Por increíble que parezca la imagen que ves en pantalla pertenece a todo un Aston Martin Rapide que literalmente fue destrozado mientras estaba siendo probado por Roberto Ricci, piloto designado por un famoso medio especializado en el mundo del automóvil italiano.

Curiosamente lo que puedes ver bajo estas líneas es el video que estaba grabando el copiloto de Roberto Ricci sentado a su izquierda, un video donde no solo es curioso el momento del accidente sino cuando el piloto tras el accidente sale corriendo a un campo cercano a por una de las ruedas.

Un video más que cómico sobre todo teniendo en cuenta los destrozos ocasionados al pobre Aston Martin. Al menos, tal y como puedes ver, ambos ocupantes salieron ilesos del percance

Pinche aquí para ver el vídeo

Vía | worldcarfans

Curioso accidente entre verdaderos “pesos pesados” ha ocurrido en Place du Casino, en pleno Mónaco, cuando bajo circunstancias nada claras chocaron entre sí un Bentley Azure, un Ferrari F430, un Aston Martin Rapide, un Mercedes-Benz Clase S y posiblemente un Porsche.

Vamos, que ni me quiero imaginar el costo de las reparaciones, ni quiero estar en los zapatos de quien resulte culpable del choque (que pareciera ser la rubia sentada al volante del Bentley), pero es de imaginar que ésta será una bonita disputa entre varias aseguradoras de los coches del jet-set europeo.

En principio, la producción actual, ha sido modificada para producir unos 25 coches a la semana, es decir, unos 1.250 coches al año. De esta forma, la producción se vería frenada casi a la mitad de las estimaciones iniciales, ya que actualmente se fabricaban unos 2.000 coches al año. De hecho, algunas fuentes señala que la producción disminuiría en tan sólo unos 10 coches a la semana respecto de la producción inicial (unos 40 coches a la semana, más o menos), pero desde la marca aseguran que no llegarán tan lejos.

Sea como fuere, desde luego lo que sí que es cierto es que durante el pasado mes de Mayo, la producción del Aston Martin Rapide, se detuvo por completo, para así poder ajustar la producción. Sin embargo, este tipo de ajustes, son peores que disminuir la producción, así que el ajuste realizado por Aston Martin, era del todo necesario.

Lo que parede claro, es que si Aston Martin sigue pensando en renovar el Rapide, y de momento a pesar de esta noticia el Rapide no corre peligro, queda claro que los ingleses deberían ofrecer algo más en el Rapide. Quizás mejoras mecánicas, de potencia o de equipamiento, junto quién sabe, a una rebaja del precio. Todo para intentar mejorar las ventas.

Aston Martin frena la producción del Rapide escrita en MotorFull el 17 June, 2011 por weitxu
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Como bien sabréis, Aston Martin es posiblemente la marca de la que más se enorgullecen en Gran Bretaña, pero la realidad es que como muchas marcas ellos fabrican también fuera de su territorio, y en el caso del Rapide tenían la fabricación ubicada en Austria.

Ahora eso va a cambiar, ya que este lujoso cuatro puertas se va a fabricar en Reino Unido, concretamente en la fábrica que la famosa marca tiene ubicada en Warwickshire.

El cambio de producción no será hasta mediados de 2012, cuando se prevee que esté lista la planta de Gaydon para ello.

Fuente | Carscoop

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Parece que Aston Martin nos tiene guardada una pequeña sorpresa. Y es que Aston Martin estaría dando los últimos retoques a una versión más radical del espectacular Rapide. Al parecer, Aston Martin quiere que la sintonía entre dos de sus modelos más emblemáticos, sea cada vez mayor. Nos estamos refiriendo al Rapide y al Aston Martin DBS. Y la verdad es que casi nadie le haría ascos a una versión más potente del Rapide, que contaría con el corazón del DBS, es decir, con un motor que estaría muy cerca de desarrollar los 510 CV del DBS, y que podría ofrecerse a partir del año 2012.

El actual modelo Rapide de cuatro puertas, seguirá siendo el modelo base del Rapide, con los ya consabidos 470 CV, y su sucesor está siendo probado en el circuito de Nürburgring, con las correspondientes pegatinas de camuflaje que veis en la foto, en el capó, en los parachoques y en el maletero. Sin embargo, los ingenieros de Aston Martin han llegado a la conclusión, de que el chasis y frenos del Rapide pueden hacer frente a esta potencia extra. Únicamente, deberían hacer frente al nuevo sistema de refrigeración del nuevo motor, si de ser así, estamos seguros de que tendremos una nueva versión para el próximo año.

Como todo en la vida, estos 40 CV extra de esta nueva versión, hará que el modelo actual del Rapide se encarezca en torno a unos 17.000 €, con un consiguiente aumento de prestaciones, claro. De hecho, esta nueva versión, sería capaz de alcanzar los 100 km/h en unos 4,7 segundos, frente a los actuales 5,1 segundos del modelo actual. Por supuesto, la velocidad máxima auto-limitada electrónicamente, no se vería afectada.

