Planeta Motor

Por fuera hemos visto que su motor y capacidad offroad están a la altura de lo esperado. Por fuera no es un coche muy vistoso, sino más bien algo cuadradote que recuerda a los Volvo de los años 80.
Pero como os adelantaba en la parte anterior, lo bonito está en el interior, y no precisamente su motor Bóxer Diesel, que también, sino su habitabilidad interior. Es verdaderamente espacioso y…

El Ford Fiesta es un coche llamativo (para qué vamos a negarlo) y lo que más destaca es su gama de colores. El coche de prueba es de color verde sqeeze, para no pasar desapercibidos, pero también sorprende su color Hot Magenta de tonos morados, también para ir de incógnito. Ambos colores son los más caros, elevando su precio en 440 euros.
De su aspecto exterior y sus líneas bien definid…

Del Citroën C3 Picasso ya os hemos contado como va su motor HDi de 110 CV, un motor que destaca por las prestaciones y sobretodo por mover con soltura al C3 Picasso y al mismo tiempo conseguir unos consumos ajustados, y también hemos hablado de una de las bazas del C3 Picasso, que es el espacio interior y que pese a sus medidas cuenta con un interior amplio y un buen maletero.
Pero nos queda…

Llegamos a la segunda parte de la prueba del Citroën C3 Picasso un monovolumen compacto con un diseño muy peculiar, para saber más sobre el motor y el comportamiento podeis ver la primera parte de la prueba, donde analizamos el motor 1.6 HDI de 110 CV, un motor que le sienta perfecto al C3 Picasso.
Pero ahora nos toca pasar a hablar de su diseño, quizás una de las partes más importantes…

Continuamos con la prueba del Peugeot 206+ equipado con el único motor diesel disponible en la gama, el 1.4 HDi de 70 CV. Ahora que ya hemos visto como se comporta, que consumos tiene ese motor y sus prestaciones, como es costumbre pasamos a hablar del diseño del Peugeot 206+, ya sea el diseño exterior (donde básicamente es un 206 con algunos retoques exteriores) y de su diseño interior (…

Concluimos con la prueba del Peugeot 3008 equipado con el propulsor de dos litros HDi de 150 CV y el nivel de acabado más completo, Sport Pack, del que ya os hemos contado que tal se comporta el 3008 y su motor HDi de 150 CV y también hemos hablado del diseño exterior e interior, así como de su amplitud y habitabilidad interior.
Y como es costumbre en nuestras pruebas, en esta tercera part…

Ya hemos visto como se comporta el Peugeot 3008 en carretera, así como que tal va el motor 2.0 HDi de 150 CV y los consumos del mismo, por tanto ahora nos queda meternos de lleno con su imágen e interior. Quizás ambos dos puntos son los más característicos del 3008, primero por su diseño exterior nada clásico y bastante innovador y segundo por su interior espacioso y cómodo, propio de …

Como ya hemos comentado en la primera parte de la prueba, el Ford Kuga hereda la plataforma del C-Max, aunque sus dimensiones son ligeramente más elevadas, aunque sólo sea cuestión de centímetros tanto en largo como ancho y algo más en alto por razones obvias.
Hemos visto que su comportamiento off-road es bastante adecuado, pero su comportamiento en carretera podemos catalogarlo de excele…

Seguimos con la segunda parte de la prueba del Opel Antara equipado con el motor 2.0 CDTi de 150 CV, del que ya os hemos hablado, y ahora nos toca pasar al diseño, y a su habitabilidad. El Opel Antara cuenta con un espacion interior a la altura de un monovolumen, si bien igual no cuenta con tantas soluciones o huecos como puede contar un monovolumen, te aporta una altura y la tracción para p…

Seguimos con la prueba del Peugeot 308 CC, equipado con el motor turbodiesel 2.0 HDi de 140 CV y acabado Sport Pack. Después de hablar del comportamiento del motor, de las prestaciones y los consumos, ahora nos toca hablar del modelo, del diseño exterior, interior y de la habitabilidad del león.
En cuanto al diseño en este caso, más vale una imágen que mil palabras, y es que con echarle …