La Fórmula 1 ya conoce el calendario de test para su próxima temporada que, tal y como se venía anunciando, llega con una novedad importante como es la existencia de un test a mitad de temporada. De esta forma, la FIA escucha las peticiones de los equipos que habían pedido una oportunidad de realizar entrenamientos durante la temporada en los que pudieran probar mejoras para sus monoplazas y dar algo de trabajo a sus terceros pilotos.

España volverá a ser el epicentro de la pretemporada ya que Jerez y Barcelona se repartirán todos los tres que se disputen antes de que arranque la competición oficial. La ciudad andaluza verá la puesta de largo de los monoplazas con unas primeras jornadas de entrenamientos que tendrán lugar entre los días 7 y 10 de febrero.

A continuación, el gran circo viajará a Montmeló que acogerá dos tandas de entrenamientos tal y como ocurriera en 2010 aunque en aquella ocasión con motivo de la suspensión de los test previsto en Bahrein. Entre los días 21 y 24 de febrero se disputarán los primeros test y entre el 1 y 4 de marzo los segundos tan solo un par de semana antes de que arranque el campeonato.

Como os comentábamos, la principal novedad llega con los test en mitad de temporada que tendrán lugar entre el 1 y el 3 de mayo en el circuito de Mugello.

Vía | GP Update

La FOTA ha estado debatiendo la manera en que van a implementar las pruebas de temporada, para que resulte conveniente para todos los equipos en costos y en logística. De los escenarios propuestos para las pruebas, han salido a discusión Silverstone, Barcelona, Jerez y Mugello, siendo éste último circuito el que más posibilidades tiene de quedarse con las pruebas.

Se ha decidido que las pruebas de pre-temporada y temporada sean una prueba el 7 de febrero en Jerez, con dos pruebas posteriormente en Barcelona, entre el 21 y el 24 de febrero, y entre el 1 y el 4 de marzo, además de la prueba de Mugello la primera semana de mayo, que se haría ya en los inicios de la temporada de circuitos europeos.

Debido a que las instalaciones de Mugello parecen ser las más indicadas para las pruebas de temporada, por una serie de factores técnicos y de preparación del circuito, la pista italiana parece ser la mejor opción hasta ahora. La única oposición proviene de los equipos pequeños a quienes les conviene que las pruebas se realicen en Gran Bretaña, por una cuestión de traslados de coches, equipos y personal.

El circuito de Montmeló, en la región de Cataluña, acoge este domingo una vez más el Gran Premio de España de Fórmula 1.

En 1951 el GP de España es incluido en el calendario del campeonato del mundo, disputándose en el trazado de Pedralbes, y con victoria para el argentino Juan Manuel Fangio con un Alfa Romeo.

El Gran Prix se volvió a realizar en 1954, pero desde 1955 a 1966 estuvo fuera del calendario, debido a que se instrumentaron nuevas medidas de seguridad, y el circuito español no daba las garantías necesarias.

El GP de España regresa al mundial en la temporada 1968 en el trazado de Jarama, donde se impusiera el británico Graham Hill con un Lotus.

La prueba se disputó hasta 1979, alternándose también con el circuito de Montjuic. En 1980 no integró el calendario del Mundial, regresó en 1981, y posteriormente desapareció entre 1982 y 1985.

Desde 1986 comenzó a disputarse ininterrumpidamente hasta la fecha. En esa oportunidad se estrenó el circuito de Jerez, donde venció el brasileño Ayrton Senna a bordo de un Lotus.

Hasta 1990 el circuito jerezano fue escenario de este GP, mientras que de 1991 hasta la fecha se disputa en Cataluña.

El 7 veces campeón del mundo, el alemán Michael Schumacher, ha sido el más ganador aquí, nada menos que en 6 ocasiones, lo hizo en 1995, 1996 y 4 veces en forma consecutiva del 2001 al 2004.

El asturiano Fernando Alonso es el único español que ha conseguido ganar en su patria, lo hizo en el GP de 2006 a los mandos de un Renault, por delante del italiano Giancarlo Fisichella y el alemán Michael Schumacher.

En la última edición disputada el año pasado, la victoria fue a manos del australiano Mark Webber (Red Bull), a quiénes escoltaron en el podio el español Fernando Alonso (Ferrari) y el alemán Sebastián Vettel (Red Bull). El “aussie” ganó con una cómoda ventaja de mas de 24 segundos con respecto al asturiano.

