Durante estas últimas semanas han aparecido las primeras fotos espía del que será la variante familiar del sedán por excelencia de Jaguar, el XF Sportbrake. Un familiar de imagen deportiva y con mucho carácter británico, para posicionarse en el mercado como una gran alternativa a los familiares premium.

Como tal, con el paso de los días estamos conociendo poco a poco más al respecto, y esto es algo que no queremos perdernos. Si bien Jaguar ya nos presentó en unas fotos oficiales al XF Sportbrake aún con un contundente camuflaje, hoy también podemos verlo… en un entorno navideño.

Jaguar continúa publicando a cuentagotas material multimedia de su cinco puertas, y lo interesante es preguntarnos cuándo debutará, visto lo visto. Si bien a estas alturas lo hemos visto ya muy de cerca, las informaciones más fiables apuntan a que no lo veremos hasta el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, el cual llegará durante el próximo mes de marzo.

De ser así, aún nos queda tiempo que esperar. Como apunte interesante, si a estas alturas ya lo hemos visto con un camuflaje únicamente de vinilo, puede que sea sólo cuestión de semanas, verlo más de cerca.

Cada vez queda menos para que el Jaguar XF Sportbrake sea presentado en sociedad y sin tapujos, sin el aparatoso camuflaje que nos oculta su regordete trasero y con absoluta certeza de que logrará convertirse en uno de los familiares de tamaño medio-grande más atractivos del ámbito europeo. De momento nos tenemos que ir conformando con las primeras fotografías “espía” oficiales que sugieren pero no enseñan nada.

Con la resaca de las uvas, el cava y el champán se presentará el nuevo Jaguar XF Sportbrake coincidiendo exactamente con la entrada del nuevo año 2012, con el propósito de llegar a los concesionarios en los próximos meses y ser uno más de un catálogo de vehículos que se antoja cada vez más interesante. Recordemos que el Jaguar C-X16 está confirmado para su lanzamiento y que por debajo del XF se podría situar un modelo de entrada más económico y pequeño, tal y como apuntan los últimos rumores.

Las primeras imágenes definitivas del Jaguar XF Sportbrake nos llegarán por tanto en menos de un mes, aunque probablemente tendremos que esperar hasta marzo en el Salón de Ginebra para contemplarlo por primera vez en vivo y en directo y en todo su esplendor.

De momento parece que Santa Claus ya se ha encargado de adjudicarse uno para organizar el reparto de regalitos…

Fuente: Jaguar
En Diariomotor: Jaguar XF Sportbrake, sugiere mucho pero no enseña su trasera | Jaguar confirma un familiar basado en el Jaguar XF

Si hay un medio automovilístico con suerte sin lugar a dudas esa es EVO, una publicación que hoy nos ha vuelto a llenar de envidia gracias a una propuesta simplemente alucinante como es el enfrentamiento entre el nuevo Jaguar XKR-S con el mítico y siempre precioso Jaguar XJ220. ¿Lugar para el enfrentamiento? Nürburgring.

Centrándonos en los púgiles, por un lado tenemos el mítico Jaguar XJ220, una preciosidad producida en los años 90 capaz de batir y establecer un nuevo récord en la pista de Nürburgring en 1992 cuando su piloto probador consiguió girar en un tiempo de 7:46. Sin lugar a dudas uno de los récord más grandes de la década, tanto que hasta el cambio de milenio permaneció en lo más alto de la tabla

En segundo lugar tenemos al Chris Harris a los mandos del nuevo XKR-S, uno de los superdeportivos, al menos para mi gusto, más bonitos de los últimos tiempos. Misma potencia pero técnica completamente diferente. ¿Nos atrevemos?

Pinche aquí para ver el vídeo

Vía | autoblog

Si hay una prueba de esas que llevábamos esperando precisamente desde la llegada al mercado de un vehículo tan esperado como la nueva generación del BMW M5 es precisamente esa donde se enfrentaba a todos sus rivales a día de hoy.

Concretamente estamos hablando de una prueba donde el BMW M5 F10 tendrá que demostrar de lo que es capaz ante vehículos como el Porsche Panamera S, Mercedes E63 AMG o el precioso Jaguar XFR.

