Desde estas líneas me atrevo a solicitar a la FIA que todas las carreras se hagan bajo condiciones de lluvia intermitente, por lo motivos exactos que describe mi compañero Carlinhos. Lo que hemos visto hoy sobre el asfalto de Spa es el modelo de carrera entretenida que casi todos los seguidores de la Fórmula 1, tenemos en la cabeza. Hemos visto errores, adelantamientos, roces, contactos, coches de seguridad y, sobretodo, emoción en cada curva.

Al final ha ganado el que menos errores ha cometido, Lewis Hamilton, que gracias al lapsus en la salida de Webber, se ha visto con terreno abierto por delante y sin ningún perseguidor serio por detrás, pues el lento ritmo al que rodaba su compañero Button, le ha permitido abrir el hueco suficiente para no tener que preocuparse. Pero detrás de él, todo era un caos. Cuando Alonso rodaba en octava posición y empezaban a caer las primeras gotas que le podían beneficiar, Barrichello le ha embestido, resultado con el abandono del brasileño y la perdida de varias posiciones del asturiano. Con el principio de la lluvia y la salida del safety car, algunos pilotos se han dado prisa en cambiar a neumáticos de mojado, pero en apenas tres vueltas más, la pista volvía a estar seca y tenían que volver a pasar por boxes.

Button seguía rodando lento y Vettel cada vez estaba más encima, hasta que se ha llevado por delante al británico y le ha obligado a abandonar, siendo el alemán castigado con un drive-through porque los comisarios consideran que ha provocado el accidente. En definitiva, un aspirante al título en boxes, dos más perdidos en posiciones muy retrasadas y dos luchando por el primer puesto. Y al final ha llegado la lluvia, y lo que Fernando llevaba toda la carrera esperando, se le ha girado en contra y le ha mandado contra las protecciones. Otro coche de seguridad, la lluvia cada vez cayendo con más fuerza y los pilotos en cabeza con neumáticos intermedios. Pero como si hubieran firmado un pacto silencioso, ninguno de los primeros clasificados ha apretado más de la cuenta y se ha terminado la carrera sin ningún incidente más.

A falta de cerrar las investigaciones de los comisarios, la clasificación final es la siguiente:

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Tener a dos de los grandes pilotos británicos en su equipo es algo que McLaren debe aprovechar y sacarle todo el jugo a esto, quizás es por eso que ha lanzado un vídeo en donde vemos a Lewis Hamilton y Jenson Button paseando como niños en el famoso almacén de Paragon.

Para los que no sepan este almacén cuenta con los mejores monoplazas que ha tenido la marca, en este existe mucha historia, es por eso que veremos a estos dos grandes emocionados de estar en tan mágico lugar, una envidia grande sentimos desde acá.

No hay duda que este fin de semana ha sido el más recargado en cuestión a deporte, no solo arrancamos con el glorioso mundial de fútbol, sino que además se realizaron diversos eventos automovilísticos, como por ejemplo la carrera de LeMans, y el Gran Premio de Canadá de la F1.

Este último fue uno de los más interesantes, y es que por fin los Red Bull no ganaron, esta vez el título fue para Hamilton quien ha sabido moverse en todo el campeonato, el audaz piloto logró pasar a Button, marcando así un doblete para McLaren, por atrás quedo Fernando Alonso.

Quizás el comienzo fue uno de los más desastrosos que he visto en toda la Formula 1, todo comenzó con la penalización de Webber con cinco plazas, luego de cambiar su caja de cambios de su RB6, dándole el puesto a Massa, Liuzzi y Alonso.

A la salida de la carrera Massa choca contra Liuzzi creando un ambiente de descontrol, por lo que Petrov comenzó a cruzarse en el medio de la salida, además se llevo el puesto de De La Rosa y rompió su alerón delantero.

Además Kobayashi, como ya nos tiene acostumbrados, destrozaba el frontal de su Sauber con un choque en la primera vuelta. Para todo esto Hamilton, Vettel y Alonso se escapaban de Webber tomando posición tras posición tipo juego de playstation.

Después de tantas vueltas Pedro de la Rosa queda fuera de la carrera debido a la explosión de su motor Ferrari en su Sauber, ya para ese entonces los monoplazas hacían paradas tras paradas. En la vuelta 50 Hamilton adelanta a Webber quien entraba a boxes.

