El piloto inglés de McLaren y actual Campeón del Mundo, Jenson Button, está decido a dar una alegría a sus aficionados a final de temporada y todo pasa por hacer un buen papel en el próximo Gran Premio de Monza.

Después de no haber puntuado en Spa por el incidente producido con Vettel, Button está obligado a ganar en Monza si quiere mantener sus opciones de título:

No terminar en Spa no fue lo mejor para mis aspiraciones al campeonato, así que voy a Monza decidido a volver a la caza por el título.

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McLaren, constructor que ha ganado muchos puntos gracias a su magnífico MP4-12C acaba de informar al público en general gracias a un mas o menos extenso comunicado de prensa de sus proyectos a corto plazo.

Por ejemplo entre esta jugosa información han aclarado sus pensamientos de lanzar al mercado nuevos modelos ya que limitar la producción a tan sólo 1.000 unidades pero tener intención de vender 4.500 unidades al año no cuadran mucho.

Debido a esto la marca británica a aclarado que durante los próximos cinco años iremos viendo un nuevo modelo o variante cada temporada por lo que nos esperan nada menos que cinco novedades durante los próximos cinco años.

De entre estas novedades muchas ya están desveladas ya que hay que hay que contar con un MP4-12C descapotable así como de una versión GT3 aligerada de este modelo para su uso como carreras-cliente de los que podríamos prever unas 1.000 unidades más del modelo descapotable e incluso unas 500 unidades al año de modelo homologado para campeonato GT3.

Con todo esto todavía nos quedan 2.000 unidades al año y es aquí donde entran en juego los rumores y las especulaciones. Entre estas las que más fuerza están cobrando son la posibilidad de desarrollar un modelo que se sitúe por debajo del MP4-12C destinado a competir en mercado con la variante básica del 911 así como una versión cabrio de este que supondrían digamos 1.900 unidades al año, 1.000 de la versión coupé y 900 de la cabrio.

Como puedes ver he dejado a cosa echa 100 unidades al año que deberían ser para el llamado a suceder en el trono al mítico McLaren F1, modelo del que se construirían muy pocas unidades al año de manera totalmente artesanal.

La verdad tan sólo nos queda esperar a que vaya pasando el tiempo ya que imaginación, como habrás podido ver, tenemos mucha, habrá que ver cuanto de todo esto llega a la realidad.

Fuente | McLaren

Rumores acerca de una película basada en la vida de la leyenda del automovilismo Ayrton Senna ha habido muchos, y muy variados. Incluso se había especulado con que Antonio Banderas interpretara el papel del piloto brasileño. Ver para creer. Aquí también nos hicimos eco de la noticia, aunque ahora, por fin, parece que vemos la luz al final del túnel: el biopic de Senna será finalmente un documental de larga duración, y su presentación oficial se producirá este otoño.

Varias personas ya han tenido el placer de ver el reportage y dicen haber quedado muy gratamente impresionados. Entre ellos, el rival del brasileño cuando éste competía en la F3 británica, Martin Brundle. El documental es obra de la productora Working Title, y ha sido dirigido por Asif Kapadia, un joven director londinense ganador de un premio BAFTA. Se trata de un proyecto que cuenta, por primera vez, con el apoyo tanto de la FIA como de Bernie Ecclestone, así como de la propia familia Senna y de la Ayrton Senna Foundation.

En general, y por lo que se puede ver en el trailer que encontrareis más abajo, podemos ver que se trata de una compilación de imágenes de archivo, mezcladas con entrevistas a personas que compartieron protagonismo con el astro brasileño, como puedan ser Ron Denis o Frank Williams - un documental que cubre toda la trayectoria de Senna hasta el día de su fatídica muerte, un 1 de Mayo de 1994, en el trazado de Imola.

De momento, aquí teneis el primer trailer oficial "japonés" para ir abriendo boca. Yo, la verdad, me muero de ganas por ver el resultado final...

Vía: James Allen on F1 | Jalopnik | Más info: IMDB

Primer trailer del documental sobre Ayrton Senna escrita en MotorFull el 3 September, 2010 por danidmas
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Cruce de palabras entre el piloto de McLaren, Jenson Button y el director del equipo de Red Bull, Christian Horner, ¿el motivo? La flexibilidad de los alerones delanteros del RB6

Button comentó después del Gran Premio de Bélgica que las nuevas pruebas que ha efectuado la FIA sobre la flexibilidad de los alerones han afectado al rendimiento de los coches de Milton Keynes, pues estos han tenido que montar las alas anteriores, las que no flexaban tanto y por eso su potencial en Spa se vio algo más reducido.

