El veterano piloto australiano no cree que su edad sea un impedimento para seguir en la F1. A sus 35 años, se encuentra en el mejor momento de su carrera, disfrutando de un vehículo ganador, pese a que este año no le ha sacado todo el potencial, logrando una única victoria.

Red Bull parece que está contento con el trabajo que está realizando Mark Webber, sobre todo porque ha sabido asumir su rol de segundo piloto, dejando a un lado las polémicas declaraciones de la temporada pasada. El equipo austriaco prepara el relevo generacional, pero mientras, el contrato de Mark se prolongará un año más.

Muchos son los que creen que Webber debería dejarle paso a las nuevas generaciones, en cambio, él no cree que lo importante sea la edad, sino los resultados:

He tenido compañeros de equipo que no logran los resultados y han tenido que retirarse a los 21. Esto es una industria basada en los resultados. Si no consigues los resultados, no puedes estar en los equipos punteros.

Mark disfruta de este tiempo de descanso, preparando la próxima temporada, como era de esperar, no da pistas sobre el coche del próximo año:

Estoy muy impaciente por volver a la competición. Tres o cuatro semanas es el tiempo máximo hasta que empiezo a sentir cosquilleos en los pies. Estoy muy entusiasmado por ver el coche de la próxima temporada, habrá que ver cómo estarán los McLaren y los Ferrari.

Mark Webber afronta 2012 con muchas ganas, año que muchos ven como el de su retirada, pero eso habrá que verlo, este “viejo rockero” está dispuesto a ponerle las cosas difícil a pilotos como Jean-Eric Vergne y a su compatriota Daniel Ricciardo, que suenan como recambio a los mandos del Red Bull.

Vía | Autosport

El día de ayer el equipo Red-Bull armó una opereta perfectamente orquestada para que Sebastian Vettel dejara pasar a Mark Webber y le diera la oportunidad de luchar por el subcampeonato, lo que finalmente quedó en manos de Jenson Button. Si no era ganar con un 1-2, bueno era ganar con un 2-1.

Ahora bien, ayer mismo, en la crónica del GP, os explicaba el por qué de mi duda de que la caja de cambios de Vettel tuviera algún problema, ya que las vueltas de Vettel sobre el final eran totalmente constantes e incluso más rápidas que las de Alonso o Button, los terceros de la carrera.

Salvo un paso muy rápido por la tercera velocidad, que podía ser oído en televisión, no hay prueba alguna de que el Red-Bull estuviera fallando, ya que el short-Shifting de cada velocidad se puede programar muy fácilmente desde los pits.

Vettel solamente se limitó a decir que “puedo aseguraros que he tenido un problema de caja de cambios”, mientras que Helmut Marko ha asegurado que “la caja de cambios no tenía una sola gota de lubricante”. Obviamente ambas cosas son imposibles de probar.

Creo que todos hubiéramos entendido a la perfección si le hubieran dicho a Vettel por radio algo así como:

-Mark es más rápido que tú.

Vía | Car and Driver F1

No escribimos sobre Fórmula 1 en algunas ocasiones, pero la temporada acaba de cerrarse apenas hace minutos, y Mark Webber ha recibido una ayudadita de parte de Vettel y su falla en la transmisión para ganar en Interlagos, mientras que Fernando Alonso ni siquiera pudo disfrutar de ser tercero en el mundial.

El dominio de los coches energéticos ha sido el acostumbrado. Incluso con el short-shifting de tener que pasar de segunda a cuarta velocidad con muy pocas revoluciones de motor en el coche de Vettel, lo que hacen estos dos pilotos es digno de verse. El dominio es total, controlan cada situación con aplomo, al milímetro, sabiendo que sus coches son los mejores, aún con una falla de transmisión.

¿Qué deja la Fórmula 1 de este año? No vamos a hacer un análisis de lo técnico, porque ya lo haremos en Recta de Meta. Haremos un análisis de lo que cada uno percibe como aficionado y de lo que uno espera ver en cada carrera. Al igual que en cualquier evento deportivo, el aficionado quiere que haya lucha por ganar. Y este año, los Red-Bull no han dejado resquicio a nada, incluso contando con los cambios aplicados en el DRS y el KERS.

Se han visto adelantamientos a lo largo del año pero en posiciones intermedias, en la mayoría de los casos, porque a Red-Bull de momento no se le puede ganar. Y bajo esta situación ni el DRS ni el KERS, ni la buena estrella de Fernando Alonso sirven de nada.

