La Fórmula 1 llegaba al circuito de Yas Marina con la esperanza de vivir una intensa carrera que permitiera olvidar la soporífera edición de 2011, donde lo único interesante acontecido en ella había sido el primer título de Sebastian Vettel y la manía que tomaron algunos medios españoles a la figura de Vitaly Petrov.

Así, sin más dilación pasamos a puntuar el gran premio de Abu Dhabi. En esta ocasión la nota es muy buena, notable (8). Por primera vez no solo puntuamos las espectaculares instalaciones que rodean un trazado muy técnico y bonito, sino que también damos nota al espectáculo, muy buena carrera con momentos de tensión y de lucha.

Sobresaliente (10): La mejor nota de la carrera no se la voy a dar al ganador, esta vez para mí, el mejor de la prueba ha sido Fernando Alonso, no se puede hacer más con tan poco. Gran salida desde el 5º lugar de la parrilla, muy buenos adelantamientos en la primera vuelta y un ritmo increíble para mantener la plaza le hacen merecedor de esta nota.

Sobresaliente (9): Ya había mostrado su competitividad en los libres, así como en la clasificación. Lewis Hamilton se aprovechaba del accidente sufrido por Vettel en la primera curva y se llevaba una muy buena vitoria, sin dar opciones a sus rivales y no cometiendo errores como en las últimas carreras.

Notable (8): El primer notable es para Kamui Kobayashi, la carrera anterior era su compañero el que se llevaba todos mis elogios, esta vez serán para el japonés. Muy buena carrera, gran remontada partiendo desde muy atrás y consiguiendo un puntito más en su lucha con Jaime Alguersuari por el duodécimo puesto del campeonato.

Notable (7): Disputar una carrera sin Kers, en un circuito con dos zonas de DRS y conseguir mantener la tercera plaza del cajón no debe de ser nada fácil. Jenson Button lo ha hecho, consiguiendo salvar muchos puntos de cara al subcampeonato.

Bien (6): El equipo Force India ha vuelto a manifestarse como la quinta escudería de la parrilla en detrimento de Renault. Sus dos pilotos han culminado un buen fin de semana y se llevan un botín de puntos que le aseguran prácticamente quedar 6º en el mundial de constructores.

Aprobado (5): Nota compartida para Mark Webber y Felipe Massa. El primero completaba una buena carrera si tenemos en cuanta el problema sufrido en pit line y la estrategia algo dudosa del equipo Red Bull. Respecto a Felipe, trató de luchar con Button y Webber por el podio, protagonizó una lucha muy bonita con el australiano y solo los duros y un trompo provocaron que no pudiera plantar batalla al final de la prueba.

Suspenso (4): Pasar desapercibido es algo muy malo en la Fórmula 1, exactamente es lo que está consiguiendo hacer el equipo Mercedes, no son capaces de dar un saltito que les meta en la lucha por el podio, al menos consiguen mantener aunque con menos margen, al equipo Force India.

Suspenso (3): El equipo Lotus Renault, un gran inicio de temporada los convertían en el equipo revelación del año, sin embargo cada vez han ido a peor y están perdiendo la costumbre de al menos puntuar. Finalizarán posiblemente el año en un quinto lugar que a día de hoy no es merecido, mucho deben mejorar de cara al próximo año.

Suspenso (2): Nota muy baja para Jaime Alguersuari, una clasificación muy discreta, una salida poco brillante, un fallo del equipo en la parada de boxes y una sanción por ignorar las banderas azules no me permiten darle más nota al piloto de Toro Rosso.

Suspenso (1): No hay sorpresas, Maldonado se lleva la peor nota de este gran premio. El piloto venezolano partía último, esta vez era muy complicado hacer algo interesante. Sin embargo, consiguió rodar en un instante de la prueba en décimo lugar, hasta que decidió luchar con los pilotos que lo doblaban, haciendo caso omiso a las banderas azules, consiguiendo con ellos dos sanciones por el mismo motivo. No se puede tener menos cabeza.

