La alegría fue completa en Jerez, porque además del triunfo de Jorge Lorenzo en el Moto GP, también Pol Espargaró y Toni Elías consiguieron hacer flamear en lo más alto la bandera española, con sus triunfos en 125 c.c. y en el Moto 2.

En la prueba del octavo de litro, Espargaró se llevó la victoria, con una ventaja de 1 segundo y 886 milésimas sobre su compatriota Nico Terol, mientras que Tito Rabat completó un podio auténticamente español.

El británico Bradley Smith llegó en la cuarta posición, y el japonés Koyama culminó quinto, en una carrera donde lo único negativo para los nuestros fueron las caídas de Marc Márquez y Efrén Vázquez.

Después de las dos primeras carreras del campeonato disputadas, Nico Terol es líder con 45 puntos, seguido de Pol Espargaró con 38, mientras que Rabat quedó con 25 y el británico Smith con 21 puntos.

En la nueva categoría Moto 2, un gran triunfo para Toni Elías, que se convierte en un hombre record, ya que ha conseguido victorias en 4 categorías diferentes, 125 c.c., la difunta 250 c.c., en el Moto GP, y ahora en la nueva Moto 2.

El piloto del Gresini Racing Team, venció en un gran duelo al japones Shoya Tomizawa, y al suizo Thomas Luthi, segundo y tercero respectivamente, quiénes batallaron hasta el final a por la victoria.

El factor suerte también estuvo del lado del español. Elías sufrió una dura caída en la primera vuelta, donde se fueron al piso otros 8 pilotos. La carrera estuvo detenida y se relanzó a 17 vueltas, en vez de las 26 previstas.

Allí Elías salió como una tromba, y sólo Tomizawa y Luthi pudieron seguirle el ritmo. En el campeonato, el español quedó con 38 puntos tras esta victoria, 7 menos que el japonés Tomizawa (45) que es el líder, Cluzel es tercero con 21, y otro español, Alex Debón, cuarto con 20 unidades, al igual que el suizo Luthi.

La llegada a la Fórmula 1 de escuderías como Lotus y Virgin Racing, ha servido para que el fabricante inglés Cosworth haya regresado al Gran Circo, tras dos años de ausencia cuando Williams decidió rescindir el contrato a favor de Toyota. Irónicamente, Cosworth vuelve está temporada a ser el suministrador de motores de Williams tras la marcha de Toyota.

Al principio de los test se dudaba de la fiabilidad y rendimiento de los motores ingleses, pero tras las jornadas de tests realizadas en Valencia y Jerez esas dudas han quedado despejadas demostrando que esto no es así. Y es que a pesar de que Williams ha sido el único equipo en aportar más datos, 2000 kilómetros realizados, estos han sido determinantes para confirmar las expectativas del fabricante.

Me quiero centrar además en dos tweets que el piloto de Williams, Rubens Barrichello, ha escrito durante el día de ayer en su perfil personal. De ellos se extrae el gran optimismo del brasileño sobre su coche, del que dice encontrarse “muy feliz con él y el motor Cosworth”. Además, otro dato curioso de opinión personal que aporta en su timeline es que “a pesar de las cargas de gasolina, Ferrari se encuentra al frente de los tiempos, aunque Williams y otros les persiguen de cerca”.

Creo que esto último es un dato a tener muy en cuenta, y es que no lo está asegurando un periodista o las voces que se oyen por los pits, sino un auténtico piloto que ya ha tenido que lidiar en la pista con el F10.

Foto: FórmulaF1

Virgin Racing, escudería patrocinada por el polifacético Richard Branson, es el primer equipo de la historia de la F1 que ha diseñado un coche sin haber usado en su desarrollo ninguna prueba real en un túnel del viento. Todo el estudio de formas frente al aire ha sido realizado bajo simulaciones CFD (Computational Fluid Dynamics), es decir 100% digital.

Muchas dudas se habían arrojado sobre esta forma de poner en marcha un proyecto en la F1. Que si sería inestable, que si se saldría de la pista en cuanto soplara algo de viento … Pero sin embargo, el VR-01 finalmente ha rodado en Jerez en los entrenamientos, consiguiendo buenos tiempos y dejando buenas sensaciones en sus pilotos. Este jueves en el Circuito de Jerez, Virgin fue el tercer equipo que más rodó marcando el octavo mejor tiempo, por delante de McLaren, Force India, Toro Rosso y la debutante Lotus.

