Una vez más, un millonario afincado en Florida ha tenido a bien el querer presentarnos su colección de superdeportivos, nada menos que compuesta por 82 vehículos de los que muchos de nosotros tan sólo nos atrevemos a soñar o nos conformaríamos con tan sólo ver en directo alguna vez en nuestra vida

Concretamente entre los especímenes más destacables de la colección tenemos que hablar de ciertas unidades como un Bugatti Veyron, Porsche Carrera GT, Ferrari 599 GTO, F40, Enzo, Enzo FXX Evolution e incluso el Ferrari F1 de Michael Schumarcher entre otros. Sin lugar a dudas una de las colecciones más impresionantes del planeta que, al menos, hoy puedes ver en una galería situada bajo estas líneas

Sin lugar a dudas algo verdaderamente impresionante y, como en este tipo de entadas lo que sobran son las palabras, te dejo con la galería de imágenes que, sin lugar a dudas, es lo verdaderamente importante

Vía | luxury4play

La ambición que demuestra el grupo VAG es realmente admirable para los tiempos que corren, y esto es algo que por ende se transmite también a todas las marcas que lo componen. Quizás si no fuera por como el mercado asiático está “salvando” a los grandes alemanes no veríamos todo esto, pero aun así, como digo, es necesario quitarse el sombrero ante las varias aventuras que han o están emprendiendo.

La última marca perteneciente al grupo VAG que última un ambicioso proyecto es Porsche, la cual, sin rodeos ningunos, ha confirmado que quiere crear un deportivo situado entre el 911 y el 918 para competir directamente con Ferrari, algo que ya se comenzaba a rumorear a principios de este mes. Según Matthias Mueller, CEO de Porsche, le resulta completamente indignante que en el rango de precios situado entre los 250.000€ del 911 más caro a los 750.000€ del 918 Spyder esté Ferrari campando a sus anchas sin tener ninguna competencia que le haga frente.

La cuestión está en que para la creación de este deportivo Porsche necesita crear un motor más grande, un motor que abandonaría los V6 para pasar al V8 y superar así la barrera de los poco más de 4.000c.c. que les permite el V6. Al parecer esto no resultaría un gran problema, ya que la casa de Stturgart se encuentra trabajando en este nuevo motor así como un turbo nuevo. Una vez que este nuevo Porsche este materializado y preparado para rodar, se espera que llegue al cliente final en un rango de precios situando entre los 250.000€ y los 400.000€.

Yo no se vosotros, pero yo solo con saber esto ya estoy ansioso de saber que se trae Porsche entre manos ¿nos traerá un digno sucesor del Carrera GT? ¡Ojalá!

Vía: Autocar

El rival del Ferrari 458 Italia que Porsche trae entre manos desde hace algunos meses, recibió nuevamente comentarios de parte del CEO de la marca, Matthias Müller. En declaraciones a un periódico alemán, nuevamente volvió al tema del Porsche anti-Ferrari, diciendo que es perfectamente posible y tiene muchas posibilidades de ser construido.

Lo que antes para Autobild era un proyecto de unos 200.000 euros, ahora el listón ha subido más, pero de boca de Muller. La posibilidad de que haya un Porshe -ubicado por encima del 911 y por debajo del híbrido 918, quizás tomando la posta del Carrera GT- es firme, pero estaría en el rango de los 400.000 euros.

No hay nada más seguro sobre este Porsche, que algunos ya han bautizado como 961, pero los primeros indicios indican que no será híbrido, sino que será un Porsche de la vieja escuela, tal vez con motor V8 turbo, así que no será híbrido lo cual dispararía el precio a la par del 918 híbrido.

Cada día tengo más claro eso que dicen nuestro mayores, “Dios da alas a quién no necesita volar” pues bien, con el dinero suele pasar algo parecido ya que hay personas que tienen mucho dinero, compran auténticas joyas para luego tratarlas cual desperdicio mecánico, por lo tanto, si eres un verdadero amante de los automóviles te aconsejo no sigas leyendo

Ahora bien, pongamos nombre y apellidos a la situación ya que hablar de joyas quizás sea algo muy abstracto, de esta manera, ¿qué tal si cambiamos el término por, por ejemplo, Porsche Carrera GT?

Quizás sean palabras mayores pero los hechos hablan por sí solos, es más, los tienes en video bajo estas líneas, un video donde se muestra como una persona muy adinerada capaz de mantener uno de los Porsche más bonitos da historia tiene las pocas luces de querer montarlo en un remolque liso utilizando para ello lo que parece unos tablones.

