 2014)
- Mark Webber (con contrato hasta finales de 2012)

McLaren

- Lewis Hamilton (con contrato hasta finales de 2012)
- Jenson Button (con contrato hasta finales de 2014)

Ferrari

- Fernando Alonso (con contrato hasta finales de 2016)
- Felipe Massa (con contrato hasta finales de 2012)

Mercedes GP

- Michael Schumacher (con contrato hasta finales de 2012)
- Nico Rosberg (con contrato hasta finales de 2013)

Lotus Renault GP

- Vitaly Petrov (con contrato hasta finales de 2012). Aunque parece que está a punto de salir del equipo.
- Kimi Räikkönen (con contrato hasta finales de 2013)

Sauber

- Kamui Kobayashi (con contrato hasta finales de 2012)
- Sergio Pérez (con contrato hasta finales de 2012)

Force India

- Adrian Sutil (candidato)
- Paul di Resta (candidato)
- Nico Hulkenberg (candidato)

Toro Rosso

- Sébastien Buemi (candidato)
- Jaime Alguersuari (candidato)
- Daniel Ricciardo (candidato)
- Jean-Eric Vergne (candidato)

Williams

- Rubens Barrichello (candidato)
- Pastor Maldonado (candidato)
- Valtteri Bottas (candidato)
- Giedo van der Garde (candidato)
- Mirko Bortolotti (candidato)

Team Caterham

- Heikki Kovalainen (contrato por confirmar)
- Jarno Trulli (contrato por confirmar)

HRT F1

- Pedro de la Rosa (con contrato hasta finales de 2013)
- Vitantonio Liuzzi (candidato)
- Javier Villa (candidato)
- Daniel Ricciardo (candidato)
- Dani Clos (candidato)

Marussia F1

- Timo Glock (con contrato hasta finales de 2014)
- Charles Pic (con contrato hasta finales de 2012)

Vía | GP Update

Daniel Ricciardo conocerá su futuro antes de final de año

Christian — Tue, 29 Nov 2011 23:30:02 +0000

El futuro del piloto australiano Daniel Ricciardo está en manos de Red Bull y de su jefe de equipo Christian Horner. Como recordaréis, Ricciardo comenzó la temporada siendo piloto reserva del equipo Toro Rosso, pero gracias al acuerdo de colaboración que hay entre Red Bull e Hispania Racing Team, Ricciardo terminó en este último equipo como piloto oficial.

Una vez terminada la temporada y dado el gran potencial del australiano, un mundo de oportunidades se abren ante él, además, yendo de la mano de Red Bull, estamos en posición de asegurar que Ricciardo acabará el año que viene siendo piloto oficial en la Fórmula 1.

Hay quien lo ve en Caterham, otros en Lotus Renault como compañero de Kimi Raikkonen o como piloto titular de Toro Rosso, aunque también es posible que se quede en HRT junto a Pedro de la Rosa si continúa el acuerdo de colaboración entre el equipo español y Red Bull.

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha declarado que tienen que estudiar las ofertas y oportunidades de las que disponen, pero que antes de finales de diciembre esperan tenerlo resuelto:

Daniel ha hecho un buen trabajo este año y ahora tendremos que ver las oportunidades disponibles que tiene. Él ha aprendido de las carreras, aunque tuviera un coche que estaba lejos del ritmo de los demás. Pero aún así ganó algo de experiencia y luchó contra su compañero de equipo, que tenía mucha experiencia. Estoy seguro de que su futuro para el año que viene se conocerá antes de Navidad.

Vía | CarAndDriver