Por si no os acordáis, hace exactamente dos años que un Bugatti Veyron cayó a un lago en EEUU, uno de esos vídeos que tuvo repercusión mundial. Ya hemos visto cómo el dueño de este Veyron terminó comprándose otro Veyron similar, mientras el coche accidentado entró a subasta aunque no se sabe si alguien se atrevió a comprarlo.

Pues bien, el desenlace de esta curiosa historia está cercano, de acuerdo a un pedido de la compañía aseguradora para que se investigue este accidente, ya que se cree que todo fue planeado para cobrar los 1,6 millones de euros en que estaba asegurado.

Parece que la compañía de seguros va a probar que el propietario quería contratar a alguien que le robara el coche y lo incendiara, para cobrar el seguro. Por alguna razón, decidió destruirlo él mismo tirando el Veyron al lago.

No había duda que todo había sido planeado, con el acuerdo de quien grabó en vídeo el accidente, seguramente como prueba ante el seguro.

Vía | Jalopnik

Cuando todos pensábamos que el Veyron tenía los días contados frente a su sucesor resulta que la marca francesa ha decidido presentar tres nuevas ediciones limitadas basadas en el Veyron Grand Sport.

Concretamente la presentación, como no podía ser de otra manera, ha tenido lugar en el Salón del Automóvil de Dubai que se está celebrando durante esta semana, quizás como un intento de mantener con vida un vehículo agonizante o simplemente por vender sea como sea los últimos vehículos que finalmente compondrán la vida útil de Veyron

Concretamente una de las versiones destacará por los colores amarillo y negro presentes en su carrocería, colores que curiosamente eran los favoritos de Ettore Bugatti. Como puedes ver en las imágenes el vehículo destacará en un principio por una carrocería básicamente pintada en color amarillo con ruedas y parte inferior en color negro.

En el interior del vehículo encontramos un habitáculo donde predomina el cuero de color amarillo mientras que elementos como el salpicadero, volante y palanca de cambios se han tapizado en cuero de color negro con costuras en color amarillo. Si estás interesado en esta unidad el precio fijado para la misma es de 1.58 millones de euros

En segundo lugar tenemos el más interesante, al menos personalmente me lo parece, un Veyron que muestra una carrocería integra en fibra de carbono de color verde con elementos en contraste el aluminio pulido como los espejos retrovisores, llantas o incluso el logotipo EB. El interior se presenta en color verde con detalles en aluminio pulido. El precio de esta unidad es de 1.74 millones de euros

En último lugar hablaremos de una unidad cuya carrocería se presenta en fibra de carbono azul con elementos en contraste en aluminio pulido presente en entradas de aire y sus bordes. En el interior se presenta un tapizado íntegro en piel color mandarina a excepción de los paneles de las puertas, salpicadero, volante y cosola que se presentan tapizados en cuero de color azul. El precio de esta unidad es de 1.74 millones de euros

Vía | motorauthority

Si no fuera por que ya conocemos suficientemente bien la estrategia comercial de Bugatti, en estos momentos estaríamos criticando con fiereza que los de Molsheim estén centrando toda su innovación en desarrollar la enésima edición especial y no en lanzar nuevos productos o mejorar los ya existentes. Pero nada más lejos de la realidad. La personalización y distinción de sus productos hace que Bugatti pueda cobrarle 1.74 millones de euros a sus clientes por un vehículo, que en efecto, será de los más rápidos del mundo, pero que no deja de ser un “pedazo de hierro” con cuatro ruedas.

Lo cierto es que de los 150 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport planificados tan sólo se han vendido 45 y qué mejor forma de darle salida a alguno de los 105 restantes que presentando en Dubai hasta tres ediciones especiales del famoso Bugatti Veyron de “paraguas”. Y es que parece que últimamente las ediciones limitadas vienen de tres en tres. Creatividad, exotismo y mucha distinción para ganarse a sus clientes de Oriente Medio con un producto diseñado a la medida de sus bolsillos.

