El modelo SL es uno de los más míticos de la marca de la estrella. Asociado históricamente a la elegancia y la deportividad, la generación actual languidecía y pedía a gritos una renovación que supuestamente íbamos a conocer en el Salón de Detroit.

Eso sí, no nos podemos olvidar de que vivimos en la era de la información, de los móviles con cámara y de lasfiltraciones. Solo así se explica que se hayan filtrado imágenes como la que encabeza esta entrada.

El SL luce espectacular con unos grandes faros frontales, unas formas agresivas y un tamaño quizás algo contenido para lo que venía siendo este deportivo. ¡Qué deportivo!

Con aun un mes de estadísticas por contabilizar, parece casi imposible que Mercedes supere la diferencia de más de 56 mil unidades que le separan de Audi en ventas totales en 2011. A pesar de que la filial de Daimler vendió más que Audi  en noviembre, no fue le fue posible recortar considerablemente las distancias en el ranking.

Hasta noviembre, las ventas de la marca Mercedes habían subido alrededor de un 7 % hasta llegar a las  1.136.525 unidades, mientras que el volumen de Audi  creció un impresionante 18 o%, para situarse en los 1.193.110 vehículos colocados en el mercado.

BMW superó a sus rivales alemanes en noviembre y afianza su título como N º 1 mundial en la venta de coches de gama alta, con más de 1,25 millones de unidades vendidas después de 11 meses, lo cual coloca a la marca en camino de superar su récord de 1.276.793 establecido en 2007. BMW Group, que incluye las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce , ya ha vendido más vehículos en los primeros 11 meses de este año – 1.510.862 unidades  - que en todo 2010.

Independientemente del resultado del podio final con que se cierre el año en términos de venta del sector de coches ejecutivos y gama alta, los 3 grandes fabricantes alemanes de alta gama están en camino de terminar el año con cifras para celebrar.

Si hay algo que ha quedado patente en los últimos años es que la figura del vehículo deportivo no puede ser entendida única y exclusivamente en la de la máquina inaccesible para la mayoría de los mortales que evocan marcas como Ferrari o Bugatti. El mercado demanda deportivos cada vez más pequeños y asequibles que le permitan a casi cualquier hijo de vecino disfrutar en cierta manera de una deportividad que hoy en día se puede decir que se ha democratizado.

Si Audi Quattro GmbH y BMW M GmbH ya han apostado por mecánicas realmente deportivas y rabiosas para sus modelos más pequeños y compactos e incluso se estarían planteando la posibilidad de lanzar deportivos diésel, no nos extraña mínimamente que en cuestión de unos años Mercedes-AMG GmbH haga lo propio aplicando su saber hacer y su experiencia a los compactos más pequeños y “sosegados” de Stuttgart.

El nuevo Mercedes Clase A y el futuro sucesor del Mercedes CLC SportCoupé podrían beneficiarse de los nuevos y más pequeños motores de AMG.

Y aún hay más. La deportividad también se vende en frascos pequeños y aquí no habrá lugar para un gigantesco V8, ni siquiera para las nuevas y eficientes mecánicas con desconexión selectiva de cilindros. La clave será un pequeño motor de gasolina, inyección directa, turbo, 2.0 litros de desplazamiento y alrededor de 320 CV.

La transmisión correría a cargo de un cambio automático de doble embrague y seis velocidades y un sistema de tracción total con diferencial central de tipo Haldex.

La cosa promete…

Fuente: Autocar.co.uk
En Diariomotor: Mercedes B55 AMG, sólo para pasar el rato

10 años y más de 160.000 unidades después, el último Mercedes-Benz SL R230 ha salido ya de la factoría de Bremen (Alemania) para despedir a una generación del popular deportivo convertible que será sustituido en breve por un nuevo modelo tan deportivo como siempre, más ligero, potente y avanzado tecnológicamente. Sin duda alguna en las próximas semanas el Mercedes SL dará mucho de qué hablar.

El último Mercedes-Benz SL R230 fue más concretamente un SL350 con paquete deportivo opcional y un motor V6 de 3.496 cm³ y 316 CV de potencia. El acabado de carrocería es gris Iridium Gray, sobrio a la par que elegante, y sin duda alguna uno de los colores más populares en sus 10 años de comercialización.

