¿Se puede entrever un rumor dentro de una frase de circunstancias dicha durante un reportaje? Posiblemente sí, si tenemos en cuenta que Opel no está pasando por las épocas de esplendor de los años 70 y 80 y que el nuevo CEO de la marca, Karl-Friedrich Stracke, quiere revertir eso y comenzar con el pié derecho en la marca alemana.

Sin embargo, la tarea no será fácil. Con la recesión que ya se ha avizorado en Europa para el 2012, sacar modelos nuevos se convierte en algo poco menos que imposible. Y el más optimista dentro de Opel es su propio CEO, ya que ha dicho a Auto Motor und Sport:

Puedo imaginar un coche como el Manta, pero con nueva tecnología y nuevo diseño. También puedo imaginar a un Opel GT apropiado, que recuerde a nuestro modelo clásico de 1968.

GM no tiene ahora una plataforma semejante para proveer a Opel (a pesar de que Opel está técnicamente más capacitado para ello), a menos que Daewoo saque una base para un nuevo Opel GT o que Opel tenga escondida la resurrección del Manta en la chistera, cosa que no es muy probable que digamos.

Por último tanto uno como el otro son dos vehículos que dejaron una huella muy profunda en nuestro país. ¿Te parece que el Opel GT debería volver a sus orígenes o que el Opel Manta regrese? ¿A cuál de estos dos históricos desearías ver de regreso?

Vía | Auto Motor und Sport

Al igual que el Michelin Pilot Road 2 y Pilot Road 3, este neumático también ofrece la tecnología bi-compuesto, ofreciendo buen agarre en los laterales (al tumbar la moto) sin pérdida de duración en el centro de la banda de rodadura (largos kilometrajes en linea recta).

Pinche aquí para ver el vídeo

Como novedad en Continental, el doble compuesto (agarre en laterales, duración en el centro) se ha fabricado en una sola banda continua que ofrece una transición entre ambas características más fluida y progresiva. En su carcasa incluye un cinturón de acero a 0º respecto al sentido de rodadura, con lo que se refuerza el neumático frente a aceleraciones o frenadas (importante en motos pesadas de gran potencia)

Aún no hay datos de su comercialización, pero BMW ya la ha aprobado para las siguientes motos:

BMW R1200 R, BMW R1100 S, BMW R1200 RT, BMW R 1200 ST, BMW R 1200 S, BMW K 1200 GT y BMW K 1200 RS

Concretamente lo que ves en pantalla no es precisamente un Opel GT, sino su hermano estadounidense el Saturn Sky, sea como fuese, hay que reconocer que una vez más Vilner ha demostrado que son capaces de ofrecer un trabajo más que interesante y sobre todo de calidad

Concretamente el proyecto que ves en pantalla fue promovido por el propio dueño del vehículo que, según sus propias declaraciones, se había aburrido de su descapotable y quería un vehículo de aspecto renovado y ya puestos, que el elegido fuese un preparador capaz de ofrecer un proyecto de altísima calidad

Quizás lo mejor sea empezar por el exterior del vehículo, donde Vilner decoró toda la carrocería del vehículo a base de vinilo azul perla combinado con ciertos detalles en color negro mate presentes por ejemplo en la parrilla delantera o en las llantas de aleación o en color dorado para tornillos de las ruedas, faros, luces e incluso adornos en el paragolpes delantero

Ahora bien, si nos fijamos en el interior encontraremos un habitáculo lleno de cuero de color rojo en cada detalle, cuero que se ha combinado con ciertos elementos tapizados en alcántara de color negro con ciertos detalles fabricados en fibra de carbono. Sin lugar a dudas, lo mejor es fijarte en las fotos de la galería para poder apreciar la enorme calidad del trabajo realizado

Vía | carscoop

Como todos sabéis, el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 está muy muy cerca. Y debido a que este evento será más importante este año que años anteriores, todas las marcas tienen algo importante y novedoso que contar, de hecho, y como todas las marcas ya están o han presentado algo nuevo, hoy es el turno de Kia. Y es por ello que el fabricante asiático ha mostrado hoy mismo más fotos de su Kia GT Concept, un nuevo modelo que podremos ver en el evento de la próxima semana, y que devuelve los motores V8 a esta firma, en un momento de la industria automovilística en el que la eficiencia prima sobre todas las cosas, lo cual no deja de sorprender.