El desafortunado (*): Compartimos premio, una para el habitual Buemi, el piloto suizo decía adiós a la carrera nuevamente por problemas técnicos en su monoplaza, marchaba séptimo. El otro inquilino es Sebastian Vettel, acostumbrado a ganar, el piloto de Red Bull vería como se quedaba sin opciones al pinchar un neumático en la primera curva.

Esta es mi valoración del gran premio, os animo a dejar vuestra opinión al respecto.

Imagen | Crash

El piloto inglés del equipo McLaren, Leiws Hamilton, ha dado otra muestra de su mal perder y de su soberbia en unas declaraciones realizadas hoy al Daily Express, en las que el piloto británico nigunea al equipo Hispania Racing diciendo que su situación podría ser peor y estar en HRT.

Si somos objetivos y lo pensamos en frío, Hamilton no deja de tener razón, evidentemente estando en Hispania no podría a optar a nada, pero esto no es suficiente para hablar así de ningún equipo, Hamilton debería guardar la compostura, y ser consciente de que es Campeón del Mundo y de que es un referente para todo aquel niño que sueñe con pilotar en la Fórmula 1.

Los últimos resultados han “picado” a Hamilton que ve como su compañero de equipo, Jenson Button, está por delante de él en la clasificación del mundial de pilotos y que está a 90 puntos del líder Sebastian Vettel:

Segundo suena menos devastador, pero tercero o cuarto no es nada bueno, aunque tienes que mirar otras cosas, podrías estar en HRT y terminar 20º o peor.

Con estas declaraciones Hamilton sigue haciendo amigos en el paddock y entre los aficionados españoles, así que no espero que no le extrañe una bienvenida un poco hostil cuando vuelva el año que viene a correr en España.

Vía | Cars And Driver

Vettel rodeado de Webber y Alonso, los más rápidos en Yeongam

Los Red Bull demostraron nuevamente que son los más rápidos esta temporada, consiguiendo el 1-2 en la clasificación para el Gran Premio de Corea, que se disputará este domingo en el nuevo trazado de Yeongam.

La Fórmula 1 estrenó su circuito en forma oficial, Corea del Sur se integra al calendario de carreras, pero nada cambió con respecto a lo que ha sido esta temporada.

Los Red Bull dominaron, aunque Fernando Alonso estuvo muy cerca de ellos, y promete dar batalla el domingo en la carrera que se disputará a las 8 horas de España.

El alemán Sebastián Vettel fue el más rápido, girando en la “qualy 3″ en 1 minuto, 35 segundos y 585 milésimas, superando por apenas 74 milésimas a su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, actual líder del campeonato.

Webber tiene 14 puntos de ventaja en el campeonato sobre Vettel y Alonso, una diferencia importante a sólo 3 carreras del final, pero un error aquí podría ser fatal y echar por tierra toda una temporada.

Precisamente Fernando Alonso, el tercer aspirante al título, se situó por detrás de los Red Bull en la tercera posición, a sólo 181 milésimas de Vettel. La Ferrari F1 respondió en gran forma, y el asturiano se ve con muchas posibilidades de pelear por la victoria el domingo.

“Obviamente la ‘pole’ habría sido lo mejor, pero sino era así queríamos la parte limpia, así que contentos de ser terceros. La salida será importante e intentaremos atacar en la curva 3. La carrera es muy larga, habrá que acabarla y sumar muchos puntos para seguir en la lucha por el Mundial”, dijo el piloto español.

Alonso saldrá desde la segunda fila junto al británico Lewis Hamilton con McLaren, quién fue 477 milésimas más lento que el “pole”.

En la tercera fila de la parrilla estarán el alemán Nico Rosberg (Mercedes GP) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari), mientras que en la cuarta recién aparece el británico Jenson Button (McLaren), el actual campeón del mundo, quién saldrá séptimo.