Nick Heidfeld confirmado por Renault

El alemán Nick Heidfeld, ya con bastante experiencia en la Fórmula 1, será el segundo piloto del equipo Renault, después del accidente sufrido por el polaco Robert Kubica.

Los plazos se acortaban para Renault. Las graves heridas sufridas por el polaco Robert Kubica mientras corría una prueba de rally, lo dejarán inactivo por unos cuántos meses, o quizás toda la temporada, por lo que la escudería francesa debía buscar un sustituto en forma urgente.

La marca francesa emitió un comunicado informando de que Heidfeld será el sustituto de Kubica, y compartirá equipo con el ruso Vitaly Petrov.

“Me hubiera encantado volver a la Fórmula 1 en circunstancias diferentes, pero estoy orgulloso de tener esta oportunidad. Todo ha pasado muy rápido, pero hasta ahora estoy muy impresionado con lo que he visto en términos de dedicación y facilidades en el equipo de Enstone”, dijo Heidfeld al confirmarse la noticia.

“La semana pasada dimos una oportunidad a Nick en Jerez y nos impresionó. Es rápido, experto y fuerte técnicamente”, expresó Eric Boullier, uno de los principales jefes del equipo Renault.

Heidfeld de 33 años de edad, tiene 11 años de experiencia en la máxima categoría, disputando 172 grandes premios.

El sábado el alemán marcó el mejor tiempo de la jornada en Jerez de la Frontera, mientras que el brasileño Bruno Senna, que era el otro aspirante a la butaca, consiguió el quinto mejor registro el domingo.

La experiencia de Heidfeld sin duda ha sido fundamental para que Renault se decantara en favor del piloto germano, mientras que Senna continuará como piloto de pruebas.

Este sábado y lunes Heidfeld estará presente en los test de Montmeló, rodando a bordo del Lotus Renault, mientras que viernes y domingo lo hará su compañero Petrov.

Sebastián Vettel declaró que algún día le gustaría correr para Ferrari

El piloto alemán Sebastián Vettel, actual campeón del mundo de Fórmula 1, expresó que algún le gustaría correr para el equipo Ferrari, en una entrevista publicada por el periódico italiano “La Gazzetta dello Sport“.

De acuerdo a expresiones del propio Vettel que reproduce el tabloide italiano, este dice: “me gustaría estar en el podio de Monza con Ferrari. Espero estar algún día en el equipo de Maranello”.

Posteriormente agregó que “escribir mi nombre entre los de los campeones del mundo es especial, pero lo sería también escribirlo en la lista de pilotos de Ferrari, Es mi sueño correr un día para Maranello” dijo Vettel.

En la entrevista Vettel también bromeó y dijo que “les ofrecería unas vacaciones a Alonso y Massa, me movería un poco para reservarles un buen hotel, aunque no estoy seguro de si me darían la mano o no”, dijo.

Igualmente el campeón no quiere que sus palabras generen polémicas, y dijo “estoy feliz de estar con Red Bull, e incluso ahora hay una gran cantidad de italianos que me apoyan”.

La posibilidad de que Vettel recale en el equipo Ferrari en un futuro es un hecho más que probable.

Por la marca italiana han pasado los más grandes pilotos de la historia de este deporte. Correr en uno de esos bólidos rojos es el sueño de cualquier piloto que se inicia en el automovilismo.

El propio patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, expresó hace unos días atrás que “Sebastian correrá para Ferrari algún día. Ferrari es algo muy especial, es como un cantante de ópera que quiere cantar en el mejor y más gran teatro”.

Por lo pronto Vettel trabaja duro para poder retener el título obtenido el año pasado con mucho sacrificio, y en una última carrera memorable, quiere ir paso a paso, aunque en el horizonte ve con buenos ojos algún día vestirse de rojo.

Este domingo se bajó el telón de los test de pretemporada que durante los últimos días se celebraban en Jerez y lo hizo con Rubens Barrichello en lo más alto de la tabla de tiempos. Por detrás de él se clasificaron Kamui Kobayashi y Fernando Alonso, que acabó en la tercera plaza.