Aún así, hay que reconocer que esta versión dramática y radical, y de ahí que se llame GT Concept, será la primera versión de una serie de nuevos conceptos que tiene en mente Kia, y que la marca asiática utilizará para explorar nuevos y potenciales segmentos para así desarrollar nuevos modelos para el futuro de la marca. Es por ello que a partir de este Concept Car, veremos nuevas versiones tipo hatchbacks, berlinas y crossovers, entre otros. Por no hablar de la inclusión, como hemos dicho anteriormente, de un nuevo y potente V8 debajo del capó.

Un Concept Car que mostrará en Frankfurt, que servirá también para mandar un potente mensaje en política de desarrollo y expansión a los más directos competidores, además de proveer una nueva dirección en el diseño de sus futuros modelos, bajo la atenta mirada del nuevo Jefe de Diseño de Kia, Peter Schreyer (antiguo diseñador de Audi), quién ha reconocido recientemente que: “creo que este coche es una supone una fuerte declaración por parte de Kia”.

Un modelo con el que la firma coreana insiste en que este modelo será algo más que una preview de un nuevo modelo que competirá en el exigente mercado alemán en el que Kia nunca tuvo la osadía de entrar, aunque es un mercado en el que ya tenía ganas de entrar. Y es que este modelo, como ya hemos dicho anteriormente, tendrá una nueva versión que sería lanzada en los Salones de los Automóviles de Detroit y Ginebra de 2012, debido a una nueva política de desarrollo de esta marca coreana.

De hecho, este último punto lo ha rubricado el propio CEO de Kia, Hank Lee, quién declaró recientemente que: “hemos hecho buenos progresos recientemente. Sin embargo, es muy importante mejorar nuestra marca. Conceptos como este coche nos ayudará mucho con esto. Aunque necesitamos tomarnos nuestro tiempo. Estamos probando nuevas ideas antes de tomar ninguna decisión sobre la producción de futuros modelos”. Esperaremos hasta la próxima semana para tener más datos técnicos sobre este nuevo modelo revolucionario.

Esas tres versiones se denominaban GT, GT-P y GT-E, diferenciadas entre ellas simplemente por aspectos estéticos y de equipamiento. La base que toma ahora FPV es la GT realizar una versión limitada que solo lo será por cambios estéticos tal y como se puede intuir en su denominación. En vez de ofrecer los 11 colores disponibles para su carrocería, este Falcon GT estará solamente disponible con la carrocería en un precioso negro mate, roto tan solo por una franja en los laterales que sirve para identificar su motor. El negro se extiende también a las llantas de 19 pulgadas y cinco radios que no varían respecto a la versión normal.

Incluso las salidas de los tubos de escape también van en negro, aquí nada se libra, lo único que rompe la línea son las pinzas de freno en rojo. En el interior también se sigue con el mismo tema monocromático, negro para todo, y en donde también se ha añadido una placa identificativa con el número correspondiente a cada unidad. Está claro que si te gusta este coche, a parte de tener que estar en Australia, tiene que gustarte mucho el negro para que no termines cansado del color.

En cuanto a la parte mecánica, el motor sigue siendo el mismo que el GT normal, se trata del tipo “Miami” denominado Boss 335, siendo un V8 de 5000c.c. sobrealimentado que genera una potencia de 455c.v. y 570Nm de par motor. Del GT Black solamente se construirán 125 unidades, que Ford espera vender rápidamente gracias a la buena acogida que está teniendo el GT, a un precio que rondará los $77.675 (el GT normal anda por los $71.000).

