Sébastien Ogier se ha convertido en el nuevo ganador de la “Race of Champions”, el piloto francés se alza así con su primer título tras el fichaje por Volkswagen y se convierte en el mejor piloto del año. Para ello Sébastien ha tenido que luchar contra grandes rivales, batiendo finalmente en la final al danés Tom Kristensen, que se va de Düsseldorf con dos segundos puestos, tras el cosechado ayer en la copa de naciones.

La acción iba a comenzar con la fase de grupos en la que los 16 pilotos quedaban encuadrados en cuatro grupos de cuatro donde tan sólo se iban a clasificar los dos primeros de cada grupo. El sistema era fácil, te clasificas si ganas más veces que tu rival, de nada vale tomarse las cosas con calma con esta manera de puntuar.

Andy Priaulx se convertía en el ganador dentro del grupo A, el piloto inglés conseguía el pleno de victorias, ganando a Coulthard con el Audi R8 LMS a Pastrana con el Skoda y finalmente a Albuquerque a mandos del KTM X-Bow. El piloto portugués, ganador de la edición de 2011 se iba a despedir con su casillero de victorias a cero. El otro clasificado dentro del grupo A iba a ser Coulthard con dos victorias, Pastrana concluía en tercera posición con una victoria.

El grupo B iba a tener algo más de lucha, Ogier se clasificaría con dos victorias al igual que Tomczyk. Una de las batallas más bonitas la protagonizaban estos dos pilotos a mandos de un Audi R8 LMS, el resultado final era la victoria de Sébastien. Otro bonito duelo era el que disputarían Kopecký y de nuevo Sébastien, pilotando el Skoda Fabia, el piloto checo se alzaba con su única victoria al ganarle por menos de una décima al francés. Mattias Ekström también concluía con una victoria en su casillero.

En el grupo C, Schumacher ponía en pie a todos los aficionados al conseguir el pleno de victorias en su grupo, el piloto de Mercedes ganaba en un espectacular último duelo a Jenson Button, donde el vehículo elegido era el FJ Nascar. El piloto inglés se convertía en el segundo clasificado con dos victorias. Mención especial al americano Deegan, el cual se iba con tres trompos y una salida nula de la RoC. Juho Hänninen, finalista de la copa de naciones también decía adiós con una victoria en su marcador.

Kristensen, Vettel y Grosjean serían los protagonistas del grupo D, los tres pilotos conseguían tres victorias, pero las vueltas más rápidas eran marcadas por Tom y Sebastian, quedando eliminado Romain. El piloto francés protagonizaba el susto de esta sesión al estar a punto de volcar el Skoda Fabia en su batalla con Petrov. Con todo se pasada a los cuartos de final de la carrera de campeones.

El primer duelo de cuartos era el protagonizado por Ogier Vs Priaulx a mandos del Volkswagen Scirocco, la victoria final era para Ogier que conseguía acceder a la siguiente ronda, le esperaría en semifinales el ganador del duelo entre Coulthard y Tomczyk. Ambos lucharían en una dura batalla por tratar de clasificarse. Alemania iba a ver a otro de sus pilotos en semifinales, ya que Martin Tomczyk ganaba la carrera.

El destino adelantaba la final esperada por todos, el duelo Schumacher Vs Vettel, dos de los mejores pilotos que ha dado el país. El ganador no sería otro que Schumi, el piloto de Mercedes conducía con maestría el RoC Car para conseguir la victoria. Tom Kristensen seguía en racha y batía en cuartos a uno de los favoritos, Jenson Button. Por lo que la otra semifinal estaría protagonizada por dos veteranos del motor.

En semifinales, el francés Ogier conseguía una victoria espectacular sobre Tomczyk, hay que tener en cuenta que el vehículo usado era el Audi R8 LMS, por lo que Martin partía con algo de ventaja, sin embargo Sébastien mostraba su facilidad para ganar sobre cualquier cosa con ruedas y se plantaba en su primera final de la RoC.

Por el otro lado, sólo 0,017 décimas dejaban a Alemania sin representación en la final, probablemente uno de los mejores duelos de toda la copa de campeones. Tom Kristensen conseguía batir a Michael Schumacher y lograba el pase a la final dejando en silencio a todo el público asistente al estadio de Düsseldorf. El piloto de resistencia conseguía domar con maestría el rabioso KTM X-Bow y pelearía con Sébastien Ogier el título a mejor piloto del año.

