Como es costumbre en Audi las noticias nos van llegando poco a poco y lentamente, tal es el caso que, sin todavía haberse desvelados los precios del nuevo Audi A4 para nuestro país sí que se ha desvelado que la nueva berlina de tamaño medio de la marca alemana estará disponible a partir de Enero

Aun así, también se ha confirmado que las reservas podrán efectuarse a partir de diciembre. Si estás interesado, viene siendo una buena idea que vayas pensando elementos como si quieres tu nuevo A4 en carrocería Avant o Sedan, gasolina o diesel, tipos de tracción y transmisiones ya que una vez más estarán disponibles los cambios manual, multitronic y s-tronic.

Por otro lado siempre viene bien hablar de precios ya que, como es costumbre serán muy similares a los de la versión actual aunque es de suponer que, gracias a los nuevos motores de bajas emisiones y a su tarificación especial en cuanto a impuestos y matriculación en ciertos modelos el precio pueda ser incluso inferior

Vía | autoblog

Las berlinas medias de Audi, el Audi A4 y su antecesor el Audi 80, constituyen, desde 1972, el corazón de la oferta de la marca alemana. En los casi 40 años que han pasado desde el primer Audi 80 hasta el último A4, los amantes de la marca de los 4 aros han visto pasar hasta 4 generaciones de ambas berlinas.

Tanta ha sido la confianza de los clientes en el A4 y el Audi 80, que Audi celebra un verdadero hito en su producción, a principios de octubre salía de la línea de montaje la berlina número diez millones en esta categoría, un Audi S4 Rojo Misano equipado con un motor V6 de 333 CV de potencia.

Frank Dreves, miembro del Consejo de AUDI AG como responsable de Producción, ha querido celebrar este hito dando una rueda de prensa, en la que se muestra orgulloso de la cifra alcanzada:

Diez millones de berlinas en la categoría del Audi A4 es un logro que nos hace emocionarnos y sentirnos orgullosos. Gracias a su sofisticada tecnología y a su excelente calidad, el Audi A4 es el coche más vendido de nuestra gama y, desde su lanzamiento, se ha ganado la confianza de los clientes en todos los mercados. Con nuestro sólido equipo y el efectivo sistema de producción de Audi continuaremos escribiendo esta historia de éxito, especialmente con la versión actualizada del Audi A4, recientemente presentada.

Dada la gran repercusión en el mercado del A4, en 2007, Audi decidió abrir una nueva planta de producción en Neckarsulm, para apoyar a la planta de Ingolstadt, en la que se fabrican los A4 desde 1994, para así poder cubrir las necesidades de producción y mantener la excelencia técnica que tiene Audi en este segmento del mercado desde que se lanzara en 1972 el primer Audio 80

Y no sólo en el uso diario destacan las berlinas medias de Audi, ya que también han tenido un comportamiento extraordinario en competición. Esta clase de vehículos ha dado lugar a modelos de rallys legendarios, como el Audi Rally quattro y el Audi Sport quattro, así como a excelentes automóviles de circuitos, entre los que destacan el Audi 90 quattro IMSA-GTO, el Audi 80 Competition, el Audi A4 quattro (STW) y el Audi A4 DTM.

Fuente | Audi

El sedán de entrada de Audi ha tenido dos nombres desde que fuera lanzado, pues en el ya lejano año 1994 pasó de denominarse 80 a A4. Desde el año 1972, cuando se lanzó el primer 80, han pasado 8 generaciones del modelo, cuatro con cada nomenclatura y han conseguido fabricar más de 10.000.000 de unidades. Si, si diez millones, habéis leido bien.

El afortunado 10.000.000 ha sido un Audi S4 de color rojo Milano con interior negro y blanco. Un hito a si no se consigue todos los días, y tampoco sí porque sí. El Audi A4 (y 80) siempre ha sido un gran coche, aún a día de hoy siguen muchísimos 80 de los últimos en rodaje y eso es porque han hecho las cosas bien, aunque como en todas las casas, también ha habido y hay aspectos a mejorar.

