Estos últimos días España, y sobre todo el sur de la península, ha tenido la suerte de ser la protagonista de uno de los últimos entrenamientos de larga duración del equipo encargado del desarrollo del nuevo BMW M3 DTM. Concretamente las pruebas han sido llevadas a cabo en el circuito de Monteblando, un paraje digno de un vehículo como el que ves en pantalla.

Precisamente el circuito ha sido el elegido debido al buen tiempo, algo que ha permitido que los tres equipos que competirán en el DTM con este modelo de BMW, BMW Schnitzer, BMW RBM y BMW RMG, hayan conseguido dar en tan sólo tres días nada menos que 1.091 vueltas a un circuito de 3’357 kilómetros.

Como puedes ver, una prueba de alta duración que ha permitido a todos los equipos no solo evaluar la vida útil de todos los componentes electrónicos y mecánicos sino de trabajar en la puesta a punto del chasis retocando todos sus ajustes.

Concretamente los encargados de semejante prueba fueron Martin Tomczyk y Bruno Spengler, pilotos oficiales de la marca alemana así como el experimentado piloto BMW Andy Priaulx. Como invitados tuvieron la fortuna de ponerse a los mandos de esta bestia el piloto de Fórmula 3 Marco Wittmann y el actual campeón de GP2 Romain Grosjean.

“Hemos sido capaces de ganar un montón de experiencia y podemos usar el conocimiento adquirido de inmediato. De seguir así, no tengo ninguna duda de que el coche será realmente competitivo en la primera carrera “, dijo un optimista Martin Tomczyk.

Vía | germancarscene

El nuevo compacto de Peugeot compartirá plataforma con el Citroën C4 y DS4. Aunque las fotos que podéis ver corresponden a las de un 308, se puede apreciar que el prototipo tienen unas extensiones en los pasos de rueda que hacen intuir vías de mayores dimensiones para el 301.

Al igual que ha sucedido con el 208, se espera que el 301 sea un poco más pequeño, pero a la vez más ligero y espacioso que el modelo actual. La gama de motores incluirá una amplia lista de propulsores diésel y gasolina, así como una alternativa híbrida diésel-eléctrica (HYbrid4).

También será interesante comprobar el funcionamiento de las nuevas unidades de tres cilindros y del rival del Golf GTI que contará con el mismo motor de 1,6 litros gasolina turboalimentado del RCZ coupé.

Fuente | CarScoop

Como recordarás, hace unas semanas estuvimos hablando sobre cierto Mercedes Clase B AMG, un modelo que acabábamos de ver en unas nuevas fotos espía que nos hicieron pensar precisamente en una variante de altas prestaciones basada en este nuevo monovolumen. Pues bien, donde dije digo ahora digo Diego

Al parecer y según la publicación Autocar lo que en su momento catalogamos como Clase B AMG es nada menos que la mula de pruebas tanto del motor como de la transmisión de las versiones más deportivas tanto del Mercedes Clase A como del nuevo y precioso CLC, versiones que sí contarán con un modelo AMG en su catálogo

Personalmente me resultó algo extraño que Mercedes quisiera poner a la venta una versión AMG del Clase B, un monovolumen cuya clientela no creo que esté dispuesta a pagar una enorme cantidad de dinero por un vehículo de alto centro de gravedad por muchas prestaciones que tenga.

Vía | autocar

Tras la presentación de la versión sedán todos sabemos lo que está por venir, nada menos que las versiones coupé y cabrio, dos de los BMW más esperados que, en esta ocasión, quizás destaquen más por la novedad de un nuevo nombre, como recordarás se espera que de Serie 3 Coupé pasen a denominarse como Serie 4.

Aun así, según los últimos rumores con el cambio de nombre llegarán nuevos cambios con los que BMW buscaría diferenciar aún más este modelo del nuevo Serie 3. Por ejemplo, una de las novedades que personalmente más me ha llamado la atención es el nuevo pilar C ya que, como puedes comprobar está mucho más tumbado que de costumbre lo que podría significar que se penalizase la habitabilidad de las plazas traseras

Aun así quizás nos estemos precipitando un poco ya que el camuflaje puede que nos engañe en cierto modo y lo que haya cambiado es la longitud y anchura de la ventana trasera. Sin lugar a dudas lo mejor es que veas el video que hay bajo estas líneas y nos digas qué piensas sobre el nuevo deportivo de BMW.

Pinche aquí para ver el vídeo

Vía | youtube

Llamativa filtración de un prototipo de SEAT más que curioso ya que, mientras esa línea lateral que baja desde los faros hasta el paso de rueda trasero es más que similar a la del vehículo actual sí que encontramos diferencias, sobre todo en la única parte que podemos ver bien, el frontal.

Concretamente no solo quiero hablarte de los faros delanteros que, aunque parecen un poco más grandes e integran luces LED diurnas, bajo estas líneas tienes una foto del modelo actual para que compares, encontramos una calandra mucho más refinada, estrecha y deportiva así como un paragolpes delantero rediseñado. Aunque no lo parezca, la parte baja del paragolpes es totalmente diferente

Pero esto no es lo más sospechoso sino que las fotos han sido tomadas en Los Ángeles. ¿Qué hace un Ibiza en Los Ángeles? Pues la verdad que más bien salvo grabar el material promocional que dentro de unos meses el departamento de marketing de SEAT ofrecerá para promocionar su nuevo Ibiza 2012

Personalmente he de reconocer que SEAT ha vuelto a dar un paso adelante en cuanto a diseño gracias, esta vez si, a que el nuevo Ibiza se parecerá mucho más a ese SEAT IBZ que tanto nos gustó durante su presentación. ¿Suficiente para volverse atractiva de cara al Grupo Volkswagen y sus pensamiento alemanes? Quizás no, pero si que están en el camino.