Completan los 10 primeros puestos de la grilla de partida el polaco Robert Kubica (Renault), el alemán Michael Schumacher (Mercedes GP) y el brasileño Rubens Barrichello (Williams).

El otro español que participará del gran premio, el jóven Jaime Alguersuari, estará largando decimosexto, tras realizar una vuelta rápida de 1:37.853.

La lluvia parece el común denominador para esta temporada 2010. La lluvia aparece en el momento más indicado, y arruina cualquier estrategia. La lluvia la gran protagonista, y esta vez los beneficiados fueron los McLaren, que consiguieron el 1-2.

Jenson Button consiguió su segunda victoria de la temporada, tras haber ganado también en Australia, lo que le permite al actual campeón del mundo, pasar a liderar el campeonato 2010.

Excelente trabajo táctico de McLaren. Fue un triunfo sólido de Button, que se aprovechó de los despistes de sus principales rivales, y de la locura en la que estuvo inmerso este GP de China, para alcanzar la victoria por delante de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, quién acabó a un segundo y medio.

El tercer lugar del podio fue para el alemán Nico Rosberg, el piloto de Mercedes GP, que viene realizando una muy buena temporada, sumando puntos importantes para meterse en la lucha por el campeonato.

Detrás de él acabó el asturiano Fernando Alonso, a los mandos de un Ferrari. El español hizo una espectacular carrera, teniendo en cuenta que cometió un error en la largada. Se movió antes de que se encendiese la luz verde, y fue penalizado con un “drive through”.

Finalmente consiguió remontar y acabar cuarto, de lo contrario perfectamente estaba en condiciones de pelear por la victoria junto a los McLaren-Mercedes.

En la quinta posición culminó el polaco Robert Kubica (Renault), mientras que Sebastián Vettel (Red Bull) fue sexto. El alemán -que largaba desde la “pole”- se vio perjudicado por el loco desarrollo de la prueba, y dejó pasar una gran oportunidad de situarse en lo más alto de la clasificación.

Completaron los puestos puntuables, el ruso Vitaly Petrov (Renault) en una gran actuación, el australiano Marc Webber (Red Bull), el brasileño Felipe Massa (Ferrari), quién perdió el liderazgo del Mundial, y el alemán Michael Schumacher (Mercedes), quién acabó muy lejos.

El español Jaime Alguersuari fue decimotercero con el Toro Rosso, mientras que Pedro De la Rosa abandonó en la vuelta 9 por rotura de motor.

El británico Jenson Button es el nuevo líder del campeonato ahora con 60 puntos, tras 4 carreras disputadas, el alemán Nico Rosberg suma 50 unidades, Lewis Hamilton y Fernando Alonso quedaron con 49, mientras que el alemán Sebastién Vettel tiene 45. El brasileño Felipe Massa quedó con 41 y el polaco Robert Kubica con 40, lo que demuestra que hay mucha paridad esta temporada.

Schumacher podría volver en el 2010

Se termina el año 2009, y ya la mayor parte de los equipos han confirmado sus pilotos para la temporada 2010, que se pronostica que puede ser apasionante.

La escudería británica McLaren-Mercedes, apostará firme, teniendo en sus filas nada menos que a los dos últimos campeones del mundo, ambos también británicos, Lewis Hamilton y Jenson Button.

No menor es la apuesta de Ferrari, quién ha mantenido al brasileño Felipe Massa, pese a que no ha tenido una buena temporada 2009, e incorporó al español Fernando Alonso, para muchos el mejor piloto de la parrilla.

El tercer equipo que a priori se presenta como rival de los grandes, es el Red Bull Racing, que continuará confiando la conducción de sus monoplazas en el joven alemán Sebastián Vettel y en el australiano Mark Webber, ambos de excelente temporada.