Como es de imaginar, en cuanto el Carrera GT posa sus ruedas en este rudimentario sistema los tablones se escurren haciendo que el pobre vehículo caiga irremediablemente contra el suelo con un sonido, sin lugar a dudas, difícil de olvidar.

Vía | worldcarfans

Como bien sabes el Porsche Carrera GT es conocido por todos como uno de los Porsche más exclusivos y únicos de la historia de la marca alemana, amén hasta la llegada al mercado del 911 GT2 RS ser el Porsche más rápido y potente jamás construido por la marca alemana.

Por todo esto no es de extrañar que todos los amantes y aficionados a una marca como Porsche, sobre todo si pueden permitírselo, quieran tener a toda costa una unidad en su garaje para su uso y disfrute personal, lamentablemente el vehículo dejó de fabricarse hace ya demasiado tiempo.

Pues bien, si eres de los que quiere una unidad sea como sea estás de suerte ya que el reconocido actor y comediante Jerry Seinfeld ha decidido poner a la venta su Carrera GT, un vehículo salido de la cadena de montaje allá por 2004 y en cuyo cuentakilómetros tan sólo mara la cifra de 3.176 millas.

De esta manera podrás tener uno de los 1.200 Carrera GT que fabricó en su momento Porsche, cifra que actualmente seguro que es mucho más baja debido a ciertos accidentes que han acabado con varios de ellos dados de baja.

Como obsequio el nuevo propietario recibirá de Seinfeld un certificado de que el actor ha sido el único dueño del coche. Concretamente el vehículo en venta es una unidad pintada en color negro cuyo habitáculo ha sido tapizado al completo en cuero gris.

Jerry Seinfeld Porsche Carrera GT

Vía | motorauthority

Al final, cuando nos dijeron los de Porsche que tendrían algo muy especial para el Salón Internacional de Detroit, va a ser cierto. Y es que cuando vimos que lo que tenían preparado era el Porsche 918 RSR, al final nos quedamos un poco fríos, ya que esperábamos un modelo de producción, y no un modelo destinado a la competición o al desarrollo. Sin embargo, está claro que un modelo con semejantes características, y tan desarrollado tecnológicamente, necesita un tiempo de prueba y desarrollo, y en Porsche pensaron que el 918 RSR era la solución correcta, para después lanzar una versión descapotable, muy cercana al original Porsche 918.

Así pues, podríamos estar en la antesala de la producción del 918, o al menos eso hemos podido saber a traves de los redactores de Autocar, quienes siempre han tenido muy buenos informadores relacionados con Porsche. Sin duda, la aparición de Porsche después de cuatro años en Detroit, puede tener más importancia de la que esperábamos. Además, los chicos de Autocar, pudieron obtener información de primera mano sobre el 918 RSR, facilitada por Wolfgang Dürheimer, que es el que hasta ahora había sido vicepresidente de producto de Porsche, y que será el próximo de Bentley y Bugatti, y futuro jefe de la división motorsport del grupo Volkswagen.

En las declaraciones de Wolfgang Dürheimer, dijo recientemente que:

El coche de carretera de este RSR, es el 918 Spyder. Sin embargo, aún no hay una decisión tomada de que el 918 será tipo Spyder (descapotable). Nos dimos cuenta de que en el Carrera GT, el placer de conducción del coche es aún mayor, cuando se tiene la posibilidad de ser un modelo abierta o cerrada. Siempre hemos dicho a la gente interesada en el 918 Spyder, que tendrá un concepto similar al del Carrera GT. Sin embargo, un automóvil cerrado, es mejor para los deportes de motor.

Es por ello, que lógicamente el 918 RSR, posee techo rígido y no tendrá versión descapotable, pero al tener como referencia el Porsche Carrera GT, parece claro que el 918 de producción, se parecerá mucho al concept car, 918 Spyder. Así que podemos afirmar casi con total rotundidad, que el 918 RSR acabará siendo un modelo de producción de cara al público, y que tendrá más que ver con el Carrera GT, es decir, que será descapotable. Sin embargo, deberemos esperar unos años, hasta poder verlo circulando por nuestras carreteras, si es que llega algún día.

El Porsche 918 se parecerá al Carrera GT escrita en MotorFull el 25 January, 2011 por weitxu
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Si pensabas que 2011 iba a ser un año de los más tranquilo, con la misma crisis y sin muchos excesos estás equivocado y como curiosidad aquí tienes la primera curiosidad a la venta en eBay, nada menos que el enorme bloque de diez cilindros en V que en su momento Porsche desarrolló para su imponente Carrera GT.

Como seguro sabrás y si no para esto estamos en Highmotor, este bloque era un V10 de 5.7 litros capaz de desarrollar 612 caballos a 8.000 rpm junto a un par máximo de 590 Nm a 5.750 rpm, algo simplemente sorprendente, lo mismo que los 10.000 km que tiene este motor de rodaje.

