Para el que tenga un Ferrari 599 GTO (afortunado él) y quiera convertirlo en algo todavía más exclusivo, Wheelsandmore tiene la solución. O al menos una de ellas, con una preparación que toca lo justo el aspecto estético, sin pasarse, y además añade mejoras para su chasis y más potencia. En estas imágenes realizadas a ordenador, destaca su exterior en color amarillo con unos pequeños toques de negro.

No se habrán inspirado en los plátanos de Canarias, pero es lo primero que se vino a la cabeza tras ver esta combinación con el amarillo poco discreto en su exterior. De todas formas, el resultado estético es bueno, sin demasiadas estridencias más allá de su color y bien conjuntado con detalles en color negro como la banda longitudinal sobre el capó, techo, espejos retrovisores y llantas de aleación. Y es que no todos los Ferrari deben vestir por obligación el habitual color rojo…

Destacan también las llantas bicolor 6Sporz, ultraligeras y realizadas en tres piezas. Con medidas de 9×21 pulgadas para el eje delantero y 12,5×21 pulgadas para el eje delantero, calzan neumáticos Hankook S1 Evo en medidas 245/30 ZR21 y 345/25 ZR21. La suspensión también es bastante especial: además de ser ajustable en altura, compresión y extensión, se levanta hidráulicamente hasta una altura de +30 milímetros con sólo pulsar un botón, algo que sin duda vendrá bien para evitar tener problemas con rampas o guardias tumbados.

Por último, nos queda la parte mecánica. Wheelsandmore se ha conformado con un aumento de potencia de +45 CV con respecto a los 670 CV de serie, dejando la cifra en 715 CV y 665 Nm de par máximo. Esto se consigue con una nueva gestión electrónica gracias a una ECU reprogramada y a un escape deportivo totalmente artesanal y muy trabajado, que permite además obtener un sonido más o menos deportivo gracias a la apertura remota de válvulas. Ni idea de cuál será el resultado práctico, pero lo cierto es que el invento suena bien sobre el papel.

En resumidas cuentas, ¿necesitaba el Ferrari 599 GTO de una preparación de este estilo? Pues probablemente no, en mi opinión rotundamente no, pero seguro tendrá su público y siempre se agradece ver propuestas distintivas como esta con un buen resultado final.

Fuente: GT Spirit
En Diariomotor: Ferrari 599 GTO | 888 CV, la cifra mágica de Novitec Rosso para el Ferrari 599 GTO

Como todo los años, al finalizar la temporada, los rumores que rodean a los pilotos y a las escuderías se disparan, y algunos llegan a molestar profundamente a los equipos.

A finales de la semana pasada, muchos apuntaban a que el japonés Kamui Kobayashi saldría del equipo Sauber. La relación entre la escudería suiza y Ferrari, acercaban a Jules Bianchi, promesa de la Scuderia, a Sauber, pero esta información ha sido desmentida rotundamente.

Sauber ha tildado de estúpidas las informaciones que sitúan a Kobayashi fuera del equipo la temporada que viene:

Es desgraciadamente absurdo lo que se ha publicado sobre Kamui dejando nuestro equipo. Es estúpido… ¡Estamos muy encariñados con él, se queda con nosotros!

Con esta información, Sauber es otro de los equipos que tendría confirmada su alineación para la temporada que viene, contando con Sergio Pérez y Kamui Kobayashi como pilotos oficiales.

Vía| CarAndDriver

Es curioso que, mientras todos soñamos con poseer algún día un vehículo tan fantástico y excitante como el precioso Ferrari 599 GTO otras tantas personas de baja edad piensen en vivir lo más retiradas que se pueda de uno. Prueba de lo que digo la tienes en un video situado al final de esta misma entrada.

La verdad me ha parecido una situación la mar de curiosa, seguro que si el niño del video por casualidad lee estas líneas piense en todo lo contrario, pero la situación es la que es y a nadie le viene nuca de más reírse de uno mismo.

Sin más, te dejo con el video en cuestión donde aparte de un buen susto podrás escuchar el bramido del enorme V12 de 670 caballos que monta el precioso y ruidoso Ferrari 599 GTO

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Vía | jalopnik

¿Te imaginas tener más de 1000 caballos bajo el acelerador? Estamos hablando del Koenigsegg Agera R, un súper deportivo que es la creme de la creme de esta raza tan particular. Realmente impresionante a la vista y a bordo de él; sin duda, una bestia que impone respeto no solamente para quien ose desafiarlo, sino también para el conductor piloto.

Del otro lado, uno que es un poco más conocido, el Ferrari 458 Italia. Sobre Ferrari y sus coches han corrido ríos de tinta y ya sabemos de lo que es capaz. Pero en este caso en particular no lo favorece la ventaja de tener unos 530 caballos, ya que el Koenigsegg sale al ruedo con más de 1000 caballos; casi el doble de potencia bruta.