Intuimos que para embarcarse en otros a priori complicados proyectos (en efecto hablamos del Galibier), Bugatti desea garantizar primero el futuro del Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport.

Un Bugatti Veyron amarillo chillón, para gente sin complejos

Lo dicho. Un Bugatti Veyron para gente sin complejos. Tal vez por eso sea el más económico de este trío puesto en casa por tan sólo 1.54 millones de euros.

Fibra de carbono azul para un Bugatti Veyron Grand Sport de 1.74 millones

No deja de ser un spin off del ya conocido Bugatti Veyron Grand Sport Blue Carbon. Su precio de venta será el mismo, 1.74 millones de euros, pero la diferencia es que este sólo estará destinado a clientes de Oriente Medio.

La exquisita combinación de aluminio y fibra de carbono verde

Su precio de venta al público otros 1.74 millones de euros.

¿Cuánto tardará Bugatti en “deshacerse” de los 105 Bugatti Veyron Grand Sport que aún les quedan por vender?

Fuente: Bugatti
En Diariomotor: Bugatti Veyron Grand Sport, edición única en carbono azul | Bugatti Veyron, tres ediciones limitadas para Dubai | Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc: lujo, techo abierto y porcelana

Si hay dos vehículos ultra-rapidos, ultra-potentes, ultra-caros… quizás todos los adjetivos que se te ocurran deberían llegar el adjetivo ultra delante son precisamente dos rivales creados con el único fin de ser los más rápidos del planeta como son el Koenigsegg CCX-R o el Bugatty Veyron

En cuanto al Bugatti Veyron seguramente poco haya que decir, una bestia de 1.001 caballos en su versión “menos” potente extraídos de un enorme W16 con el que, entre otras cosas es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.64 segundos mientras que alcanza una velocidad máxima de 407 km/h

Como rival, nada menos que uno de los vehículos más exclusivos y raros del momento, un Koenigsegg CCX-R que gracias a un bloque V8 de 4.7 litros es capaz de ofrecer nada menos que 806 caballos, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 402 km/h

Como puedes ver, dos vehículos más o menos semejantes creados con una rivalidad innata, sobre todo teniendo en cuenta que, hasta la llegada al mercado del Bugatti Veyron el título al superdeportivo de producción más rápido del planeta lo ostentaba el Koenigsegg

Vía: youtube

Si hay dos vehículos en el planeta diseñados exclusivamente para batir todos los récord de velocidad existentes hasta su creación son los que ves en pantalla, por un lado el Koenigsegg CCXR, una bestia que hasta la llegada del Bugatti Veyron ostentaba el título a vehículo de producción más rápido del planeta.

Por un lado tenemos el Koenigsseg CCXR, una bestia movida por un enorme V8 de 4.712 cc de cilindrada fabricado en aluminio con cuatro válvulas por cilindro al que se han instalado dos turbocompresores. Tecnología más que suficiente para conseguir una potencia máxima de 806 caballos con el que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos o una velocidad máxima de 402 km/h

Por otro lado tenemos el siempre impresionante Bugatti Veyron, una bestia de 1.001 caballos, (1.200 en su versión más radical) conseguidos gracias a un bloque W16 (16 cilindros en W con un total de 64 válvulas), suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 2.64 segundos o alcanzar una velocidad mázima de 407 km/h

Con semejantes vehículo no es de extrañar que ciertos afortunados quieran enfrentar sus monturas en un cara a cara puramente en aceleración, nada de curvas, tan sólo mantener el volante recto y tener la suficiente sangre fría para pisar sus aceleradores hasta el fondo sin miedo alguno

Pinche aquí para ver el vídeo

Vía | youtube

Al Bugatti Veyron lo hemos visto vestido con todo tipo de “ropajes”, desde la más ligera fibra de carbono hasta el dorado metal preciado. Pero nos faltaba un ingrediente que no se había visto hasta ahora en el mítico superdeportivo: la porcelana.

