Como todo los años, al finalizar la temporada, los rumores que rodean a los pilotos y a las escuderías se disparan, y algunos llegan a molestar profundamente a los equipos.

A finales de la semana pasada, muchos apuntaban a que el japonés Kamui Kobayashi saldría del equipo Sauber. La relación entre la escudería suiza y Ferrari, acercaban a Jules Bianchi, promesa de la Scuderia, a Sauber, pero esta información ha sido desmentida rotundamente.

Sauber ha tildado de estúpidas las informaciones que sitúan a Kobayashi fuera del equipo la temporada que viene:

Es desgraciadamente absurdo lo que se ha publicado sobre Kamui dejando nuestro equipo. Es estúpido… ¡Estamos muy encariñados con él, se queda con nosotros!

Con esta información, Sauber es otro de los equipos que tendría confirmada su alineación para la temporada que viene, contando con Sergio Pérez y Kamui Kobayashi como pilotos oficiales.

Vía| CarAndDriver

El veterano piloto australiano no cree que su edad sea un impedimento para seguir en la F1. A sus 35 años, se encuentra en el mejor momento de su carrera, disfrutando de un vehículo ganador, pese a que este año no le ha sacado todo el potencial, logrando una única victoria.

Red Bull parece que está contento con el trabajo que está realizando Mark Webber, sobre todo porque ha sabido asumir su rol de segundo piloto, dejando a un lado las polémicas declaraciones de la temporada pasada. El equipo austriaco prepara el relevo generacional, pero mientras, el contrato de Mark se prolongará un año más.

Muchos son los que creen que Webber debería dejarle paso a las nuevas generaciones, en cambio, él no cree que lo importante sea la edad, sino los resultados:

He tenido compañeros de equipo que no logran los resultados y han tenido que retirarse a los 21. Esto es una industria basada en los resultados. Si no consigues los resultados, no puedes estar en los equipos punteros.

Mark disfruta de este tiempo de descanso, preparando la próxima temporada, como era de esperar, no da pistas sobre el coche del próximo año:

Estoy muy impaciente por volver a la competición. Tres o cuatro semanas es el tiempo máximo hasta que empiezo a sentir cosquilleos en los pies. Estoy muy entusiasmado por ver el coche de la próxima temporada, habrá que ver cómo estarán los McLaren y los Ferrari.

Mark Webber afronta 2012 con muchas ganas, año que muchos ven como el de su retirada, pero eso habrá que verlo, este “viejo rockero” está dispuesto a ponerle las cosas difícil a pilotos como Jean-Eric Vergne y a su compatriota Daniel Ricciardo, que suenan como recambio a los mandos del Red Bull.

Vía | Autosport

Los chicos de DC y Monster nos vuelven a sorprender con un vídeo donde podemos ver el transcurso de un día normal en la vida del popular piloto americano. Como deben suponer, un día cotidiano de Block cuenta con una gran dosis de adrenalina y gasolina de por medio.

Como todo trabajador, Ken se levanta a las 6 de la mañana para acudir a su puesto, la primera diferencia que nos podemos encontrar es el vehículo con el que acude a ello, no todos tenemos un Ford Fiesta RS WRC de 600 caballos en la puerta de casa, casi nada vamos.

Después de tomarse un café, firmar unos autógrafos y permitir a los curiosos fotografiar su vehículo, el #43 vuelve a pilotar su Ford para dirigirse a Venice Beach, que mejor lugar en Los Ángeles para tomar un buen desayuno que una terraza con vistas a la playa.

Ya va siendo hora de un poco de trabajo, opina Block, es por ello por lo que vuelve a conducir su Fiesta RS WRC a los estudio de Gymkhana Four Set, donde Ken entrena y graba sus mejores trucos, los cuales más tarde mostrará en sus espectaculares videos.

Hay que recordar que el piloto americano se encuentra inmerso en un proyecto de seis rallyes en el campeonato WRC, el programa cuanta con tas pocas pruebas motivado principalmente a la presión de sus patrocinadores, los cuales quieres a Ken en más citas americanas y menos Europeas.

Pinche aquí para ver el vídeo

Imagen | Monster

A pesar de correr un fuerte rumor el cual hace indicar que la salud del mundial de rallyes no es la mejor, lo cierto es que cada día nos encontramos con más y más pilotos cuyo objetivo es disputar la próxima temporada, lo mejor de todo esto es que llegan con apoyo de patrocinadores y marcas, por lo que su sueño se termina cumpliendo tarde o temprano.

El último caso lo encontramos con Pierre Campana, el piloto francés de 26 años es considerado una de las promesas del motor francés, sin embargo poco a poco va sumando años sin tener oportunidades y ve como otros jóvenes acaban quitándole sus opciones. Es por ello que este año espera tener la ocasión de disputar varias pruebas del mundial.