En la final, el color predominante era el azul y blanco de Ogier, el nuevo piloto de Volkswagen conseguía con relativa facilidad su primer título de campeón de campeones, cerrando el año de manera brillante. El francés batía con el RoC Car y el Audi R8 LMS al danés Tom Kristensen, que iba a conseguir el segundo lugar en esta nueva edición de la Race of Champions.

Imagen | Race of Champions

Arrancó la carrera de campeones con la tradicional copa de naciones. Por quinto año consecutivo Alemania se iba a convertir en la ganadora. El equipo formado por Vettel y Schumacher se alzaba con facilidad con el trofeo final, dejando a los aficionados entusiasmados con el espectáculo vivido.

La acción comenzaba con el primer duelo en el grupo A entre el equipo Nórdico y Francia, en concreto Kristensen Vs Grosjean, ambos equipos se convertirían más tarde en los dos clasificados. El duelo más esperado en este grupo lo protagonizarían Ogier Vs Hänninen, por el mejor piloto de rallyes, en esta primera batalla sobre un Audi R8 LMS, el vencedor sería Sébastien.

Al final de las rondas, el equipo Francés y Nórdico empataban a cuatro victorias clasificándose a semifinales, por otro lado el equipo B de Alemania conseguía tres victorias insuficientes para clasificarse. El equipo americano no iba a tener su día, Deegan perdía las tres mangas que disputaba frente a Glock, Kristensen y Grosjean mientras que Pastrana a pesar de conseguir la victoria en el duelo contra Scheider, iba a sufrir un accidente cuando corría frente a Hänninen y perdía la última carrera ante Ogier.

En el grupo B, el equipo A de Alemania se clasificaba de manera contundente, consiguiendo cinco de las seis posibles victorias, el único fallo lo cometía Schumacher que se veía sorprendido en la primera carrera por Vitaly Petrov a mandos del KTM X-Bow.

Gran Bretaña sería la otra clasificada en este grupo, cuatro victorias conseguirían el equipo formado por Button y Priaulx, dejando a los equipos de Europa de Este y de las Estrellas con tan sólo una victoria. Con todo este ya quedaba todo dispuesto para semifinales.

En la primera semifinal vería el duelo Francia Vs Nórdico, el resultado final sería la clasificación de manera muy fácil para los escandinavos. En esta batalla Hänninen se iba a resarcir de su derrota en la fase de grupos frente a Ogier, esta vez el piloto finlandés iba a batir al galo sobre un Volkswagen Scirocco. El danés Tom Kristensen conseguía el pase a la última ronda al ganarle a Grosjean con el Audi R8 LMS.

La otra semifinal entre Alemania y Gran Bretaña comenzaba de manera espectacular tras la victoria de Button frente a Schumacher pilotando el espectacular FJ Racecar, el pase a la final se le complicaba bastante a Alemania que iba a depender de Vettel para salvar los muebles. El piloto de Red Bull conseguía batir a Priaulx y forzaba una última ronda de desempate, los elegidos para ello serían Button y nuevamente Vettel. El ganador final no sería otro que el actual campeón del mundo de Fórmula 1, con lo que Alemania se plantaba por sexta vez en la final de la RoC.

Tras el sufrimiento vivido en semifinales, Alemania no quería sorpresas y en un santiamén iba a deshacerse del equipo Nórdico. Schumacher en primer lugar y Vettel a continuación, iban a batir de manera absoluta a Kristensen y Hänninen, llevándose un nuevo trofeo para su país.

Gran noche la vivida en el estadio de Düsseldorf, mañana se disputa el gran atractivo de esta competición, la copa de campeones, que tendrá como misión coronar al mejor piloto de la temporada.

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Imagen | Race of Champions

El escenario donde rodarán los mejores pilotos del mundo ya está listo para hacer vibrar a todos los aficionados que se desplacen al estadio de Düsseldorf en 3 y 4 de diciembre. Esta mañana se ha realizado el sorteo de grupos tanto para la copa de campeones como para el trofeo de naciones, dejando todo preparado para la prueba.