Por su lado, Christian Horner afirma que no han realizado ningún cambio en el alerón del RB6 y que sigue llevando las mismas piezas que monta desde el GP de Hungría.

Puedo afirmar categóricamente que son las mismas alas con las que corrimos hace un mes en Hungría.

Horner además acusa a McLaren de usar el alerón flexible en el GP de Bélgica

Estaría muy interesado en saber y se podría probar que los alerones de McLaren eran más flexibles en Spa.

¿Quién tiene razón? No lo sé, por ahora tan solo he sido capaz de encontrar un video donde se puede observar la flexibilidad del alerón delantero de Sebastian Vettel justo antes de la colisión con Jenson Button.

Si os fijáis bien en los primeros 10 segundos del video, observareis como sé mueve el alerón delantero del RB6 cuando Vettel entra y sale de la estela del coche de Button.

Vía:ESPN F1

Jenson Button, Christian Horner y la flexibilad de los alerones escrita en MotorFull el 1 September, 2010 por marcos.vega
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Diversidad de opiniones y decisiones de los equipos sobre el uso del F-Duct en la próxima carrera. El Gran Premio de Italia se disputa en el rápido circuito de Monza que cuenta con largas rectas y es el trazado más veloz del campeonato por lo que los monoplazas llevan muy poca ala en el alerón trasero y la ventaja que se puede obtener del conducto-F es mínima.

Además de esto el sistema puede que no funcione correctamente ya que al contar con menos ala es más complicado hacerlo funcionar de una manera eficaz. Como os contó Marcos hace unos días McLaren no iba a usar este dispositivo en el Gran Premio de Italia, sin embargo desde la escudería de Woking han desmentido estas informaciones y simplemente han indicado que no quieren dar ninguna pista a sus rivales sobre lo que llevarán en el trazado italiano.

Quienes no lo usarán de forma prácticamente segura es el equipo Renault, que lo estrenó de forma muy satisfactoria este fin de semana en el Gran Premio de Bélgica. La escudería francesa no lo llevará en Italia y tampoco en Singapur, según ha informado Robert Kubica. Mientras por su parte Ferrari en principio lo llevará, aunque durante esta semana tienen unas pruebas aerodinámicas donde podrán decidir si lo montan finalmente o no.

En Red Bull seguramente no se plantean no llevarlo, ya que si en Bélgica ya sufrieron un poco por la velocidad punta que tuvieron en Italia dejar de usar el sistema sería algo muy perjudicial para su monoplaza. En cualquier caso, hay que esperar para ver de qué modo funcionan los monoplazas sin este sistema, especialmente el McLaren, que ha sido desarrollado enteramente entorno al conducto-F.

Via: Motorsport | Autosport

Diferentes opiniones sobre el F-Duct en Monza escrita en MotorFull el 31 August, 2010 por david-rubia
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Lewis Hamilton y Mark Webber son los mejores posiciones, pero aunque Sebastian Vettel, Jenson Button y Fernando Alonso están a mucha distancia no se deben descuidar que como ya se ha visto en otras carreras, a esta situación se le puede dar la vuelta en poco tiempo. Dicho esto, comenzamos con nuestra radiografía después de la carrera.

Jenson Button

En la calificación tuvo un peor resultado que su compañero, debido a que el tiempo lo realizó con neumáticos usados y cuando fue a poner los nuevos comenzó a llover. Ya en carrera, realizó una buena salida pero en la primera vuelta tuvo un toque y fue perdiendo tiempo debido a una rotura en el alerón delantero. Aguantó muy bien los ataques de Vettel, hasta que este le golpeó dañandole el monoplaza.

Nota: 7

Lewis Hamilton

La carrera de Hamilton no se puede calificar de perfecta, pero si ha sido una gran carrera. Ha realizado una gran salida y se ha colocado en la primera posición sin perderla en ningún momento de la carrera. Pero ha estado a punto de no acabar debido a una salida de pista, afortunadamente lo ha salvado bastante bien y ha llevado el monoplaza hasta el final de la carrera.