Como resumen tan sólo te diré que el nuevo BMW M5 F10 es una berlina capaz de, por ejemplo, acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.4 segundos o romper la barrera de los 200 km/h en 13 segundos. La velocidad máxima, como en otras ocasiones, está limitada electrónicamente a 250 km/h

Como puedes ver, prestaciones realmente interesantes pero… ¿suficientes para plantar cara a todos sus rivales? Veamos que sucede en este curioso video

Vía | gtspirit

Jaguar está más que decidido como fabricante a ir más allá en lo que respecta al terreno de los premium, y es que después de ver al XF y también al propio y gran XJ, nos queda claro la situación actual del fabricante inglés. Quieren ir a por todas, y para ello tienen que cubrir todos los segmentos de los más premium alemanes.

Ahí es donde entra el Jaguar XF Sportbrake, que durante estas últimas semanas ha aparecido a través de diversas fotos espía, y hoy podemos verlo por primera vez totalmente al descubierto… eso sí, siendo una ilustración.

Como su propio nombre indica, el XF Sportbrake será la variante familiar de la berlina XF, aumentando la longitud e incluyendo unas nuevas ópticas traseras. Por el resto, tal y como hemos podido apreciar en las numerosas fotos espía, será tal y como la berlina.

Está previsto que nuevo Sportbrake cuente con una gama de propulsores y equipamiento muy similar al XF de cuatro puertas, incluyendo las versiones de más alta gama, y por supuesto sin cerrar la puerta a un Sportbrake R.

¿Cuáles son los coches en esta ocasión? Jeremy Clarkson se verá a los mandos de un Jaguar XJS 4.0 de 1995, Richard Hammond conducirá un Mini Cooper y James May hará lo propio con un Rolls-Royce Silver Shadow de 1976.

Todos modelos británicos que, como veis en la foto de arriba, han sido decorados al gusto de cada uno. Todo sea por la patria y por que Gran Bretaña recupere la posición perdida en su otrora colonia asiática.

Este capítulo especial tendrá una duración aproximada de una hora y será emitido el próximo 28 de diciembre (día de los Santos Inocentes) a las 21:00 horas, para España peninsular, en la BBC2 y la BBC HD. ¡Qué ganas!

Fuente | Top Gear

A consecuencia de las cuatro estrellas del año pasado, la marca británica anunció que mejoraría la puntuación con el XF 2012, presentado a principio de verano. Un representante de Jaguar dijo en ese tiempo: “Estamos estudiando los resultados de las pruebas de impacto y cómo podemos incorporar cambios en futuros modelos.”

Este año los resultados han vuelto a ser decepcionantes, y en respuesta a ellos Jaguar ha dicho que la valoración de la protección a adultos fue un sólo un 1% inferior al límite de las cinco estrellas y un 2% inferior en el caso de la protección a niños. “La protección a peatones y los sistemas de seguridad obtuvieron, sin embargo, una calificación claramente superior a las 5 estrellas”, añadió.

La protección contra el latigazo cervical por impacto trasero y contra impactos frontales fue calificada como mediocre según las pruebas de EuroNCAP. Este organismo también registró en su estudio que las estructuras del salpicadero podían producir lesiones a ocupantes de diferentes tallas y a aquellos sentados en diferentes posiciones. La protección de las rodillas, el fémur y la pelvis también fue calificada como mediocre.

Los principales rivales del Jaguar XF son el Audi A6, el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, todos ellos con cinco estrellas.

De los 17 vehículos probados por EuroNCAP este mes, el Jaguar XF ha sido unos de los 6 modelos en recibir cuatro estrellas y no cinco. Estos son el Renault Fluence ZE, el MG6, el Jeep Grand Cherokee, el Geely Emgrand EC7 y el Fiat Panda.

Fuente | Autocar

Se acabaron los rumores, el Jaguar XF Wagon es una realidad, o al menos, está muy cerca de serlo. Los chicos de The Motor Report nos traen unas fotos en las que se aprecia con cierta claridad las líneas generales del nuevo XF.

No está claro que el nuevo modelo lleve incluido en su nombre la denominación Sportbrake, pero la intención Jaguar es clara, combinar las elegantes líneas que tradicionalmente han caracterizado a la marca, con el estilo familiar que normalmente presentan los Sportwagon dando lugar a la denominación Sportbrake.

Esta combinación de características ayudará a mantener línea deportiva del XF, pero a la vez permitirá al modelo ofrecer la accesibilidad, comodidad y espacio trasero propios de un vehículo más familiar.

Aunque es la primera vez que el XF Wagon ha sido cazado en carreteras públicas, el poco camuflaje con el que está siendo probado y con la producción a punto de comenzar, sugieren que el modelo desvelado en las fotos no está muy alejado de lo Jaguar pondrá en el mercado y que probablemente nos enseñe en el Salón de Ginebra el próximo mes de Marzo.