Los pilotos quedarán encuadrados en cuatro grupos formados por cuatro pilotos cada uno. Cada piloto se enfrentará en un duelo a dos vueltas con el resto de los componentes del grupo, clasificándose obviamente los dos con más victorias. A partir de este momento se enfrentarán a eliminación directa los ocho mejores pilotos de la fase de grupos.

El sorteo ha puesto en marcha algunos duelos interesantes, Schumacher se verá las caras con su compañero de Fórmula 1 y ex-campeón del mundo, Jenson Button, dentro del grupo C. Ogier y Kopecký protagonizarán una gran batalla por el mejor piloto de rallyes en el grupo B y Vettel se verá las caras con Petrov y Grosjean en el grupo D.

La acción empezará el sábado con la disputa de la copa de las naciones, sorteo que también se produjo esta mañana. El favorito en esta edición vuelve a ser el equipo formado por Alemania, que alineará a Schumacher y Vettel, con la esperanza de lograr su quinto título consecutivo.

Su gran rival volverá a ser Gran Bretaña, subcampeón de los dos últimos años y que formará equipo con Jenson Button y Andy Priaulx.

Sorteo para la carrera de campeones:

Grupo A

• Filipe ALBUQUERQUE
• Andy PRIAULX
• David COULTHARD
• Travis PASTRANA

Grupo B

• Mattias EKSTROM
• Martin TOMCZYK
• Jan KOPECKÝ
• Sébastien OGIER

Grupo C

• Michael SCHUMACHER
• Jenson BUTTON
• Brian DEEGAN
• Juho HÄNNINEN

Grupo D

• Sebastian VETTEL
• Tom KRISTENSEN
• Vitaly PETROV
• Romain GROSJEAN

Sorteo para la carrera de naciones:

Grupo A

• Equipo Francés (Sébastien OGIER & Romain GROSJEAN)
• Equipo Nórdico (Tom KRISTENSEN & Juho HÄNNINEN)
• Equipo Americano (Travis PASTRANA & Brian DEEGAN)
• Equipo Alemán 2 (Timo GLOCK & Timo SCHEIDER)

Grupo B

• Equipo Alemán (Michael SCHUMACHER & Sebastian VETTEL)
• Equipo E.este (Vitaly PETROV & Jan KOPECKÝ)
• Equipo Gran Bretaña (Jenson BUTTON & Andy PRIAULX)
• Equipo Estrellas (David COULTHARD & Filipe ALBUQUERQUE)

Vía | RaceofChampions

Como antaño, así se despiden las competiciones de motor hasta la próxima temporada. La carrera de campeones (RoC) es una prueba en la que el ganador se convierte en el “mejor piloto” del año.

Este fin de semana (3 y 4 de diciembre) algunos de los mejores pilotos de todo el mundo se darán cita en el SPIRIT Arena de Düsseldorf para luchar por ser campeón de campeones.

En esta edición de 2011 contamos con un nutrido grupo de campeones, la ausencia más destacable será la de Sebastién Loeb y Andreas Mikkelsen, campeones del WRC e IRC respectivamente, pero aun así el nivel de pilotos es altísimo.

Dentro del apartado de Fórmula 1, tenemos la participación de tres campeones del mundo: Michael Schumacher, Sebastian Vettel y Jenson Button. Al trío de ganadores hay que sumar la confirmación de: David Coulthard, Vitaly Petrov, Romain Grosjean y Timo Glock en representación del gran circo.

Otra categoría que tendrá una alta presencia será el DTM, que contará con el ganador de la presente temporada, el alemán Martin Tomczyk así como otros grandes pilotos como son: Andy Priaulx, Tom Kristensen, Mattias Ekström, Timo Scheider y el ganador de la carrera de campeones del año pasado, el brasileño Felipe Alburquerque.

Quizás la categoría más pobre es la de pilotos llegados desde el mundial de rallyes, este año la única asistencia del mundial WRC la protagonizará Sebastién Ogier, que tendrá la oportunidad de estrenarse a mandos de un Volkswagen. Desde el IRC llegan la pareja de Skoda, Juho Hänninen y Jan Kopecký. Los siempre espectaculares pilotos del mundial de rallyes americanos pondrán la guida al pastel, se trata del multiusos Travis Pastrana y Brian Deegan.