Vía | Recta de Meta

Mark Webber ha ganado en Interlagos y la tercera posición del campeonato, mientras Sebastian Vettel esta vez ha tenido el papel de segundo, con una “falla” en el coche. Jenson Button se corona segundo en el campeonato al terminar tercero la carrera y Fernando Alonso pierde la tercera posición del torneo, quedando cuarto en el mundial.

La salida nos daba una rápida ventaja de los Red-Bull, con Vettel adelante de Webber en la curva 1. Alonso se encolumnaba en cuarto detrás de Button, habiendo ganado la posición en la primera curva contra Hamilton, que hacía una salida regular.

Sin embargo, el asturiano no se rendía y se iba sobre Button en la vuelta 5. La carrera comenzaba a estabilizarse, ya con los Red-Bull sacando la ventaja acostumbrada.

Mientras tanto, Alonso insistía contra Button y en la vuelta 11 lo adelanta en un lugar inesperado, y por fuera para más señas, en gran maniobra. Por delante, Mark Webber todavía le llevaba a Alonso 14 segundos de ventaja.

Mientras tanto, en las posiciones intermedias, Bruno Senna y Michael Schumacher se tocan peligrosamente en la primera curva, al intentar el alemán adelantar al brasileño. Ambos coches quedan heridos y los comisarios le imponen a Senna un drive-through.

No mucho por la vuelta 25: Glock pierde un neumático en la salida de pits y Vettel es informado de que hay problemas con la caja de cambios. Se veía como cambiaba muy pronto de tercera a cuarta velocidad. Las distancias entre Vettel y Webber se mantenían estables. La falla del coche de Vettel continuaba y finalmente cedía el paso a Webber en la vuelta 30.

La lluvia, la protagonista que todos esperaban para la carrera, aún no aparece. Los radares meteorológicos señalaban que la lluvia llegaría en 10 minutos.

Alonso seguía luchando con Button, en peligro de perder la tercera posición del campeonato. El asturiano parece mucho más lento en la parte interna del circuito.

Para la vuelta 47 el orden de carrera es: Webber, Vettel, Alonso, Button, Massa y Hamilton. Alonso sigue aguantando como mejor puede a Button. Los Red-Bull han continuado haciendo récors de vuelta, lo cual es llamativo dada la “falla” acusada por Vettel. El alemán circulaba en el mismo ritmo que los demás.

En la vuelta 47 Lewis Hamilton tiene que abandonar con un problema en la transmisión del McLaren. Finaliza un año muy inestable para el británico.

Sobre el final, Button supera a Alonso en la corta recta del DRS y Fernando poco pudo hacer para contenerlo en la frenada.

Para la vuelta 64 las posiciones marcaban a Webber circulando muy tranquilo hacia el triunfo, Vettel, ahora sí perdiendo décimas contra Button, en tercero Jenson Button, Fernando Alonso, Felipe Massa muy lejos y Adrian Sutil en una buena sexta posición. Jaime Alguersuari en la posición 11º.

Este sería el orden final de la carrera, un evento dominado a placer por Red-Bull y en el que finalmente la lluvia nunca llegó. No exagero por decir que los pilotos energéticos hacen lo que quieren sobre el coche, aunque tenga fallas de caja de velocidades como el caso del coche de Vettel.

Cierro la última carrera del mundial diciendo que el dominio de los coches energéticos es indiscutible y que los demás equipos tendrán mucho más que muchísimo trabajo durante el invierno que se avecina, si realmente quieren enfrentarlos en igualdad de condiciones en la próxima temporada.

Vía | Recta de Meta

Imagen | FOWC Ltd.

Tiempos | GP Update

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Ser subcampeón del mundo no es algo a lo que los pilotos de Fórmula 1 den especial importancia especialmente cuando ya tienen en sus vitrinas algún campeonato pero esa es la pelea que queda abierta en Brasil una vez que Vettel se embolsó el título hace tiempo. En esa lucha están Webber, Button y Alonso pero el quinto puesto del asturiano en la parrilla de salida le ha complicado mucho sus opciones de acabar el campeonato en segunda posición.

Actualmente, Jenson Button cuenta con 255 puntos por los 245 de Alonso y los 233 de Webber. El australiano practicamente no tiene opciones si sus rivales consiguen acabar la carrera mientras que Alonso necesitaría ganar y evitar que el piloto de McLaren suba al podium.

