El Accord Coupe Concept inaugurará la nueva dirección estilística de Honda, más agresiva y dinámica. La marca nipona ha confirmado que éste saldrá a la venta en otoño de 2012.

Esta es todo lo que se sabe por el momento, pero si las informaciones anteriores son correctas, podemos esperar que el Accord Coupe haga uso de un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina de 2 litros y otro eléctrico. La potencial total sería de 163 CV y sería capaz de recorrer hasta 24 km utilizando únicamente electricidad.

Fuente | Worldcarfans

Desde que el Peugeot 406 Coupé salió al mercado y nos enamoró a muchos, algunas marcas se han apuntado al carro de las berlinas con un aspecto algo más deportivo y ahora será Honda la que lo intente.

Por el momento será en forma de concept car con el Accord Coupe, que marcará las líneas maestras de diseño que seguirá Honda para crear el nuevo Accord que saldrá en el año 2013.

Sinceramente hay muchas ganas de verlo en acción, y es que Honda necesita revitalizar el Accord con un diseño que nos deje impresionados. Expectante me hallo ante este evento.

Fuente | Autoblog

Desde el pasado año 2006, hemos ido aventurándonos en la sucesión de un nuevo Acura/Honda NSX, un regreso por la puerta grande del deportivo más portentoso que jamás ha construido Honda. Firmado por el grandísimo Ayrton Senna, y con un sucesor que nunca llegó.

Echando la vista atrás, debemos olvidar todo lo aprendido hasta el año 2008, puesto que el proyecto que Honda tenía en mente y ya sobre la mesa, se tiró a la basura en su totalidad. La idea parecía ya difunda, pero nos equivocamos. Honda vuelve a las andadas, y en el Salón de Detroit nos lo va a demostrar.

Como tal, hoy podemos decir alto y claro que el fabricante nipón presentará en Detroit el que ya es denominado Acura NSX Concept. Un prototipo que nos adelantará la nueva generación del NSX, y que será muy similar al que tienes en pantalla. Visto así, no suena en absoluto mal… ¿no crees?

El nuevo NSX es algo que Honda decidió rescatar a raíz de la llegada del Nissan GT-R. No podemos negar que superar a Godzilla es un cometido prácticamente imposible, pero aún así desde Japón quieren tener un rival lo más fuerte posible, y el NSX tiene todo lo necesario. Por nombre, esencia, y expectativas de futuro. En Detroit o si podemos antes, veremos qué se traen entre manos.

El Salón del Automóvil de Detroit se acerca, y como tal ya se vislumbra en el horizonte un buen número de prototipos, nuevas propuestas y debuts tanto a nivel estadounidense, como a nivel mundial. En esta ocasión nos toca mirar al mercado norteamericano, ya que Honda tiene preparada una sospresa ciertamente interesante…

…y como ya habrás visto, se trata del Honda Accord Coupe Concept. Un prototipo que nos adelantará al futuro Accord de dos puertas, y que va a tener una repercusión más importante de la que a priori pueda parecer.

Está previsto que el Accord Coupe de nueva generación, una vez llegue al mercado, lo haga con un propulsor gasolina de 2.0 litros y un sistema híbrido de uno o varios motores eléctricos. Como resultado, estaremos ante un coupé híbrido enchufable, con más de 163 caballos de potencia y la posibilidad de recorrer casi 30 kilómetros sin tener que utilizar el motor de combustión interna.

Todo esto lo veremos, por supuesto, en el Accord Coupe Concept que debutará en Detroit. Hasta entonces no tenemos ninguna imagen ni anticipo visual, tan sólo las ganas de que llegue ya enero.

Al igual que la Fórmula 1, los IndyCar también tendrán que vivir un proceso de downsizing a motores V6, un cambio reglamentario que estaba planificado desde fines del 2010 y que finalmente será aplicado en 2012. Los fabricantes de motores que se medirán en la categoría americana serán Chevrolet, Lotus y Honda.