Nota: 8

Nota global de McLaren: 8

Michael Schumacher

Mister Spa ha hecho honor a su nombre ya ha tenido una mejor carrera de lo que nos ha estado teniendo acostumbrado esta temporada. Ha realizado una gran primera parte de la carrera pasando desde el fondo de la parrilla hasta la sexta posición. Pero una vez ha llegado la lluvia ha perdido algo de ritmo y se ha visto sobre pasado por su compañero, nuevamente.

Nota: 7

Nico Rosberg

Al igual que Schumacher su carrera viene condicionada por su monoplaza, pero ha sido una carrera más irregular. No obstante, al final ha sacado el plus que suele estar mostrando de más esta temporada y ha logrado terminar por delante de su compañero de equipo.

Nota: 7

Nota global de Mercedes GP: 6

Sebastian Vettel

Sigue sin encontrarse a un ritmo estable y la presión cada vez le afecta más. Hoy ha vuelto a cometer un nuevo error tan grave como el de Gran Premio de Turquía. Las ansias le han llevado a cometer dos errores, primero uno con Button y después otro con Liuzzi.

Nota: 4

Mark Webber

Pole pero muy mala salida en la que casi se le cala el monoplaza. Afortunadamente para él después ha sido más estable en la carrera y ha sabido aprovechar la oportunidad para adelantar a Kubica. Uno de los dos candidatos al título más claros.

Nota: 7

Nota global de Red Bull: 8

Felipe Massa

Ha tenido un buen resultado pero ha estado sumamente discreto, tanto para bien como para mal. Lo mejor es que sobre condiciones de agua no ha mostrado debilidades del pasado y ha podido terminar la carrera en la cuarta posición, logrando unos valiosos puntos para la escudería.

Nota: 7

Fernando Alonso

La carrera de Fernando Alonso se comenzó a trastocar el sábado. Posiblemente sin el golpe que le ha dado Rubens Barrichello la carrera habría sido diferente, pero ha sido un fin de semana plagado de errores, tanto de la escudería como del piloto y eso es algo que no se deben permitir más esta temporada.

Nota: 5

Nota global de Ferrari: 6

Rubens Barrichello

Parecía que iba a tener un buen fin de semana para celebrar su 300 Gran Premio tras igualar su mejor posición en la parrilla de salida, pero el aquaplaning le ha jugado una mala pasada y se ha llevado a Alonso por delante, abandonando tras destrozar la suspensión delantera de su monoplaza.

Nota: 5

Nico Hulkenberg

No ha sido una buena carrera para Nico, tampoco se lo han puesto desde la escudería. En seco no ha ido demasiado mal, pero cuando ha aparecido la lluvia su equipo le ha pedido que se mantuviera con neumáticos de seco, lo cual no era nada fácil y lo que le ha costado muchas posiciones.

Nota: 5

Nota global de Williams: 5

Robert Kubica

Gran salida y gran carrera en general, el único error que se le puede achacar es en la parada en boxes y que le ha costado la segunda posición. Pero el podio es un gran resultado y demuestra que Renault sigue haciendo las cosas bien.

Nota: 8

Vitaly Petrov

Vitaly ha vuelto a cosechar nuevos puntos con la novena posición y en general ha estado bastante bien, realizando grandes movimientos y siendo muy valiente, lo cual no es muy sencillo en las condiciones que ha habido hoy en la carrera.

Nota: 6

Nota global de Renault: 8

Adrian Sutil

Magnifico fin de semana de Sutil, desde el sábado hasta el domingo. No sólo ha sido más rápido que los Mercedes con adelantamientos realmente impresionantes sino que también ha sido lo suficiente rápido para presionar a Felipe Massa, del que ha terminado a tan ocho décimas.

Nota: 8

Vitantonio Liuzzi

No ha tenido tanta suerta la salir algo más detrás, se ha encontrado con muchos problemas. Se ha mostrado muy correoso en los adelantamientos de otros pilotos y en el de Vettel se le ha daño el alerón delantero, teniendo que parar para cambiarlo.

Nota: 6

Nota global de Force India: 8

Sebastien Buemi

Ha sido un fin de semana algo gris para Buemi, que no ha terminado de encontrar el ritmo y se ha visto superado por Alguersuari y sin contar con Hulkenberg y Vettel, ha sido el último sin contar los equipos nuevos.

Nota: 5

Jaime Alguersuari

El sábado no ha sido demasiado bien y el domingo ha sido complicado, pero al final de la carrera se ha arriesgado y ha podido terminar en la décima posición, que posteriormente se la ha arrebatado los comisarios por haber adelantado cortando la chicane.