Al final Hamilton se despego logrando llegar al primer puesto seguido por Button y muy por detrás venia Alonso quien no pudo pasar al campeón del mundo.

En cuarto puesto quedó Vettel, seguido por Webber, en sexto vemos a Rosberg, quien no dio muchas sorpresas, en séptimo encontramos a Kubica y en octavo a Buemi.

Intensa carrera la que hemos podido seguir hoy en el circuito canadiense Gilles Villeneuve. Desde la primera curva a la última se han visto adelantamiento, toques, luchas y nervios que le han dado un sabor especial gran premio, incluso sin la necesidad del coche de seguridad ni de la aparición de la lluvia. Ambas situaciones se daban por hechas según las previsiones y al final no han tenido protagonismo.

La victoria ha sido para Lewis Hamilton, mientras que su compañero Button conseguía ser segundo y así firmaban el segundo doblete consecutivo para la escudería. Alonso ha sido tercero, aunque por momentos parecía que podía optar a algo más. El tráfico le ha perjudicado en este caso, pero su lectura al final de la carrera ha sido positiva. Desde el principio ha quedado claro que esta pista otorga ventaja a los McLaren, pero el desgaste de los neumáticos ha sido muy superior a lo esperado y todo parecía indicar que Red Bull tendría muchas opciones de victoria. De hecho, Mark Webber ha estado en cabeza durante bastantes vueltas, pero una mala estrategia de su equipo le ha relegado a la quinta posición.

Todos esperaban una última entrada a boxes de Hamilton y Alonso, pero ambos han sabido conservar sus neumáticos y llegar hasta el final habiendo hecho solamente dos paradas, mientras los demás tuvieron que hacer tres. Button también se ha beneficiado de esta situación. Aún así, los Red Bull han demostrado ser muy rápidos. Al final, Rosberg, Kubica, Buemi, y los dos Force India han conseguido estar entre los diez mejores y puntuar.

Así ha quedado la clasificación:

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Y se acabó la racha. Después de siete poles consecutivas del equipo Red Bull, Lewis Hamilton ha conseguido poner su McLaren en la primera posición de la parrilla de salida. Lo ha conseguido en el último momento, como mandan los cánones esta temporada. Aún así, tendrá detrás a Webber y Vettel, seguidos de Fernando Alonso y un Ferrari que parece dar signos de mejora.

Cabe destacar la eliminación de Michael Schumacher en la Q2, con el décimotercer tiempo. Como anécdota, debo decir que es el único motor Mercedes que no ha quedado entre los diez primeros, pues los Force India han vuelto a demostrar su capacidad para estar entre los mejores. También Kubica, una vez más, está entre los más rápidos, con una octava posición.

En cuanto a los otros dos pilotos españoles, ambos han conseguido entrar en la Q2, pero han quedado a dos segundos de los tiempos de cabeza. La nota positiva, y esperanzadora, es el paso adelante dado por las escuderías nuevas. De los casi diez segundos de diferencia que marcaban a principio de temporada, hablamos ahora de tan sólo cuatro. Si toda esta progresión  tiene su continuidad en la próxima temporada, podremos olvidarnos por fin de los equipos “lentos”.

Así serán las primeras plazas de la parrilla:

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Duelo de titanes. Así podríamos titular la carrera vista hoy en el Gran Premio de Turquía. Red Bull contra McLaren, Hamilton contra Webber, Vettel contra Webber, Button contra Hamilton, todos al ataque a por una primera posición que se vendía carísima. Al final, Ha salido vencedor el que aparecía en todas las apuestas para abandonar, Lewis Hamilton.

Se comentaba que no le aguantarían las ruedas, que era demasiado agresivo, pero después de estar media carrera apretando a Webber y verse superado por Vettel en un desastroso pit stop, ha visto como el alemán de Red Bull se tocaba con su compañero, reventaba una rueda y ambos se salían del asfalto. El australiano ha podido continuar, pero ya sin opciones de victoria. Entonces ha sido Button el que ha pasado al ataque e incluso ha conseguido adelantar a Lewis, pero éste se la ha devuelto un par de curvas más adelante y han recibido una serie de consejos de su director para que no se la jugaran y guardaran neumáticos y combustible. Y así se ha terminado.