Hoy mismo se ha presentado en el Salón de Frankfurt el Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc que hace honor a su nombre de oro blanco revistiéndose a sí mismo de porcelana con un juego de colores llamativo en blanco y azul. Bugatti dice que es un ejemplo más de cómo se puede personalizar el Veyron descapotable y personalmente añadiría que es una forma más de demostrar que con el Veyron todo puede ser posible.

Porcelana alemana, el ingrediente clave del L’Or Blanc

La histórica compañía alemana de porcelanas KPM (Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin) ha trabajado de la mano de Bugatti para crear este Grand Sport totalmente único. No solamente esta loza fina sirve de capa para la creación artística que se posa sobre la carrocería sino que además embellece el blanquiazul interior. Pese a tanta creatividad el habitáculo de este Grand Sport es bastante discreto si lo comparamos

Cifras de vértigo para el Veyron Grand Sport

La porcelana que recubre su piel no desluce en absoluto las prestaciones de esta lujosa máquina llamada Grand Sport. Rodando al máximo con la techo panorámico abierto alcanza los 350 km/h, una velocidad más que considerable teniendo en cuenta el aire que pasa sobre las cabezas de los ocupantes. Con el techo de policarbonato en su sitio el Grand Sport puede llegar hasta los 407 km/h.

Todo un señor descapotable que ostenta el récord de cabrio más rápido del mundo. Como dato curioso, del total de 150 unidades que se van a fabricar ya se han reservado 42. Algunas de ellas son y serán piezas totalmente únicas – más si cabe – como por ejemplo el Grand Sport Sang Blanc o el Grand Sport Sang Bleu.

Fuente: Bugatti
En Diariomotor: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport | Bugatti Veyron Grand Sport, edición única en carbono azul

Supongo que si tuviese que gastar la excéntrica cantidad 2.2 millones de euros en un vehículo tendría la seguridad, al menos, de que va a estar conmigo durante una buena cantidad de años ya que el precio que me piden no es algo que se gane en dos días aunque seguro que algunos en un par de meses si.

Pues bien, esto es precisamente lo que ha ocurrido con la edición creada por Mansory sobre el Veyron, un vehículo más que exclusivo que acaba de aparecer a la venta en el archiconocido “site web” Mobile.de al módico precio de 2.2 millones de euros, un precio, a mi parecer, realmente excesivo por un Veyron por mucho que su W16 de 1.001 caballos esté a estrenar.

Como puedes ver, si por algo destaca este vehículo es precisamente por el trabajo llevado a cabo por Mansory al diseñar una carrocería completamente fabricada en fibra de carbono vista con filamentos de cobre entremezclados con detalles en contraste pintados en color dorado presentes en toda la carrocería y llantas.

Precisamente una combinación similar de colores es la que el preparador ha desarrollado para adornar todo un interior lleno de excesos que ahora puede ser tuyo por tan sólo “un par de kilos”

Vía | mobile.de

Hace apenas un par de meses que finalizó la producción del Bugatti Veyron, el superdeportivo del millón de euros y el millar de CV que maravilló a medio mundo cuando fue lanzado al mercado. Por aquel entonces ya dijimos que no suponía el adiós definitivo del Veyron, puesto que aún está en fabricación el Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport. Aunque no se sabe a ciencia cierta, parece ser que sólo se han comercializado unas 40 unidades por lo que aún quedan aproximadamente 110 por colocar en el mercado.

Hace justo tres años que el coche fue desvelado, por lo que a este ritmo de ventas la producción no se agotaría hasta dentro ocho años aproximadamente. Para intentar seducir a los multimillonarios, Bugatti suele lanzar muy de vez en cuando ediciones muy especiales, basadas principalmente en una estética exclusiva, pero la marca francesa tiene previsto dotar de más chica a este descapotable/targa mediante la instalación del propulsor de 1.200 CV ya visto en el Bugatti Veyron Super Sport.