Ningún cliente será tan afortunado como para hacerse con él, dado que esta unidad irá directamente al museo de Mercedes-Benz en Stuttgart.

La factoría de Bremen abría sus puertas en 1978 y desde que se iniciase la producción del Mercedes SL en 1989 ya son más de 370.000 las unidades que se han fabricado. En 2001 la generación R230 del SL sufría un cambio radical en su estética y a lo largo de su vida comercial dos actualizaciones en 2006 y 2008.

Mercedes-Benz ya ha ido ofreciéndonos las primeras fotografías, bien camufladas por supuesto, del futuro Mercedes-Benz SL R231 y los primeros detalles. Por ejemplo ya sabemos que será 140 kilogramos más ligero que su predecesor y otras peculiaridades en un cabrio de gama alta como este, tales como un sistema de limpiaparabrisas especial que no salpica en el habitáculo y un equipo de sonido especial que garantiza una alta calidad incluso con la capota descubierta.

Adiós R230. Bienvenido R231.

Fuente: Left Lane
En Diariomotor: Mercedes SL | Mercedes SL 2009 | Mercedes SL 2012, nuevos detalles sobre el limpia-lavaparabrisas y el sistema FrontBass

Otro año que se nos va… es increíble como pasa de rápido el tiempo, 365 días que nos han traído para los amantes del motor muchas novedades y muy variadas, entre ellas un montón de coches rápidos y potentes que harán las delicias de muchos. Sin duda nos quedarán varios en el tintero, puede que no sean de vuestro gusto, pero desde motorFULL nos gustaría destacar estos seis coches que expresan potencia por todos los costados. ¡Comenzamos!

Porsche 911 Carrera y Carrera S

Único e inimitable, así es el Porsche 911 Carrera, un coche que a pesar del paso de los años y de los restyle sigue conservando su esencia, por lo que la nueva versión se merecía sin duda estar en esta lista. Tuvimos la oportunidad de verlo en vivo en el Salón de Frankfurt, tanto al Carrera como al Carrera S, modelos que montan el archiconocido boxer de 3.4 con 350c.v. y 4.0 con 400c.v. respetivamente.

Eso si, optimizado y actualizado para adaptarse a las necesidades y hábitos del momento con una mayor potencia que sus predecesores pero con un consumo más moderado que se ha reducido en hasta un 14% menos para el Carrera S. Es de esperar que las aceleraciones hasta los 100km/h sean realmente bonitas, siendo de 4,6s para el Carrera y 4,3s para el Carrera S, ambos equipados con cambio PDK.

Lexus GS 350 F Sport

Ha llegado prácticamente sin esperarlo, casi a final de año, pero ya ha sido presentado oficialmente y confirmado para su producción bajo la gran expectación que ha causado. No ha llegado con las grandes soluciones mecánicas esperadas, pero aun así cuenta con una potencia a tener en cuenta y más aun calzado con su kit aerodinámico creado para la ocasión.

Y es que siendo sinceros, este Lexus es un GS con un carácter deportivo mucho más marcado gracias a su agresivo kit aerodinámico. Nos esperábamos una potencia más superior, pero no por ello hay que olvidar los 350c.v. de potencia que obtiene del motor V6 de 3.500c.c. heredado directamente del GS normal. Por contra, sufre mejoras como las barras antivuelco o el sistema dinámico de dirección que no está presente el GS básico.

Lamborghini LP700-4 Aventador

¿Queda algo por decir del Aventador? Seguramente no, aunque nosotros nos quedamos sin palabras cuando lo vimos en directo en el Salón de Ginebra a esta bestia italiana. El Aventador sin duda es un coche que ha subido un poco más el techo de Lamborghini en cuanto a potencia se refiere, ¿o acaso sus 700c.v. no significan una buena referencia?

Las cifras son de escándalo, porque a parte de esta potencia otorga un espectacular par motor de 690Nm, lo que unido le permite desarrollar una velocidad máxima de 350km/h con una aceleración de 2,9 segundos hasta alcanzar los 100km/h. Bajar el acelerador a fondo en este coche tiene que ser una sensación inexplicable, por lo que el Aventador tiene que ser un imprescindible en nuestra lista particular.

