A los más ferraristas quizás no les haga gracia esta noticia, pero según Autoweek, Luca Cordero di Montezemolo, jefe supremo de Ferrari, ha afirmado en una entrevista que el futuro sucesor del Ferrari Enzo contará con tecnología híbrida. Si, señores: ni siquiera una marca con el prestigio y el pedigree de Ferrari es inmune a la necesidad de reducir emisiones y aumentar la eficiencia de sus coches. Este superdeportivo, que continuará la estirpe iniciada con el 288 GTO, será un punto y aparte en cuanto a tecnología, incorporando muchas de las soluciones que ya se vieron en el Ferrari 599 HY-KERS.

La novedad más destacada es, obviamente, el Kinetic Energy Recovery System, o KERS, desarrollado por la Scuderia en la Formula 1. Este sistema puede reducir las emisiones de CO2 en hasta un 35%, lo que permitirá a la marca de Maranello poder seguir usando motores de gran cilindrada - incluidos los V12, que hasta hace dos días eran seriamente cuestionados por los altos niveles de consumo y emisiones que tenían. Curiosamente, todos los rumores apuntan precisamente a que el motor del nuevo Enzo, conocido popularmente como F70, seguirá siendo un V8 bi-turbo como el que ya usó el F40 y el 288 GTO, ofreciendo una potencia en torno a los 660 caballos. La introducción de un sistema híbrido, y la sensible reducción de emisiones que ésto implica, podría hacer replantearse a Ferrari la utilización de un V12 en su lugar. De momento, no obstante, pocos son los detalles que se sepan a ciencia cierta sobre el F70. Todo lo demás es especular por especular.

Esta entrevista se enmarca en los rumores que circulaban por Italia y que daban por hecho que Luca Cordero di Montezemolo pensaba dar el salto a la política, de la mano del Presidente Berlusconi, haciéndose con la cartera del Ministerio de Industria. Montezemolo, aunque no ha cerrado la puerta del todo a esta oferta, es claro en este aspecto: "Quiero consolidar el nuevo ciclo de producción en Ferrari, para asegurar un futuro brillante para una compañía que ha estado estrechamente ligada a mi vida". Un ciclo que bien podría empezar con el ya mencionado sustituto del Enzo, el cual no se espera hasta 2012, y que con casi toda seguridad, marcará un cambio de tendencia que llevará al constructor italiano a construir coches más compactos y de dimensiones más reducidas, como ya dejó caer en 2007 con el concept Millechili.

Montezemolo también aprovecho para sacar pecho con los buenos resultados que Ferrari obtuvo el año pasado, a pesar de la crisis financiera que afectó a todo el mundo, y de la que Ferrari tampoco fue inmune. Las ventas tan sólo cayeron un 4,5% en 2009, aunque los beneficios lograron mantenerse en un 13,8%, vendiendo un total de 6.235 unidades. Para el 2010, Montezemolo espera vender más unidades que el pasado año, gracias en parte a la introducción del 458 Italia, del 599 GTO, y del aumento de ventas en un país como China, país en el que Ferrari tiene puestas muchas esperanzas.

Vía: Autoweek

Tecnología híbrida para el sucesor del Ferrari Enzo escrita en MotorFull el 9 September, 2010 por danidmas
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Todos recordamos cuando comenzando el año, en el mes de abril para ser más exactos Luca Cordero di Montezemolo abandonó la presidencia del consejo de Fiat para dedicarse totalmente a su marca deportiva más exclusiva, Ferrari.

Los rumores no se hicieron esperar y uno de los que sonó más fuerte fue que di Montezemolo solo habría dado un salto a Ferrari para luego dar un gran salto a lo que sería la política, tema que siempre ha sido del interés del presidente de la marca italiana.

Sin embargo estos rumores han sido desmentidos el día de hoy por la misma gente del Grupo Fiat, ellos han afirmando que Luca Cordero a sus 62 años aún tiene mucho para dar en la empresa y seguirá mirando la vida política desde lejos, él sabe que tiene que ser responsable en su puesto en Ferrari y la misma Fiat.