Nota: 7

Nota global de Toro Rosso: 6

Jarno Trulli

No estaba teniendo una mala carrera hasta la llegada de la lluvia, cuando en una de las curvas rápidas pisaba una de las líneas y trompeaba perdiendo algunas posiciones. La nota buena es que se reafirman como el mejor equipo de los nuevos.

Nota: 6

Heikki Kovalainen

Tuvo problemas en la salida y estuvo a punto de calar el monoplaza, pero a partir de ahí fue de menos a más y pudo terminar en la décimo sexta posición, siendo el mejor piloto de los equipos nuevos.

Nota: 7

Nota global de Lotus: 5

Sakon Yamamoto

Ha tenido un mejor domingo que el sábado y ha podido terminarl a carrera. Su rendimiento en condiciones de mojado no eran malos pero no es fácil llevar un Hispania en estas condiciones no es fácil. Terminar es una buena noticia.

Nota: 6

Bruno Senna

Ha tenido una buena salida pero en la primera curva tuvo un pequeño toque y entró para repararlo, además pusieron los neumáticos intermedios y a la siguiente vuelta volvieron a poner los de seco. Para colmo la suspensión se rompio provocandole un trompo y termino su carrera. Más suerte en Monza para él, esperemos.

Nota: 5

Nota global de Hispania Racing: 5

Pedro De la Rosa

Fin de semana para olvidar, primero por el error del sábado y después por el error del domingo cuando quedaban pocas vueltas. No obstante hay que destacar que ha sido una gran carrera en la que ha llegado a estar en la zona de puntos saliendo desde la última posición.

Nota: 6

Kamui Kobayashi

Más puntos para Kamui, que sigue mostrando una gran rapidez y agresividad cuando es necesaria. Sin errores destacables y mateniendose muy cerca de los Mercedes GP. Se ha ganado el puesto para la próxima temporada, de sobra.

Nota: 7

Nota global de Sauber: 7

Timo Glock

Si en general no ha sido una carrera fácil para nadie, para ellos, como a Hispania, ha sido realmente complicado por la poca carga aerodinámica. En el incidente de Barrichello y Alonso se tuvo que ir por fuera y daño el alerón delantero al colisionar con uno de los carteles que indican los metros hasta la curva. Lo importante es que han podido terminar la carrera, pero lo ha hecho por detrás de su compañero de equipo.

Nota: 5

Lucas di Grassi

El piloto se va con buen sabor de boca después de la carrera. Al contrario que su compañero de equipo paro en el momento justo para cambiar neumáticos, lo cual le valio para superarle.

Nota: 5

Nota global de Virgin Racing: 5

Radiografía del Gran Premio de Bélgica escrita en MotorFull el 30 August, 2010 por david-rubia
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Varios integrantes de McLaren estaban molestos con Sebastian Vettel por lo que consideraron que el accidente que tuvo con Button fue claramente culpa del alemán, un error muy grave, según Martin Whitmarsh.

Él (Vettel), acostumbra chocar a otros competidores(sic). Jenson estaba en una muy buena posición y no sólo arruina sus chances para el mundial, sino que le ha hecho un tremendo daño al equipo.

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Desde estas líneas me atrevo a solicitar a la FIA que todas las carreras se hagan bajo condiciones de lluvia intermitente, por lo motivos exactos que describe mi compañero Carlinhos. Lo que hemos visto hoy sobre el asfalto de Spa es el modelo de carrera entretenida que casi todos los seguidores de la Fórmula 1, tenemos en la cabeza. Hemos visto errores, adelantamientos, roces, contactos, coches de seguridad y, sobretodo, emoción en cada curva.

Al final ha ganado el que menos errores ha cometido, Lewis Hamilton, que gracias al lapsus en la salida de Webber, se ha visto con terreno abierto por delante y sin ningún perseguidor serio por detrás, pues el lento ritmo al que rodaba su compañero Button, le ha permitido abrir el hueco suficiente para no tener que preocuparse. Pero detrás de él, todo era un caos. Cuando Alonso rodaba en octava posición y empezaban a caer las primeras gotas que le podían beneficiar, Barrichello le ha embestido, resultado con el abandono del brasileño y la perdida de varias posiciones del asturiano. Con el principio de la lluvia y la salida del safety car, algunos pilotos se han dado prisa en cambiar a neumáticos de mojado, pero en apenas tres vueltas más, la pista volvía a estar seca y tenían que volver a pasar por boxes.