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Cuando he terminado de ver este vídeo, me he encontrado con una sonrisa de circunstancias por el “pobre” Ferrari y con la boca abierta por lo que empuja el Koenigsegg. El 458 no tenía ninguna posibilidad y siempre es bueno reconocer cuando uno ha perdido, aunque esté a bordo de todo un Ferrari.

Además de poder ver el vídeo desde dentro del coche de los perdedores, también nos daremos una vuelta a bordo de la bestia sueca. Definitivamente impresionante aunque sobre el final hay que resaltar algo que me ha parecido extraño; ¿notas algo raro en el ruido del motor del Agera? Y no estoy loco porque se escucha muy claramente como golpea un balancín. ¿Lo escuchas tú también?

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Si hay un paquete deportivo que verdaderamente le quede como anillo al dedo al estupendo Ferrari 599 GTB ese es el que proponen los chicos de SP Engineering, un preparador que ha querido obsequiar a todos sus seguidores con un estupendo vídeo con el que llenar el teclado de nuestro ordenador literalmente de babas

Concretamente lo que verás en un video más que suculento son dos unidades del Ferrari 599 GTB ambas equipadas con el paquete GTX de SP Engineering, dos unidades creadas con el único fin de protagonizar una suculenta banda sonora que no deberías perderte bajo ningún concepto.

Sin más, asegúrate de tener conectados los altavoces y sobre todo de que estén al volumen adecuado. No dudes en compartir tu opinión sobre semejante melodía.

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Vía | youtube

Apenas han pasado unos días desde que Lotus Renault anunciara a Romain Grosjean como nuevo piloto del equipo, cerrando así las posibilidades de Kubica a obtener un asiento en la marca francesa. Aún es pronto para pronosticar si se equivocan en la escudería dándole la patada a Robert, sobre todo después de esperarlo durante todo el año.

Desde Italia, en concreto en el periódico deportivo ‘La Gazzetta dello Sport’, se atreven a asegurar que Kubica ya ha mantenido contacto con directivos de Ferrari. La idea de la Scuderia es la de probar al piloto durante todo 2012, de esta manera se asegurarían que las condiciones físicas de Kubica son las ideales para competir en 2013.

Con lo consiguiente, Felipe Massa abandonaría el equipo después de finalizar su contrato ese mismo año. Fernando Alonso continuaría como primer piloto y Robert Kubica sería el compañero ideal del asturiano, los Tifosis ya se frotan las manos ante la idea de formar el equipo que llevan pidiendo desde 2010, con el objetivo claro de conseguir el título de constructores que se le resiste desde 2008.

Los grandes damnificados de este movimiento serían, además de Felipe Massa, los dos pilotos que Ferrari lleva tiempo estudiando y enseñando en su academia, hablamos de Sergio Pérez, actual piloto de Sauber y el francés Jules Bianchi, piloto de GP2.

Aún es pronto para especulaciones, pero la realidad es esta, nos espera un largo año de rumores y fichajes fantasmas, desde Recta de Meta os mantendremos informados de esta posible relación entre la marca italiana y Robert Kubica.

Fuente | La Gazzetta dello Sport

Imagen | ZoneF1

Todos sabemos que, cuanto más caro es un vehículo, más posibilidades ofrece el fabricante de poder personalizarlo al gusto de cada comprador. Ferrari es una de esas marcas que cuenta con sus propios programas de personalización para cualquiera que quiera adquirir una unidad de sus deportivos, pero parece ser que los clientes les han pedido aún más. Por ello, acaban de presentar el programa Tailor-Made, compuesto de tres gamas de personalización diferentes para que cada cliente pueda tener un Ferrari diferente.

La denominación Tailor-Made ya había sido utilizada por la compañía en los años, cuando ya fue pionera en ofrecer accesorios exclusivos para personalizar sus modelos. El nuevo programa supone una vuelta de tuerca más, ya que pondrá a disposición de cada cliente interesado su propio asistente personal para guiarle a la hora de customizar su vehículo. Además, no sólo se ofrecen modificaciones para el coche sino que la línea incluye ropa y complementos para el comprador vaya a juego con su coche.

La oferta de descompone en tres programas bautizados como Classica, Scuderia e Inedita. Cada una de ellas ofrece un estilo diferente y está indicada para cierto modelo del catálogo de la marca, aunque probablemente permitan ligar cualquier programa a cualquier modelo. Veamos a continuación qué ofrece cada programa.

El programa Classica es, como su propio nombre indica, el que busca una mayor dosis de lujo clásico. Su oferta incluye la utilización de colores de tonalidad pastel para la carrocería, o la incorporación de cueros con toques vintage combinados con materiales muy tradicionales como la lana, la cachemira o incluso el terciopelo. Está indicado para el Ferrari 599 GTB y el Ferrari FF y, como muestra, han mostrado el FF pintado en color gris que vemos en la galería.

El programa Scuderia tampoco necesita presentación, es el encargado de extraer las mayores dosis de deportividad de los modelos de la marca, especialmente el Ferrari 458 Italia. Si en el anterior caso los materiales eran los clásicos exponentes del lujo más tradicional, en esta ocasión nos encontramos los más avanzados materiales para personalizar el habitáculo del vehículo. Así, la fibra de carbono, el kevlar, los metales satinados y las microfibras de cuero y Alcantara serán los encargados de customizar el interior de los Ferrari incluidos en este programa.