Durante 2011, Pierre ya disputó dos pruebas, consiguiendo una meritoria novena plaza en el rally de Alsacia en Francia. Ahora todo su empeño lo pone en poder disputar el rally de Montecarlo, primera prueba del año, para ello el francés ha estado preparándose en su país, donde disputó el rally Du Var, concluyendo en una positiva cuarta plaza.

Tras estas pruebas, Campana está convencido de conocer mejor su Mini WRC, por eso espera contar con el apoyo de la marca y de Prodrive para disputar la próxima temporada del mundial WRC. Su objetivo es mejorar lo realizado este año.

Me gustaría continuar con Prodrive, ahora estoy muy habituado al Mini. Estamos trabajando para montar un programa completo en el WRC en 2012. Yo sé que estoy listo. Mi objetivo es obtener mejores resultados el próximo año.

Vía | Motorpasión

Apenas han pasado unos días desde que Lotus Renault anunciara a Romain Grosjean como nuevo piloto del equipo, cerrando así las posibilidades de Kubica a obtener un asiento en la marca francesa. Aún es pronto para pronosticar si se equivocan en la escudería dándole la patada a Robert, sobre todo después de esperarlo durante todo el año.

Desde Italia, en concreto en el periódico deportivo ‘La Gazzetta dello Sport’, se atreven a asegurar que Kubica ya ha mantenido contacto con directivos de Ferrari. La idea de la Scuderia es la de probar al piloto durante todo 2012, de esta manera se asegurarían que las condiciones físicas de Kubica son las ideales para competir en 2013.

Con lo consiguiente, Felipe Massa abandonaría el equipo después de finalizar su contrato ese mismo año. Fernando Alonso continuaría como primer piloto y Robert Kubica sería el compañero ideal del asturiano, los Tifosis ya se frotan las manos ante la idea de formar el equipo que llevan pidiendo desde 2010, con el objetivo claro de conseguir el título de constructores que se le resiste desde 2008.

Los grandes damnificados de este movimiento serían, además de Felipe Massa, los dos pilotos que Ferrari lleva tiempo estudiando y enseñando en su academia, hablamos de Sergio Pérez, actual piloto de Sauber y el francés Jules Bianchi, piloto de GP2.

Aún es pronto para especulaciones, pero la realidad es esta, nos espera un largo año de rumores y fichajes fantasmas, desde Recta de Meta os mantendremos informados de esta posible relación entre la marca italiana y Robert Kubica.

Fuente | La Gazzetta dello Sport

Imagen | ZoneF1

Hay cosas dentro de Lotus-Renault que resultan ciertamente increíbles; con el antecedente del año pasado en que un accidente dejó inactivo a su primer piloto, Robert Kubica, por toda una temporada, no se entiende demasiado bien como pueden dejar que casi ocurra nuevamente lo mismo con el recién contratado Kimi Raikkonen, a pesar de que esta vez ha habido suerte.

Raikkonen estaba compitiendo en una carrera de motos de nieve en Austria, cuando tomó demasiado rápido una curva y cayó lastimándose una mano. Afortunadamente la herida no es seria y los médicos del equipo lo revisarán más a fondo el día lunes.

Los que han resultado más juiciosos han sido los del equipo Red-Bull, que prohibieron a Sebastian Vettel darse unas vueltas en una Moto2 por el riesgo de accidente. Y es que simplemente una pequeña caída y una herida son suficientes para dar por tierra con la danza de los millones que gobierna a la Fórmula 1.

Vía | Joe Saward F1

La involucración de la marca de bebidas energéticas como patrocinador en competiciones del motor queda reflejada con un solo vistazo a cualquier campeonato. Actualmente, son varios los equipos que han conseguido sus mejores resultados luciendo en sus carrocerías el logo de los toro rojos.

Y es que la empresa de Dietrich Mateschitz patrocina a varios de los equipos más importantes dentro del sector de la competición, véase como ejemplo a Red Bull y Toro Rosso en Fórmula 1, al equipo Citroën y Skoda dentro del WRC y KTM en el mundial de raids. Además de numerosos patrocinios en pilotos jóvenes y con talento.

Sin embargo, a la fábrica austriaca se le hace poco y está estudiando dar una generosa cantidad de dinero a un nuevo equipo en el mundial de rallyes. Los mejores colocados son Volkswagen, que ya ha lucido el logo en sus vehículos del Dakar y el equipo Mini, que cuenta entre sus filas con unos de esos pilotos que Red Bull cree merecedores de ayuda.

Ahora la pelea se producirá entre ambas marcas, las cuales verían solucionados sus problemas económicos si finalmente consiguen representar a Red Bull en sus vehículos. La situación por ahora es de empate técnico, Red Bull ha hecho un guiño a Volkswagen, además de la relación existente en el pasado entre las marcas, el fichaje de Ogier es muy de del estilo de Red Bull. También está el ofrecimiento de la marca a Vettel para testar el nuevo Polo WRC, movimiento muy inteligente de Volkswagen.