Vía: The Motor Report

Ford Performance Vehicles presenta al Falcon GT Black Limited Edition escrita en MotorFull el 8 August, 2011 por david.lopez
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Una de las características de esta versión limitada del 370Z GT, son los nuevos faldones laterales situados a lo largo del coche, así como sus llantas de 19 pulgadas, y los tres nuevos colores ofertados de forma exclusiva en esta versión especial: el Pearl White, Kuro Black y Black Rose. Además, en esta edición GT, podremos encontrar mejoras mecánicas, ya que esta nueva versión incorporará cambios en el chasis y en la suspensión. Unos cambios que han sido revisados para ofrecer un equilibrio entre confort y manejo a alta velocidad, según la nota de prensa ofrecida por Nissan.

En cuanto al interior, esta edición especial contará con una cámara trasera para facilitarnos el aparcamiento, así como un nuevo sistema de conexión Premium, incorporado en el nuevo sistema de navegación por satélite. Además, y como todo buen amante de los deportivos, esta edición especial añade un nuevo sistema para monitorear la presión de los neumáticos. Otra de las curiosidades de esta nueva versión, es que el 370Z GT incorporará por primera vez un nuevo modo de conducción, destinado a conducir sobre la nieve. Y todo esto, por supuesto, con una nueva caja de cambios de siete velocidades.

SIn duda, este nuevo 370Z GT será un modelo muy importante para la marca japonesa, tal y como reconoció el propio Vicepresidente de Planificación de la marca japonesa, Pierre Loing, que dijo que:

El 370Z es un icono dentro de los coches deportivos, y esta edición GT subraya su atractivo en todos los aspectos. La combinación de las excepcionales prestaciones, así como un aspecto más dramático y agresivo de este 370Z, hará de un modelo más especial, a la altura de la herencia de sus más ilustres antepasados, mientras mantiene sus fuertes vínculos con la pista de carreras, demostrando un verdadero pedigrí deportivo.

En principio, los precios para esta versión tan exclusiva, partirán de los 39.500 €, comenzando su comercialización en el próximo mes de Junio en Gran Bretaña.

Nissan lanza el exclusivo 370Z GT escrita en MotorFull el 19 May, 2011 por weitxu
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Como detalles curiosos, hay que decir que Bertone ya diseñó el Alfa GT y este modelo estaría basado en el mismo chasis que el Alfa GT, que sí vio la luz, y que estaba fabricado en Pomigliano, Italia, junto con los entonces Alfa 147 y 159. Una vez lanzado el Alfa GT, Bertone trató de convencer a Alfa Romeo, para que lanzara el Alfa Romeo GT Cabriolet, tal y como ha reconocido el propio Lilli Bertone, presidenta de Bertone y viuda del Nuccio Bertone, antiguo presidente de Bertone, quién dijo que: “Daniele Bandiera (ex director ejecutivo de Alfa Romeo) nos dijo que amaban el coche y que se iba construir”.

Sin embargo, eso nunca ocurrió, y en su lugar Alfa construyó el Alfa Spider, que estaba basado en el antiguo coupé, el Alfa Brera. Esto hizo que Bertone no pudiese asimilar la pérdida de no fabricar dicho Alfa GT Cabriolet, y en el año 2009 la compañía italiana entró en banca rota, que fue vendida a la propia Fiat después de cambiarle el nombre.

Sin embargo, el tiempo le dio la razón a Bertone y el Alfa Spider fue todo un fracaso, con tan sólo 12.488 unidades vendidas a lo largo de su existencia. Del mismo modo, Alfa no tuvo demasiado éxito entre 2005 y 2010, ya que tan sólo vendió unos 21.786 Alfa Brera, mientras que el modelo que diseño Bertone, el Alfa GT, tuvo mucho más éxito entre 2003 y 2010, que logró unas ventas de 80.832 unidades durante estos siete años.

Y es que muchas veces nos preguntamos por qué si hay algo que funciona, hay marcas que prefieren lanzar modelos más arriesgados y que al final no van a funcionar. Seguramente, muchas veces el gran éxito de una empresa del mundo del automóvil, depende en gran medida de la demanda y de lo que quieren los clientes, y por lo tanto, es muy importante conocer que futuros y potenciales clientes podría tener un modelo de cada marca. Para ello, muchas veces están los Concept Car que vemos a lo largo del año, en los Salones Internacionales del Automóviles.