Mercedes C63 AMG Black Series

AMG… Black Series… Palabras que al escucharlas es inevitable que te produzcan múltiples sensaciones, palabras que también han llegado esta vez para el C63. Como suele suceder con las variantes AMG, este deportivo alemán no tiene nada que envidiar a otros modelos de la competencia y es que sus 517c.v. y un par motor de 620Nm es un buen aval.

Como su nombre indica, la potencia le proviene de un motor de 6.300c.c. de ocho cilindros en V, con un peso de unos 89kg, que le permite alcanzar los 100km/h en tan solo 4,2 segundos. Pero lo bonito de estos coches no solo está bajo el capó, también en el interior, ya que la potencia no siempre significa austeridad este C63 AMG Black Series equipa todo lo que cabe esperar de una marca como Mercedes.

BMW M5

Por el momento es el último restyle en unirse a la familia M de BMW, por lo que es inevitable que supongo una referencia para sus futuros hermanos. Este nuevo M5 también ha supuesto una revolución interna dentro de BMW, al ser de los primeros en abandonar el tradicional motor atmosférico de los alemanes para pasarse al turbo.

A pesar del downsizing, el nuevo motor V8 de 4.400c.c. Twin-Turbo nada tiene que envidiar al pasado 5.0 V10 atmosférico gracias a sus 560c.v. de potencia y un espectacular par motor de 680Nm. Estos 53c.v. de potencia más que la versión anterior le permiten alcanzar los 100km/h en solo 4,4 segundos y tener una velocidad máxima de 305km/h (eso si lo modificamos, sino será 250km/h con limitación electrónica).

Ferrari 599XX Evolution

Es nuestro último coche, el último que ha sido presentado, pero no por ello vamos a olvidarnos de Ferrari. Todos sus modelos gustan y atraen por una cosa u otra, pero si hay uno capaz de hacerte hervir la sangre ese es el 599XX Evolution, un coche con todas las últimas novedades en tecnología que Ferrari ha actualizado recientemente.

Todas las marcas, incluida Ferrari, intentan hacer sus coches cada vez más eficientes, pero este 599XX Evolution es todo lo contrario a estas intenciones. Su motor V12 de 6.000c.c. no entiende de downsizing o técnicas parecidas, aunque eso si, ha sido actualizado, todo ello para entregar ahora 700c.v. y un par motor de 700Nm que suponen 30c.v. que la versión anterior.

Todos los días se producen miles de accidentes en todo el mundo, por desgracia, pero en pocas ocasiones implican tanto monumento rodante al automovilismo. Vale, hemos visto casos trágicos como el de los dos Ferrari F40 que degustaron el amargo sabor de la corteza de árbol y el ladrillo, hemos visto darse un remojón a un Ferrari Enzo que participaba en un rallye y hasta hemos visto como Mr. Bean destrozaba su McLaren F1, pero en esta ocasión 8 cavallinos son los que tendrán que pasar por chapa y pintura, en el caso de no ir directos al desguace.

Pero además de tal manada de caballos, un Lamborghini y algún que otro Mercedes también se han visto afectados en este múltiple, del que afortunadamente no tenemos que lamentar ninguna víctima más allá de los hierros implicados.

El accidente se ha producido en Japón, cuando durante una ruta, uno de los Ferrari participantes en esta selecta caravana se salía tras perder el control al pisar una zona húmeda, chocaba y dejaba a su paso un reguero de superdeportivos afectados, en especial cavallinos, pero también un Lamborghini Diablo y un Nissan Skyline… y bueno, también un Prius, que ojo, también me duele, eso sí, algo menos.

Entre los Ferraris afectados encontramos varios F355, F360, F512 y F430, todo un elenco de arte italiano que iban hacía Hiroshima desde Kyushu y que ahora tendrán que terminar el recorrido en grúa. Hemos visto accidentes de diferentes Ferrari en todo tipo de situaciones, desde un buen número de 458, algunos con sólo unas horas de vida, hasta aquellos Ferrari pasto de la ira popular en las revueltas de Túnez… pero 8 Ferrari son demasiados para los ojos de cualquier aficionado al motor.