Muchos os preguntaréis el porqué de un lanzamiento así de un modelo ya de por sí muy exclusivo, y es que al parecer, las respuestas se centran en la fuerte y pujante demanda por parte de el mercado chino. Y es que el Rapide se puso en marcha en Beijing hace un año, y se ha convertido en el modelo de Aston Martin más popular en China, adquiriendo hasta un 60 % del todas las demandas de los nuevos modelos de Aston Martin en China.

De hecho, hasta Aston Martin tiene que fletar aviones constantemente para hacer frente a la creciente demanda por parte del gigante asiático, ya que anualmente se venden en dicho país unos 500 Aston Martins, de los cuales 300 son Rapides.Y ésta es la principal razón por la cual Aston Martin quieren ofrecer algo más a sus nuevos acaudalados clientes chinos.

Aston Martin está preparando una versión hardcore del Rapide escrita en MotorFull el 7 June, 2011 por weitxu
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Los cambios afectarán al frontal y a la trasera, mas como es costumbre en la casa británica, éstos no serán muy drásticos. Quizá, lo más llamativo será la incorporación de un parachoques delantero similar al del estrenado por el Virage.


En las fotos de la zona trasera se puede ver que el labio exterior de la tapa del maletero, que funciona a modo de pequeño alerón, será más pronunciado que en el Rapide actual. También el parachoques es ligeramente diferente, y los sensores de ayuda al aparcamiento ocupan una posición superior.

En cuanto a motores, es muy probable que el Rapide de 2012/2013 reciba una actualización del V12 de 477 CV, así como una nueva mecánica que ayude a consolidar la gama.

Aston Martin Rapide 2012/2013 (fotos espía)

Vía | Worldcarfans

La marca británica ha demostrado en la feria suiza que el concepto de “novedad” puede tener bastantes matices, pues aunque los productos que presenta sean inéditos, o bien son una versión más de algún modelo o son algo conocido a lo que se le ha cambiado un par de detalles para venderlo como algo independiente.

Este último es el caso del Virage: un DB9 con el morro del Rapide, una entrada de aire lateral distinta, nuevas llantas, otro difusor trasero, 20 CV más para su 6.0 V12 y voilà, he ahí lo tienen. Si verdaderamente existen aquellos clientes a los que no les satisfacía ni el DB9 ni el DBS por hache o por jota, este renacimiento de un nombre histórico para Aston Martin debería reunir lo que buscaban. En Ginebra hemos podido ver tanto la versión cerrada como el Volante, si bien era el descapotable el que ofrecía un color más elegante.

El segundo y último “bombazo” de la firma de Gaydon es el V8 Vantage S, igualmente presente en Ginebra en sus dos tipos de carrocerías. De él ya os anunciamos prácticamente todo lo que hay que saber acerca de sus modificaciones, por lo que únicamente intentaremos que las fotos del Salón le hagan justicia, en lo que ayuda el azul escogido para su presentación. Nos quedamos sin saber si el motor suena incluso mejor que antes o sigue intacto.

Salón de Ginebra 2011: Aston Martin

Fuente | Equipo Highmotor

Seguimos con este promocional convertido en pseudo-película de espías, dividido en cuatro partes y del que ya vamos por la tercera entrega. El Aston Martin Rapide es la estrella principal, matizado con escenas de lucha y las clásicas escenas de presentación de cada uno de los personajes en el primer capítulo.

Esta vez veremos un poco más del exterior e interior del Rapide, mostrándose por una carretera casi paradisíaca en algún lugar de Europa. Lógico es que todo esto no es más que una excusa para que Aston Martin no abandone su ganado lugar dentro de las películas de espía, si contamos las apariciones de la marca en las cintas de James Bond. La tercera parte de True Power Should Be Shared, después del salto.

Vía | Motorward

Siguiendo con la promoción Aston Martin acaba de lanzar la segunda parte de su particular película de espías en la que, quizás pase más desapercibido lo que realmente ocurre en el episodio a favor de un sonido especialmente atractivo que seguro será capaz de cautivarte.

En cuanto al episodio en cuestión Aston Martin ha decidido bautizarlo como “True Power Should Be Shared” o “La verdadera potencia debe ser compartida”, episodio donde se muestra a parte iguales una secuencia de conducción unida a varias tomas de lucha sumamente espectaculares.

Sin más, te dejo con lo verdaderamente importante, un nuevo episodio de esta secuela. Como recomendación, sube el sonido de tus altavoces y ya me contarás.

Vía | carscoop

¿En donde he visto algo parecido antes…? Vamos, que ya está bastante gastado esto de andar jugando a los espías internacionales a bordo de flamantes coches. Pero bueno, Aston Martin ha decidido meterse en el mismo juego dentro del mundo de la publicidad y al igual que el Audi A1 (que el año pasado nos deleitó con entregas de videos semanales, con Justin Timberlake como protagonista), el hermoso Rapide se mostrará entre balazos, persecuciones y esperemos que algo más.

La idea es simple. Episode one: True Power Should be Shared involucra a tres agentes secretos que necesitan un coche que sea elegante, pero rápido, para llevar a cabo su misión. El Rapide quizás no sea una berlina demasiado discreta para “misiones” semejantes, pero seguramente cautivará a más de uno con sus tres capítulos que podrán verse en el sitio del Rapide semanalmente. Después del salto, la primera parte.

Vía | The New Aston Martin Rapide