Aun así en el anuncio de eBay no queda muy claro si este V10 viene solo o acompañado de la exclusiva caja de cambios manual de seis velocidades que en su momento acompañó a este estupendo motor ahora bien, su propietario tampoco es que lo regale ya que a dos días y medio de terminar la puja el bloque tiene un precio de 103.000 dólares. Si prefieres la opción “¡Cómpralo ya!” ve preparando 128.000 dólares, 96.000 euros al cambio.

Ahora bien, si tuvieses suficiente dinero para comprar este bloque ¿en qué coche lo montarías?

Vía | eBay

Los norteamericanos llevan cinco años sin tener el privilegio de que el fabricante de deportivos de Stuttgart pusiera su stand en el NAIAS, o comúnmente conocido como Salón del Automóvil de Detroit. Eso se ha acabado, puesto que Porsche volverá “al ruedo” el año que viene cuando se celebre la feria del 10 al 23 de enero.

Y además lo hará por todo lo alto, porque allí presentará no cualquier primicia mundial, no otra edición limitada de los Boxster/Cayman/911/Cayenne, ni tampoco el Panamera con motor Diesel, sino un superdeportivo en forma conceptual que hará compañía en la gama al 918 Spyder híbrido cuando se lance al mercado (aun le quedan unos cuantos años), según han confirmado unas fuentes internas de Porsche a la revista británica Autocar.

De hecho, el próximo modelo cumbre compartirá bastantes componentes técnicos con este último, como de la plataforma. Esto, según Autocar, permitiría a Porsche aprovecharse de la alta demanda que ha resultado haber del 918 Spyder. Y, dado que tienen tanto en común el híbrido y el nuevo concepto, puede que acabe siendo un derivado y no algo elaborado desde cero.

No obstante, Autocar afirma que este prototipo vendrá a cubrir el hueco junto al 918 para satisfacer los anhelos de aquellos clientes que querían un superdeportivo así pero con un sistema de propulsión convencional, es decir, no con motores eléctricos sino solo uno de gasolina. ¿Habrá que sustituir pues los pósteres del Carrera GT por una nueva leyenda?

Vía | Autocar

Kubatech acaba de presentar algo único, una preparación basada en el mítico Porsche Carrera GT con la que seguro hará que este modelo vuelva al candelero gracias a un aumento increíble en sus prestaciones.

Como puedes ver y es algo en lo que hay que alabar a Kubatech, el preparador no ha retocado lo más mínimo las características aerodinámicas de este precioso y sumamente caro Porsche Carrera GT.

Ahora bien, en cuanto a las mejoras mecánicas llevadas a cabo por Kubatech en este modelo nos encontramos con un nuevo software instalado en la centralita electrónica del modelo destinado a optimizar al máximo el rendimiento del vehículo así como un nuevo sistema de escape menos restrictivo que el de serie firmado por Cargraphic.

Gracias a este tremendo trabajo se ha conseguido aumentar la potencia del vehículo en 48 caballos, más que suficiente para obtener una potencia final de 660 caballos y 590 Nm de par máximo con lo que ahora el Porsche Carrera GT es capaz de alcanzar una velocidad máxima de nada menos que 343 km/h.

Si tienes en tu garaje un Porsche Carrera GT y te interesa lo que Kubatech te ofrece tan sólo te diré, antes de que te pongas en contacto con ello que vayas preparando nada menos que 10.699 euros.

Kubatech Porsche Carrera GT

Vía | worldcarfans

Mucho se ha hablado del nuevo Porsche 911 GT2 RS, un modelo que llama la atención por algo tan simple y a la vez tan importante como ser el Porsche más rápido y radical jamás construido por la empresa alemana.

Apelativo que se ha ganado gracias a un enorme trabajo con su aerodinámica, una dieta de adelgazamiento nunca antes vista con la que Porsche ha conseguido reducir el peso del modelo en 100 kg algo que quizás no te llame la atención pero que es más que suficiente para crear una bestia legendaria de 620 caballos

Frente a la última “animalada” de Porsche nos encontramos al hasta ahora Rey de Stuttgart, el Porsche Carrera GT, un modelo mítico que en su momento llevó a la marca alemana a la cima de los superdeportivos.

Ahora bien ¿es tan bueno el 911 GT2 RS como lo pintan? para contestar a esta pregunta Autobild ha tenido la suerte de contar con un afamado piloto de carreras alemán así como con el mítico Walter Rohl, todo lo necesario para ver un vídeo donde se enfrentarán cara a cara ambos modelos

Vía | autoblog