Pinche aquí para ver el vídeo

Fuente: Carscoop

Hoy en día la mayoría de marcas ofrecen soluciones híbridas para contaminar menos y consumir menos, algo que interesa a mucha gente a pesar de que en ocasiones no compensa el desembolso con el resultado.

El nuevo A4 tendrá la opción de equipar un motor eléctrico que le permitirá funcionar entre 30 y 60 Km sin tocar una gota de gasolina, todo ello conectado al también nuevo sistema e-Quattro que permite tener tracción a las cuatro ruedas sin estar conectadas mecánicamente entre sí.

De momento tendremos que esperar hasta conocer más detalles y más aún para verlo en funcionamiento, pero son buenas noticias para los consumidores.

Fuente | GCB

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La marca alemana de los cuatro aros ha registrado un nuevo record de ventas en China durante este primer semestre de año. En total Audi ha vendido unas 140.699 unidades lo que supone un aumento de un 28% con respecto al mismo periodo del año pasado y permite consolidar su presencia en este importante mercado.

Además de conseguir aumentar las ventas en estos primero seis meses del año, Audi también ha marcado otro record en el pasado mes de junio al matricular un total de 27.658 automóviles en China y Hong Kong. Estos resultados supone que sea el mercado donde Audi consigue sus mejores cifras de ventas.

De todas las unidades vendidas un total de 113.396 proceden de la factoría que la marca tiene en Changchun donde se fabrican los A4L, A6L y el Q5. En concreto de este último modelo se han entregado más de 23.000 unidades, convirtiéndolo así en el lider de ventas dentro de su segmento. En cuanto a los vehículos importantes también se ha registrado un incremento próximo al 76%.

Fuente | Audi

La marca alemana de los cuatro aros ha conseguido fabricar nada menos que 5 millones de unidades de su modelo A4. Para ello han necesitado casi 17 años y tres generaciones ya que el primer A4 salía de la fábrica alemana en el año 1994.

Esto supone todo un logro para Audi ya que juega en un segmento y un mercado muy competitivo. Sin embargo, gracias a la variedad mecánica con diferentes motores tanto diesel como gasolina junto a tres carrocerías diferentes (Sedán, Avant y Cabrio) han hecho esta cifra alcanzable.

Esta unidad especial corresponde para un Audi A4 3.0 TDI V6 Quattro con carrocería Avant y en color rojo que ha sido fabricado en la fábrica alemana de Ingolstadt. En lo referente a nuestro país durante todo estos año Audi ha vendido en España cerca de unos 200.000 A4 y en lo que va de año ya se han matriculado 1.403 unidades.

Vía | autoblog en español

Con los precios del petróleo, y por lo tanto de los combustibles derivados de éste cada vez más altos, muchos fabricantes de automóviles que venden en Estados Unidos están apostando fuerte por implantar el diésel en sus catálogos, así como combustibles o modos de propulsión alternativa, con el fin de reducir los desorbitados consumos a los que están acostumbrados los norteamericanos, que se lo están replanteando todo gracias a los precios de la gasolina.

Audi ya llevó el diésel a Estados Unidos con el A3 y el mastodóntico Q7, pero ahora quiere aumentar su oferta diésel ofertando prácticamente todo su catálogo con motores de gasoleo. Los primeros en llegar serán los A6, A8 y Q5. En cuanto al A4, el modelo más vendido de la marca, Audi no lo ofertará con motores TDI hasta la próxima generación, estimada para 2015 como muy tarde.

También se sabe que el primero modelo Audi eléctrico llegará a los Estados Unidos de cara a 2013.

Fuente: Autoblog

La marca alemana introducirá dentro de poco mejoras en el bloque del A4 2.0 TDI e con las que podrá bajar aun más su consumo de combustible. En el mercado español se comercializará únicamente esta misma variante en la carrocería familiar Avant, dado que Audi ya la vende en la berlina y permite no tener que pagar el impuesto de matriculación, mientras que en Alemania estará disponible en las dos.