En cuanto a los vehículos que usarán, nos encontramos con el Audi R8 LMS, el Skoda Fabia Super 2000, Volkswagen Scirocco y el famoso ROC Car típico de la prueba.

Horarios de los eventos:

Sábado 3:

17:00 Apertura de puertas
17:40 Exhibiciones
19:00-22:00 ROC Nations Cup

Domingo 4:

12:00 Apertura de puertas
12:30-13:20 ROC Legends Cup
13:30 Exhibiciones
14:00-17:00 Race Of Champions

Vía | Race of champions

Mark Webber ha ganado en Interlagos y la tercera posición del campeonato, mientras Sebastian Vettel esta vez ha tenido el papel de segundo, con una “falla” en el coche. Jenson Button se corona segundo en el campeonato al terminar tercero la carrera y Fernando Alonso pierde la tercera posición del torneo, quedando cuarto en el mundial.

La salida nos daba una rápida ventaja de los Red-Bull, con Vettel adelante de Webber en la curva 1. Alonso se encolumnaba en cuarto detrás de Button, habiendo ganado la posición en la primera curva contra Hamilton, que hacía una salida regular.

Sin embargo, el asturiano no se rendía y se iba sobre Button en la vuelta 5. La carrera comenzaba a estabilizarse, ya con los Red-Bull sacando la ventaja acostumbrada.

Mientras tanto, Alonso insistía contra Button y en la vuelta 11 lo adelanta en un lugar inesperado, y por fuera para más señas, en gran maniobra. Por delante, Mark Webber todavía le llevaba a Alonso 14 segundos de ventaja.

Mientras tanto, en las posiciones intermedias, Bruno Senna y Michael Schumacher se tocan peligrosamente en la primera curva, al intentar el alemán adelantar al brasileño. Ambos coches quedan heridos y los comisarios le imponen a Senna un drive-through.

No mucho por la vuelta 25: Glock pierde un neumático en la salida de pits y Vettel es informado de que hay problemas con la caja de cambios. Se veía como cambiaba muy pronto de tercera a cuarta velocidad. Las distancias entre Vettel y Webber se mantenían estables. La falla del coche de Vettel continuaba y finalmente cedía el paso a Webber en la vuelta 30.

La lluvia, la protagonista que todos esperaban para la carrera, aún no aparece. Los radares meteorológicos señalaban que la lluvia llegaría en 10 minutos.

Alonso seguía luchando con Button, en peligro de perder la tercera posición del campeonato. El asturiano parece mucho más lento en la parte interna del circuito.

Para la vuelta 47 el orden de carrera es: Webber, Vettel, Alonso, Button, Massa y Hamilton. Alonso sigue aguantando como mejor puede a Button. Los Red-Bull han continuado haciendo récors de vuelta, lo cual es llamativo dada la “falla” acusada por Vettel. El alemán circulaba en el mismo ritmo que los demás.

En la vuelta 47 Lewis Hamilton tiene que abandonar con un problema en la transmisión del McLaren. Finaliza un año muy inestable para el británico.

Sobre el final, Button supera a Alonso en la corta recta del DRS y Fernando poco pudo hacer para contenerlo en la frenada.

Para la vuelta 64 las posiciones marcaban a Webber circulando muy tranquilo hacia el triunfo, Vettel, ahora sí perdiendo décimas contra Button, en tercero Jenson Button, Fernando Alonso, Felipe Massa muy lejos y Adrian Sutil en una buena sexta posición. Jaime Alguersuari en la posición 11º.

Este sería el orden final de la carrera, un evento dominado a placer por Red-Bull y en el que finalmente la lluvia nunca llegó. No exagero por decir que los pilotos energéticos hacen lo que quieren sobre el coche, aunque tenga fallas de caja de velocidades como el caso del coche de Vettel.

Cierro la última carrera del mundial diciendo que el dominio de los coches energéticos es indiscutible y que los demás equipos tendrán mucho más que muchísimo trabajo durante el invierno que se avecina, si realmente quieren enfrentarlos en igualdad de condiciones en la próxima temporada.