De todos los Ferrari existentes en su catálogo ahora mismo, tengo que reconocer que el que más me atrae es sin duda el 599 GTB Fiorano, me parece un coche tremendamente imponente y bello, y que aun me gusta más desde que pudimos conocer su versión más radical: el 599 GTO, modelo que aparte de conservar el porte de un 599 normal se convierte en el Ferrari más rápido de calle.

Pero ahora, a estas dos versiones, tendremos que añadirle en el futuro una versión descapotable, y es que Luca Cordero di Montezemolo ha aprovechado su discurso sobre los motores V6 para anunciar una versión roadster del 599 GTB. Una versión que llega tras haber escuchado muchas peticiones de potenciales clientes que la pedían, Ferrari les ha escuchado y voilà, en breve tendréis vuestro bonito y caro descapotable.

Aunque no esperéis que Ferrari vaya a promocionarlo en un show como cualquier otro modelo, sino que según Montezemolo solo podrá ser visto como si de un tesoro se tratara en eventos privados realizados en su mayoría en la propia fábrica de Maranello, y solamente ante la atenta mirada de los compradores potenciales. Y es que una edición limitada tan exclusiva como esta, será exclusiva en todos los sentidos, por lo que dudo de la abundancia de fotos y datos como en otras ocasiones.

En cuanto a la parte mecánica, es de suponer que se mantendrá el V12 de 6000c.c. y 620c.v. que monta el 599 GTB Fiorano, aunque tratándose de una edición tan especial y viniendo de Ferrari, podemos esperar un ligero aumento de potencia que podría venir de la mano de la versión GTO. De momento solo son conjeturas, veremos que se desvela con el tiempo.

Vía: World Car Fans | Foto: Concept Carz

El Ferrari 599 GTB tendrá su versión descapotable escrita en MotorFull el 10 June, 2010 por david.lopez
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Ferrari no deja de ser últimamente noticia, tanto dentro como fuera de las pistas, y es que después de la renuncia de Montezemolo como presidente del grupo para centrarse solo en la presidencia de Ferrari, Sergio Marchionne ha anunciado los planes de la casa del Cavallino para los próximos tres años, los cuales vienen con novedades jugosas.

Algunas de ellas ya las conocíamos, como por ejemplo la llegada del nuevo 612 Scaglietti, el cual hemos podido casi intuir gracias a unas fotos espía y unos renders recientemente aparecidos. Su llegada, prevista para el 2011, irá posiblemente acompañada de una versión híbrida, además de la llegada del nuevo 458 Spyder.

Podría decirse que el plato fuerte se espera para el año 2012, en el que se presentará (por favor, redoble de tambores) una serie especial del siempre espectacular Enzo. Haciendo un pequeño paréntesis me pregunto yo ¿significará esto una especie de despido por todo lo alto para dar paso al F70?. Además en este año, el Enzo irá acompañado de un pequeño restyling para el recién llegado California.

Por último, y no por ello menos importante, para el 2013 llegará una nueva versión radical basada en el 458 que tendrá como apellido Scuderia. Esta si que suena apetecible, bueno, para que engañarnos, suenan apetecibles todas aun a pesar de no disponer ahorros suficientes para comprárnoslos.

Vía: World Car Fans

Si Schumacher tiene la única edición original del FXX en negro. Si la escudería del Cavallino es una de las que mas historia de F1 ha escrito, por no decir la que más. Si Prost, Mansell, Lauda, Villeneuve o Schumacher han forjado las entrañas de la fórmula 1 en Italia, ahora le toca a Alonso demostrar lo que hacen unas buenas manos en una buena escudería.

Tras revelarse algunas coincidencias del presidente del grupo FIAT en relación con Ferrari, como por ejemplo, el año en que nació el 1947 fue el primer año que Ferrari era independiente y construía su primer cavallo, tras esto, Lobato le preguntaba acerca de Fernando Alonso y su situación en el equipo rojo. A pesar de que il capo se mostró bastante contento y optimista, a Alonso le queda un largo y duro trabajo para llegar a demostrar que vale.

Lucca Cordero di Montezemolo, presidente de FIAT:

Alonso se encuentra en su mejor etapa tanto deportiva como personal. Es un piloto fuerte, listo y gran rival en la F1. Creemos que un buen piloto con una buena maquina es la combinación ideal.