El gran problema para el asturiano es que como indicó tras la calificación está abonado al quinto puesto en parrilla, así que tendría que remontar muchas posiciones y esperar a que Button tuviera algún problema que le retrasara o dejara fuera de carrera:

¡Mi suscripción a la quinta plaza se ha extendido durante más de un fin de semana! Esta vez, sin embargo, conseguir mi clásica posición de salida en parrilla ha sido un poco más difícil de lo normal. No estamos muy contentos con el balance del coche y esperábamos que Mercedes fueran muy competitivos.

Sin embargo, en la Q3 estábamos más cerca de los McLaren de lo que podíamos haber esperado, mientras que el primero de los Mercedes se quedaba unas pocas décimas detrás, lo que significa que nos las hemos arreglado para sacar un poco más de nuestro potencial de partida. Ciertamente, no puedo decir que la calificación haya sido una sorpresa. Si realmente llueve mañana, será una carrera emocionante y abierta: en realidad, nadie sabe lo competitivo que es en mojado ni lo cerca que está de nadie. Además, una vuelta más o menos fuera en pista a tiempo, cuando las condiciones cambien, puede cambiar la situación. Es verdad que para nosotros el problema de poner en temperatura los neumáticos es más acuciante en mojado, pero también es igualmente verdad que cuando la pista se va secando somos más rápidos que nuestros rivales: las diversas etapas de la carrera de Silverstone demuestran que éste puede ser el caso. Si, sin embargo, la carreras fuera en seco, entonces quizás habrá muchas paradas porque hoy los neumáticos parecían degradarse más que ayer. ¿La receta perfecta para la última carrera del año? ¡Que los cuatro de delante paren y Felipe y yo estemos delante del resto!

¿Podría ser la lluvia aliada de Alonso en la consecución de este titulo honorífico? Sin duda, el asturiano es uno de los que mejor se desenvuelven en agua pero hay un problema y es que Jenson Button también pilota muy bien en esas condiciones en las que ya ha sumado más de un triunfo.

Vía | Cardanddirver

El piloto alemán Sebastián Vettel -ya consagrado anticipadamente campeón del mundo- estableció este domingo una nueva “pole”, la número 15 de la temporada, lo que le permite superar el record del británico Nigel Mansell.

Vettel, a los mandos de un Red Bull RB7, fue el más rápido en la clasificación de este sábado en el circuito de Interlagos, escenario el domingo del Gran Premio de Brasil, última fecha del campeonato del mundo.

El campeón estableció su vuelta más rápida en un tiempo de 1 minuto, 11 segundos y 918 milésimas, para de esta manera sumar su “pole” número 15 del año, superando las 14 conseguidas por Mansell en 1992.

El australiano Mark Webber completó el dominio de los Red Bull al ser segundo a sólo 181 milésimas de su compañero Vettel, y estará a su lado en la parrilla de salida.

En la segunda fila estarán partiendo los británicos Jenson Button y Lewis Hamilton, ambos con McLaren.

Button estuvo a 365 milésimas de la “pole”, y buscará en Interlagos quedarse con el sub campeonato del mundo, teniendo como rival al español Fernando Alonso (Ferrari).

Tal cuál ha sido la constante este año, Alonso otra vez volvió a ser quinto en la “qualy”, a 673 milésimas de Vettel.

A su lado en la tercera fila el asturiano tendrá al alemán Nico Rosberg (6º) con el Mercedes GP.

En la cuarta saldrán el brasileño Felipe Massa con Ferrari y el alemán Adrián Sutil con Force India, séptimo y octavo respectivamente, en tanto que el brasileño Bruno Senna (Renault) y el alemán Michael Schumacher (Mercedes GP), lo harán desde la quinta fila. 

El joven español Jaime Alguersuari, piloto del equipo Toro Rosso, no pudo pasar la “qualy 2″ y deberá salir decimotercero, tras realizar un tiempo de 1:13.804

Sebastian Vettel ha hecho su décimo primera pole position del año, cómodamente, sin ningún tipo de problema para dejar atrás a Mark Webber que en los últimos segundos logró ponerse en segunda posición, con un 1-2 de Red-Bull en Interlagos que es indiscutible.

Bajo un cielo algo brumoso, aunque sin amenaza de lluvia, comenzó la clasificación. Pastor Maldonado, los dos Lotus, ambos Hispania y los dos Virgin quedaron fuera, como se preveía. Para la Q2, Jaime Alguersuari logró colarse delante de Buemi, como ya viene siendo costumbre en Toro-Rosso, mientras que Vitaly Petrov quedaba en un pálido 15º puesto, delante de los Sauber.

