El Mundial de motociclismo pierde una marca importante como Suzuki para el año 2012, aunque los japoneses apenas tenían una moto en la parrilla del Moto GP.

A la sombra de Honda y Yamaha, dominadoras en las últimas temporadas, Suzuki ha caído en un pozo no solo deportivo, sino también económico, el principal argumento que presentan para retirarse del Mundial.

“Esta suspensión de la actividad deportiva viene dada por una serie de circunstancias como la prolongación de la recesión en cuestiones económica, la histórica apreciación del yen y también por las catástrofes naturales -en alusión al terremoto y posterior maremoto que asoló parte del este de Japón-”, dice el comunicado emitido por la marca japonesa.

También agregan en el mismo que “Suzuki tiene un ojo puesto en su regreso a MotoGP en 2014 con una nueva moto desarrollada específicamente para la categoría”, la marca manifestó también que “continuará su actividad en otras especialidades motociclistas como el motocross y respaldando competiciones de velocidad con motocicletas de serie para conseguir las homologaciones FIM (Federación Internacional de Motociclismo) y con los fabricantes de equipaciones para la competición”.

En este 2011 la fábrica japonesa contó con una sola moto en el Mundial de Moto GP, la del español Álvaro Bautista, que firmó contrato con Honda.

Por su parte el alemán Stefan Bradl, campeón del mundo de Moto 2, se pasará al Moto GP en el 2012 con una moto del Team LCR Honda.

El equipo de Lucio Cecchinelli ha contratado al joven piloto alemán por dos años, para correr con una moto muy similar a las oficiales de Dani Pedrosa y el campeón Casey Stoner.

Cecchinelli manifestó a la prensa que “después del test de Valencia quedamos muy impresionados por su potencial y determinación. Es joven y rápido y además es campeón de Moto2, así que creemos que podemos crecer juntos en los próximos dos años. Ya ha conocido hoy a su equipo técnico y estoy feliz de darle una calurosa bienvenida al Team LCR”.

En tanto consultado Bradl sobre este gran paso en su carrera, expresó: “esto es fantástico, un sueño hecho realidad. Cuanto probé la RC212V en Valencia me di cuenta de que el equipo era muy profesional y está muy bien organizado así que estoy seguro de que me darán el máximo apoyo. Es genial debutar en MotoGP con una RC213V así que no puedo esperar más para debutar”.

Han sido casi 30 años los que TVE ha dado las motos, pero recientemente no pudieron llegar a un acuerdo y los derechos pasaron a Telecinco, paciente de urgencias en eventos deportivos desde que la Fórmula 1 se fue a laSexta.

La narración de las carreras la hará Keko Ochoa -voz conocida por retransmitir el campeonato de SBK-, mientras que tendremos dos acompañantes: Angel Nieto -que no se pierde una-, Dennis Noyes -también de SBK-. A pie de pista estarán Lara Álvarez -no podía faltar una chica- y Marcos Rocha.

¿Cuál es el problema? Que TVE no emitía publicidad, y por la experiencia que tenemos con la Fórmula 1 me temo que las motos contarán con una buena dosis de anuncios.

El piloto español Dani Pedrosa, consiguió realizar este martes el mejor tiempo en los primeros entrenamientos con las nuevas motos de 1.000 c.c.

En el circuito de Cheste, en Valencia, las 1.000 c.c. salieron a pista por primera vez, de cara a lo que será la temporada 2012 en la máxima categoría.

Pedrosa, a los mandos de una Honda, consiguió realizar la vuelta más rápida de la jornada con 1 minuto, 32 segundos y 582 milésimas.

El español giró 400 milésimas más rápido que en la moto de 800 c.c. con la cuál corrió el domingo el Gran Premio de Valencia en este circuito de Cheste.

De a poco los pilotos intentarán adaptarse a la nueva cilindrada, que le dará sin duda mayor vértido y adrenalina a la categoría máxima.

El segundo mejor tiempo del día le correspondió al otro piloto oficial de Honda, el australiano Casey Stoner, quién acabó a 136 milésimas de Pedrosa.

El estadounidense Ben Spies, quién fuera segundo el domingo en la carrera de Valencia, consiguió el tercer mejor tiempo de la jornada, a más de un segundo de Dani.