Vía | autoblog

Tras la presentación de la nueva Clase B toca el turno de ver en fotos espía una variante mucho más atractiva, prestacional y sobre todo deportiva como es la versión AMG de la nueva Clase B, sobre todo cuando los últimos rumores nos hablan de un suculento 2.0 litros sobrealimentado que debería ofrecer una potencia máxima situada sobre los 300 caballos

¿Será demasiado? Quizás si o quizás no, de lo que puedes estar seguro es de que si Mercedes se ha decidido a desarrollarlo es precisamente porque, tras hacer los deberes y los pertinentes estudio de mercado, se habrán dado cuenta de que hay cierto sector del mercado aún por explorar lleno de familias o deseosos de un AMG que quieren un Mercedes de altas prestaciones

En cuanto a las fotos espía, como es lógico en todo desarrollo de la división AMG, se nos muestra un vehículo en el que tan sólo se han camuflado ciertas zonas sensibles a modificaciones de última hora como llantas y la parte baja de los paragolpes tanto delanteros como traseros

Vía | autoblog

El nuevo Ford Focus ST con 250 CV llegará a los concesionarios a principios del año próximo, pero tal y como vemos en unas fotos de ayer por la tarde que nos ha enviado uno de nuestros lectores -gracias por las fotos David-, parece que están realizando las últimas pruebas al Focus ST.

El tubo de escape trasero es inconfundible, a no ser que se traten de mulas de pruebas con un motor más grande, pero estamos casi seguros que se trata de un Focus ST. Como sabéis el motor empleado será un 2.0 EcoBoost con inyección directa y turbocompresor capaz de desarrollar 250 CV.

De momento pocos datos tenemos, es oficial que no habrá de momento versión de tres puertas, sólo estará disponible con cinco puertas y versión familiar. Suponemos que a medida que vayamos estrenando el nuevo año y con la proximidad del Salón de Ginebra tendremos más datos.

Foto | David Martín y Héctor Rodrigo

El camuflaje utilizado por Hyundai sigue siendo bastante espeso en el frontal y en la trasera, lo que impide observar algunos de los cambios de estilo que llevará el Veloster Turbo. No obstante, las salidas de escape son claramente visibles así como el agresivo estilo del parachoques trasero.

Se espera que el Hyundai Veloster Turbo salga al mercado con un motor de gasolina turboalimentado de 1.600 centímetros cúbicos. Será de inyección directa y producirá 210 CV de potencia máxima y 265 Nm de par motor.

Esto es todo lo que se sabe por el momento y debemos conformarnos con echar un vistazo a la galería de imágenes.

Fuente | worldcarfans

Acaban de ver las luz unas nuevas fotos espía del que en un futuro llamaremos como Volkswagen Golf, un compacto llamado al éxito por el simple hecho de ser un Volkswagen, algo que ha ocurrido con todas sus generaciones anteriores por lo que, mirando las fotos, estamos ante un vehículo que, al menos en cuanto a proporciones, no cambiará demasiado respecto a la versión actual

Aun así, quizás esto no sea lo más interesante ya que a la rumorología Golf se han unido alicientes como una versión de tres puertas mucho más diferenciada o nuevas mecánicas por debajo de los 2.0 litros que deberían hacer del nuevo Golf un compacto mucho más asequible gracias a la reducción de impuestos derivados de las emisiones

Si eres de los que ya está esperando la llegada del nuevo Golf MKVII para reservar el suyo decirte, aquí es donde llega la tragedia, que no se espera que el nuevo modelo muestre su cara definitiva hasta, al menos, mediados de 2012 por lo que para poder adquirirlo tendrás que esperar, al menos y como muy pronto, al primer trimestre de 2013

Vía | autoblog

Desde Leftlane’s, nos llegan unas imágenes que serán muy bien recibidas entre los amantes del Volkswagen Beetle. Os presento al nuevo Volkswagen Beetle Cabriolet 2013. Las 6 fotos de las que podéis disfrutar fueron tomadas mientras la marca alemana probaba el nuevo modelo en unos test aquí en Europa.

Las imágenes revelan que el Cabriolet seguirá los pasos del Beetle Coupe 2012, aunque parece que será un poco más largo y con el techo un poco menos arqueado. El aspecto general del coche es un poco más agresivo y con líneas menos estilizadas, dándole un aspecto un poco más masculino.

El nuevo Beetle se comercializará con tres motorizaciones. La primera versión, la menos potente, montará una versión TDI de 140 CV y 2.0 litros, le seguirá una versión de 170 CV y 2.5 litros; por último, la versión más potente, contará con un motor de gasolina de 200 CV turboalimentado. Todas las versiones tendrán la opción de montar dos cajas de cambios distintas, una manual de doble embrague y 6 velocidades, y una automática, también con 6 marchas.

Si bien la Volkswagen ha intentado economizar el consumo de combustible en el nuevo Beetle 2013, el peso adicional del modelo ha tirado por tierra el esfuerzo de los ingenieros, y el ahorro de combustible conseguido es irrisorio.

Los precios de los modelos no serán anunciados hasta primavera de 2012, pero se estima que el precio del descapotable será entre un 7 y un 10 por ciento más caro que el modelo convencional.

Vía | Leftlane