Button seguía rodando lento y Vettel cada vez estaba más encima, hasta que se ha llevado por delante al británico y le ha obligado a abandonar, siendo el alemán castigado con un drive-through porque los comisarios consideran que ha provocado el accidente. En definitiva, un aspirante al título en boxes, dos más perdidos en posiciones muy retrasadas y dos luchando por el primer puesto. Y al final ha llegado la lluvia, y lo que Fernando llevaba toda la carrera esperando, se le ha girado en contra y le ha mandado contra las protecciones. Otro coche de seguridad, la lluvia cada vez cayendo con más fuerza y los pilotos en cabeza con neumáticos intermedios. Pero como si hubieran firmado un pacto silencioso, ninguno de los primeros clasificados ha apretado más de la cuenta y se ha terminado la carrera sin ningún incidente más.

A falta de cerrar las investigaciones de los comisarios, la clasificación final es la siguiente:

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El piloto británico Lewis Hamilton se llevó la victoria en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, disputado este domingo en el trazado de Spa Francorchamps.

Hamilton tomó la punta desde el inicio, cuándo Webber se quedó prácticamente parado en la salida, perdiendo seis posiciones, y cayendo del primero al séptimo puesto.

El piloto de McLaren tomó distancias y controló siempre la carrera. Sobre el final la lluvia irrumpió fuertemente sobre el circuito, y Hamilton se fue afuera de pista antes de ingresar a boxes para cambiar neumáticos.

El británico pudo volver rápidamente, y en la próxima vuelta ingresó a boxes, al igual que el polaco Robert Kubica y el australiano Mark Webber, segundo y tercero hasta ese momento.

Tras la parada por boxes, Hamilton mantuvo el liderato, en tanto que Webber le ganó la segunda posición a Kubica, que cometió un error en la llegada a su box.

Al final el ex campeón del mundo se llevó el triunfo, siendo escoltado por Webber (Red Bull) y Kubica (Renault) en el podio. El polaco tuvo un gran fin de semana, que lo selló con un lugar en el podio.

Tras ellos arribaron el brasileño Felipe Massa (cuarto), los alemanes Adrián Sutil (quinto), Nico Rosberg (sexto) y Michael Schumacher (séptimo), en tanto que completaron los puestos puntuables el japonés Kamui Kobayashi, el ruso Vitaly Petrov y el español Jaime Alguersuari, que hizo una notable carrera con el Toro Rosso.

Por su parte el asturiano Fernando Alonso tuvo un día tremendamente complicado. Fue chocado por Barrichello en la primera parte de la carrera, cuándo se había largado una leve llovizna en el circuito, cayendo a la vigésima posición.

De allí en más Fernando consiguió remontar hasta el octavo lugar, pero cuándo la lluvia se hizo presente nuevamente en el trazado, hizo un trompo y debió abandonar, sin dudas que no era su fin de semana. El otro español, Pedro De La Rosa, acabó duodécimo.

En el Mundial de pilotos hay nuevo líder, es el británico Lewis Hamilton que suma 182 puntos, contra 179 del australiano Mark Webber, que ahora es segundo. A seis carreras del final, nada está decidido, aunque estos dos pilotos tomaron buena ventaja.

Tras ellos quedó el alemán Sebastián Vettel (151 puntos) y el británico Jenson Button (147), quiénes colisionaron cuándo peleaban por la tercera posición, perdiendo ambos la posibilidad de sumar puntos. El asturiano Alonso es quinto con 141 unidades, a 41 de Hamilton, quedando bastante complicado.

Lewis Hamilton se ha impuesto en el Gran Premio de Bélgica por delante de Mark Webber y de Robert Kubica que han completado el podio. De este modo el piloto británico se vuelve a en la primera posición del mundial seguido del piloto de Red Bull a tan sólo tres puntos. La carrera de los españoles ha sido en general mala, salvo para Jaime Alguersuari que ha logrado un punto.