Mercedes Grand Prix (ex Brawn GP) es por ahora una incógnita. La poderosa marca alemana ya tiene como primer piloto al alemán Nico Rosberg, y mucho se ha hablado de quién lo acompañará. El que suena más fuerte es el alemán Michael Schumacher, su vuelta podría ser un gran golpe de marketing para la categoría, algo alicaída en los últimos años.

Frank Williams apostará este año próximo por la experiencia del brasileño Rubens Barrichello, a quién le acompañará un piloto joven y debutante, como el alemán Niko Hulkenberg.

La marca francesa Renault por el momento sólo confirmó al polaco Robert Kubica, y se especula que el segundo piloto podría ser Romain Grosjean o el ruto Vitaly Petrov. Force India seguirá apostando por el alemán Adrián Sutil y el italiano Vitantonio Liuzzi, mientras que Toro Rosso lo hará por los jóvenes Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari.

El suizo Peter Sauber, que se hizo cargo de la escudería BMW, confirmó como piloto al japonés Kamui Kobayashi, que dejó grata impresión en los dos grandes premios que disputó en el 2009, sustituyendo a Timo Glock en Toyota. Aún resta por conocer el segundo piloto.

En cuánto a los debutantes, Virgin Racing confirmó al alemán Timo Glock, que se quedó sin trabajo ante la marcha de Toyota, y del brasilelo Lucas Di Grassi (debutante).

La escudería Lotus apostó la experiencia del italiano Jarno Trulli y el italiano Heikki Kovalainen, en tanto que Campos Meta y el USF1 aún no han confirmado pilotos para el 2010.

En el mundo de la Fórmula 1, así como en algún que otro deporte, está bastante vigente el dicho de que meter dos gallos en el mismo gallinero puede traer problemas. Eso es justamente lo que ocurrirá el año que viene en McLaren debido a la presencia de Lewis Hamilton y el recién fichado Jenson Button, los dos últimos campones del mundo que, lógicamente, empezarán el año con el objetivo en mente de hacerse con un nuevo entorchado.

Martin Whitmarsh, jefe del equipo, confía en que no aparezcan problemas entre los dos pilotos y ambos se lleven bien y contribuyan al bien del equipo:

Como jefe del equipo tendré que aprovechar el instinto competitivo de los dos para fines productivos. Ellos quieren ganar siempre, pero creo que Jenson y Lewis son suficientes maduros y responsables para comprender que corremos como equipo. Confío que veremos a un muy sólido y responsable par de pilotos

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Felipe Massa y Fernando Alonso pilotos de Ferrari

Hasta el momento son 15 los pilotos inscriptos para participar de la temporada 2010 de la Fórmula 1, por lo que aún quedan lugares por confirmar.

La Federación Internacional de Automovilismo, aprobó la presencia de 12 escuderías en el próximo mundial, aunque podría haber una decimotercera, que sería Sauber (ex BMW), aunque como decíamos anteriormente, necesita la autorización de la FIA.

El equipo Vodafone McLaren-Mercedes, estará integrado por la dupla británica Jenson Button-Lewis Hamilton, que llevarán los números 1 y 2 en sus monoplazas.

También Red Bull ya confirmó a sus dos pilotos, que volverán a ser Sebastián Vettel y Mark Webber, mientras que Ferrari tendrá a Felipe Massa y al asturiano Fernando Alonso, que tendrá el número 8 en su bólido.

Otras escuderías que ya confirmaron sus dos pilotos, son Williams, con el brasileño Rubens Barrichello y el alemán Nico Hulkenberg, y Force India, con el alemán Adrián Sutil, y el italiano Vitantonio Liuzzi.

Mercedes GP sólo ha confirmado a Nico Rosberg, mientras que la segunda butaca podría ser para Nick Heidfeld, Renault tiene confirmado al polaco Robert Kubica, Toro Rosso al suizo Sebastián Buemi, Campos Meta al brasileño Bruno Senna, y el Manor GP, que se denominará Virgen Racing, tendrá en uno de sus asientos al alemán Timo Glock.