Por detrás de esta batalla, los dos Mercedes han ido aguantando vuelta a vuelta, con sus más y sus menos, pero consiguen un buen resultado. Sobre todo teniendo en cuenta lo bien que van los Renault y como han estado apretando. Mala suerte para Petrov una vez más, Alonso le ha tocado y ha tenido que entrar en boxes, quedando fuera de los puntos. El asturiano, por su parte, se ha hecho con la octava posición, gran recompensa para lo que ha dado de si el F10.

En cambio, espectacular fin de semana para Sauber, con Kobayashi y De La Rosa en décima y undécima posición, consiguiendo al fin llegar los dos a la bandera a cuadros. Respecto a los tres nuevos, mal para Lotus, regular para HRT y bien para Virgin, únicos que han conseguido acabar hoy, aunque Senna y Chandhok han estado muy cerca, abandonando a doce y seis vueltas del final.

Así ha quedado la clasificación:

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El último Gran Premio de China se convirtió en uno de los más locos que hemos visto, la lluvia, las sanciones, las maniobras, los accidentes y mucho más, sin embargo, algo extraño pasaba, sancionaron a Alonso por haberse adelantado en el comienzo de la carrera, lo cual él acepto.

Sin embargo en casi toda la carrera pudimos observar como Hamilton realizó maniobras peligrosas y que pudieron poner en peligro su vida y la de los otros pilotos, además no es la primera vez que lo hace. Una de las maniobras más peligrosas fue la que se jugo con Vettel mientras salían de los pits.

La historia es corta, Hamilton y Vettel salieron de los pits al mismo tiempo, sin embargo ninguno quería quedar detrás del otro así que comenzaron una carrera a paralelo a muy alta velocidad y ni siquiera había salido de la pit-lane, incluso habían muchos mecánicos de las otras escuderías muy cerca.

Por esta maniobra los dos pilotos fueron sancionados por la F1, sin embargo aún queda la duda de porque Hamilton pudo hacer tantas maniobras peligrosas y aún así no romper ninguna regla. En los dos últimos premios, los pilotos recriminaron estas acciones peligrosas sin embargo Bernie Ecclestone, dueño de la F1 acusó a estos pilotos de quejicas. Al parecer uno tiene que tener buenas amistades en la vida.

En la web de McLaren Automotive, la división de autos de calle de la casa de Woking ahora se puede disfrutar de un configurador en el que puedes cambiar por fuera y por dentro un MP4-12C, para que puedas soñar cómo sería tu superdeportivo ideal.

En la presentación oficial del nuevo deportivo de McLaren, Lewis Hamilton y Jenson Button, los dos pilotos de la escuadra de F1, se diviertieron un rato en pista con el nuevo juguete de 600 caballos de potencia. Por eso, hay un site especial donde se puede ver como interactuaron las dos estrellas con el nuevo configurador. Otro que estuvo en el “nacimiento” del bólido fue Jay Leno.

Para su creación, trabajaron ingenieros y diseñadores de las divisiones del McLaren Technology Center, ubicado en la casa central del team. Se puede escoger entre 17 diferentes pinturas para la carrocería, más ocho más que de elegirlas, el cliente deberá pagar un precio diferencial. La zona del conductor también se puede modificar con terminaciones de fibra de carbono y cinco cueros distintos, incluyendo Alcantara.

Sobre la mecánica, está disponible un sistema de escape deportivo de menor peso, discos de freno de carbono-cerámica y calipers pulidos, así como dos diferentes modelos de llantas.

El MP4-12C tiene un motor V8 de 3,8 litros que entrega 600 caballos de potencia y cada unidad tiene un valor de 250 mil euros, por lo que no es un auto para cualquiera. Es más, ese valor es casi inalcanzable para la mayoría de nosotros, por lo que no está nada mal “jugar” un rato con este configurador. A disfrutar.