Para rebajar los de por sí muy buenos 5,1 litros a los 100 kilómetros de consumo medio del A4 Avant 2.0 TDI e se ha procedido a ajustar una serie de características típicas de estos vehículos tan frugales. Las llantas de 16 pulgadas están montadas sobre nuevos neumáticos 205/60 de menor resistencia a la rodadura y la carrocería, además de mejoras aerodinámicas, ha disminuido su altura con respecto al suelo.

Las relaciones de las seis marchas de la caja manual son algo más largas y el ordenador de abordo se ha reprogramado para informar al conductor de cómo lograr, con determinados cambios de marcha y tipo de conducción, reducir la cifra de gasto de gasóleo antes mencionada.

El motor 2.0 TDI e mantendrá en el Avant los mismos 136 CV y 320 Nm de par máximo entre las 1.750 y 2.500 rpm que ofrece en el cuatro puertas. Lo que sí variará será el consumo final, que será de 4,6 litros a los 100 kilómetros (0′5 menos que el 2.0 TDI de 120 CV). Sus prestaciones serán una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y una
velocidad máxima de 208 km/h.

Fuente | Audi

El exterior se caracteriza por el color negro brillante del marco de la parrilla y el color negro mate de la rejilla, portamatrículas y cerco de los faros antiniebla. Además monta unos neumáticos 255/35 sobre llantas con acabado “titanio” de 19 pulgadas.

En el interior cuenta con la decoración llamada “Piano Black”, conexión para iPod, sistema de ayuda al aparcamiento “Parking System Plus” y cristales tintados para la versión Avant (familiar). El sistema de audio viene firmado por la prestigiosa compañía danesa Bang & Olufsen.

La opción “Black Edition” está disponible en toda la gama de motores del A4 y A5. Tiene un coste de 1.250 £ (aproximadamente 1.435 €) sobre el paquete S-line.

Adicionalmente, Audi ha presentado la línea “Technik”, pero al igual que la anterior, únicamente está disponible dentro del Reino Unido. En este caso, se aplica sobre el A4 berlina y las versiones TDI Avant. Al equipamiento base se añaden elementos como cuero, navegador mediante DVD, conexión para iPod y “Parking System Plus”. El coste del acabado Technik es de 915 £ (1.050 €).

Fuente | Audi

Acaban de salir unas imágenes virtuales que reconstruyen la silueta de un Audi A7, a mi parecer, pero de la factoría Seat. Seat no hay que olvidar que pertenece al cuarteto principal del Grupo VAG, y al igual que tiene algunas restricciones, tiene mucho poderío.

¿Recordáis haber visto alguna vez un Leon de dos puertas? Seat es la gama intermedia entre Skoda y VW, mientras Skoda representa el escalón mas asequible para el pueblo, Seat puede llegar a hacerle la competencia a VW. El Leon coupe nunca ha salido por no desbancar al Golf de dos puertas, política interna. Lo que en ocasiones existen excepciones.

El Seat Exeo, para empezar es el primer modelo que rompe la estética de las nomenclaturas de Seat que tanto tiempo llevan haciendo alusión a España. Es el modelo “comodín” derivado de Audi que le permitirá a Seat subir sus ventas y no decaer. Simplemente porque VAG sabe que en un futuro cuando todo se reanude a la normalidad, Seat tendra fuertes ingresos para el grupo.

El nuevo proyecto, todavía no desvelado oficialmente pero con el nombre de Seat Palma, dudo que llegue a tiempo para desarrollarse, y ojalá así fuese. Seat tendría una de las berlinas coupe que tanto protagonismo cobran en la actualidad, además volvería a tener nomenclatura española. Esto ocurre si la politica interna VW lo ve necesario para el caudal de ventas de Seat. Si os fijáis, tanto el modelo Exeo como el supuesto Palma, son los Audi convertidos en Seat.

Mucha gente ve esto ridículo, yo no. Un Seat no tiene los acabados de un Audi o un VW, pero nace en la misma casa y su tecnología, seguridad y fiabilidad son tan identicas como las de cualquier coche del grupo VAG de su mismo segmento, pero a un precio inferior. Sería ridículo comparar un Exeo con un A4 de segunda mano.

Vía: Autoblog.nl

Seat siempre estara detrás de Audi escrita en MotorFull el 3 August, 2010 por jorge leonpons
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