Pero no sólo a nivel técnico los británicos del multimillonario Richard Branson han renovado el concepto de realizar un Fórmula 1, también la comunicación (¿habéis visto su web?) y las relaciones con el público hacia un trato más humano y menos elevado del que los grandes equipos tienen acostumbrados a los aficionados y medios que siguen este deporte. Las grises, anodinas, prepotentes informaciones y dificultades con que los equipos grandes tratan a los medios y aficionados contrastan con la cercanía y facilidad con la que Virgin se relaciona con el mundo.

¿Qué me decís del vídeo? ¿No es una pasada ver en esas situaciones tan graciosas a los pilotos?. Quizás menos profesional que otros pero en verdad, muchísimo más cercano. ¿Os imagináis a Alonso en estas circunstancias?

En lo que fue el penúltimo día de pruebas en el circuito jerezano, Mark Webber registró el mejor tiempo del día, con una pista esta vez seca, dejando atrás las difíciles condiciones de días anteriores. La vuelta de Webber fue de 1:19.299, mejorando incluso la mejor vuelta de Hamilton en estos días de pruebas en Jerez.

Fernando Alonso salió a la pista con la intención de acumular la mayor cantidad de vueltas posibles, con 132 vueltas al circuito, y de intentar registrar vueltas rápidas. Y casi logra quitarle a Webber la delantera, ya que Fernando quedó a pocas décimas del australiano. El F10 se comportó a la perfección, dejando al piloto rodar a gusto casi todo el día.

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Hace un par de días, Sebastian Vettel se hizo con la mejor vuelta en las pruebas de Fórmula 1 en Jerez, donde el clima no dió respiro sino hasta hoy. El sol tímidamente asomó en el cielo y fue el momento en que los equipos al fin dispusieron de las condiciones para trabajar más en serio sobre los monoplazas. Mark Webber confirma el poderío que este año tendrá Red-Bull y coloca al segundo coche en la cima de la hoja de tiempos.

El australiano necesitó una vuelta de 1:19.299 para quedarse con la sesión, seguido a pocas décimas por Fernando Alonso, quién condujo el Ferrari muy concentrado, con el objetivo de hacer muchos más kilómetros. El español se despachó con 132 vueltas en las cuales no reportó ningún problema.

Detrás de Alonso quedó Jenson Button, quien al fin pudo marcar una vuelta aceptable con el McLaren. El Williams de Hulkenberg se quedó unas décimas por encima de Shumacher que sigue acumulando kilómetros para comenzar con buen pie en el equipo alemán.

El Virgin y el Lotus quedaron últimos aunque su ritmo mejoró considerablemente, quedando di Grassi con el Lotus a 4 segundos del mejor tiempo del día. No es para descorchar botellas, pero al menos los dos equipos nuevos le van tomando un poco el ritmo a todo el vértigo de la Fórmula 1.

Vía: Autosport

El mal tiempo se empeña en seguir arruinando las pruebas de la Fórmula 1 en Jerez. El día de hoy también fue un día pasado por agua y la pista jerezana nunca estuvo en condiciones óptimas como para encarar algunas vueltas en condiciones normales, a pesar de que no siempre estaba lloviendo. En medio de estas condiciones, Rubens Barrichello colocó al Williams con el mejor tiempo de vuelta, seguido por un inspirado Vitaly Petrov con el Renault.

Las condiciones de la pista hicieron ondear la bandera roja cuatro veces, con el mismo número de salidas de pista. El que peor la llevó fue Kovalainen que llegó a tocar con su Lotus las barreras de neumáticos, dando fin a la sesión del equipo ya que no contaban con una trompa de repuesto… El Virgin de Timo Glock logró hoy un aceptable paso por la pista, marcando el 8º tiempo y más o menos dentro del ritmo de los demás coches.

Sebastian Vettel y Nico Rosberg pudieron marcar la 3ª y 4ª mejor vuelta, en un día sin muchas incidencias para ambos. Massa también rodó relativamente libre de problemas y el día de mañana cede el coche a Alonso. Ojalá que mañana las condiciones climatológicas mejoren algo para que los equipos puedan intentar setups más agresivos y podamos ver el verdadero nivel en que todos se encuentran.

Vía: Autosport

Al final de cuentas, uno de los equipos candidatos para el título, ha sacado la casta el día de hoy en el asfalto mojado de Jerez. Sebastian Vettel llevó al Red-Bull a quedarse con el mejor tiempo de la sesión de hoy, por delante de Lewis Hamilton (a 1,5 segundos) quien no pudo hacer mucho por acercársele a pesar del esfuerzo de última hora del británico.