Estas eran algunas de sus palabras en el pasado G.P. de Bahrein en la entrevista con Lobato. No hace falta mencionar el debut del Asturiano. Y como no, si cuando estaba en Mercedes probaba y tenía unos cuantos, entre ellos la bala SLR.

Pues al Asturiano ya le han hecho el primer regalo, un 458 Italia personalizado. Si, personalizado, con asientos a medida y bordados con su nombre. La pintura no es el rojo Ferrari típico de la casa, ha sido pintado en un tono blanco perla. El modelo es único y solo para Fernando. Yo no descarto que sea campeón con Ferrari y que se monte una colección de cavalli.

Vía: Caranddriver

El futuro eléctrico del fabricante de deportivos italianos está todavía más cerca según la revista Quattroroute. El 599 GTB híbrido en el cual el consejero delegado de la marca, Amadeo Felisa, confirmó que estaban trabajando durante el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt verá la luz en marzo en Ginebra. Este modelo montará un motor V12 acoplado a otro eléctrico situado cerca del eje trasero y alimentado por un paquete de baterías de ion-litio.

Como también se sabía por las declaraciones del presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, el prototipo hará uso del famoso sistema KERS de recuperación de energía cinética que la marca ha estado probando en sus coches de Fórmula 1. La misión principal de todo el sistema eléctrico será la de reducir los consumos y emisiones de forma que Ferrari pueda cumplir con las próximas normativas anti-contaminación europeas.

Para conseguirlo, la ayuda del motor eléctrico y del sistema KERS permitirán proporcionar energía para funciones como la del arranque y parada del motor automáticos (Start&Stop), así como una dosis extra de potencia para las aceleraciones pero sin aumentar el gasto de combustible ni emitir más CO2. De hecho, los beneficios podrían llegar a traducirse en una reducción del 30% en el consumo urbano, pasando de 27 litros a los 100 kilómetros a 17.

Las baterías, por otra parte, aprovecharán la frenada regenerativa para recargar energías, del mismo modo que hacen los coches de Fórmula 1 de la marca. Por otro lado, aquellos que teman por la pérdida del carácter de Ferrari en los próximos modelos no deben preocuparse, puesto que Montezemolo ya confirmó en Frankfurt que cualquier producto híbrido será “fundamentalmente un Ferrari“.

Vía | Motor Authority

La ciudad de Valencia se propuso crear un espacio de otro tiempo y nació “La ciudad de las Artes y las Ciencias”. Luego se propuso acomodar la Fórmula 1 y lo consiguieron, un circuito semiurbano al paso por el puerto náutico. Ahora proponen a Ferrari crear un parque temático al estilo Abu Dhabi.

El enorme parque temático situado en la isla de Yas Marina, es por ahora el parque temático más grande del mundo con varios circuitos en su interior. El presidente de la Comunidad Valenciana proyecta la idea de crear un Ferrari’s world en Valencia, mientras Luca busca sitios en Europa.

La salud y el amor no se compran con dinero, todo lo demás si. Y cuando sobra el dinero no hay problemas para comprar matrículas a precios exagerados, ni para crear un parque temático que ocupe 250.000 m2 de todo el terreno de una isla, anteriormente desierta, de más de 360.000 m2.

El presidente de la Comunidad Valenciana, Francisco Camps, mantiene buenas relaciones con Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari. Y es que a Camps le ha gustado mucho el Ferrari World de Abu Dhabi. Y se quiere pedir un hermano pequeño para Valencia. Al igual que Luca quedó fascinado en su última visita en Valencia. De momento la propuesta está lanzada.

Il Cavallino tiende a expandir más parques por todo el mundo, empezando por Europa que es donde más clientela ven. Entre otras propuestas de otros países, Luca cree que la costa del Levante es una buena opción junto con la Copa América de vela, entre otros eventos de carácter internacional.

El periódico “Marca” asegura haber hablado con miembros de Ferrari que aseguran las conversaciones entre los dos dirigentes. De momento el 30 de enero de año nuevo hay algunas escuderías que presentan sus bólidos en la Ciutat de les Arts i les Ciències. Y a partir del 1 de febrero empiezan los test en Cheste.