Cuarto fue el francés Randy de Puniet con una Suzuki, quinto el británico Cal Crutchlow con una Yamaha, mientras que la sexta posición fue para el italiano Valentino Rossi con la Ducati.

La nueva Ducati ha despertado grandes expectativas, son las primeras de aluminio, y todos quieren observar su rendimiento.

Rossi apenas pudo ser sexto a más de un segundo y medio de Pedrosa, mientras que el español Héctor Barberá fue octavo a 2 segundos.

El australiano Casey Stoner sumó su décima victoria de la temporada este domingo, en la última fecha del campeonato mundial de Moto GP, disputada en el circuito de Cheste en Valencia.

En una final milimétrico, Stoner impuso su rueda sobre el estadounidense Ben Spies, en un final muy apretado (15 milésimas).

El campeón del mundo dominaba con comodidad la carrera, pero la lluvia hizo su aparición en Valencia y esto permitió que el estadounidense Ben Spies se le viniera encima en sólo 3 vueltas.

Cuándo parecía que el piloto de Yamaha se llebava la victoria, apareció Stoner como una ráfaga desde atrás y le robó la cartera justo sobre la línea de sentencia.

Tercero a más de 5 segundos acabó el italiano Andrea Dovizioso con otra Honda, mientras que cuarto fue el británico Cal Crutchlow con Yamaha y quinto el español Dani Pedrosa con otra Honda oficial.

Stoner fue el dominador de la temporada, acumuló 350 puntos, contra 260 del mallorquin Jorge Lorenzo que fue sub campeón, y 228 del italiano Andrea Dovizioso.

En Moto 2 antes de la partida el título ya estaba en manos del alemán Stefan Bradl, ante la ausencia del español Marc Márquez debido a una lesión en la vista.

Pero el alemán no pudo estrenar el título de la mejor manera, ya que se fue al piso en las primeras vueltas y debió abandonar.

Adelante el italiano Michele Pirro del equipo de Fausto Gresini le regalaba y dedicaba la victoria a su compatriota Marco Simoncelli, fallecido hace 15 días en Sepang,

Segundo fue el finlandés Mika Kallio, mientras que completó el podio el suizo Dominique Aegerter.

Bradl fue campeón con 274 puntos, superando por 23 al español Marc Márquez (251) que hizo una excelente primera temporada en la categoría, mientras que el italiano Andrea Iannone fue tercero con 177 unidades.

El Gran Premio de Cheste, última cita del mundial de Motociclismo, rindió un merecido homenaje al piloto italiano Marco Simoncelli, tristemente fallecido en el Gran Premio de Malasia.  Todos los compañeros de pista, aficionados, así como ingenieros y periodistas que cubren habitualmente el mundial, estuvieron presentes en el minuto de ruido que había pedido Paolo Simoncelli, padre del piloto.

Un emotivo y sentido minuto de silencio en el que las 90 motocicletas que compiten en el Mundial de Motociclismo hicieron rugir sus motores durante la vuelta que dieron al circuito de Ricardo Tormo. Kevin Schwantz, campeón del mundo en 1993 en la categoría de 500 cc, fue el encargado de liderar la vuelta, lo hizo a lomos de la Honda RC 212 V de su amigo Marco Simoncelli.

Asimismo, muchos aficionados que acudieron a ver el GP se quedaron en la zona del aparcamiento para unirse al minuto de ruido. Tras dar la vuelta de homenaje, los pilotos que llevaban en su moto una pegatina con el número 58, en recuerdo a Simoncelli, tuvo lugar una traca de dos minutos con la que se da fin a la serie de homenajes que se han realizado durante estos días.  Una serie de actos para recordar a uno de los pilotos más atrevidos y controvertidos dentro de la pista, pero también uno de los más queridos por los aficionados.

Los aficionados también han querido participar en los homenajes, por lo que durante todo el fin de semana se ha podido ver como miles de supporters han llevado por las gradas pelucas que recordaban a su frondosa cabellera o han firmado un mural gigante en el que darle su último adiós.

Otro de las acciones que se han tomado durante estos días ha sido la de retirar el numero de “Sic” del Mundial, así como el circuito del Gran Premio de San Marino, que a partir de ahora llevará el nombre del piloto italiano.

Una bonita y merecida despedida para un piloto que ha dejado una huella muy grande en el Mundo del Motociclismo. Descansa en Paz, Sic.