La Q3 daba el interrogante sobre quién podría ocupar la segunda plaza, dado que Vettel se perfilaba una vez más como el poleman. Nico Rosberg intentó ganar tiempo en previsión de lluvia saliendo el primero, pero pronto su tiempo de vuelta fue eclipsado por Alonso, otro de los que abrió la Q3.

Sebastian Vettel hizo lo que quiso, como siempre. Mejoró en casi dos segundos desde la Q1 a la Q3, algo increíble. Solamente Webber o Jenson Button podían disputarle algo, pero está visto que Vettel termina el año mandando a placer en las clasificaciones y, para más datos, batiendo el récord de poles de Nigel Mansell en número de primeros puestos de salida.

Foto | FOWC Limited

Llegados a la Libres 3 en Interlagos, las cosas se han puesto como posiblemente se queden para la clasificación, con Sebastian Vettel dominante y los McLaren en segundo y tercero, o divididos por Mark Webber como ha ocurrido hoy. Una vez más, Vettel termina la última sesión de entrenamientos del año dominando. Con lo justo, pero adelante.

En segundo sitio, Jenson Button marca la tendencia de McLaren, con un Lewis Hamilton siguiendo a la sombra de su compañero de equipo, ya que Mark Webber ha quedado tercero, por delante del moreno piloto. Fernando Alonso, haciendo lo que más puede, en quinto, y anticipando que no podrá luchar contra los McLaren y los Red-Bull.

Adrian Sutil logra una excelente sexta posición con el Force-India, mientras que los Mercedes GP quedan en discretos séptimo y octavo. Habrá que ver si en clasificación al menos los Mercedes pueden avanzar un poco más, a la vista de que Felipe Massa ha estado muy inconstante desde el día viernes, mientras que los Force-India de momento están mucho mejor que los Toro-Rosso.

Esta es la suma final de tiempos para la tercera sesión de pruebas libres:

Vía | GPUpdate

Si durante la sesión matutina veíamos como Mark Webber se imponía en la lista de tiempos de los primeros entrenamientos en Interlagos, en la tarde las cosas siguieron la tónica que han tomado en las últimas carreras. Lewis Hamilton logró colocar al McLaren por delante del campeón por una mínima diferencia de 0,167 segundos.

La Libres 2 fue cerrada como pocas, teniendo nada menos que los ocho primeros monoplazas encerrados en menos de medio segundo.

Mark Webber ha completado los tres primeros lugares con el tercer tiempo, mientras que Fernando Alonso se ha quedado con el cuarto mejor registro. Michael Schumacher fue otro de los que ha mejorado, rodando con el quinto mejor tiempo, quedando en medio de los dos Ferrari, ya que Felipe Massa ha sido sexto.

Jenson Button, uno de los candidatos a sub-campeón de la temporada, no ha podido pasar esta vez del lugar número siete, detrás de Massa. Jaime Alguersuari ha retrocedido posiciones, quedando en el lugar 16.

Como ya sabéis, los tiempos aún no son representativos de lo que cada piloto puede llegar a hacer en clasificación, aunque marcan una leve tendencia para mañana.

El listado de tiempos de la segunda sesión es el siguiente:

Bajo un cielo azul intenso, las condiciones del clima en Interlagos no parecen prever que quizás tengamos lluvia en la carrera. Pero de momento, Mark Webber fue el piloto más rápido en las sesiones de entrenamientos de la mañana en el GP de Brasil, con una vuelta de 1:13.811.

Los McLaren están fuertes nuevamente, aunque no han podido superar al australiano, quedando Jenson Button y Lewis Hamilton en segundo y tercero, mientras que el campeón Sebastian Vettel ha quedado cuarto. Felipe Massa y Fernando Alonso, siguen en la lista de tiempos, por detrás de Vettel.

En general ha sido una sesión sin mayores contratiempos y puede mencionarse el debut de cinco pilotos: Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Jean-Eric Vergne, Luiz Razia y Jan Charouz. El caso de Jan Charouz fue algo fuera de lo normal, habiendo conducido para cuatro equipos distintos: Force India, Toro Rosso, Team Lotus y HRT. De ellos, el mejor que ha quedado ha sido Grosjean, con un mejor tiempo que el de Bruno Senna.

Los tiempos de la primera sesión han sido los siguientes:

Vía | GP Update