Vía: Marca

La ciudad de Valencia se propuso crear un espacio de otro tiempo y nació “La ciudad de las Artes y las Ciencias”. Luego se propuso acomodar la Fórmula 1 y lo consiguieron, un circuito semiurbano al paso por el puerto náutico. Ahora proponen a Ferrari crear un parque temático al estilo Abu Dhabi.

El enorme parque temático situado en la isla de Yas Marina, es por ahora el parque temático más grande del mundo con varios circuitos en su interior. El presidente de la Comunidad Valenciana proyecta la idea de crear un Ferrari’s world en Valencia, mientras Luca busca sitios en Europa.

La salud y el amor no se compran con dinero, todo lo demás si. Y cuando sobra el dinero no hay problemas para comprar matrículas a precios exagerados, ni para crear un parque temático que ocupe 250.000 m2 de todo el terreno de una isla, anteriormente desierta, de más de 360.000 m2.

El presidente de la Comunidad Valenciana, Francisco Camps, mantiene buenas relaciones con Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari. Y es que a Camps le ha gustado mucho el Ferrari World de Abu Dhabi. Y se quiere pedir un hermano pequeño para Valencia. Al igual que Luca quedó fascinado en su última visita en Valencia. De momento la propuesta está lanzada.

Il Cavallino tiende a expandir más parques por todo el mundo, empezando por europa que es donde más clientela ven. Entre otras propuestas de otros países, Luca cree que la costa del Levante es una buena opción junto con la Copa América de vela, entre otros eventos de carácter internacional.

El periódico “Marca” asegura haber hablado con miembros de Ferrari que aseguran las conversaciones entre los dos dirigentes. De momento el 30 de enero de año nuevo hay algunas escuderías que presentan sus bólidos en la Ciutat de les Arts i les Ciències. Y a partir del 1 de febrero empiezan los test en Cheste.

Vía: Marca

El objetivo de dicho recorrido era que ambos pilotos puedan saludar al público de manera cordial.  Di Montezemolo no tuvo en cuenta la grava de la puzolona, un descuido fatal, de esta manera el vehículo quedó atrapado en la misma. Posteriormente debieron esperar la grúa de rescate para que quite el bólido de dicha zona. Finalmente, los integrantes del descapotable debieron abandonar el lugar a bordo de segundo coche de la comitiva, conducido por el presidente de la Comunitat Valenciana y la alcaldesa de Valencia.

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Video completo, donde se puede apreciar el rescate del coche de la grava:

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Tags: autódromo Ricardo Tormo de Valencia, felipe-massa, fernando-alonso, ferrari, Ferrari California, Ferrari World Finals, grava, Luca Cordero Di Montezemolo

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Luego de que Michael Schumacher haya comunicado a las máximas autoridades de Ferrari, después de conocer los resultados acerca de su molestia en el cuello, ha decidido no pilotar la F60 debido al esfuerzo que esto demanda. Recordemos que el heptacampeón del mundo sufrió un accidente en moto, el cual le ha pasado factura en esta ocasión.

Con el Kaiser fuera de escena, los directivos de la escudería con sede en Maranello han tomado la decisión de que el italiano Luca Badoer reemplace a Felipe Massa. El encargado de confirmar la noticia oficialmente fue el presidente de Ferrari, Luca Cordero Di Montezemolo, quien afirmó que el piloto de prueba merece esta oportunidad debido al gran esfuerzo que viene realizando desde el año 2000 en el equipo.

Además Di Montezemolo sólo tuvo palabras de agradecimiento para Michael Schumacher, “antes que nada quiero agradecer a Michael por el compromiso demostrado y por el gran esfuerzo que estuvo realizando durante los últimos días, del cual fui testigo. Lamentamos no poder volver a disfrutar de su forma de pilotar un monoplaza“, expresó la máxima autoridad del Cavallino Rampante.

Tags: accidente, cuello, felipe-massa, GP de Europa, Luca Badoer, Luca Cordero Di Montezemolo, michael-schumacher, Valencia

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