La introducción de esta nueva línea permitirá al XF competir con el BMW Serie 5, el Audi A6 y el Mercedes-Benz Clase E.

Vía | The Motor Report

 Después de la impresionante muestra de fiabilidad y economía de combustible en su versión sedán, el  nuevo y más práctico XF Sportbrake ha iniciado una serie de pruebas en las rutas suburbanas cercanas  a la base de Jaguar en Coventry.

Finalmente, para el último trimestre de 2012,  se ve un importante competidor en el segmento familiar dominado por Audi y seguido de cerca por modelos Touring y Estate de BMW y  Mercedes respectivamente. Aunque no veremos las fotos oficiales hasta el marco del salón de Ginebra de principios del año próximo, Jaguar no esconde mucho el coche de curiosos y “mirones” de publicaciones especializadas como AutoExpress, quienes hicieron un extensivo reportaje gráfico de este coche.

Como vemos en las fotos, este prototipo tiene la apariencia de rigor, aunque deja ver que  la parte trasera será elegante, pero con un estilo que se aleja de la tendencia familiar y asemeja un coupé (un coupé muy largo) gracias al particular diseño de un pilar C corto y bastante cercano al final del coche.

Como el nombre que sugiere (SportBrake significa algo así como ”Escapada Deportiva”) , el XF está diseñado con orientación a las actividades deportivas y aficiones fuera de la ciudad de adultos jóvenes, y en menor medida como un coche urbano para llevar a los niños a la práctica de fútbol, salir a dar una vuelta el fin de semana y hacer la compra, para eso ya están los Mercedes Clase E estate.

A principios de julio Jaguar confirmó lo que era un secreto a voces: su berlina XF iba a contar con una variante familiar para así poder plantarle cara al Audi A6 Avant, al BMW Serie 5 Touring y al Mercedes-Benz Clase E Estate. No obstante, desde entonces poco o nada hemos vuelto a saber de esta esperada versión, ciertamente necesaria si los de Coventry quieren ir a por todas en el particular mercado de los familiares premium. La sorpresa ha llegado hoy, cuando el fabricante británico ha publicado unas fotos - aunque no directamente - de su nueva propuesta mientras realizaba una sesión de pruebas en los alrededores de las instalaciones que la marca tiene en el Reino Unido. Sinceramente, nunca había visto un uso tan directo y premeditado de unas imágenes espía…

Lo que se puede ver en el falso posado del nuevo Jaguar XF Sportbrake - éste es el nombre oficial que recibirá el modelo - es una unidad cuya zaga está totalmente camuflada por el típico vinilo psicodélico que tan de moda se ha puesto en los últimos años. Lo curioso viene por el anuncio de una cuenta de Twitter - @Sportbrake - que se puede leer claramente en el lateral trasero del vehículo, y en la cual la marca irá publicando las novedades referentes a esta nueva versión.

Tal y como se puede ver en las imágenes, el nuevo Jaguar XF Sportbrake no es un familiar en el sentido estricto de la palabra - como mínimo tal y como lo entienden marcas como Mercedes-Benz o Volvo, las cuales suelen primar la practicidad sobre el diseño - sino que cuenta con una línea mucho más estilizada. No llega al nivel del Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, pero casi. En este sentido, es de esperar que su capacidad de carga ronde las cifras de rivales como el Audi A6 Avant (565 litros con los asientos levantados, 1.680 litros con los asientos abatidos), lejos, eso sí, de lo que ofrece el Mercedes-Benz Clase E Estate (695 y 1.950 litros, respectivamente).

Tanto la parte delantera como la oferta de propulsores será idéntica a la de la berlina de Jaguar, empezando por el 2.2 turbo-diésel de cuatro cilindros y 190 CV, y culminando en el V8 de 5.0 litros y 385 CV. De momento no hay confirmación sobre si habrá o no una versión XFR Sportbrake con 510 CV, aunque nada es descartable. Lo que sí tiene muchos números de suceder es que el XF Sportbrake se convierta en el primer XF en contar con tracción a las cuatro ruedas.

Tal y como se aprecia en las imágenes, da la sensación que el proyecto se encuentra en una fase bastante avanzada de desarrollo, lo que encajaría con una posible presentación de cara al salón de Ginebra de 2012, a celebrarse dentro de unos cuatro meses. Hasta entonces, seguiremos atentos a su cuenta de Twitter.

Vía: Auto Express | @Sportbrake