Podría ser incluso un macabro anuncio publicitario de las mesas que conocimos el mes pasado decorados con un siniestro de un Ferrari… tal vez a alguno de los implicados recurra a esa curiosa forma de conservar los restos de su Ferrari, tiene que ser duro ver a tu F430 enlatado entre la madera de una mesa… pero ¿qué hacer con el amasijo de hierro? Vale, es difícil llamar a un Ferrari amasijo de hierro… pero algunos de los Ferrari que podemos ver en las imágenes de un telediario japonés se aproximan bastante a ese concepto… Cuidado para aquellos que sean de lágrima fácil… hay mucho Ferrari… y en muy mal estado…

Fuente: Jalopnik
En Diariomotor: Los Ferrari accidentados no van al cielo ni al desguace, sino a la mesa de tu salón| Chapa y pintura: dos Ferrari F40 siniestrados en apenas unos meses

Cartel de la exposición de Superdeportivos

Del 16 de Diciembre 2011 al 8 de Enero 2012 podremos disfrutar en el IFEMA de una exposición interactiva con más de 45 superdeportivos. Sin duda una oportunidad para ver reunidos modelos de Ferrari, Pagani, Aston Martin, Porsche, Lamborghini, Jaguar, Lotus, Mercedez Benz, etc. Puedes bajarte aquí el catálogo completo ( Dossier Super Deportivos )

Además de la exposición también podremos participar en las zonas interactivas, bien conduciendo (disponibles el Fiat ABARTH 500, el Alfa Romeo Giulietta y el Lancia Delta Hard Black), jugando al scalextric gigante, en los simuladores de conducción u obteniendo una foto recuerdo sentados en el cockpit de un monoplaza de competición.

El precio de la entrada es 8€ adulto y 5€ niños. Las actividades interactivas se pagan aparte (desde 2€ la más barata). Parte de la recaudación (no conozco el porcentaje) irá destinado a la Fundación Theodora a favor de los niños hospitalizados.

FICHA:

EXPOSICIÓN ‘SUPERDEPORTIVOS, LOS MEJORES COCHES DEL MUNDO’

Fechas: 16.12.11 al 08.01.12

Recinto: Feria de Madrid (IFEMA). Pabellón I / Puerta Sur

Horarios: De 10:00 a 21:00 horas.

Excepciones: 24 y 31 de diciembre (de 10:00 a 17:00 horas)

Precios*: 8€ adulto / 5€ niños / 20% descuento para grupos

Venta de entradas: www.entradas.com / Taquillas Feria de Madrid – (IFEMA): sólo durante los días de exposición

Pabellón I/Puerta Sur,  durante los días de la exposición

* Precios de actividades interactivas 2 €

Cuando hablamos de asociaciones entre marcas, lo más normal es que lo hagamos diciendo que tal marca de coches se asocia con la marca X de coches, como por ejemplo la última que tiene como protagonistas a BMW y Toyota. Pero esta vez la sociedad es entre una marca de cuatro ruedas y otra de dos, concretamente entre Mercedes y Ducati, una sociedad que cumple un año que se celebra de la siguiente manera.

No habrá modificaciones mecánicas, el SLK 55 AMG seguirá montando su V8 de 5.500c.c. que le otorga una potencia de 422c.v. y 540Nm de par motor con una bonita aceleración de 0 a 100km/h en tan solo 4,6 segundos. Por lo que si el motor no se toca, esta edición tan especial se centra en el apartado estético, a destacar la pintura amarillo Streetfighter heredado de la 848 (color que probablemente se ofrezca de manera habitual), además de las exclusivas llantas de aleación en negro.

En el interior también nos encontramos con modificaciones de muy buen gusto, como la toda la tapicería elaborada en cuero nappa negro con costuras en amarillo e insercciones en fibra de carbono. Y ahora que ya conoces este especial SLK 55 AMG ¿porque no completarlo en tu garaje con la Ducati 848? estoy seguro que los 132c.v. de su motor Testastretta 11º de esta preciosa naked te proporcionarán dosis de adrenalina inigualables.

Ambos se presentarán de manera conjunta durante la celebración del Salón de Bolonia del 3 al 11 de diciembre.

Por último y como curiosidad, deciros que esta no es la primera vez que Mercedes y Ducati presenta algo, ya que si esta vez el SLK 55 AMG adoptaba la decoración del 848, en el inicio de este acuerdo era la Ducati Diavel AMG la que se inspiraba en el CLS 63 AMG.