Los equipos Lotus F1 y US F1, debutantes absolutos en la temporada 2010, aún no han nombrado oficialmente a sus pilotos.

En cuánto al español Jaime Alguersuari, si bien aún no figura en la lista oficial de inscriptos, ya habría firmado el contrato respectivo con Toro Rosso, y acompañará a Sebastien Buemi.

Ya os lo dijimos hace unos días, la renovación de Jenson Button por Brawn GP es estaba complicando por la altas pretensiones del piloto inglés, Button tensó la cuerda y se rompió. Por esto Button ha decidido fichar por McLaren convirtiéndose en el próximo compañero de Lewis Hamilton.

El año sabático que ha decidido tomarse Kimi Raikkonen ha ayudado a que las negociaciones con Button se hayan precipitado:

Vodafone McLaren Mercedes tiene el placer de anunciar la contratación del vigente campeón del mundo Jenson Button con un acuerdo multianual. Estará acompañado por el campeón del mundo de 2008, Lewis Hamilton, que disputará su cuarta temporada consecutiva como piloto de la escudería.

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Jenson Button paseando junto a su novia y diagramando su futuro

Los comentarios de los últimos días parecen confirmarse. El británico Jenson Button estuvo en estos últimos días de paseo por Woking, sede de la escudería McLaren-Mercedes.

Si bien no trascendieron muchos elementos, sobre la visita de Button, se sabe que el corredor realizó una recorrida por toda la fábrica, junto a su manager Richard Goddard, y el Jefe del equipo Martín Whitmarsh.

Esta misma semana, el propietario de Brawn GP, Ross Brawn, confirmaba en un 99 por ciento, que Button seguiría en la escudería, sin embargo en las últimas horas ha cambiado el viento.

La oferta de Brawn no satisface a Jenson, que pretende ganar el doble que la temporada pasada, por lo que estaría decidido a dar un paso al costado, y ofertas seguramente no le faltarán.

Desde un principio, McLaren se había mostrado interesado en el piloto, ya que quería juntarlo con su compatriota Lewis Hamilton, campeón 2007.

“Jenson ha controlado siempre sus derechos de imagen,” dijo su manager Richard Goddard, quién agregó que es preocupante que Brawn no esté dispuesto a hacer un sacrificio para poder seguir contando con Button, teniendo en cuenta que se sumarán mas patrocinadores para la próxima temporada.

“Jenson es un tipo muy leal, pero llega un momento en el que algo cambia en temas de dinero. Seamos realistas, a todo el mundo le gusta sentirse querido,” concluyó diciendo Goddard respecto a su representado.

Raikkonen define su futuro

El finlandés Kimi Raikkonen es la primera opción para la escudería McLaren-Mercedes, para la temporada 2010.

Actualmente desempleado, al dejar su lugar en Ferrari al español Fernando Alonso, Raikkonen es uno de los pilotos más pretendidos de la parrilla, pero también uno de los más caros.

El corredor ya estuvo en la escudería británica durante 5 temporadas (2002-2006), y eso sería un punto a favor para su retorno, aunque habrá que ver si se llega a un acuerdo económico, para que pueda ser el compañero de Lewis Hamilton.

Las otras opciones que tiene McLaren pueden ser las de Jenson Button y Nick Heidfeld. El campeón del mundo está negociando con Brawn para continuar en el equipo, pero por el momento las pretensiones de Button van más allá de lo que puede pagar Ross Brawn.

Button pretende ganar el doble que la temporada pasada, por lo que el acuerdo no parece estar cercano. En caso de que no prospere su continuidad en Brawn, McLaren podría juntar a los dos últimos campeones del mundo.

En caso de no conseguir un piloto de categoría, el finlandés Heikki Kovalainen podría continuar una temporada más a bordo de las flechas de plata, pero por el momento su continuidad es cosa mas del azar.