Por último, el programa Inedita es el más difícil de definir, ya que no es tan polarizante como los dos anteriores. Ferrari lo cataloga como un programa experimental, con combinaciones nunca vistos en la marca. De hecho, se ofrecen tapizados en telas especiales o en denim, materiales que no resultan muy lujosos pero que Ferrari afirma que pueden ser los tapizados del futuro. Como muestra de este novedoso programa han presentado el Ferrari California que vemos en la imagen siguiente.

Cualquiera que sea el programa que se elija, Ferrari ofrecerá al comprador otros accesorios como ropa o complementos. Además, tal y como es tradición en Ferrari, el comprador podrá recoger su vehículo en la fábrica de Maranello. A continuación se muestra una galería en la que poder comprobar gráficamente algunos de esos detalles que

Fuente: Ferrari
En Diariomotor: El Ferrari F430 con cuero y tatuajes que quería convertirse en arte | Los Ferrari accidentados no van al cielo ni al desguace, sino a la mesa de tu salón

Resulta extraño que, estando en el mejor equipo de la historia de la Fórmula 1, el equipo con más recursos y presupuesto, Fernando Alonso no haya mandado un mensaje más contundente a los aficionados de Ferrari, unos aficionados que ven como desde 2007, Ferrari no se hace con el título mundial.

Resulta extraño también que un piloto, considerado uno de los mejores de la actual parrilla, demuestre tan poca ambición de cara al futuro cercano, una cosa es no obsesionarse con el título y otra cosa es restar importancia a conseguir el título mundial de cara a la próxima temporada.

En una entrevista concedida a la revista Autosport, Alonso asegura que no tiene prisa en ganar su tercer entorchado:

No pienso en ello demasiado. Soy consciente de que podría haber ganado más Campeonatos, pero no se puede mejorar si solo miramos hacia el pasado. Tenemos que concentrarnos en el presente y en el futuro.

Sin embargo y a pesar de que no está obsesionado con el título, asegura que el título llegará mas temprano que tarde:

Estoy en el mejor momento de mi carrera y en el mejor equipo. No tengo ninguna duda de que el título llegará, solo es cuestión de tiempo. Con un poco de suerte no pasarán muchos años más, porque tengo 30 años y no sé cuántos más estaré aquí, pero estoy absolutamente convencido de que ese Campeonato llegará tarde o temprano.

Vía | CarAndDriver

Si hace unas horas se nos hacía la boca agua con un video realmente atractivo y sorprendente en el que Chris Harris nos mostraba una comparativa realizada en Nürburgring entre el excepcional Jaguar XKR-S y el mítico Jaguar XJ220 ahora toca el turno de algo mucho más especial, tanto como el Ferrari SA Aperta

Concretamente el encargado de este video, señor de pelo blanco a juego con el polo que ves en la imagen superior es Harry Metcalfe, editor de EVO que recientemente se trasladó a las instalaciones italianas de Ferrari junto a su precioso 550 Barchetta para realizar una prueba sobre un impresionante 599 SA Aperta de color negro

Como dato, quizás no creo que haga falta hablar de esta edición ultralimitada y exclusiva, mucho más que cualquier Enzo o F50 por mucho que a algunos les pese, siempre que hablemos de unidades creadas por supuesto, en el que lo más curioso es su techo de lona extraíble de forma manual.

Como dato, mecánicamente el 599 SA Aperta cuenta con el mismo bloque V12 del 599 GTO, es decir, un bloque capaz de ofrecer 660 caballos y 620 Nm de par máximo con el que podrás acelerar de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h

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Vía | gtspirit

El preparador alemán Anderson Germany ha vuelto a hacer de las suyas, y sin salir de Maranello. En esta ocasión, el preparador opta por el Gran Turismo de la casa, y nos demuestra que el Ferrari 599 GTB Fiorano aún puede dar mucho de sí. No importa que esté a las puertas de fin de ciclo… las preparaciones continúan.

En esta ocasión, Anderson Germany presenta su visión del 599 GTB con un kit aerodinámico totalmente nuevo, que da un look mucho más agresivo y contundente al exótico italiano. Bajos ampliados, un difusor trasero que clama por su gran tamaño, y todo esto combinado con un color negro que recorre de punta a punta la carrocería. ¿Qué más se puede pedir?

Yendo más allá, el preparador alemán también ofrece un juego de llantas en exclusiva para esta preparación, con tonos en rojo al igual que en ciertas partes de la carrocería, además del interior. Pero prestando un poco más de atención al apartado mecánico, Anderson Germany no nos deja indiferentes…

…y es que gracias a diversas mejoras mecánicas y de centralita, el V12 de 6.0 litros ahora rinde una potencia neta de 674 caballos. Gracias en parte a una admisión y salida de escape mejorada, el 599 GTB Fiorano acelera en esta ocasión de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 3 segundos.