Resta poco tiempo para que nos enseñen el nuevo Mercedes SL, el descapotable por antonomasia de la marca. En esta nueva generación el biplaza nos mostrará el resultado de una importante dieta e incluirá algunas novedades tecnológicas. En cuanto a su diseño de momento no tenemos ninguna foto oficial para atestiguarlo pero irá en la línea de las últimas novedades de Mercedes, con el frontal del CLS como mayor exponente del cambio.

El esqueleto del Mercedes SL está formado en casi un 90 % de aluminio, un incremento de uso muy notable con respecto al SL saliente. Se reduce el peso de la estructura en 110 kg que viene siendo “como si se bajara del vehículo un acompañante de la categoría de pesos pesados, cargado con un voluminoso equipaje“, como afirma Thomas Rudlaff. Algunas versiones, como el SL 350, alcanzarán los 140 kg de diferencia con su homólogo actual. Las puertas, entre aluminio y plástico, o el capó son piezas que también contribuye al ahorro de peso. Y menos peso significará menos ruidos y menores vibraciones.

Magic Vision Control, limpiaparabrisas y lavaparabrisas en una sola pieza

Uno de los estrenos más interesantes tecnológicamente hablando es el de Magic Vision Control que no es más que la combinación del limpiaparabrisas y el lavaparabrisas en una misma pieza. Un brazo se mueve desde el centro del parabrisas y en él se encuentran una serie de tubos flexibles que distribuyen el agua justo delante de las escobillas. Su función es clara: evitar que las gotas de agua lleguen al interior del coche cuando se circula con la capota guardada. Además también ayudará a aprovechar al máximo el agua disponible.

El sistema que maneja esta combinación de “limpia y lava” contará con tres modos de funcionamiento semiautomático y una auto-calefacción para evitar problemas cuando el parabrisas tenga hielo o nieve depositada.

Frontbass, calidad de sonido hasta con el techo abierto

Los sistemas de sonido que equipan los coches descapotables han ido evolucionando para conseguir una alta calidad aún cuando el coche circula sin la capota colocada. El Mercedes SL se beneficiará de una tecnología que valdría para cualquier tipo de vehículo pero que nace en un ámbito muy concreto: el chasis del SL. Frontbass aprovecha como caja de resonancia los huecos que deja la estructura interna de aluminio justo delante de los pies de los pasajeros para amplificar el sonido dotando especialmente a los graves de mayor nitidez.

Mercedes SL para principios de año

El Mercedes SL será uno de los lanzamientos de Mercedes en 2012. Pronto, ya en 2012, sabremos más detalles y podremos ver su nueva cara.

Fuente: Mercedes
En Diariomotor: Mercedes SL | Mercedes CLS

Mercedes-AMG GmbH y Ducati nos ofrecen la combinación perfecta para los amantes de la velocidad, de las dos y las cuatro ruedas. Una vez más rentabilizan su acuerdo de colaboración firmado hace un año con una pareja de ensueño, lo que a todos nos gustaría tener en nuestro garaje, vaya. Un buen deportivo biplaza ligero y muy potente y una flamante naked italiana. ¿Se puede pedir algo más?

Durante el próximo Salón de Bolonia se presentarán compartiendo stand el nuevo Mercedes SLK 55 AMG y la Ducati Streetfighter 848 una agresiva motocicleta sin carenados con 132 CV de potencia y 93.5 Nm de par máximo. Y es que salvo en una motocicleta muy pocas serán las oportunidades de mejorar la relación potencia/peso del deportivo más ligero y potente de Mercedes-Benz.

Un buen garaje no estará nunca completo si al deportivo no le acompaña una buena motocicleta. ¿O será al revés?

La combinación de SLK 55 AMG + Ducati Streetfighter 848 no costará menos de 93.000€. Así que si estás pensando en completar tu garaje de ensueño con este par de juguetitos, ya puedes ir haciéndote una idea del presupuesto que tendrás que preparar.

Fuente: Mercedes-Benz
En Diariomotor: AMG y Ducati se alían en cuestión de marketing | Pasión italiana: Ducati 1198 S contra Ferrari 458 Italia