El nuevo motor será un V6 de 2,2 litros twin-turbo con una potencia que iría de los 550 a los 700 caballos, dependiendo de la pista, y que funcionarán en base a etanol. Quedan en el pasado los potentísimos motores V8 que funcionaban a base de metanol, ya que la categoría quiere acercarse más al concepto de ser más amigable con el medio ambiente y con un menor consumo de combustible.

En cuanto al chasis, Dallara será de la partida una vez más. El día de ayer los Dallara con los nuevos motores Honda y Chevrolet se presentaron en el óvalo de Homestead, continuando con las pruebas de motores de ambos fabricantes y algunas pruebas aerodinámicas sobre el nuevo chasis. La verdad es que el nuevo Dallara no es bonito a la vista con el carenado de los neumáticos traseros, pero la idea detrás del nuevo chasis es incrementar también la seguridad.

Durante las citadas pruebas de rendimiento de motores y chasis, los motores no acusaron problema alguno, mientras que el chasis ha aprobado los tests de turbulencia, circulando ambos coches uno al lado del otro o uno detrás del otro. Las pruebas continuarán la próxima semana en Sebring.

Vía | IndyCar

Es una de las motos más cómodas y espectaculares, una saga de modelos inconfundible cuya buena fama siempre ha estado presente, pero parece que ahora Honda se ha visto obligada a tomar una decisión de esas que no gustan demasiado: toca llamada a revisión.

Son 125.000 modelos los afectados, todos ellos comprendidos entre el año 2001 y 2010, y es que estas motos podrían tener un defecto de fabricación en el freno trasero, algo con lo que no conviene jugar.

Hay que recalcar que el fallo no es grave, aunque no se sabe si ha habido accidentes provocados por este fallo. En cualquier caso, mejor prevenir que curar.

Fuente | Autoblog

No hace falta ser un visionario para vislumbrar un futuro de minimalistas utilitarios urbanos desplazándose de manera silenciosa por las calles de la ciudad y sin emitir ni un sólo gramo de CO₂. Una buena prueba de ello es que el Renault Twizy está a punto para su comercialización y muy probablemente tendrá que responder en los próximos años a toda una oleada de vehículos de concepción similar y pensados para competir con el pequeño francés.

Concretamente el Honda Micro Commuter Concept es una obra de la sección automovilística y de motocicletas de Honda. Su habitáculo se ha distribuido de forma que se puedan alojar hasta tres pasajeros a bordo con una posición privilegiada para el conductor, ligeramente más adelantado y completamente en el centro. Se trata de una arquitectura similar a la de otro tipo que se mostró también en el Salón de Tokio, el Nissan Pivo 3 Concept.

Lo mejor es que a diferencia de otros utilitarios urbanos que se comercializan hoy en día, por ejemplo el Smart Fortwo, el Honda Micro Commuter Concept es capaz de condensar tres plazas en una carrocería de apenas 2.5 metros. Su diseño futurista, muy moderno, y sus pasos de rueda por fuera de la carrocería, son algunos de los detalles más característicos de este prototipo.

Dadas sus aspiraciones, en el ámbito mecánico se ha optado por una mecánica eléctrica compacta y sencilla que ataca directamente al eje posterior con una potencia de 17 kW (23 CV) para desarrollar una velocidad máxima de 60 km/h. Su autonomía no es demasiado holgada, pero suficiente para un vehículo eminentemente urbano, pudiendo recorrer hasta 60 kilómetros con una carga completa que puede efectuarse en apenas 1 hora en un enchufe de 220 voltios.

Fuente: Honda
En Diariomotor: Honda electrifica el Salón de Tokio con tres prototipos | Renault Twizy

Noticias frescas desde Tokyo no dejan de llegar a nuestros oídos. La última ha sido originada en Honda, en declaraciones de Takanobu Ito, presidente del gigante nipón. Según parece, Honda se encuentra ultimando el desarrollo de una nueva motorización híbrida, apta para vehículos medianos y grandes. La “moda” de los híbridos ya no es una moda pasajera: el 50% de los vehículos nuevos matriculados en Japón son híbridos y el vehículo más vendido en el país de 200 millones de habitantes es el Toyota Prius.

