El Volkswagen Scirocco lleva ya sus años en el mercado, y es que aunque a día de hoy aún parece que está recién salido del estudio de diseño, Volkswagen ya está pensando en la renovación oficial.

Para tal renovación el fabricante alemán quiere plasmar como idea principal modificar lo mínimo posible para destacar lo máximo, junto a un toque estético que para nada tiene que ver con las líneas del nuevo Golf, Passat y Polo.

Según las informaciones -ya que a estas alturas todavía no hay nada oficial-, el renovado Scirocco llegará el próximo año para alargar la vida del estilizado coupé al menos cuatro años más.

Como apunte interesante, con el modelo 2011 llegará a la línea de motores el esperado 2.0 TDI de 204 caballos, dando el salto cualitativo que todos esperábamos respecto al 2.0 TDI de 170cv.

Vía: Autoblog.it

El C9 está cada vez más cerca, pero aún así Horacio Pagani y sus chicos tienen en mente sacar una nueva y última -o eso esperan- edición exclusiva y limitada a una única unidad, un último Zonda.

Se llamará Pagani Zonda HH, y contará con un plan especial de adelgazamiento que llevará su peso total a poco más de 1.210 kilos. ¿Qué más? Todo esto se conseguirá gracias a un uso intensivo de la fibra de carbono y otros materiales ligeros. Pero lo mejor, estará bajo la carrocería…

Detrás del monocasco de fibra se esconde el propulsor de origen Mercedes AMG que tanto conocemos todos, un motor V12 de 7.3 litros que rueda a un total de 680 caballos, los mismos que el Zonda Cinque. Como apunte, recuerda que es un motor derivado del que lleva el Zonda R, pero… adaptado a la calle.

Vía: World Car Fans

Porsche lo ha hecho oficial, y se han acabado todas las esperas, rumores e informaciones que han ido llegando según ha crecido el hype de los de Stuttgart.

El 918 Spyder irá a producción como modelo en serie. Así de claro y conciso han sido los chicos de Porsche para confirmarnos la asistencia del dos puertas alemán, el primer híbrido en serio del fabricante europeo, y que va a dar mucho, mucho que hablar.

Como recordatorio, el Porsche 918 Spyder cuenta con un propulsor V8 de 500 caballos, unido a un total de tres motores eléctricos que le dan una potencia extra de 218 caballos. ¿El resultado? Un 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.2 segundos, y una velocidad máxima de 320 km/h.

Vía: World Car Fans

De una forma u otra el Audi A5 se ha convertido en cupé de moda, y como tal, en uno de esos vehículos que con poco que nos movamos por alguna ciudad es fácil que lo veamos casi a diario. Visto así, esto también resta exclusividad a los Audi S5, dado que ¿acaso un profano en la materia sabe diferenciar de un vistazo un S-Line de un S5? Del Audi RS5 no hablamos, es harina de otro costal, aunque en menor medida también podría afectarle.

Por suerte alguien pensó en ello y se le ocurrió que con una “sencilla” preparación no bastaba. Para ello decidió tomar un Audi S5 y carrozarlo de nuevo, de forma que ahora sí, no se pareciera lo más mínimo al cupé que lo vio nacer. El resultado se llama Benarrow PB5, el mismo que veis en vuestras fotografías y que fue desarrollado por Benarrow en colaboración con la casa de preparadores MTM Motoren Technik Mayer. Estilo clásico, lujo y elegancia a raudales en una máquina de lo más exclusiva.

El corazón de este flamante cupé sigue siendo el V8 de 4.2 litros del S5, convenientemente puesto a punto por el equipo de MTM para alcanzar los 505 CV. De esta forma el Benarrow PB5 no tiene nada que envidiar al “purasangre” de los cuatro aros, el Audi RS5.

Viéndolo por fuera nos podemos ir haciendo a la idea de la cantidad de horas de trabajo que debe llevar encima este vehículo. Pero es que por dentro es aún más impresionante con tapizados de piel de la más alta calidad, incrustaciones de aluminio y multitud de detalles que se les podría haber escapado a los ingenieros de Audi.

Son muy pocos los detalles que tenemos de este Benarrow PB5 que ha sido presentado recientemente. Su producción será muy limitada, dado que todos y cada uno de estos vehículos se fabrican a mano, de hecho parece que de momento sólo han sido construidas tres unidades cuyo precio supera y con creces los 200.000€.

Vía: Benarrow | Autoblog.nl
En Diariomotor: Audi S5 GT por MTM, hasta los 505 CV | Audi RS5 | Audi A5 y S5 Cabrio

Aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 3 segundos, una velocidad máxima superior a los 374 kilómetros por hora… se llama Pagani Zonda R, y mientras va de paseo, bate récords.

Es el caso vivido en el viejo Nürburgring Nordschleife, donde la variante de competición y el coche más rápido de la historia de Pagani, hoy ha hecho historia una vez más. ¿Cómo? Básicamente, recorriendo el viejo circuito en apenas 6 minutos, 47 segundos y 5 décimas.

¿Qué te parece? Todo esto lo ha conseguido con un mínimo peso, una máxima aerodinámica y una enorme potencia. Con un corazón V12 de 6.0 litros procedente de AMG, el superdeportivo italiano desarrolla una potencia superior a los 739 caballos. Y si además contamos que cambia de marcha en sólo 20 milisegundos… echa el resto.