Vía | Recta de Meta

Imagen | FOWC Ltd.

Tiempos | GP Update

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Ser subcampeón del mundo no es algo a lo que los pilotos de Fórmula 1 den especial importancia especialmente cuando ya tienen en sus vitrinas algún campeonato pero esa es la pelea que queda abierta en Brasil una vez que Vettel se embolsó el título hace tiempo. En esa lucha están Webber, Button y Alonso pero el quinto puesto del asturiano en la parrilla de salida le ha complicado mucho sus opciones de acabar el campeonato en segunda posición.

Actualmente, Jenson Button cuenta con 255 puntos por los 245 de Alonso y los 233 de Webber. El australiano practicamente no tiene opciones si sus rivales consiguen acabar la carrera mientras que Alonso necesitaría ganar y evitar que el piloto de McLaren suba al podium.

El gran problema para el asturiano es que como indicó tras la calificación está abonado al quinto puesto en parrilla, así que tendría que remontar muchas posiciones y esperar a que Button tuviera algún problema que le retrasara o dejara fuera de carrera:

¡Mi suscripción a la quinta plaza se ha extendido durante más de un fin de semana! Esta vez, sin embargo, conseguir mi clásica posición de salida en parrilla ha sido un poco más difícil de lo normal. No estamos muy contentos con el balance del coche y esperábamos que Mercedes fueran muy competitivos.

Sin embargo, en la Q3 estábamos más cerca de los McLaren de lo que podíamos haber esperado, mientras que el primero de los Mercedes se quedaba unas pocas décimas detrás, lo que significa que nos las hemos arreglado para sacar un poco más de nuestro potencial de partida. Ciertamente, no puedo decir que la calificación haya sido una sorpresa. Si realmente llueve mañana, será una carrera emocionante y abierta: en realidad, nadie sabe lo competitivo que es en mojado ni lo cerca que está de nadie. Además, una vuelta más o menos fuera en pista a tiempo, cuando las condiciones cambien, puede cambiar la situación. Es verdad que para nosotros el problema de poner en temperatura los neumáticos es más acuciante en mojado, pero también es igualmente verdad que cuando la pista se va secando somos más rápidos que nuestros rivales: las diversas etapas de la carrera de Silverstone demuestran que éste puede ser el caso. Si, sin embargo, la carreras fuera en seco, entonces quizás habrá muchas paradas porque hoy los neumáticos parecían degradarse más que ayer. ¿La receta perfecta para la última carrera del año? ¡Que los cuatro de delante paren y Felipe y yo estemos delante del resto!

¿Podría ser la lluvia aliada de Alonso en la consecución de este titulo honorífico? Sin duda, el asturiano es uno de los que mejor se desenvuelven en agua pero hay un problema y es que Jenson Button también pilota muy bien en esas condiciones en las que ya ha sumado más de un triunfo.

Vía | Cardanddirver

El piloto alemán Sebastián Vettel -ya consagrado anticipadamente campeón del mundo- estableció este domingo una nueva “pole”, la número 15 de la temporada, lo que le permite superar el record del británico Nigel Mansell.

Vettel, a los mandos de un Red Bull RB7, fue el más rápido en la clasificación de este sábado en el circuito de Interlagos, escenario el domingo del Gran Premio de Brasil, última fecha del campeonato del mundo.

El campeón estableció su vuelta más rápida en un tiempo de 1 minuto, 11 segundos y 918 milésimas, para de esta manera sumar su “pole” número 15 del año, superando las 14 conseguidas por Mansell en 1992.

El australiano Mark Webber completó el dominio de los Red Bull al ser segundo a sólo 181 milésimas de su compañero Vettel, y estará a su lado en la parrilla de salida.

En la segunda fila estarán partiendo los británicos Jenson Button y Lewis Hamilton, ambos con McLaren.

Button estuvo a 365 milésimas de la “pole”, y buscará en Interlagos quedarse con el sub campeonato del mundo, teniendo como rival al español Fernando Alonso (Ferrari).

Tal cuál ha sido la constante este año, Alonso otra vez volvió a ser quinto en la “qualy”, a 673 milésimas de Vettel.