Por otro lado está Mini, necesitan el dinero para poder seguir adelante en su proyecto, están en números rojos y Red Bull lo sabe, podría ayudar a una marca que lo necesita, por el bien del campeonato, además Kriss Meeke es chico Red Bull y tiene tirón en Gran Bretaña.

Ahora sólo queda esperar por la decisión de la marca austriaca, lo ideal sería ayudas para ambos equipos y quien sabe, en Red Bull son capaces de eso y más.

Imagen | RedBull

Anoche en la gala de premios de la FIA se entregaron los premios y reconocimientos a los pilotos que, por su gran temporada, han merecido ser galardonados. Después de entregar los premios de Campeón del Mundo, Subcampeón del Mundo y tercero del Campeonato a Sebastian Vettel, Jenson Button y Mark Webber respectivamente, la duda estaba en quién sería el mejor piloto debutante del año.

En una votación popular realizada por los lectores de Autosport, el piloto escocés Paul di Resta se ha alzado con el premio de Rookie del año. El premio entregado por Patrick Head, integrante del equipo Williams, reconoce la gran temporada de di Resta en Force India, demostrando que en las Islas Británicas existe una enorme cantera de buenos pilotos.

Como no podía ser de otra forma, di Resta se mostraba muy contento por el reconocimiento:

Ha sido una temporada increíble, y estoy muy agradecido a Force India, que me ha dado la oportunidad estos dos años de conducir para ellos; desde ser un piloto reserva hasta ser piloto titular. Ha sido genial contribuir para conseguir su mejor resultado en la tabla, sextos en el Mundial de Constructores.

En cuanto a la temporada dice estar satisfecho de su rendimiento:

En el Gran Premio de Inglaterra quedamos sextos, fue un GP difícil. Sin duda fue el mejor resultado del año. Desafortunadamente no tuvimos muchas carreras de esas, hemos sufrido muchos altibajos, pero mirando en general la temporada, creo que podemos estar bastante satisfechos de ella.

Vía | CarAndDriver

Johnny Campbell y Jos Verstappen son dos de las últimas inscripciones de pilotos para la primera carrera que estaremos cubriendo en el 2012: el Dakar-Rally. Con la confirmación de que el qatarí Nasser Al-Attiyah hará equipo con el norteamericano Robby Gordon, el norteamericano Johnny Campbell será el copiloto de Gordon a bordo del Hummer.

Johnny Campbell es muy reconocido en el mundo del raid, aunque no dentro del círculo del Dakar, ya que solo ha podido ser octavo en la edición 2001 de la carrera tripulando una moto. Sin embargo, ha ganado nada menos que 11 veces su categoría en la Baja 1000 y para muchos, es el más grande piloto norteamericano de carreras off-road.

Del lado de Jos Verstappen, el ex-piloto holandés de Fórmula 1 cambiará las 107 carreras disputadas en la máxima categoría, por el Dakar 2012 que haría a bordo de un camión DAF del equipo Xdakar. A pesar de que el sitio oficial del Dakar lo incluye dentro de la lista de inscritos, ni los medios holandeses ni el propio piloto aún no dan por hecha su participación debido a que todavía tiene que sacar el carné para conducir camiones, como lo marca el reglamento.

Vía | Dakar-Rally

Luego de que nos enteráramos de que Romain Grosjean será el segundo piloto de la escudería Lotus-Renault, acompañando a Kimi Raikkonen, las posibilidades de saber quien será el tercer piloto se barajan ahora en el equipo, aunque aqui no nos tocará ver una sorpresa.

Pareciera ser que el que más posibilidades tiene es Bruno Senna, aunque Eric Boullier se ha despachado ahora con que quiere un piloto con experiencia reciente en Fórmula 1 y no un recién llegado. Probablemente el señor Boullier no ha considerado que los pilotos con “experiencia reciente” tienen ya sus lugares en muchos equipos, o a punto de tenerlos.

De manera que las posibilidades mayores se cierran en torno a Bruno Senna o a un piloto del ámbito de Gravity, el programa de desarrollo de pilotos de Lotus-Renault. En todo caso, Vitaly Petrov ya es historia en la Fórmula 1, ya que su contrato ha sido lisa y llanamente terminado.

Un piloto del que se dice tendría alguna posibilidad de integrar el trío de pilotos de los coches franco-británicos, sería Jerome d’Ambrosio, aunque su actuación en el año no ha convencido a muchos. Hay que ver que hay mucha diferencia dentro de lo que cabe entre el Lotus-Renault y el Virgin, de manera que poco sirve anticipar lo que puede hacer d’Ambrosio arriba del coche en las pruebas libres (si regresan este año).

Vía | Joe Saward F1