El Alfa Romeo GT Cabriolet podría haber sido verdad escrita en MotorFull el 26 April, 2011 por weitxu
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Y sí, el Volvo S60 no es solo una berlina de grandes dimensiones con el estilo más burgués de Europa, estaba la posibilidad de poder convertirse en algo distinto, algo totalmente deportivo y competitivo. Y el 10 de abril de 2010 nace la primera idea del Volvo S60 dedicado a la BTCC, un Volvo con alerón deportivo que poco y pocos nos imaginábamos.

Justo 5 dias antes salía una idea borrador de un posible supercompacto al más puro estilo VW Golf R SC350, un supercompacto para competir en el segmento C más deportivo que lo llamarían C30 y algo más. Justo a final de més Polestar lo presentaba. Ahora sale la idea reforzada de un S60 para la World Challenge GT Series.

Tan solo un año despues y de nuevo en abril, el Parque Miller tendrá el honor de presentar al Volvo S60 que pondrá en jaque a más de un GT de la copa. Uno de los contrincantes más dubitativo sería el Cadillac CTS-V Coupe, que a diferencia del Volvo ya ha presentado una ficha técnica incluído el precio, del Volvo solo sabemos que llevará tracción integral.

Siempre me han gustado este tipo de competiciones, así como la WTCC o similares, ya que en los GT está la máxima aproximación, a priori, de lo que es un coche de calle en la pista de competición con todas las transformaciones que acarrea. Con la integración de Volvo, el panorama pinta de distinta manera con más variedad, esperemos a ver que pasa.

Vía: Worldcarfans

Volvo S60 Race Car, ya viene escrita en MotorFull el 17 February, 2011 por jorge leonpons
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Cuando Ford discontinuó al GT fuimos muchos los que en voz baja nos lamentamos. Y parece que los ingenieros de Ford también sintieron lo mismo. Y con tal de que el Ford GT vuelva a la vida una vez más, se ha barajado ya la opción de que el próximo deportivo GT sea íntegramente eléctrico. Pero ahora surgen más rumores sobre el nuevo GT, pero con un tren motriz híbrido.

Según Auto Express, Ford ya prepara la nueva versión híbrida del GT. En cuanto a los lineamientos de diseño, el coche dejaría atrás el aire retro que tenía, de los famosos GT40 de Le Mans, para tomar ya líneas definitivamente más modernas, más estilizadas y ya entrando visualmente en el terreno de los super deportivos.

Pero las novedades más importantes están bajo el capó. Nos vamos a encontrar con un motor V8, como es de esperarse, pero que estará respaldado por un motor (o motores) eléctrico para el eje delantero. Ni más ni menos que la misma solución aplicada al Porsche 918 Spyder, tecnología eléctrica en apoyo para cuando el motor V8 de gasolina necesita más potencia o que simplemente le permita circular a velocidades civiilizadas usando solamente electricidad. Y todo esto, al toque de un botón desde el salpicadero.

Se dice además que el motor V8 estaría rondando los 600 caballos. Y si sumamos la posibilidad que un tren motriz híbrido con una configuración similar al sistema que usa Porsche totaliza unos 720 HP usando el respaldo de los motores eléctricos, el futuro para el GT no puede ser más promisorio.

De acuerdo con las fuentes consultadas por Autocar, existirá una versión mono-turbo que producirá 420 CV y otra bi-turbo con 563 CV. Ambas variantes alcanzan uno de los objetivos de la marca inglesa: llegar a una potencia específica por encima de los 100 CV por litro de cilindrada.

A modo comparativo, el actual W12 que monta el Continental GT tiene 6,0 litros y produce 575 CV. La mejora en potencia específica es sustancial, así como lo es la reducción de consumo. Gracias al uso de la inyección directa y materiales más ligeros, el nuevo V8 emitirá un 40% menos de CO2 a la atmósfera que el citado W12 de 6,0 litros.

Las especificaciones completas las tendremos en menos de un mes, durante el Salón de Ginebra.

Vía | Autocar