Las fotos espía que acompañan a este texto muestran una mula de pruebas del Grand Sport Super Sport, nombre provisional que se ha dado al hipotético modelo simplemente uniendo ambas nomenclaturas. Seguro que más de uno creerá que es una broma puesto que el ejemplar es una versión cerrada, pero numerosas fuentes aseguran que realmente estamos ante dicha mula de pruebas. Aunque a priori puede parecer un Super Sport cualquiera pintado completamente en blanco, detalles como la ausencia del logotipo de Bugatti demuestran que estamos ante algo fuera de lo normal.

Toda esta expectación acerca del Grand Sport de 1.200 CV han surgido acerca de unas palabras pronunciadas por el presidente de Bugatti a un periódico holandés, asegurando que es muy posible la llegada de un Grand Sport de más de 1.001 CV. Sin citar textualmente al Super Sport, lo lógico es que la marca aprovechara la actualización del gigantesco propulsor W16 de 8 litros que montaba esa variante para implantarla en su vertiente descapotable, convirtiéndolo sin duda alguna en el cabrio más potente y rápido jamás construido.

Cuando el coche llegue a producción si es que finalmente llega, cabe esperar algo similar a un Super Sport carente de techo. No obstante, las prestaciones estarán ligeramente por debajo debido a los problemas derivados de la ausencia de techo rígido, pero los 400 km/h debería superarlos holgadamente. Acerca del precio, se dice que rondará los 2 millones de euros, un auténtico disparate para la mayoría de los mortales pero que seguramente haya numerosos clientes dispuestos a pagarlos.

Hay quien dice que el coche podría aparecer en el Salón de Frankfurt, pero parece demasiado precipitado. Puede que Bugatti espere a finales de año o principios de 2012 para presentar el coche, bien en uno de los Salones estadounidenses (Los Ángeles, Detroit…) o bien en un evento privado al más puro estilo Bugatti.

Fuente: Autoblog.it
En Diariomotor: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport | Bugatti Veyron Grand Sport, edición única en carbono azul | Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu

Hace unos días el señor Wolfgang Durheimer nos dejó con la boca abierta tras unas declaraciones en las que a la vez que poca cosa nos dejaba entrever la posibilidad de que en Bugatti estuviesen desarrollando una versión mucho más agresiva del Veyron Grand Sport.

Concretamente el CEO de Bugatti nos dejó muy claro de que en la marca podría fabricar un Veyron Grand Sport mucho más potente, sin llegar a los 1.200 caballos de la versión Super Sport pero si superando ampliamente los 1.001 caballos de la versión “estándar” algo que nos gustó mucho y que hoy se hace mucho más tangible de lo que en un principio pensamos.

Concretamente lo que tienes en pantalla son las primeras fotos espía de la versión targa del Super Sport (la verdad, con tanto nombre ya no sabría muy bien ni cómo denominarlo), un vehículo con el que Bugatti quiere poner el broche final a la producción del Veyron incentivando las ventas las pocas unidades que quedan con una edición limitada más que espectacular.

Vía | autoblog

Que el Bugatti Veyron es uno de esos superdeportivos que todo amante del automovilismo le gustaría tener en su garaje es tan cierto como es el actual sumun de la mecánica propiamente dicha, un vehículo que hasta ahora goza con el título a vehículo de producción más rápido del mundo.

Debido a esto y a su más que exclusivo precio ya se hace muy notable el mero hecho de que dos unidades coincidan en un mismo recinto por lo que haber creado un evento donde nada menos que 10 propietarios lucen sus vehículos de más de un millón de euros es algo digno de contar y sobre todo alabar.

Precisamente estamos hablando del Concurso de Elegancia de Pebble Beach, un evento donde a las unidades presentadas por la propia marca francesa hay que unir nada menos que cuatro Veyron “normales”, tres unidades pertenecientes a la edición Grand Sport y dos Super Sport, uno ellos precisamente el autor del record del mundo.

Vía: highmotor