La vuelta de Vettel quedó en 1:22.593, con 99 vueltas efectuadas al circuito. Evidentemente, la lluvia está arruinando estos pocos días de prueba que tienen los equipos antes del campeonato, aunque puede darle aún más interés al estado de preparación de los equipos.

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Tercer día de pruebas libres en Jerez y, como la semana pasada, la lluvia hizo acto de presencia, tal cual anunciaban los meteorólogos. A pesar de que el sol alternó de a ratos en la pista, predominó una pista completamente mojada.

Y los RedBull comienzan a mostrar sólo un atisbo del poderío que podrán tener esta temporada. Con una vuelta de 1m22.593s, a Sebastian Vettel le bastó para marcar el mejor tiempo, a pesar de los esfuerzos tardíos de Lewis Hamilton, quien quedó a casi segundo y medio del alemán.

Felipe Massa y Sebastian Buemi, se situaron tercero y cuarto. El brasileño, afirmándose cada vez más al comando del Ferrari, mientras que Buemi sigue situando al Toro Rosso bastante arriba en los tiempos.

Pedro de la Rosa, adelante de Schumacher, una vez más. A pesar de que el alemán fue el que más vueltas giró con un total de 111 vueltas.

Una mención especial para el Virgin y el Lotus que hizo su debut el día de hoy en su regreso a la Fórmula 1. Ambos coches quedaron a más de 4 segundos de Barrichello, en 11º y 12º lugar. Hasta ahora, Lotus se perfila como el mejor de los equipos nuevos (al menos de los únicos dos que pudieron presentarse).

Vía: Autosport

El Circuito de Jerez retomará a partir de este miércoles la actividad con el comienzo de la segunda tanda de entrenamientos programados en la ciudad andaluza. Las escuderías ya han revelado las alineaciones provisionales para estos cuatro días de entrenamientos que, al igual que ocurriera la pasada semana, pueden tener a la lluvia como principal protagonista.

En la imagen que acompaña al artículo podéis ver los pilotos programados para cada día. En principio está previsto que Fernando Alonso ruede con el Ferrari tanto el viernes como sábado. También esos dos días estará sobre pista Jaime Alguersuari mientras que Pedro Martínez De la Rosa estará en pista miércoles y jueves.
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Los equipos “pequeños” van acabando sus primeros test y en este caso, Force India, finaliza la primera tanda sobre el circuito de Jerez de forma positiva. Los test se reanudarán en Jerez a partir del día 17 al 20 de este mismo mes y será el nuevo piloto reserva, Paul di Resta quien tenga su primera toma de contacto con el nuevo monoplaza el 17 de febrero antes de que Adrian y Tonio se encarguen del resto del test.

“Al final, hemos realizado algunas tandas buenas concentrándonos principalmente en conseguir tacto y experiencia con los nuevos neumáticos. El equilibrio del coche es correcto y su punto ideal no está tan lejos” decía Adrian Sutil. Force India ha acabado el primer test sobre el VJM03 en Jerez con una nota muy positiva, con Adrian Sutil marcando el segundo mejor tiempo del día, 1:20.180 sólo por detrás de Lewis Hamilton.

Hace muy poco Fernando Alonso comentaba que para el buen discurrir de las carreras, más que la adaptación a las inercias generadas por los depositos llenos, sería el cuidado de los neumáticos en las primeras vueltas de las carreras. Y este hecho parece confirmarse con las palabras de Adrian: “También hemos intentado un par de tandas más largas y el ahorro de los neumáticos parece ser el punto clave a encontrar ya que hemos podido marcar tiempos rápidos en las primeras vueltas, pero luego los neumáticos bajaron de rendimiento hacia el final de las tandas. No íbamos a busca un crono rompedor, tratamos de obtener tanta información como sea posible en esta fase tan temprana del coche”.

Dominic Harlow, ingeniero jefe de carreras también da el visto bueno a estos test: “Hemos completado el último día de la prueba con mayor kilometraje que el día anterior a pesar de las malas condiciones climática, lo cual es positivo. En general nuestros objetivos de hoy se terminaron, es decir, algunos elementos de test mecánicos y de carrocería y las comparaciones de neumáticos. Ha sido una buena primera prueba con el VJM3, hemos confirmado las características básicas del coche y estamos satisfechos”

Definitivamente este año será el más reñido desde hace muchas temporadas. Creo firmemente en multitud de equipos preparados para dar guerra a los más poderosos Ferrari, Mercedes o McLaren. Sorpresas en cada carrera, quizás doblados de lujo (espero que no se de el caso con Campos Meta) y mucho, mucho movimiento.

Vía: Marca.com