Como apunte final, ha sido más de 11 segundos más rápido que el Ferrari 599XX, que también rodó el viejo Infierno Verde con un tiempo de 6 minutos y 58 segundos.

Vía: eGM Car Tech

Esta semana Mercedes Benz ha puesto un emotivo punto y seguido a uno de los modelos mas codiciados de toda su producción: el Mercedes CLS. En estos días abandona la cadena de montaje de la factoría de Sindelfingen el último espécimen de la primera generación del famoso “coupe de cuatro puertas” de la casa de la estrella, conocido a nivel interno como Serie 219. Un modelo que supuso un autentico paso adelante en el lenguaje de diseño de la marca alemana.

Esta última unidad fabricada partirá, en breve, rumbo al garaje de su futuro propietario, que reside en Estados Unidos, país que desde el primer momento se convirtió en el principal mercado de este modelo de Mercedes. Desde su presentación oficial en octubre de 2004, un total de 170.000 han sido fabricados. Cifra espectacular para un coche cuya versión básica supera, de largo, los 50.000 eurazos (su precio de salida en USA es de 74.000 dólares).

El ejemplar que pone fin a la producción es un Mercedes CLS 550 con carrocería en color negro aderezado con el paquete estilístico de AMG y una abultada lista de extras solicitada por el cliente. Paralelamente a esta despedida, los operarios de Sindelfingen ya trabajan, a contrarreloj, en habilitar la cadena de montaje para iniciar, después del verano, la producción de la segunda generación del CLS.

Via: Mercedes-Benz
En Diariiomotor: Así será el nuevo Mercedes CLS | Mercedes CLS Grand Edition | Mercedes CLS y CLS 63 AMG 2008, fotos oficiales

El Mercedes CLS acaba de llegar al fin de su producción. Ciertamente es una noticia que nos apena, puesto que es un coche muy peculiar dentro de la gama de Mercedes, por su condición de “coupé de 4 puertas”. Sin embargo, esto no es un adiós, sino un hasta pronto, puesto que habrá una segunda generación del modelo que se presentará en el mes de Septiembre al público en el Salón de París.

Desde el inicio de su producción en masa en Octubre del 2004, se han fabricado un total de 170.000 hasta la fecha, algo que está muy bien teniendo en cuenta que es un coche premium cuya versión más básica costaba 63.000 euros en España, a lo que había que añadir los extras que se desearan.

La última unidad en salir de las cadenas de producción ha sido un CLS 550 negro que irá destinado a un cliente de EEUU.

Vía: Carscoop

Toyota se encuentra en un claro tira y afloja respecto al FT-86 de producción, el esperado coupé deportivo desarrollado en conjunto con Subaru, y que a día de hoy sigue en algo similar a una nube de humo.

La última información que llega habla sobre una fecha definitiva de producción, una puesta clara y efectiva respecto a cómo se cerrará el culebrón que actualmente tiene Toyota con este dos puertas japonés. Ahora bien, ¿se cumplirá realmente?

Como recordatorio, el FT-86 será el esperado coupé deportivo asequible de Toyota, aquel que cumpla las expectativas como coupé deportivo de tracción trasera, medianamente potente y con un precio medianamente asequible. Y su llegada, que es lo importante, está prevista para Noviembre del 2011.

Vía: Left Lane News

El Pagani C9, como ya te hemos contado en varias ocasiones, tiene todas las papeletas para ser uno de los superdeportivos italianos más rápidos y eficaces de toda la historia de Italia, y para conseguir esto, Horacio Pagani y su equipo van a hacer prácticamente lo imposible.

Tal es así, que la idea es construir un superdeportivo totalmente nuevo, algo nunca antes visto y que deje al Zonda, básicamente por los suelos. ¿Qué te parece?

En esta foto espía aparece con las puertas abiertas y nos confirma lo que todos esperábamos: puertas alas de gaviota, y esto puede que sea una sorpresa para muchos. Además, queda un poco más clara su imagen y línea de diseño.

Con una producción que puede haber sido aplazada por motivos económicos, según varias fuentes el Pagani C9 podría hacer su aparición en el próximo salón de París, aunque su puesta en venta quedará para el año que viene.

Vía: World Car Fans

El Bugatti Veyron Super Sport es hoy por hoy, y según muchos, el superdeportivo por excelencia. Caracterizado por la rabia y la fuerza que el Veyron estándar mantiene en lo más profundo de su ser, los 1.200 caballos del franco-italiano hacen todo, menos pasar desapercibidos.

Por ello mismo los chicos de Top Gear no iban a ser menos y han presentado un nuevo episodio donde intentan controlar a la bestia que tienes en pantalla. ¿Qué te parece?

Como recordatorio, el Veyron Super Sport es la variante extrema del original que hace ya varios años cautivó a todo el mundo pasando de los 1.000 caballos como modelo de producción. Por entonces no parecía poder superarse, pero desde Bugatti nos han demostrado que sí, y con creces. A día de hoy, gracias a su aerodinámica mejorada y su extra de potencia, parece casi imbatible.