El piloto español Nicolás Terol se puede consagrar el domingo campeón del mundo en el octavo de litro, al disputarse el Gran Premio de Valencia, última fecha del campeonato del mundo de motociclismo.

Terol tiene una ventaja de 20 puntos sobre el francés Johann Zarco, el único piloto que tiene posibilidades de arrebatarle el título.

Por ese motivo el español no quiso arriesgar en la jornada de clasificación de este sábado en Cheste, donde saldrá desde la novena posición.

La pole la obtuvo el británico Danny Webb del equipo Mahindra Racing, quién empleó un tiempo de 1:45.898, superando por 427 milésimas al francés Louis Rossi con Aprilia. 

Completarán la primera fila de salida el francés Johann Zarco (3º) y el español Luis Salom (4º) con Derbi y Aprilia respectivamente.

En Moto 2 el alemán Stefan Bradl se consagró oficialmente este sábado como campeón del mundo, después de que el español Marc Márquez no pudiera participar de la clasificación de esta jornada.

El joven de Cervera no evolucionó favorablemente de su lesión en la vista, originada tras la caída en el Gran Premio de Malasia, y de esta manera perdió todas sus opciones de pelear por el campeonato.

La “pole” fue para el italiano Michele Pirro (1:37.067), que largará desde la primera fila junto al japonés Yuki Takahashi y el finlandés Mika Kallio, quiénes consiguieron los tres primeros lugares.

En la categoría reina el australiano Casey Stoner continúa con su dominio al establecer una nueva “pole” en Cheste con un tiempo de 1 minuto, 31 segundos y 861 milésimas.

El campeón del mundo superó por más de un segundo a su compañero de equipo, el español Dani Pedrosa con otra Honda, mientras que tercero fue el estadounidense Ben Spies con Yamaha.

En la segunda fila partirán el francés Randy De Puniet (Ducati), el español Álvaro Bautista (Suzuki) y el italiano Valentino Rossi (Ducati).

Este viernes se realizaron las dos tandas de entrenamientos en el circuito de Cheste, que será escenario el domingo del Gran Premio de Valencia.

Cheste acoge la última prueba del campeonato, donde el alemán Stefan Bradl se coronará campeón del mundo en Moto 2, ante la ausencia casi segura de Marc Márquez, que aún no se pudo recuperar de una lesión en la vista.

La otra disputa es en 125 c.c., donde Nicolás Terol tiene todo para quedarse con el título, ante un muy regular piloto francés Johan Zarco.

En Moto GP el mejor tiempo de la jornada fue para el campeón del mundo, el australiano Casey Stoner, quién en la primera tanda marcó 1:45.513.

Stoner superó por 223 milésimas a su compatriota y compañero de equipo en Honda, Dani Pedrosa, mientras que tercero se situó el italiano Valentino Rossi con la Ducati.

En Moto 2 el alemán Stefan Bradl fue el más rápido del día en el circuito valenciano con 1:41.777, superando por 329 milésimas al suizo Randy Krummenacher.

El español Nicolás Terol decidió no arriesgar con piso húmero en los entrenamientos de hoy, intentando evitar cualquier caída que lo pueda alejar del título.

Sandro Cortese, el piloto de Aprilia, fue el más rápido en la primera sesión con 1:56.928, superando por apenas 2 milésimas al francés Johan Zarco, el hombre de Derbi, el otro aspirante a la corona junto a Terol.

Este sábado a las 13 horas comenzarán las pruebas de clasificación en el octavo de litro, a las 13:55 darán inicio las de Moto GP, y a las 15:10 las de Moto.

El ex piloto italiano Fausto Gresini, propietario del equipo San Carlo Honda Gresini, ha decidido en esta jornada correr el Gran Premio de Valencia en Cheste, tras la trágica muerte de su piloto Marco Simoncelli en Sepang.

En principio Gresini había manifestado que su equipo no estaría en Valencia, pero al final lograron convencerlo para que así sea.

Por lo tanto el equipo San Carlo competirá en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana con dos pilotos en Moto2, el japonés Yuki Takahashi y el italiano Michele Pirro, y con el japonés Hiroshi Aoyama en la categoría reina del Moto GP.