Ito no ha revelado información específica sobre qué mercados recibirán este nuevo esquema híbrido, pero el líder sí ha revelado que el primer vehículo en recibirlo será el Honda Accord. En el mercado europeo Honda sólo ofrece el Jazz Hybrid y el Insight como ofertas híbridas. La berlina es el candidato perfecto para esta motorización, aunque lo más posible es que el mercado estadounidense sea el primero en recibirlo, y hacer frente a los Ford Fusion y Toyota Camry Hybrid, líderes de este nicho.

Es de esperar que se trate de un sistema full-hybrid más avanzado que los semihíbridos existentes. Se habla de un motor de 2.0 litros, en combinación con una nueva batería de iones de litio y un eléctrico muy compacto. La potencia combinada del sistema podría rondar los 180 CV, aunque es muy pronto para aventurar cifras. Este sistema híbrido también permite la producción de híbridos enchufables, cuya venta comenzaría a finales del próximo año. Por el momento, toca esperar con la certeza de que Honda está manos a la obra.

Fuente: Carscoop
En Diariomotor: Honda Accord y Accord Tourer con nueva cara para este año | Precios para España, equipamiento e información acerca de los nuevos Honda Accord y Accord Tourer

Ha sido reportado que  los airbags de varios modelos de Honda pueden inflarse con demasiada presión a la hora de un accidente, lo que podría lanzar piezas de metal y plástico por los aires a gran velocidad y causar lesiones incluso más serias de lo que podría haber generado la colisión.

Portavoces de Honda han dicho que ha habido cerca de 20 accidentes hasta el momento relacionado con este problema, incluyendo dos muertes en los EE.UU. en 2009.

El fabricante japonés también anunció que los vehículos probablemente afectados por esta incidencia se remonten a modelos de Accord, Civic, Odyssey, Pilot y CR-V fabricados en 2001 y 2002.

No es primera vez que defectos como este ocurren, ya que en  2008 se procedió a la retirada del mercado temporalmente de algunos vehículos Honda, además de reportes puntuales del mismo fallo en 2009 y 2010, Llegando a sumar en la última década cerca de 2 millones de vehículos en todo el mundo, de acuerdo con datos provenientes de la sede de Honda en Tokio.

Hajime Kaneko,  portavoz de Honda, aseguró que la causa del último retiro fue el uso de materiales incorrectos en los químicos utilizados para desplegar las bolsas de aire.

Muchos fuimos los que al oír que una nueva generación del Honda Civic vería la luz nuestra imaginación voló directamente a su variante más picante y conocida, la Type-R, nada de Type-S diesel ni mucho menos, no queremos medias tintas, necesitamos saber datos, información, lo que sea del futuro y atractivo Type-R, ese compacto de altas prestaciones que tanto nos gusta

Pues bien, finalmente y según confirman desde Reino Unido un nuevo Type-R basado en la nueva generación del Honda Civic verá la luz, un nuevo compacto dispuesto a enamorarnos gracias a un aspecto mucho más radical por no hablar de unas prestaciones que llevan enamorándonos desde hace décadas.

Esta nueva generación destacará por un nuevo bloque turboalimentado de 2.0 litros cuya potencia se situará sobre los 210 caballos, tan sólo 10 caballos más que la generación actual de Type-R, potencia que quizás en un principio pueda parecer escasa, sobre todo teniendo en cuenta donde se están situando las últimas creaciones de sus rivales.

Según los rumores, el objetivo de Honda precisamente pasa por no solo por mejorar las prestaciones, sino por ofrecer un vehículo con unas emisiones y consumos ejemplares mientras que se mejora tanto la agilidad como el peso del compacto japonés. ¿A estas alturas alguien osa poner en duda a Honda? Demos una oportunidad a la marca y veamos en qué queda todo esto.

Vía | autoexpress