A su lado en la tercera fila el asturiano tendrá al alemán Nico Rosberg (6º) con el Mercedes GP.

En la cuarta saldrán el brasileño Felipe Massa con Ferrari y el alemán Adrián Sutil con Force India, séptimo y octavo respectivamente, en tanto que el brasileño Bruno Senna (Renault) y el alemán Michael Schumacher (Mercedes GP), lo harán desde la quinta fila. 

El joven español Jaime Alguersuari, piloto del equipo Toro Rosso, no pudo pasar la “qualy 2″ y deberá salir decimotercero, tras realizar un tiempo de 1:13.804

Llegados a la Libres 3 en Interlagos, las cosas se han puesto como posiblemente se queden para la clasificación, con Sebastian Vettel dominante y los McLaren en segundo y tercero, o divididos por Mark Webber como ha ocurrido hoy. Una vez más, Vettel termina la última sesión de entrenamientos del año dominando. Con lo justo, pero adelante.

En segundo sitio, Jenson Button marca la tendencia de McLaren, con un Lewis Hamilton siguiendo a la sombra de su compañero de equipo, ya que Mark Webber ha quedado tercero, por delante del moreno piloto. Fernando Alonso, haciendo lo que más puede, en quinto, y anticipando que no podrá luchar contra los McLaren y los Red-Bull.

Adrian Sutil logra una excelente sexta posición con el Force-India, mientras que los Mercedes GP quedan en discretos séptimo y octavo. Habrá que ver si en clasificación al menos los Mercedes pueden avanzar un poco más, a la vista de que Felipe Massa ha estado muy inconstante desde el día viernes, mientras que los Force-India de momento están mucho mejor que los Toro-Rosso.

Esta es la suma final de tiempos para la tercera sesión de pruebas libres:

Vía | GPUpdate

Si durante la sesión matutina veíamos como Mark Webber se imponía en la lista de tiempos de los primeros entrenamientos en Interlagos, en la tarde las cosas siguieron la tónica que han tomado en las últimas carreras. Lewis Hamilton logró colocar al McLaren por delante del campeón por una mínima diferencia de 0,167 segundos.

La Libres 2 fue cerrada como pocas, teniendo nada menos que los ocho primeros monoplazas encerrados en menos de medio segundo.

Mark Webber ha completado los tres primeros lugares con el tercer tiempo, mientras que Fernando Alonso se ha quedado con el cuarto mejor registro. Michael Schumacher fue otro de los que ha mejorado, rodando con el quinto mejor tiempo, quedando en medio de los dos Ferrari, ya que Felipe Massa ha sido sexto.

Jenson Button, uno de los candidatos a sub-campeón de la temporada, no ha podido pasar esta vez del lugar número siete, detrás de Massa. Jaime Alguersuari ha retrocedido posiciones, quedando en el lugar 16.

Como ya sabéis, los tiempos aún no son representativos de lo que cada piloto puede llegar a hacer en clasificación, aunque marcan una leve tendencia para mañana.

El listado de tiempos de la segunda sesión es el siguiente:

Bajo un cielo azul intenso, las condiciones del clima en Interlagos no parecen prever que quizás tengamos lluvia en la carrera. Pero de momento, Mark Webber fue el piloto más rápido en las sesiones de entrenamientos de la mañana en el GP de Brasil, con una vuelta de 1:13.811.

Los McLaren están fuertes nuevamente, aunque no han podido superar al australiano, quedando Jenson Button y Lewis Hamilton en segundo y tercero, mientras que el campeón Sebastian Vettel ha quedado cuarto. Felipe Massa y Fernando Alonso, siguen en la lista de tiempos, por detrás de Vettel.

En general ha sido una sesión sin mayores contratiempos y puede mencionarse el debut de cinco pilotos: Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Jean-Eric Vergne, Luiz Razia y Jan Charouz. El caso de Jan Charouz fue algo fuera de lo normal, habiendo conducido para cuatro equipos distintos: Force India, Toro Rosso, Team Lotus y HRT. De ellos, el mejor que ha quedado ha sido Grosjean, con un mejor tiempo que el de Bruno Senna.

Los tiempos de la primera sesión han sido los siguientes:

Vía | GP Update