Ya se han acabado la primera y segunda tanda de entrenamientos libres. Como ya viene siendo habitual, ha habido sorpresas en los tiempos, sobre todo en la primera sesión. Antes de entrar a hablar de las posiciones de cada uno, me gustaría comentar que las diferencias entre unos y otros se han visto reducidas. Sigue habiendo equipos bastante más lentos que los de cabeza, pero si esta progresión continua en seis o siete carreras pueden dejar de ser peligrosamente molestos.

Ahora sí, hablaremos de lo conseguido por cada piloto. Kubica se ha hecho con la primera posición en la tanda inicial, aunque con un tiempo muy similar en la segunda se ha tenido que conformar con la undécima. El más rápido en esta ocasión ha sido Lewis Hamilton con su McLaren, que ha rebajado en casi dos segundos el crono hecho anteriormente. El inglés ha sido el único capaz de bajar del 1.26 en unos entrenamientos marcados por la lluvia intermitente.

Alonso, Massa y Vettel han rodado en tiempos no demasiado buenos a primera hora de la mañana, aunque más tarde han hecho peores registros aún, seguramente debido a estar probando el coche con máxima carga de combustible. Lo visto en pista demuestra que los circuitos rápidos le van bien al McLaren, así que es muy probable que Ferrari y Red Bull quieran jugar sus cartas a un buen ritmo de carrera desde el inicio, para contrarrestar la ventaja del MP4-25.

En cuanto a la zona de atrás, HRT han conseguido dar unas cuantas vueltas sin demasiados problemas, aunque queda mucho trabajo por hacer. Los que sí confirman una mayor solidez son los Lotus, con cronos más cercanos a los del medio que a los de abajo. Veremos como evolucionan los equipos mañana y como plantean la clasificación.

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Fin de la pretemporada, los equipos hacen sus maletas y se marchan de Barcelona con la mirada puesta en Bahréin, la primera prueba de la temporada, en la que tendrán que demostrar que los meses de trabajo durante toda la pretemporada han servido para algo.

En el último día de pretemporada McLaren estaba dispuesta a dejar atrás los malos primeros días y lo ha conseguido. El más rápido a sido el piloto inglés Lewis Hamilton. Es la primera vez en la pretemporada que Hamilton se alza con el mejor de los tiempos en un test este año.

El 1.20.472 es el mejor de todo el fin de semana y que ha logrado con un enorme trabajo dando 134 vueltas al trazado catalán. Buena parte de estas vueltas las ha dedicado a realizar un más que prometedor simulacro de carrera siendo muy constante durante todo el test.

Por detrás de Hamilton se ha colocado el australiano Mark Webber que ha compartido el RB6 Sebastian Vettel. Tercero ha sido el brasileño Felipe Massa, la actuación de hoy del F10 ha sido bastante discreta y no se sabe si es debido a pequeños problemas o a que han escondido algo de cara a la primera carrera de la temporada.

La sorpresa de todo el fin de semana ha sido Force India, hoy Adrian sutil ha sido cuarto, demostrando que la escudería inglesa está en posición de conseguir una buena cantidad de puntos durante la temporada.

La que parece no despertar es Mercedes. Michael Schumacher sólo ha podido ser sexto y su simulacro de carrera ha sido preocupante ya que está bastante lejos de los Ferrari y McLaren. El desgaste de neumáticos de Mercedes es enorme y el monoplaza no parece estar a la altura de los dos favoritos, McLaren y Ferrari.

Rubes Barrichello ha conseguido el séptimo lugar,seguido, Kobayashi, Buemi y Kubica. La victoria de la lucha entre las dos escuderías novatas ha sido para Lotus Racing que ha demostrado tener un coche muy fiable.

Tiempos último día de test de Barcelona:
1. Hamilton - McLaren - 1′20”472
2. Webber - Red Bull - 1′20”496
3. Massa - Ferrari - 1′20”539
4. Sutil - Force India - 1′20”611
5. Vettel - Red Bull - 1′20”667
6. Schumacher - Mercedes - 1′20”745
7. Barrichello - Williams - 1′20”870
8. Kobayashi - BMW-Sauber - 1′20”911
9. Buemi - Toro Rosso - 1′22”135
10. Kubica - Renault - 1′23”175
11. Kovalainen - Lotus Racing - 1′25”251
12. Di Grassi - Virgin Racing - 1′26”160

Vía | Recta de Meta