Los pilotos tuvieron hoy un día de los más completo ya que probaron el comportamiento de sus monoplazas en tandas cortas y largas e incluso en algún simulacro de carrera. Además, por la tarde apareció la lluvia sobre el circuito andaluz lo que les pemitió completar el día probando los nuevos neumáticos Pirelli para condiciones de pista mojada.
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Se puede decir que el piloto alemán, casi destinado a reemplazar a Kubica en Renault, ha pasado el examen con excelentes calificaciones, si vemos que el día de hoy en Jerez se ha impuesto por sobre el resto. Nick Heidfeld ha logrado sacarle jugo al coche con una vuelta de 1:20.361, una demostración de fuerza efímera de una vuelta con neumáticos blandos.

En el segundo puesto ha quedado Fernando Alonso. Ferrari se ha concentrado el día de hoy en efectuar largos stints, con el coche cargado de combustible hasta los topes, luego de que Fernando logró circular rápido durante la mañana, en salidas de menos de 10 vueltas.

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El accidente sufrido por Robert Kubica en una “insignificante carrera de rally”, según dicen algunos medios, ha abierto la puerta a otros pilotos que ni siquiera soñaban con tener un asiento en algún monoplaza para este año. Mientras Vitaly Petrov ha probado el coche durante dos días, el día de hoy tocará el turno a Heidfeld y a Bruno Senna el día domingo.

La gente de Renault baraja el nombre casi seguro de Nick Heidfeld para reemplazar a Kubica. Es el candidato natural, pero no sé si es el ideal; al menos, es el piloto más experimentado que está al alcance de la mano al día de hoy y no quedan muchas más opciones. Senna todavía debe demostrar mucho más de lo que hizo con el Hispania, con el beneficio de la duda de saber qué hubiera hecho el año pasado el brasileño, de contar con un coche mejor que el que tenía.

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Las escuderías de mundial de Fórmula 1 han vuelto hoy al trabajo en el Circuito de Jerez para completar la segunda jornada de test en la ciudad andaluza. En ella, el alemán Michael Schumacher ha sido la sorpresa agradable del día ya que ha marcado el mejor tiempo aunque seguido muy de cerca por el Ferrari de Felipe Massa. Nuestros compañeros de AltasPulsaciones acudieron en directo a los test y podéis ver algunas fotos en este enlace.

Bajo unas condiciones meteorológicas excelentes todas las escuderías han tenido un productivo día de pruebas que lo podía haber sido más de no haber sido por las banderas rojas que obligaron a parar la sesión en varias ocasiones y que arruinaron algunas tandas largas y simulacros de carrera. Entre los protagonistas de esas banderas rojas estuvieron Jaime Alguersuari, Pastor Maldonado o Sergio Pérez.

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Mañana ha sido el día elegido por Pirelli para comenzar a probar los neumáticos de la próxima temporada según ha informado el diario As. La primera toma de contacto con los nuevos compuestos será en el circuito de Mugello, con Nick Heidfeld como piloto y con el TF109, el último monoplaza que fue usado por la escudería Toyota.

Tres días serán los que el equipo de pruebas este probando los neumáticos en el circuito de Mugello, posteriormente se harán nuevas pruebas en el circuito de Jerez, en Monza, en Le Castellet y de nuevo en Mugello. Para finalizar habrá una nueva prueba al final de la temporada, que ya estaba prevista, en el circuito de Abu Dhabi, donde los encargados de probar los neumáticos serán pilotos nuevos.

Desde hace algún tiempo se venía comentando que el piloto encargado de realizar estos test de Pirelli sería Nick Heidfeld, que además de ser el actual presidente de la GPDA (la asociación de pilotos) es tercer piloto de Mercedes GP. Desde algunas fuentes señalan que este es un primer paso para que el alemán abandone esta condición de piloto reserva e intentar volver a la parrilla, quizá interesando a algunos equipos al tener una mayor experiencia de los nuevos neumáticos.

De estos test Pirelli quiere obtener gran cantidad de datos para el desarrollo de los neumáticos de la próxima temporada y buscar que no haya problemas una los equipos empiecen la pretemporada. Hasta ahora han realizado pruebas con los neumáticos de GP2, las cuales han sido bastante satisfactorias para el fabricante italiano.

Pirelli comenzará las pruebas mañana en Mugello escrita en MotorFull el 15 August, 2010 por david-rubia
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