La carrera comenzaba con la pista seca y con una muy mala salida de los pilotos de Red Bull que se han visto superados por los dos McLaren y Robert Kubica. Fernando Alonso ganaba dos posiciones en la salida mientras que más detrás Pedro De la Rosa adelantaba cuatro. Poco después llegaba una ligera lluvia en la que algunos pilotos entre los que se encontraban los pilotos españoles han entado para poner neumáticos intermedios. Justo en ese momento se producía el primer incidente con la gran parte de los piloto saliéndose en la última chicane, ahí Rubens Barrichello se pasaba y tocaba por detrás a Fernando Alonso. El piloto brasileño se ha visto obligado a retirarse mientras que Alonso ha continuado con el coche tocado en la suspensión trasera. El coche de seguridad ha salido para que los comisarios pudieran retirar las piezas de esa zona.

Poco después los pilotos que han puesto neumáticos de intermedio han cambiado a los neumáticos de seco. La pista se ha ido secando y hemos llegado a otro incidente, esta vez protagonizado por Sebastian Vettel y Jenson Button. El piloto de Red Bull perdía el control de su monoplaza e impactaba contra Button, al que le rompía el radiador, obligándole a retirarse. Sebastian Vettel ha sido penalizado con un drive-through por parte de los comisarios.

Fernando Alonso ha ido remontando posiciones hasta llegar a la zona de puntos donde se ha quedado atascado detrás de Kamui Kobayashi. Poco después Sebastian Vettel ha protagonizado otro incidente, en esta ocasión con Vitantonio Liuzzi al que le ha adelantado en la chicane y le ha tocado, provocando la rotura del alerón delantero del piloto de Force India y un pinchazo en su propio monoplaza.

Ya llegando al final de la carrera la lluvia volvía a hacer presencia de forma más fuerte. Los primeros han decidido dar una vuelta más mientras que los de atrás volvían a poner neumáticos intermedios. Lewis Hamilton se salía de la pista y estuvo a punto de quedarse ahí, pero logró salir y en la siguiente vuelta pararon y pusieron neumáticos intermedios. En la parada Robert Kubica se pasaba unos metros de su zona de box y perdía un tiempo valioso que le permitió a Webber superarle.

La lluvia apretaba un poco más y el fin de semana de Fernando Alonso terminó de la peor manera, con un accidente y saliendo con cero puntos del Gran Premio de Bélgica. El accidente del español ha provocado la salida de nuevo del coche de seguridad. Mientras este estaba en la pista Pedro De la Rosa ha cambiado neumáticos y ha puesto los de lluvia extrema. Una vez se marchó el coche de seguridad el piloto español adelantó algunas posiciones y llego a estar en la zona de puntos, pero una nueva salida de pista le hizo perder dos posiciones y el gran beneficiado de esto fue Jaime Alguersuari que logró puntuar de nuevo.

Con esta carrera el mundial parece encarrilarse para una lucha cerrada entre Lewis Hamilton y Mark Webber. Sebastian Vettel, Jenson Button y Fernando Alonso pierden buena parte de sus opciones, pero todavía quedan algunas carreras. En cualquier caso no se deben permitir ningún otro error en las carreras restantes.

GP Bélgica - Carrera

Pos  Driver        Team                       Time
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes           1h29m04.268s
 2.  Webber        Red Bull-Renault           +    +1.571
 3.  Kubica        Renault                    +    +3.493
 4.  Massa         Ferrari                    +    +8.264
 5.  Sutil         Force India-Mercedes       +    +9.094
 6.  Rosberg       Mercedes                   +   +12.359
 7.  Schumacher    Mercedes                   +   +15.548
 8.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +   +16.678
 9.  Petrov        Renault                    +   +23.851
10.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +   +29.457
11.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +   +34.831
12.  De la Rosa    Sauber-Ferrari             +   +36.019
13.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +   +39.895
14.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +    +1 lap
15.  Vettel        Red Bull-Renault           +    +1 lap
16.  Kovalainen    Lotus-Cosworth             +    +1 lap
17.  Di Grassi     Virgin-Cosworth            +    +1 lap
18.  Glock         Virgin-Cosworth            +    +1 lap
19.  Trulli        Lotus-Cosworth             +    +1 lap
20.  Yamamoto      HRT-Cosworth               +   +2 laps

Fastest lap: Hamilton, 1m49.069s

Not classified/retirements:

Driver        Team                  On lap
Alonso        Ferrari                   38
Button        McLaren-Mercedes          16
Senna         HRT-Cosworth               6
Barrichello   Williams-Cosworth          1

Hamilton gana en Bélgica y Alonso abandona escrita en MotorFull el 29 August, 2010 por david-rubia
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