“La decisión de participar no ha sido fácil, pero es lo que Marco hubiera querido. Ir a la pista de Valencia es, sin duda la mejor manera de honrarlo haciendo lo que más le gustaba hacer”, dijo Gresini en conferencia de prensa.

‘Super Sic’ estará presente en los corazones de Hiroshi Aoyama, Michele Pirro y Yuki Takahashi, y estoy seguro que le darán el mejor homenaje con sus actuaciones el domingo”, precisó el manager del equipo.

Valencia acoge la última fecha del calendario mundial, donde se decidirán los títulos de Moto 2 y 125 c.c., donde el alemán Stefan Bradl y el español Nicolás Terol tienen las mayores posibilidades de consagrarse.

El Ayuntamiento de Valencia por otra parte ha decidido suspender la recepción que se le brinda a los pilotos el día viernes, y demás actos, ante los momentos de tristeza que están pasando los pilotos y aficionados al motociclismo.

Tal vez el piloto más famoso de MotoGP de los últimos años, Valentino Rossi, ha tenido que salir a desmentir rumores de su posible retiro por verse afectado emocionalmente por la muerte de su amigo y compañero Marco Simoncelli, a través de su representante.

La otra polémica se ha desatado contra la organización de la carrera de motos en Malasia, ya que la decision de suspender la carrera con solo dos vueltas, tras la caída de Simoncelli, fue muy criticada por los espectadores. Es lógico que ha dolido el dinero pagado por las entradas, para ver solo una carrera de menos de dos vueltas. Pero las circunstancias del accidente y el fatídico resultado del mismo accidente no podían pasarse por alto.

Por otro lado, la Indy Car ha dado a conocer que continúa con el análisis profundo de las circunstancias que han rodeado al accidente de Wheldon y que el informe final, usando la telemetría de todos los coches, se dará a conocer a su debido tiempo.

Las últimas dos semanas tal vez han sido las más fatídicas que se recuerden en el mundo de la competencia. Dos pilotos muy queridos se han ido en sendos accidentes que solo han sido obra de la fatalidad, del riesgo al que está expuesto cada piloto que se sube a un vehículo de competencia.

El circuito de Sepang, escenario del Gran Premio de Malasia, se tiñó de luto este domingo ante el fallecimiento del piloto italiano Marco Simoncelli.

A poco de comenzada la prueba de Moto GP el italiano perdió el dominio de su Honda y se fue al piso, siendo pasado por encima por el piloto Colin Edwards.

El impacto fue tremendo, el casco de Simoncelli salió despedido, y el piloto quedaba tirado sobre la pista con graves heridas.

De inmediato fue atendido en la pista, y posteriormente llevado a un hospital, donde arribó con paro cardiorrespiratorio, para fallecer minutos después.

El Dr. Michele Macchiagodena, el galeno que atendió a Simoncelli en el hospital, manifestó en rueda de prensa que “debido a la caída que ha tenido durante la carrera, en la que ha sido atropellado por otros pilotos, ha sufrido traumatismos muy graves en la cabeza, el cuello y el pecho. Cuando nuestro equipo médico ha llegado a él estaba inconsciente. En la ambulancia, debido a que sufría un paro cardiaco, se ha comenzado la reanimación cardiopulmonar”.

Macchiagodena expresó que “inmediatamente, en el Centro Médico, con la ayuda de nuestro personal médico de la Clínica Mobile y médicos locales, ha sido intubado y se ha podido extraer un poco de sangre del tórax. La reanimación cardiopulmonar ha continuado durante 45 minutos, ya que hemos intentado ayudarle durante el tiempo que pensamos que era posible. Desafortunadamente no ha sido posible ayudarle y a las 16:56 hemos tenido que declarar que había fallecido”.

La carrera inmediatamente fue parada por los comisarios, cuándo el australiano Casey Stoner - ya campeón del mundo- lideraba la misma, siendo escoltado por Dani Pedrosa.

El motociclismo mundial nuevamente está de luto ante el fallecimiento de este joven de sólo 24 años de edad, loco, polémico y talentoso.

Simoncelli había sido campeón del Mundo de los 250 c.c. en el 2008, consagrándose precisamente en este circuito de Sepang, donde hoy perdió la vida. 

En el 2010 se pasó al Moto GP, para integrar el equipo oficial Honda, donde competía actualmente hasta este 23 de Octubre fatal para su vida.